컬렉터 로드
Collector road |
집배원도로 또는 유통도로는 저용량 도로로 교통량을 지방도로에서 동맥도로 이동시키는 역할을 한다. 집진로는 동맥과 달리 주거용 부동산에 접근할 수 있도록 설계되어 있다. 관할 구역이 주요 수집 도로와 소규모 수집 도로를 구분하는 경우는 드물지만, 전자는 일반적으로 더 넓고 분주하다.[1]
사양
수집용 도로는 외관이 매우 다양할 수 있다. 일부 도시 수집가들은 지역사회나 연결 구간에 진입하는 넓은 대로들이다. 다른 것은 4차선보다 폭이 넓지는 않지만, 일반적으로 지방도보다 넓은 주택가 도로도 있다. 소규모 상업지역은 주택가 컬렉터 도로에서 찾아볼 수 있다. 학교, 교회, 레크리에이션 시설과 같은 주요 공동체 기능은 수집가 도로에서 종종 찾아볼 수 있다.
수집기 도로는 보통 신호 교차로, 원형 교차로, 교통 원 또는 정지 표지판이 혼재되어 있으며, 흔히 4방향 정류장의 형태로 되어 있다. 양방향 정류장은 일반적으로 수집기의 교통 이동을 선호하는 지역 거리와의 교차로에서 사용된다. 북미에서는 수집가 도로의 경우 보통 동맥 도로와의 교차점에 신호등이 있는 반면 유럽에서는 왕복과 양방향 정류장이 더 많이 사용된다.
제한속도는 일반적으로 30~60km/h(20~35mph)로, 주변 지역뿐만 아니라 지역 접근, 교차로, 보행자의 개발 정도와 빈도에 따라 다르다(스쿨존에서 속도가 가장 낮은 경향이 있음). 교통정화는 수집가 도로의 오래된 지역에서도 종종 사용된다.
개발
수집기 도로는 여러 가지 다른 방법으로 생겨날 수 있다. 대부분, 그것들은 교외 배치 내에서 계획되고 그러한 목적을 위해 특별히 건설된다; 때때로 그들은 동맥 도로 사이의 격자 시스템의 간격을 메운다. 도시 계획자들은 전력 배전선, 트렁크 하수구, 수도 주관과 같은 공익사업을 위한 기반시설이 같은 복도를 통해 건설될 수 있기 때문에 새로운 개발 지역을 세울 때 그러한 도로를 고려하는 경우가 많다.
