중국 항공모함사업

Chinese aircraft carrier programme

1970년대부터 중국 인민해방군 해군(PLAN)은 항공모함 개발 및 운영에 대한 야망을 가지고 있었으며, 1985년부터 영국이 건조한 호주 HMAS 멜버른구소련 항공모함 민스크, 키예프, 바랴그 등 4척의 퇴역 항공모함을 연구를 위해 인수했습니다.바랴그호는 이후 대대적인 수리를 거쳐 중국 최초의 운용 항공모함인 랴오닝함으로 개조되었고, 이는 중국의 후속 설계 반복의 기초가 되기도 했습니다.

2022년 현재 랴오닝함산둥함, 두 척의 전투 준비 항공모함을 보유하고 있으며, 세 번째 항공모함인 푸젠함이 장착되어 있습니다.[1]왕윈페이(王雲飛) 전 중국 해군 장교[2] 등 해군 전문가들은[3] 중국이 2030년대까지 5~6척의 항공모함을 보유할 수 있을 것으로 전망했습니다.[4]

역사

초기 야욕

1970년대부터, 플랜은 블루 워터 포부의 일환으로 항공모함을 운영하는 것에 관심을 표명해 왔습니다.[5]

미래 항공모함에 필요한 지휘관을 준비하기 위해 1987년 5월 중앙군사위원회가 미래 함장이 될 제트 전투기 조종사 양성 프로그램을 승인했고, 광저우 해군사관학교가 부지로 선정됐습니다.[6]

HMAS 멜버른 인수

중국은 1985년 2월 호주 왕립해군의 퇴역 항공모함 HMAS 멜버른을 인수했고, 이때 중국유나이티드 조선회사에 매각되어 중국으로 예인되어 폐기물로 해체되었습니다.[7]선박이 중국으로 출발하기 전에, RAN은 멜버른의 모든 전자 장비와 무기를 빼앗았고, 그녀가 다시 작동할 수 없도록 키를 고정된 위치에 용접했습니다.하지만, 그녀의 증기 캐터펄트, 체포 장비 그리고 거울 착륙 시스템은 제거되지 않았습니다.이때 중국 정부가 앞으로 항공모함 개발을 시도할 것으로 예상한 서방 전문가는 거의 없었습니다.[8]멜버른은 마침내 6월 13일에 중국에 도착했습니다.[9]

그 배는 즉시 폐기되지 않았고 대신에 중국 해군 건축가들과 기술자들에 의해 연구되었습니다.[10]인민해방군 해군(PLAN)이 멜버른 인수를 조직했는지 아니면 단순히 이 상황을 이용했는지는 불분명합니다. 국방대학참모인 장자오중 소장은 멜버른이 광저우에 처음 도착하기 전까지 해군은 이 인수 사실을 몰랐다고 말했습니다.[8]멜버른은 중국 전문가들이 본 군함 중에서 가장 큰 군함이었고, 그들은 아직 남아있는 장비의 양에 놀랐습니다.그 계획은 그 후에 그 배의 비행갑판과 비행작업과 관련된 모든 장비들이 심도있게 연구될 수 있도록 제거되도록 준비했습니다.[8]비행갑판의 복제품 또는 갑판 자체가 항공모함 비행 작전에서 인민해방군 해군 조종사들의 훈련에 사용되었다는 보도가 나왔습니다.[10]

중국 엔지니어들은 육상 기반 증기 캐터펄트와 착륙 시스템을 HMAS 멜버른의 것과 J-8의 복제품을 역설계했습니다.IIG는 1987년 4월 육상 비행갑판에서 이착륙 시험을 수행하는 데 사용됐는데, 27년이 지난 2014년 4월 CCTV-13에 의해 최종적으로 공식 확인되지 않았습니다.[11][unreliable source?]이날 이착륙은 모두 이뤄졌으며 시험조종사는 PLANAF 조종사 리궈창([12][unreliable source?]李國强.이 경험은 나중에 선양 J-15의 개발에 적용될 것입니다.[13][irrelevant citation]

호주 왕립 해군이 선박 증기 캐터펄트 설계도에 대한 설계도 요청을 받아 '정중하게 거절'했다는 주장도 제기됐습니다.[8]그 항공사는 수년간 해체되지 않았습니다; 몇몇 소문에 따르면 그녀는 2002년까지 완전히 해체되지 않았습니다.[7]

