쥘 뒤몽 뒤르빌

Jules Dumont d'Urville
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쥘 뒤몽 뒤르빌
태어난(1790-05-23)23 May 1790
콩데쉬르누아르
죽은1842년 5월 8일 (1842-05-08) (51세)
무동
파묻힌
몽파르나스 묘지
얼라이언스프랑스.
서비스/지점네이비
순위후위 제독
보류된 명령아스트롤라베
배우자아델 페핀
관계가브리엘 샤를 프랑수아 뒤몽

쥘 세바스티앙 세자르 뒤몽 뒤르빌(Jules Sébastien César Dumont d'Urville) 프랑스어 발음:ʒ딤 ɔ̃디 ʁ빌(, 1790년 5월 23일 ~ 1842년 5월 8일)은 프랑스의 탐험가이자 해군 장교로 남태평양과 서태평양, 호주, 뉴질랜드, 남극대륙을 탐험했습니다. 식물학자이자 지도 제작자로서, 그는 몇몇 해조류, 식물과 관목 그리고 뉴질랜드의 D'Urville Island와 같은 곳에 자신의 이름을 붙였습니다.

어린시절

뒤몽은 로어 노르망디의 콩데쉬르누아르에서 태어났습니다.[1] 그의 아버지인 가브리엘 샤를 프랑수아 뒤몽 콩데쉬르누아르의 베일리프였던 시우르 뒤르빌 (1728–1796)은 그의 조상들처럼 콩데의 궁정에 책임이 있었습니다.

그의 어머니 잔 프랑수아즈 빅투아르 줄리(Jeanne Françoise Victoire Julie, 1754–1832)는 칼바도스의 크로이실 출신으로 노르망디 하부의 시골 귀족의 고대 가정 출신으로 엄격하고 격식을 차린 여성이었습니다. 그 아이는 힘이 없었고 종종 아팠습니다.

6살 때 아버지가 사망한 후, 어머니의 형인 크로이실 대주교가 아버지의 역할을 맡았고 1798년부터 그의 교육을 맡았습니다. 수도원장은 그에게 라틴어, 그리스어, 수사학, 철학을 가르쳤습니다. 1804년부터 뒤몽은 캉에 있는 제국학교에서 공부했습니다.

캉의 도서관에서 그는 백과사전과 부건빌, 쿡, 앤슨의 여행 보고서를 읽었고, 그는 이 문제들에 대해 열정을 가지게 되었습니다.

17세의 나이에 에콜 폴리테크니크 입학 시험에서 떨어졌기 때문에 그는 해군에 입대하기로 결정했습니다.[note 1]

해군에서의 초창기

1807년, 뒤몽은 브레스트에 있는 해군 사관학교에 입학했고, 그곳에서 그는 자신을 매우 진지하고 학문적이며, 오락에는 거의 관심이 없고, 군사적인 문제보다 학업에 훨씬 더 관심이 있는 소심한 청년으로 나타냈습니다. 1808년, 그는 일등병 후보생의 등급을 받았습니다.[2]

당시 방치된 프랑스 해군은 나폴레옹의 그랑 아르메(Grande Armée)보다 훨씬 품질이 낮았고, 영국 해군의 절대적인 지배에 의해 배들이 항구에서 봉쇄되었습니다. 뒤몽은 동료들처럼 육지에 갇혀 외국어를 공부하며 해군에서 첫 1년을 보냈습니다.

1812년, 그는 항구 생활에 지루함을 느끼고 다른 젊은 장교들의 무절제한 행동에 불만을 느낀 후, 서프렌 호를 타고 툴롱으로 이동할 것을 요청했지만, 이 배 또한 항구에서 봉쇄되었습니다.

이 시기에 뒤몽은 이미 상당한 문화적 지식을 바탕으로 지었습니다. 그는 이미 라틴어와 그리스어, 영어, 독일어, 이탈리아어, 러시아어, 중국어, 히브리어를 구사했습니다. 나중에 태평양을 여행하는 동안, 그의 놀라운 기억력 덕분에, 그는 폴리네시아와 멜라네시아의 엄청나게 많은 방언들에 대한 지식을 얻었습니다. 한편 툴롱에 상륙한 그는 프로방스 언덕에서 오랜 여행을 하면서 식물학과 곤충학에 대해 배웠고 근처의 해군 전망대에서 공부했습니다.

