더글러스 O-46
Douglas O-46| O-46 | |
|---|---|
 | |
| 미국 공군 국립박물관의 더글러스 O-46A | |
| 역할. | 관찰 |
| 제조원 | 더글러스 에어크래프트 |
| 첫 비행 | 1935 |
| 서론 | 1936 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 육군 항공대 |
| 생산. | 1936-1937 |
| 구축수 | 90 |
| 개발처 | 더글러스 O-43 |
더글러스 O-46은 미국 육군 항공대와 필리핀 육군 [1]항공대가 사용하던 관측기였다.
설계 및 개발
더글러스 관측기의 마지막 줄인 O-46A는 진보의 희생자였다.제1차 세계 대전 때처럼 상당히 정적인 전열 뒤에 있는 확립된 비행장에서 작동하도록 설계되었다. 그러나 1939년, O-46A에 대한 보고서가 발표되었는데, O-46A는 적 전투기를 앞지르기에 너무 느리고 무거우며, 작고, 습하고, 준비되지 않은 들판에서 작동하기에 너무 무겁고, 나무 아래에 숨기기에는 너무 크다는 것이다.이 보고서는 급변하는 전열을 가진 제2차 세계대전의 미래를 예측한 것으로, 개선되지 않은 활주로에서 운용할 수 있는 가볍고 기동성이 좋은 관측기의 필요성을 증명했다.그 결과 1942년에 "O"(관측) 명칭이 "L"(Liaison)로 변경되었다.
O-46은 이전의 더글러스 O-43을 개량한 것이다.O-43A 계약의 24번째 기체는 XO-46 프로토타입으로 완성되었으며, O-43의 인라인 엔진에서 레이디얼 엔진인 프랫 & 휘트니 R-1535-7로 날개와 엔진 스위치가 변경되었습니다.항공대는 1935년에 90대의 O-46A를 주문했다.그것들은 1936년 5월과 1937년 4월 사이에 지어졌다.
운용 이력
1941년 12월 8일 일본의 필리핀 클라크 필드 공습으로 최소 11대의 O-46이 해외 임무를 수행했다.메릴랜드 주 방위군은 대잠 [2]임무를 위해 뉴저지 해안에서 O-46A를 운용했다.나머지는 1942년 말에 쓸모없다고 선언되었고, 그 이후로는 주로 훈련과 유틸리티 역할에 사용되었다.
Wright R-1670-3 엔진을 탑재한 제안된 모델은 O-48로 명명되었지만 제작되지는 않았다.
생존 항공기
유일하게 생존한 O-46A(s/n 35-179)는 [3]현재 오하이오주 데이턴 인근의 라이트 패터슨 AFB에 있는 미국 공군 국립 박물관의 소장품이다.1942년 11월 27일, 항공기는 텍사스주 할링겐의 브룩스필드에 착륙한 81 공군기지 비행대대의 [4]일부였다.탕감되어 제자리에 버려졌다.20여 년 후, 그것은 고풍스러운 비행기 협회에 의해 날개 사이로 나무가 자라고 있는 것을 발견했고, 1967년 구조되어 아이오와 주 오텀와로 옮겨졌다.복구는 이 단체의 능력 밖의 것으로 판명되었고, 1970년 9월, 그것은 비행 가능한 더글라스 C-47 스카이 트레인으로 미국 공군 국립 박물관으로 교환되었다.당시 공군박물관은 이것을 퍼듀 대학에 복원해 1974년에 전시했는데,[5] 91대의 O-46 중 유일한 생존자였다.
사양(O-46A)
1920년 이후 맥도넬 더글러스 항공기 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 34 피트 6.75 인치 (10.5347m)
- 날개 폭: 13.94 m (45 피트 9 인치)
- 높이: 10피트 (8.5인치)
- 날개 면적: 332평방피트(30.8m2)
- 빈 중량: 4,776파운드 (2,166 kg)
- 총중량: 6,639파운드 (3,011kg)
- 파워플랜트: 1 × Pratt & Whitney R-1535-7 트윈 와스프 주니어 14기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 725hp (541kW)
- 프로펠러: 3블레이드 금속 프로펠러
성능
- 최대속도: 4,000피트(1,200m)에서 200mph(320km/h, 170kn)
- 크루즈 속도: 171mph(275km/h, 149kn)
- 범위: 435 mi (700 km, 378 nmi)
- 서비스 상한: 24,150피트(7,360m)
- 상승 속도: 1,765 피트/분 (8.97 m/s)
- 날개 하중: 20 lb/sq ft (98 kg/m2)
- 출력/질량: 1.087 hp/lb (1.787 kW/kg)
무장
- 총: * 2 × .30 cal (7.62 mm)브라우닝 기관총 (날개 1개, 플렉시블 1개)
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관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ "Douglas Aircrafts Builds the DC-1 and DC-2." 2002년 9월 19일 미국 비행위원회 100주년 기념일에 보관되었습니다.취득일 : 2007년9월 27일
- ^ 암스트롱 2005, 페이지 50
- ^ "Douglas O-46A". National Museum of the United States Air Force. 5 June 2015. Retrieved 28 August 2020.
- ^ 풀러, 크레이그"1942년 11월 USAAF 미국 국외 사고 보고서"항공 고고학적 조사 및 연구, 2008.취득일 : 2012년 4월 21일
- ^ 웨스트버그, 피터 W., 피터 M.바우어즈.'산타모니카의 파라솔'날개, 제4권, 제2호, 1974년 4월, 페이지 68-69.
- ^ 프랜시용 1979, 페이지 134
참고 문헌
- 암스트롱, 윌리엄 M. 볼티모어 제2차 세계대전 때요마운트 플레전트, 사우스캐롤라이나:Arcadia Publishing, 2005.ISBN 978-0-7385-4189-1.
- 1920년부터 르네 J. 맥도넬 더글러스 항공기 소속 프랜시용입니다런던: 1979년, 푸트남.ISBN 0-370-00050-1.