기타 획득 시도

중국은 또한 스페인과 협상하여 엠프레사 나시오날 바잔으로부터 제안된 재래식 이착륙선 설계도를 구입하기 위한 노력을 기울였습니다. 특히 23,000톤 SAC-200과 25,000톤 SAC-220 설계도.1995년에서 1996년 사이에 협상이 시작되었지만 구매 결과는 나오지 않았습니다.그러나 스페인 회사는 컨설팅 비용으로 몇 백만 달러를 지급받았는데, 이는 일부 디자인 개념의 이전 가능성을 보여줍니다.[6]

중국은 1995년 구소련 키예프급 항공모함 민스크를, 2000년 키예프를 인수했습니다.민스크는 자매선인 노보로시스크와 함께 1995년에 한국에 매각되어 폐기되었지만,[10][14] 환경 운동가들의 반대로 민스크는 1998년에 중국에 되팔려 대신 중국에서 해체되었습니다.[10][14]키예프도 러시아가 2000년 중국에 매각한 뒤 계약상 폐기 조건을 달았습니다.[10]그러나, 두 배 모두 해체되지 않았고, 대신 민스크는 테마 파크로[15][16], 키예프는 고급 호텔로 변모했습니다.[17]

1997년, 중국은 퇴역한 프랑스 항공모함 클레망소를 구매하려고 시도했지만, 중국과 프랑스 간의 협상은 실패했습니다.[6]

랴오닝(001형)

재단장 전 랴오닝성

68%만 완성돼 우크라이나에 떠 있는 구소련 항공모함 바랴그호(쿠즈네초프급)는 1998년 마카오 민간 관광사를 통해 사들였습니다.다롄 조선소까지 그녀의 번거로운 견인에 이어, 그 항공모함은 긴 수리를 받았습니다.바랴그는 시장에 내놓기 전에 그녀의 추진 시스템과 군사 장비를 모두 빼앗겼습니다.2007년에 그녀가 복무를 시작하기 위해 적합 판정을 받고 있다는 뉴스 보도가 있었습니다.[18][19]

2011년 천빙더 인민해방군 총참모장은 중국이 적어도 한 척의 항공모함을 건조하고 있다고 확인했습니다.[20]2011년 8월 10일, 바랴그의 새 단장이 완료되었고, 해상 시험이 진행 중이라고 발표했습니다.[21][22]

2011년 12월 14일, American Satellite Imaging Company인 DigitalGlobe는 12월 8일 촬영된 사진들을 샅샅이 뒤지던 중 시험 중에 개조된 바랴그를 발견했다고 발표했습니다. DigitalGlobe는 또한 그들의 사진들이 5일 동안 운항했던 황해에서 배를 포착했다고 말했습니다.[23]

2012년 9월, 이 항공모함은 중국 랴오닝성의 이름을 따서 랴오닝으로 명명될 것이라고 발표되었습니다.2012년 9월 중국 최초의 항공모함인 랴오닝함이 취역했습니다.[24]2012년 9월 23일, 랴오닝성은 인민해방군 해군에 넘겨졌지만, 아직 현역으로 복무하지는 않았습니다.[25]

2012년 11월 선양 J-15랴오닝성에 첫 착륙에 성공했습니다.[26]

그로부터 4년 뒤인 2016년 11월, 랴오닝성이 전투 준비를 마친 것으로 알려졌습니다.중국은 완전히 중국 고유의 설계로 건조될 두 번째 항모를 건설하고 있다고 확인했습니다.중국의 두 번째 항공모함인 랴오닝함과 마찬가지로 이륙을 위해 스키 점프를 사용할 예정입니다.[24]

현황

2007년 중반, 중국 국내 소식통은 중국이 러시아로부터[27] 총 4세트의 항공모함 착륙 시스템을 구매했다고 밝혔고, 이는 러시아 제조사들에 의해 확인되었습니다.그러나, 전문가들은 이 시스템들의 사용에 대해 동의하지 않았습니다: 어떤 이들은 그것이 항공모함 건조의 명백한 증거라고 주장하는 반면, 다른 이들은 이 시스템들이 미래의 배를 위한 조종사들을 훈련시키기 위해 사용된다고 주장합니다.보도에[according to whom?] 따르면 바랴그를 기반으로 한 항공사가 2015년까지 최대 2개까지 운행을 시작할 것이라고 처음에 주장했습니다.[18]

니혼뉴스네트워크(NNN)는 우한의 한 군사연구시설에서 계획된 항모에 대한 연구개발이 진행되고 있다고 전했습니다.실제 운반선은 상하이 강남 조선소에서 건조될 것이라고 NNN은 전했습니다.[28]간와 인텔리전스 리뷰는 건조될 두 번째 항모가 칭다오에 배치될 가능성이 높다고 보도했습니다.[29]

