더글러스 O2D

Douglas O2D
O2D
Douglas XO2D-1 on water.jpg
역할 관측 플로트플레인
국기원 미국
제조사 더글러스 에어포트 컴퍼니
제1편 1934년 3월
상태 프로토타입
숫자 빌드 1

더글라스 XO2D-1은 1930년대의 미국 관측 플로트플레인 원형이었다.미 해군의 배에서 항공기 포획기로 발사할 예정이었으나 단 한 대만 건조돼 SOC 갈매기 커티스에게 생산 계약이 체결됐다.

개발 및 설계

In 1933, the United States Navy had a requirement to replace its Vought O3U Corsair as the standard aircraft catapult launched observation aircraft aboard US Navy ships, and in June of that year it placed an order for a single example of a design from Douglas Aircraft Company, the XO2D-1, together with aircraft from Curtiss (the XO3C-1) and Vought(XO5U-1).더글라스의 디자인은 선상 보관을 위해 접혀진 Sesquiplane 구성의 싱글베이 날개를 가진 단일 Engine Biplane이었다.그것은 모든 금속으로 된 건축물로, 밀폐된 캐노피 밑에 두 명의 선원을 수용했다.그것은 Pratt & Whitney Wasp 레이디얼 엔진에 의해 구동되었고, 육지에서 쉽게 작동할 수 있도록 꼬리 바퀴 언더캐리지가 장착되어 있었는데, 이 두 개의 메인휠은 단일 메인 플로트로 수축되었다.[1]

그것은 아나코스티아와 해군 항공 스테이션 노퍽에서 시험 비행을 하면서 [2]1934년 3월에 처음 비행되었다.1935년 3월 SOC 갈매기로 제작 주문된 커티스 디자인에 찬성하지 않았다.[2]추가 시험 후 1935년 9월 13일에 사용을 철회하였다.[3]

사양(XO2D-1)

1920년 이후 맥도넬 더글러스 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 32ft 0인치(9.75m)
  • 날개 폭: 36피트 0인치(10.97m)
  • 높이:. 16ft 4+1⁄2 in (4.991 m) (하강)
  • 날개 면적: 302.8제곱 피트(28.13m2)
  • 공중량: 3,460 lb(1,569 kg)
  • 총 중량: 5,109 lb (2,317 kg)
  • 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1340-12 9실린더 공기 냉각 방사형 엔진, 550 hp (410 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 141kn(162mph, 261km/h)
  • 범위: 693nmi(798mi, 1,284km)
  • 서비스 한도: 14,300ft(4,400m)
  • 고도 도달 시간: 6분 ~ 5,000피트(1,520m)

무장을

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들
  1. ^ 1979년 프랑실론 176-177페이지.
  2. ^ a b 1979년 프랑실론, 페이지 177.
  3. ^ 1979년 프랑실론, 페이지 177–178.
  4. ^ 1979년 프랑실론, 페이지 178.
참고 문헌 목록
  • 1920년부터 프랑실론, 레네 J. 맥도넬 더글라스 항공기런던:푸트남, 1979년. ISBN0-370-00050-1.