마침내 1814년 나폴레옹이 엘바로 망명했을 때, 뒤몽은 지중해에 대한 그의 첫 번째 짧은 항해를 시작했습니다. 1815년, 그는 툴롱 출신의 시계 제조업자의 딸인 아델 페핀과 결혼했습니다.[3] 두몽의 어머니는 자신이 아들에게 부적절하다고 생각하고 그녀를 만나기를 거부했습니다.[4]

에게해에서

1819년, 뒤몽 뒤르빌은 그리스 군도의 섬들에 대한 수문 조사를 수행하기 위해 고티에 뒤파르크 선장의 지휘 하에 체브레테에 승선했습니다. 밀로스 섬 근처에서 잠시 휴식을 취하는 동안, 지역 프랑스 대표는 며칠 전(1820년 4월 8일) 지역 농민에 의한 대리석 조각상의 재발견을 뒤몽에게 주목시켰습니다. 지금은 밀로의 비너스로 알려진 그 조각상은 기원전 130년경부터 시작됩니다.

듀몽은 그 가치를 알아채고 바로 획득했을 것이지만, 그 배의 지휘관은 그 크기의 물체가 탈 공간이 충분하지 않다고 지적했습니다. 게다가, 탐험은 그것을 손상시킬 수 있는 폭풍이 몰아치는 바다를 통해 진행될 가능성이 높았습니다. 그리고 나서 뒤몽은 콘스탄티노플 주재 프랑스 대사에게 그것의 발견에 대해 편지를 썼습니다.[note 2] 체브레테는 4월 22일 콘스탄티노플에 도착했고 뒤몽은 대사에게 동상을 인수하도록 설득하는 데 성공했습니다.

한편, 농민은 이 조각상을 마카리오 베르기스 신부에게 팔았는데, 그는 콘스탄티노폴리스에 있는 술탄의 통역관에게 선물로 주려고 했습니다. 동상이 콘스탄티노플로 향하는 배에 실리고 있을 때 프랑스 대사 대리인이 도착해 섬의 영장류(주요 시민)들을 설득해 매각을 무효화하고 첫 제안을 존중했습니다. 이로써 뒤몽은 프랑스 과학 아카데미의 관심과 중위 승진이라는 레지옹 도뇌르의 슈발리에(기사) 칭호를 얻게 되었고, 프랑스는 파리의 루브르 박물관을 위한 새롭고 훌륭한 조각상을 얻게 되었습니다.[note 3]

코킬레 항해

쉐브렛 항해에서 돌아온 뒤몽은 해군 기록 보관소로 보내졌고, 그곳에서 그는 과거의 지인이었던 루이 이시도어 듀페레이 중위를 만났습니다. 두 사람은 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스가 강요했던 태평양에서 탐험을 계획하기 시작했습니다.[note 4] 프랑스는 뉴 사우스 웨일즈의 일부를 인수함으로써 손실의 일부를 되찾을 수 있을 것이라고 생각했습니다. 1822년 8월 11일, 코킬호는 파견된 지역에 대해 가능한 한 많은 과학적이고 전략적인 정보를 수집하기 위한 목적으로 툴롱에서 출항했습니다. 뒤페레이는 뒤몽보다 4살이나 더 많았기 때문에 탐험대장으로 임명되었습니다. 듀몽은 아내의 이름을 딴 아델리 펭귄을 발견했습니다.[5]

르네 프라임베르 레슨은 해군 의사이자 박물학자로서 코킬레를 여행했습니다. 1825년 3월 프랑스로 돌아온 레슨과 뒤몽은 포클랜드 제도, 칠레와 페루 해안, 태평양과 뉴질랜드의 군도, 뉴기니, 호주에서 수집한 당당한 동식물 수집품을 가져왔습니다. 듀몽은 이제 35세였고 건강이 좋지 않았습니다. 코킬레에서 그는 유능한 관리로서 행동했지만 군기와 예속을 거부했습니다. 프랑스로 돌아오자 뒤페레이와 뒤몽은 사령관으로 승진했습니다.[6]