2011년 2월 데일리 텔레그래프의 보도에 따르면, 중국군은 항공모함 조종사와 항공모함 운용 요원들을 훈련시키기 위해 콘크리트 항공모함 비행갑판을 만들었습니다.이 갑판은 우한 근처의 정부 건물 위에 지어졌습니다.[30] (황자후 캠퍼스 옆 우한 공과대학).2011년 6월 7일 천빙더 인민해방군 총참모장은 중국이 독자적인 항공모함을 건조하고 있다고 확인했습니다.그는 그것이 완성될 때까지 더 이상의 세부사항은 제공하지 않겠다고 말했습니다.[20]

2011년 7월 30일, 군사과학원의 선임 연구원은 중국이 적어도 3척의 항공모함이 필요하다고 말했습니다.그는 "주변국을 생각하면 인도는 2014년까지 항공모함 3척, 일본은 2014년까지 3척을 보유하게 될 것이기 때문에 (중국에 대한) 숫자가 3척 이상이 되어서는 안 된다고 생각한다"며 "우리의 권리와 해양 이익을 효과적으로 지킬 수 있다"고 말했습니다.뤄원 장군님.[31]2011년 7월, 중국의 한 관리는 상하이의 강남 조선소에서 두 척의 항공모함이 건조되고 있다고 발표했습니다.[32][33]2012년 5월 21일, 대만의 정보 기관장 차이테성은 입법원에 PLA 해군이 2013년과 2015년에 건조를 시작하고 2020년과 2022년에 각각 진수할 예정인 두 척의 항모를 만들 계획이라고 말했습니다.[34]두 선박의 가격은 미화 90억 달러의 가치가 있는 것으로 추정됩니다.[35]2013년 4월 24일, 쑹쉐(宋ue) 중국 해군 소장은 중국이 더 많은 항모를 건조할 것이며, 이 항모들은 랴오닝성보다 더 크고 더 많은 전투기를 탑재할 것이라고 발표했습니다.

산동(002형)

2017년 002형 항공모함

산동 002형은 중국 최초의 국산 항공모함입니다.2013년 11월에 건조가 시작되었고 2017년 4월 26일에 진수되었습니다.중국 최초의 국산 항공모함은 2018년 5월부터 18개월간 9차례 해상시험을 거쳤습니다.2019년 12월 19일에 산둥 호로 정식 취역하였으며, 페넌트 넘버는 "17"입니다.[37]

002는 배기량이 약 70,000톤에 달하는 종래의 동력 스키 점프 캐리어입니다.이 배는 랴오닝 호에서 유래된 것입니다.디젤 발전기가 달린 기존의 증기 터빈을 추진력으로 사용합니다.산둥성은 소련이 건설한 랴오닝성에 비해 상당히 개선된 것입니다.예를 들어 산둥 항모의 스키점프대랴오닝함 14.0도가 아닌 선양 J-15 전투기 발사에 이상적인 각도인 12.0도입니다.대형 격납고인 섬(10% 더 작게 제작됨)과 함께 후성판 구역의 후원으로 공간이 확보되어 최대 8대의 항공기와 헬리콥터를 더 운반할 수 있게 되었습니다.이 섬에는 다리와 비행 통제 구역을 분리할 수 있는 두 번째 유리 갑판이 포함되어 있어 운영 효율성이 향상됩니다.또한 S 밴드 타입 346 레이더를 위한 4개의 AESA(Active Electronic Scanning Array)의 측면 상부 영역을 특징으로 합니다.[38]

푸젠(003형)

푸젠성으로 알려진 세 번째 항공모함은 랴오닝성이나 산둥성과는 전혀 다른 설계입니다.현재 중국의 함대 중 가장 큰 규모입니다.003형의 배수량은 약 85,000톤에서 100,000톤 정도이며, 미 해군의 포드급 선박보다 크기가 약간 작습니다.[39]

2015년, 언론 보도에 따르면 전자파 캐터펄트와 증기 동력 캐터펄트가 시험을 위해 황디쿤 해군 기지에서 제작되었다고 합니다. 이것은 타입 003 등급과 미래의 PLAN 운반선이 CATOBAR 운반선이 될 수 있음을 나타내는 것으로 생각됩니다.[40]

첫 번째 Type 003급 항공모함 건조는 2017년 2월에 시작되었습니다.[41]상하이 강남 조선소의 위성 관측 결과, 건조 중인 이 유형의 운반선은 한 척뿐입니다.[39]

