뷰익 루체른

Buick Lucerne
뷰익 루체른
Buick Lucerne CXL .jpg
개요
제조사제너럴 모터스
생산2011년 6월 15일 2005년
연식2006–2011
조립미국 미시건주 햄트램크(디트로이트/햄트램크 조립체)
디자이너조엘 피아스코프스키[1]
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 럭셔리 카(E)
보디 스타일4도어 세단
배치가로 FF 배치도
플랫폼G플랫폼
관련캐딜락 DTS
파워트레인
엔진 3.8 L 3800 시리즈 IIV6
3.9 L 고값 V6
4.6 L NorthstarV8
전송 4단 4T65-이자동(V6)
4단 4T80-E 자동(V8)
치수
휠베이스115.6인치(2,936 mm)
길이203.2인치(5,105mm)
폭73.8인치(1,875 mm)
높이58.0인치(1,473 mm)
연대기
전임자뷰익 르사브르
뷰익파크 애비뉴
후계자뷰익 라크로스

뷰익 루체른(Buick Lucerne)은 제너럴모터스(GM)가 2005년부터 2011년까지 제조한 풀사이즈 고급차다. 스위스 루체른 시에 이름 붙여진 이 차는 2세대 뷰익 라크로스로 교체되기 전까지 뷰익의 최고급 세단 역할을 했다.

역사

루체른은 뷰익 라인업에서 풀사이즈 르사브르와 최고급 파크 애비뉴를 모두 교체했다. GM이 계속 H라고 지칭했지만 수정된 G플랫폼을 기반으로 했다.[2]

표준 3.8L Buick V6(GM 3800 엔진으로도 알려져 있음)와 함께 도입되었으며, 4.6L Cadillac Northstar LD8 V8 V8과 쉐보레 코르벳의 마그네틱 라이드 컨트롤 액티브 서스펜션이 옵션으로 제공되었다. 모든 General Motors 3.8 L V6 동력 자동차는 최초의 SULEV 호환 차량이 되었다.

2011년 뷰익 루체른 CX
2008년 뷰익 루체른 리어 뷰.

뷰익의 전통에 따라 루체른은 엔진의 실린더 수에 해당하는 앞쪽 펜더에 "벤티포트"를 한 줄로 표시했다. V6는 양쪽에 세 개, V8은 네 개씩. CXL 트림 패키지는 수많은 프리미엄 기능을 추가했다.

루체른은 캐딜락 DTS와 나란히 GM의 디트로이트/햄트램크 조립 공장에서 제조되었다. 그 공장은 J.D.로부터 초기 품질상을 받았다. 2004년부터 2006년까지 파워 앤 어소시에이츠. GM은 Strategic Vision의 TQI(Total Quality Index)에서도 다른 모든 자동차업체들을 이끌고 있다.

2008년 뷰익 루체른 통제 클로즈업

슈퍼 트림 레벨은 2007년 뉴욕 오토쇼에서 소개되었는데, 4.6리터 노스스타 L37 V8, 리비전 트림, 17 hp(13kW) 마력 증가, 리비전 프론트 스타일링 및 리어 스포일러가 특징이다.

모든 루체르네스는 2008년에 차선 이탈 경고 시스템과 수정된 외부 색상을 포함한 중간 주기 업데이트를 받았다. 두 가지 새로운 트림 레벨인 CXL Special Edition(일반 CXL보다 표준 기능이 더 많은 CXL)과 Super가 2008년에 추가되었다.

2009년형 루체른은 새로운 기본 엔진, 3.9 L GM 고부가가치 LZ9 V6, 블루투스 전화 연결, XM NavTraffic 등 소규모 업그레이드를 받았다. 유연 연료 기술은 추가 비용 없이 사용할 수 있게 되었다.[4]

2010년에는 슈퍼의 로커 패널, 그릴, 안개등이 표준 장비로 추가되었다.

2011년 루체른은 대체로 변함이 없었다. 마지막은 2011년 6월 15일에 지어졌다.[5] 2세대 라크로스는 2012년 뷰익의 플래그십 세단으로 대체했다.[6]

엔진

몇 해 엔진 변위 힘 토크
2006–2008[7] 3.8 L 3800 L26 V6 231 cu in (3791 cc) 197 hp (147 kW) @ 5200 rpm 233파운드힘(316 N⋅m) @ 3800 rpm
2009–2011[8] 3.9 L GM 3900 V6 237 cu in (3880 cc) 227 hp(169 kW) 5700 rpm 237파운드힘(321 N⋅m) @ 3200 rpm
2006–2008[7] 4.6 L Northstar LD8 V8 279 cu in (4565 cc) 275 hp(205 kW) @ 6000 rpm 295파운드힘(400N³) @ 4400rpm
2008–2011[7] 4.6 L Northstar L37 V8 279 cu in (4565 cc) 292 hp(218 kW) @ 6300 rpm 288lb³ft(390 N³) @ 4500rpm

안전

Buick Lucerne은 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS) 전방 충격 시험에서 "좋은" 종합 점수를 [9]얻었고, 측면 충격 시험에서는 "허용" 점수를 얻는다.[10] IIHS는 또한 2006-08MY 루체른이 대형 4도어 자동차 등급에서 가장 높은 치사율을 보인다는 것을 발견했다.[11]

연간 미국 판매량

캘린더 연도 미국 총매출액
2005[12] 8,821
2006[13] 96,515
2007 82,923
2008[14] 54,930
2009[15] 31,292
2010[16] 26,459
2011[17] 20,358
2012[18] 971

참조

  1. ^ Sherman, Don. "Many GM alums went on to glory". Automotive News. Retrieved 17 October 2017.[영구적 데드링크]
  2. ^ Frame, Phil (16 January 1995). "GM H CARS MOVE TO G PLATFORM". Automotive News. Archived from the original on 16 June 2013. Retrieved 17 May 2013.
  3. ^ Strategic Vision(2006년). 웨이백 머신 MSN 오토에 보관된 총 품질 지수 2006-12-15
  4. ^ Abuelsamid, Sam (2008-04-18). "(2008)". AutoblogGreen. Retrieved 2011-02-06.
  5. ^ "US: GM axes Cadillac DTS and Buick Lucerne". just-auto.com. 2011-05-26. Retrieved 2011-06-05.
  6. ^ http://cars.about.com/od/buick/
  7. ^ a b c 2008년 사양 2008년 10월 8일 웨이백 머신에 보관
  8. ^ 2009년 사양 2008년 8월 28일 웨이백 머신에 보관
  9. ^ "IIHS-HLDI: Buick Lucerne". Iihs.org. 2008-11-25. Retrieved 2009-05-02.
  10. ^ "IIHS-HLDI: Buick Lucerne". Iihs.org. 2008-11-25. Retrieved 2009-05-02.
  11. ^ http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
  12. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 2006-01-04. Archived from the original on March 1, 2009. Retrieved 2009-05-09.
  13. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 2007-01-03. Archived from the original on April 23, 2009. Retrieved 2009-05-09.
  14. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 2009-01-05. Archived from the original on April 23, 2009. Retrieved 2009-05-09.
  15. ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  16. ^ http://media.gm.com/content/dam/Media/gmcom/investor/2011/DeliveriesDecember2010.pdf
  17. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2011" (PDF). media.gm.com.
  18. ^ "GM U.S. Deliveries for December 2012". media.gm.com.

외부 링크