수집

코킬레에서 듀몽은 자신의 책임과 과학적인 일을 수행해야 하는 자신의 필요성을 조화시키려고 노력했습니다. 식물학 및 곤충학 분야의 연구 수행을 담당했습니다. La Coquille는 이전에 알려지지 않은 400종의 식물 중 3,000종 이상의 표본을 프랑스로 가져왔고, 파리에 있는 Muséum national d'histoire naturalle은 1,200종 이상의 곤충 표본으로 1,100종(이전에 알려지지 않은 300종 포함)의 곤충을 포함하여 풍부하게 했습니다. 과학자 조르주 쿠비에와 프랑수아 아라고는 뒤몽의 연구 결과를 분석하고 칭찬했습니다.[citation needed]

식물학자이자 지도 제작자로서, 뒤몽 뒤르빌은 뉴질랜드에 그의 흔적을 남겼습니다. 그는 남부 황소-켈프를 포함하는 해조류 두르빌레아 속, 해조류 그라텔루피아 우르빌레아나, 풀나무 드라코필룸 우르빌레아눔 종, 관목 헤버빌레아나와 버터컵 라눈쿨루스 우르빌레아누스에 이름을 붙였습니다.[7]

아스트롤라베의 첫 항해

바니코로 섬에서 난파되어 유실된 라 페로스를 기리기 위해 세워진 기념비의 취임식.

뒤몽 뒤르빌은 라코킬을 타고 돌아온 지 두 달 만에 해군부에 새로운 원정 계획을 제출했는데, 이 계획은 뒤퍼레이와의 관계가 악화되었기 때문입니다. 이 제안은 받아들여졌고 라 코킬은 라 페로스의 배들 중 한 척을 기리기 위해 아스트롤라베로 개명되었고, 1826년 4월 22일 툴롱에서 태평양을 향해 항해하여 거의 3년 동안 지속될 운명의 세계 일주를 하게 되었습니다.

새로운 아스트롤라베는 호주 남부 해안을 우회하여 뉴질랜드 남섬의 새로운 구호 지도를 수행했습니다. 여기서 그는 좁고 위험한 프랑스 고갯길을 통해 항해하고 제임스 쿡이 본토의 일부로 지도를 작성한 뒤르빌 섬을 지도로 표시한 말버러 사운드의 개선된 조사를 포함합니다.

두몽 뒤르빌의 바니코로 원정대입니다.

아스트롤라베는 뉴질랜드의 종합적인 해안선 지도를 만들면서 북섬의 동쪽 해안을 항해했습니다.[8] 이 배는 통가로 항해하기 전에 음식과 물을 떠맡으며 섬 만에서 6일을 보냈습니다.[8]

아스트롤라베는 피지를 방문했고, 뒤몽은 충성도(프랑스령 뉴칼레도니아의 일부)의 첫 번째 구호 지도를 실행하고 뉴기니 해안을 탐험했습니다. 그는 바니코로(솔로몬 제도 군도의 일부인 산타크루즈 제도 중 하나)에서 라 페로스의 난파선 현장을 확인하고 수많은 그의 배의 잔해를 수집했습니다. 항해는 캐롤라인 제도의 일부와 몰루카 제도의 지도를 그리면서 계속되었습니다. 1829년 3월 25일, 아스트롤라베는 마르세유로 돌아왔고, 이 지역들의 과학적 분석에 강력한 영향을 미칠 운명이었던 동물학적, 식물학적, 광물학적 보고서들을 많이 가지고 돌아왔습니다. 이 탐험 이후, 그는 말라이시아, 미크로네시아, 멜라네시아라는 용어를 창안하여 이 태평양 문화와 섬 그룹을 폴리네시아와 구별했습니다.

아스트롤라베에 탑승한 마오리 남녀가 프랑스 장교를 오른쪽에 두고 춤을 추고 있습니다.