2021년 초에 첫 번째 선박이 진수될 것으로 알려졌는데, 이미 이 등급의 두 번째 선박에서 건조가 시작되었습니다.[42]2021년 11월 10일 블룸버그는 전략국제문제연구소의 보고서를 인용해 "중국이 세 번째 항공모함 진수까지 3~6개월 남았다"고 보도했습니다.[43]2022년 6월 17일, 푸젠성으로 명명된 003형이 공식적으로 완성되어 발사되었습니다.[44][45]

004타입

004형은 003형보다 크고, 레이저나 레일건 같은 무기에 동력을 공급할 수 있는 [46]핵 추진력도 특징입니다.[47]강남조선소는 2017년[48] 12월 착공했다고 합니다.[49]

항모 기반 항공기 개발

중국은 당초 러시아 수호이 Su-33 항공모함에서 운용할 항공모함을 인수할 계획이었습니다.[50]하지만, 중국은 후에 선양 J-15를 Su-33의 파생형으로 개발했고,[51] J-11B 프로그램의 중국 기술과 항전 장치가 특징입니다.[51]2012년 11월 25일, 랴오닝성에 적어도 두 대의 선양 J-15가 성공적으로 착륙했다고 합니다.[26][52]첫 번째 착륙에 성공한 조종사는 다이밍멍입니다.[53]중국 언론 보도에 따르면 J-15는 탑재량이 12톤(26,000파운드)을 초과하면 항모의 스키점프대에서 내릴 수 없어 연료와 군수품을 가득 싣고 랴오닝에서 이륙할 수 없습니다.[54]2021년 외교관 릭 조의 후속 검토에서 그는 이 중국 매체의 출처가 신뢰할 수 없다고 주장했고, J-15가 항모의 속도를 계산했을 때 MTOW로 이륙할 수 있었다는 것을 증명했습니다.[55]

선양 FC-31은 개발 중인 중형 5세대 스텔스 전투기로, 향후 항공모함용으로 채택될 가능성이 있습니다.[56]2018년 7월 6일 사우스차이나모닝포스트는 중국이 FC-31의 개량형을 대체 항공모함 운용 제트기로 개발하고 있다고 보도했습니다.[57]

시안 KJ-600은 개발 중인 하이스트레이트 AEW&C 항공기로 AESA 방식의 라돔 시스템이 장착된 것으로 추정되며, 현재의 비비행 모형은 미국 해군에 복무하는 항모 기반의 AEW&C 항공기인 후접형 노스롭 그루먼 E-2 호크아이와 외관상 현저한 유사성을 가지고 있습니다.취소된 소련의 Yak-44는 같은 배치를 공유했기 때문에, 이 디자인은 형식을 따르는 기능의 사례가 될 것으로 보입니다.[58]디플로매트의 중국 항공 및 해군 발전에 대해 광범위하게 기고하고 있는 릭 조는 "고정익 항공모함을 탑재한 AEW&C는 강력하고 능력 있는 항공모함 항공모함을 배치하고자 하는 해군에게 필수적이고 필수적인 부분입니다.그리고 항공사 그룹의 공격 및 방어 능력과 전반적인 상황 인식 및 네트워크 중심 전쟁을 강화하는 능력은 가까운 미래에 존재할 다른 어떤 플랫폼 유형과도 비교할 수 없습니다."[59]H.I. 서튼 분석가는 KJ-600이 중국 해군에 큰 힘이 될 것이며, "항공모함에 취역하게 되면 항공 및 해상 상황 인식과 항공모함 그룹의 공격 및 방어 능력을 크게 향상시킬 것"이라고 믿었고, "중국 항공우주 및 군수 산업은 확실히 그 능력을 보여주었습니다.다른 항공, 해군, 지상 응용을 위한 꽤 현대적이고 능력 있는 AEW&C 시스템을 개발하기 위해 lity."[58]

항공사 목록

선체번호 이름. 학급 빌더 런칭 커미티드 모항 상황
16 랴오닝성 타입 001 마이콜리브 조선소 (헐)
다롄 조선소 (리핏)
1988년12월4일 2012년9월[60] 유치 해군기지[61] 활동적인
17 산둥성 002타입 다롄 조선소 2017년4월26일 2019년12월[62] 율린 해군기지 활동적인
18 푸젠성 타입 003 강남조선소 2022년6월17일 피팅 아웃
004타입 강남조선소 개발중

참고 항목

참고문헌

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