Dumont의 건강은 수년간의 잘못된 식단으로 인해 지금까지 약화되었습니다. 그는 신장과 위장 문제와 심한 통풍 발작으로 고생했습니다. 그들의 결혼 후 첫 13년 동안, 그들 중 절반은 멀리 떨어져 있었고, 아델리와 쥘은 두 아들을 낳았습니다. 첫 번째는 그의 아버지가 라 코킬레를 타고 있는 동안 젊은 나이에 사망했고, 두 번째는 그의 아버지가 4년 만에 돌아오는 길에 쥘이라고도 불렸습니다.

뒤몽 뒤르빌(Dumont d'Urville)은 가족과 함께 짧은 시간을 보낸 후 파리로 돌아와 선장으로 승진하고 여행 보고서 작성을 담당했습니다. 이 5권은 1832년과 1834년 사이에 프랑스 정부의 희생으로 출판되었습니다. 이 몇 년 동안 이미 가난한 외교관이었던 뒤르빌은 통풍으로 인해 더 화가 나고 화가 났고 해군 지도부의 동정을 잃었습니다. 그의 보고서에서, 그는 군사 구조, 그의 동료들, 프랑스 과학 아카데미, 그리고 심지어 왕을 혹독하게 비판했습니다. 그의 의견으로는, 그들 중 누구도 아스트롤라베의 항해를 정당하게 인정하지 않았습니다.

1835년, 뒤몽은 툴롱으로 돌아가 "땅속으로" 작업에 참여하도록 지시 받았고, 2년을 보냈습니다. (특히 콜레라로 딸을 잃은) 애절한 사건들과 행복한 사건들 (특히 또 다른 아들 에밀의 탄생)로 특징지어졌지만, 태평양으로의 세 번째 원정에 대한 끊임없는 생각과 거의 강박적인 생각으로, 제임스 쿡의 세 번째 항해와 유사합니다. 그는 아스트롤라베의 여행 노트를 다시 보고 오세아니아 탐험에 공백이 생긴 것을 발견했고, 1837년 1월 해군에 태평양으로의 새로운 탐험의 기회를 제안하는 편지를 썼습니다.

아스트롤라베 2차 항해

아스트롤라베와 젤리는 A가 그린 수채화, 남극의 얼음에서 잡았습니다. 메이어(1838)

루이-필리핀 왕은 이 계획을 승인했지만, 그는 탐험대가 남극을 목표로 하고 프랑스를 위해 그것을 주장하라고 명령했습니다. 만약 그것이 불가능하다면, 뒤몽의 탐험대는 제임스 웨델에 의해 1823년에 달성된 74°34′의 가장 남쪽 위도와 동일하게 요구되었습니다. 그리하여 프랑스는 미국, 영국과 함께 극지 탐사를 위한 국제적인 경쟁의 일부가 되었습니다.[note 5]

아스트롤라베호의 두 번째 항해.

Dumont는 처음에 그의 제안에 대한 수정 사항에 불만이 있었습니다. 그는 극지 탐사에 거의 관심이 없었고 열대 루트를 선호했습니다. 그러나 곧 그의 허영심이 자리를 잡았고 그는 명망 있는 목표를 성취할 기회를 보았습니다.[note 6] 두 배인 아스트롤라베와 젤레는 툴롱에서의 항해를 위해 준비되었습니다. 아스트롤라베는 뒤몽 뒤르빌, 가스통 드 로케마우렐, 라 젤레는 샤를 헥토르 자퀴노가 지휘했습니다. [9] 준비 과정에서 듀몬트는 또한 문서와 장비를 얻기 위해 런던으로 가서 영국 해군의 해양학자인 프란시스 보포트와 영국 남극 탐험의 강력한 지지자인 왕립지리학회 회장 존 워싱턴을 만났습니다.[note 7]

남극과의 첫 접촉

1838년 2월 6일 라스트롤라베에서 물을 만들고 있습니다.

1837년 9월 7일 아스트롤라베와 젤레는 뒤몽의 계획에 비해 3주나 지연된 후 툴롱에서 항해했습니다. 그의 목표는 이 시기에 웨델해에서 가능한 한 남쪽의 지점에 도달하는 것, 마젤란 해협을 통과하는 것, 서호주의 새로운 영국 식민지를 시찰하는 것, 호바트로 항해하는 것, 그리고 기회를 찾기 위해 뉴질랜드로 항해하는 것이었습니다. 프랑스 포경업자들을 위해, 그리고 감옥 식민지가 세워질지도 모르는 장소들을 조사하기 위해. 동인도 제도를 통과한 후, 그 임무는 희망봉을 돌아 프랑스로 돌아가야 합니다.

항해 초기에 선원들 중 일부가 술에 취해 말다툼을 벌이다가 테네리페에서 체포되었습니다. 리우데자네이루에서는 병든 공무원을 하선시키기 위해 잠시 중단됐습니다. 항해의 첫 부분 동안, 특히 썩은 고기를 제공하는 문제도 있었고, 이것은 선원들의 건강에 영향을 미쳤습니다. 11월 말, 배들은 마젤란 해협에 도착했습니다. 듀몽은 필립 파커 킹이 1826년에서 1830년 사이에 HMS 비글에서 그린 정밀 지도를 고려하여 3주 동안 해협을 탐험할 충분한 시간이 있다고 생각했습니다.

마젤란 해협에서 Dummont는 해협을 통과하는 통로를 통제하기 위해 실패한 스페인의 식민지화 시도의 일환으로 1584년에 설립된 도시인 Ciudad Rey Don Felipe의 유적을 찾기 위해 해안을 조사했습니다.[10] 원정 보고서는 이 해협에 프랑스 식민지를 건설하여 이 항로의 미래 교통을 지원할 것을 권고했습니다.[11] 이 해협은 결국 1843년 칠레에 의해 정착되었습니다.[12]

1838년 1월 1일, 첫 빙산을 본 지 2주 후, 아스트롤라베와 젤레는 얼음 덩어리에 다시 얽히는 것을 발견했습니다. 같은 날 밤, 얼음 덩어리는 배들이 남쪽으로 계속 가는 것을 막았습니다. 다음 두 달 동안 Dumont는 원하는 위도에 도달할 수 있도록 얼음을 통과하는 통로를 찾으려는 점점 더 필사적인 시도를 이끌었습니다. 한동안 배들은 얼음이 없는 수로를 유지하는 데 성공했지만 얼마 지나지 않아 바람이 바뀐 후 다시 갇혔습니다. 그들을 해방시키기 위해 포장마차에 복도를 열기 위해서는 5일간의 연속적인 작업이 필요했습니다.

사우스오크니 제도에 도착한 후, 그 탐험대는 바로 사우스 셰틀랜드 제도와 남극에서 분리된 브랜즈필드 해협으로 향했습니다. 짙은 안개에도 불구하고, 그들은 지도에 그려진 일부 땅의 위치를 찾았고, 뒤몽은 이 지도에 테레 드 루이-필리프(현재는 그레이엄 랜드로 불림), 조인빌 섬 그룹, 로사멜 섬(현재는 안데르손 섬으로 불림)이라고 이름 지었습니다.[note 8] 배의 상태는 급격히 악화되었습니다: 대부분의 승무원들은 괴혈병의 명백한 증상을 가지고 있었고, 주요 갑판은 배의 화재와 나쁜 냄새로 인한 연기로 뒤덮여 견딜 수 없게 되었습니다. 1838년 2월 말, 뒤몽은 더 이상 남쪽으로 계속 갈 수 없다는 것을 받아들였고, 웨델이 도달한 실제 위도에 대해서는 계속 의심했습니다. 그래서 그는 두 배를 칠레의 탈카후아노로 향하게 했고, 그곳에서 괴혈병에 걸린 선원들을 위한 임시 병원을 설립했습니다.[note 9]

태평양의

태평양에서의 수개월간의 탐험 동안, 이 배는 폴리네시아의 많은 섬들을 방문했습니다. 마르케사스 제도에 도착한 선원들은 섬 주민들과 "사교롭게" 지낼 수 있는 방법을 찾았습니다. 뒤몽의 도덕적 행위는 비난의 여지가 없었지만, 그는 그의 보고서에서 그들이 누쿠 히바에 머물렀던 몇몇 사건들에 대해 매우 요약적으로 묘사했습니다. 동인도 제도에서 태즈메이니아까지 항해하는 동안 몇몇 선원들은 열대열과 이질(14명의 남자와 3명의 관리)로 인해 길을 잃었습니다. 그러나 듀몽에게 원정 기간 중 최악의 순간은 발파라이소에서였고, 그곳에서 그는 아내로부터 콜레라로 인한 둘째 아들의 죽음을 알리는 편지를 받았습니다. 집으로 돌아가라는 아들리의 애절한 요구는 그의 건강 악화와 동시에 이루어졌습니다: 뒤몽은 통풍과 복통의 공격을 점점 더 자주 당했습니다.

1839년 12월 12일, 두 개의 코벳이 병자와 죽어가는 사람들이 치료를 받는 호바트에 도착했습니다. Dumont는 Tasmania의 주지사이자 나중에 악명 높은 Franklin 원정대에서 죽은 북극 탐험가인 John Franklin에 의해 받아들여졌고, 그로부터 Charles Wilkes가 이끄는 미국 탐험대의 배들이 남쪽으로 항해하기를 기다리며 시드니에 정박해 있다는 것을 알게 되었습니다.

불행으로 인해 승무원들이 지속적으로 감소하는 것을 보고 듀몽은 경도 140° 부근에서 남극에 도달하기 위해 아스트롤라베와 함께 남극으로 떠날 의사를 밝혔습니다. 중상을 입은 자키노 선장은 (일반적으로 호바트에 정박 중인 프랑스 포경선의 탈영병) 몇 명을 고용할 것을 촉구했고, 아스트롤라베와 젤레는 1840년 1월 1일 호바트를 떠났다. 듀몽의 계획은 매우 간단했습니다: 남쪽으로 향하면 바람의 조건이 허락됩니다.

남쪽으로 돌아감

항해 첫날은 주로 20도와 서류를 건너는 것이었고, 배에는 사람을 잃는 것을 포함하여 더 많은 불행이 있었습니다. 50°S의 평행선을 가로지르며, 그들은 공기와 수온에서 예상치 못한 하강을 경험했습니다. 1840년 1월 16일 남극대륙을 횡단한 후, 60°S에서 그들은 첫 번째 빙산을 발견했고 이틀 후에 배들은 얼음 덩어리 한가운데에 있는 것을 발견했습니다. 1월[note 10] 20일, 탐험대는 적도 횡단과 비슷한 기념행사로 남극권을 횡단했고, 그들은 같은 날 오후에 육지를 목격했습니다.[13]

두 배는 빙벽을 빙빙 돌면서 천천히 서쪽으로 항해했고, 1월 22일,[note 11] 저녁 9시 직전,[17][18] 일부 선원들은 당시 아스트롤라베 빙하 텅의 얼음 해안에서 500-600m 떨어진 두물랭 제도의 바위 그룹 중 가장 북서쪽에 있고 가장 높은[15][16] 섬에 하선했습니다[14]. 오늘은 지오데시 곶 근처 빙하 끝에서 북쪽으로 약 4km 떨어진 곳에서 프랑스 삼색기를 게양했습니다.[19][note 12] 뒤몽은 이 군도를 포인트 제올로지(Pointe Géologie[20][21])라고 이름 지었고, 그 너머의 땅, 테레 아델리[note 13](Terre Adélie)라고 이름 지었습니다. 수문장 클레망 아드리아 빈센돈 뒤물랭(Clément Adrien Vincendon-Dumoulin[fr])이 항해 중 그린 해안의 지도는 당시의 수단을 감안할 때 놀라울 정도로 정확합니다.[22]

그 다음날 탐험대는 서쪽으로 해안을 따라갔다가 처음으로 남극의 대략적인 위치를 알아내기 위한 몇 가지 실험을 이끌었습니다. 그들은 1840년 1월 30일 찰스 윌크스가 지휘하는 미국 탐험대의 미국 스쿠너 돌고래를 보았지만, 오해 때문에 의사소통에 실패했습니다.[23] 2월 1일, 뒤몽은 호바트로 향하는 북쪽으로 방향을 틀기로 결정했고, 두 배는 17일 후에 도착했습니다. 그들은 제임스 로스의 남극 탐험의 두 배인 HMS 테러와 HMS 에레버스가 도착하기 위해 참석했습니다.

2월 25일, 스쿠너선들은 오클랜드 제도를 향해 항해했고, 그곳에서 자기 측정을 수행했고, 그들은 그들의 방문 기념판을 남겼는데, 그곳에서 그들은 남극 자기극의 발견을 발표했습니다.[note 14] 그들은 뉴질랜드, 토레스 해협, 티모르, 레위니옹, 세인트헬레나를 거쳐 1840년 11월 6일, 마지막으로 프랑스 탐험대가 출항했습니다.

프랑스로 돌아가기

프론트피스 투: Voyage au pole sudet dans l'Oceanie

뒤몽 뒤르빌은 그가 돌아오자 제독으로 진급하여 파리 지리학회 금상을 수상하였고, 후에 그 회장이 되었습니다. 그 후 그는 탐험 보고서인 Voyage a pole Sud et dans l'Océanie surles corvets l'Astrolabe et la Zélee 1837–1840의 집필을 맡았고, 이 보고서는 1841년과 1854년 사이에 24권으로 출판되었고, 삽화와 지도가 포함된 7권이 더 출판되었습니다.

죽음과 유산

1842년 5월 8일, 뒤몽과 그의 가족은 왕을 축하하는 물놀이를 보고 베르사유에서 파리로 가는 기차에 탔습니다. 열차의 기관차가 탈선한 머돈 근처에서 마차가 굴러가고, 결국 입찰자의 석탄이 열차 앞부분에 불이 붙었습니다. 일반적으로 베르사유 철도 사고로 알려진 첫 번째 프랑스 철도 참사의 불길 속에서 뒤몽의 온 가족이 사망했습니다.[24] 뒤몽의 유해는 아스트롤라베호에 탑승한 의사이자 정신과 의사인 피에르 마리 알렉상드르 뒤무티에에 의해 확인되었습니다.

파리 뒤몽뒤르빌의 묘비

뒤몽은 파리의 몽파르나스 묘지에 묻혔습니다. 이 비극은 프랑스에서 승객들을 그들의 기차 칸에 가두는 관습의 종식으로 이어졌습니다.

그는 "뉴질랜드인: 호주 땅 이야기"의 작가입니다 – 허구적인 마오리 캐릭터들에 대해 쓰여진 첫 번째 소설일 가능성이 높습니다. 후에, 그의 많은 가치 있는 도표들을 기리기 위해, 남극대륙 앞바다의 더빌 해; 남극대륙의 조인빌 섬 그룹의 더빌 섬; 남극대륙의 데이비드 빙하 위의 더빌 벽, 인도네시아의 이리안 자야 곶, 오클랜드 섬의 더빌 산, 그리고 뉴질랜드의 더빌 섬이 그의 이름을 따서 지어졌습니다. 남극에 있는 뒤몽뒤르빌 역은 파리 8구 샹젤리제 근처의 거리인 뒤몽뒤르빌과 캉에 있는 뒤몽뒤르빌과 마찬가지로 그의 이름을 따서 지어졌습니다.

Dumont d'Urville 자신은 그의 아내의 이름을 따서 남극의 Pepin Island와 Adélie Land, 그리고 그의 어머니 가족의 이름을 Croisilles Harbour라고 지었습니다.[7]

프랑스령 폴리네시아에 고용된 프랑스 해군 수송선은 그의 이름을 [25]따서 지어졌습니다. 1931년 제2차 세계 대전에 참전했던 슬루프도 그랬습니다.[26]

표준 저자 약어 d'Urv.는 식물 이름을 인용할 때 이 사람을 저자로 표시하는 데 사용됩니다.[27]

출처 및 참조

메모들

  1. ^ 이것은 그의 어머니의 안도감으로, 그녀의 아들이 "...ma îtresathées, promiscuité des condisciples venus de touses milieux," "전염 desidées philosophyques et revolutionates..."로 특징지어지는 평신도 학교에 입학하는 것을 반대했습니다. 철학적이고 혁명적인 사상의 전파")
    (Guillon 1986)
  2. ^ ”... 제퓨즈 프리미어 à en remetreune description de tailée à M. le marquis de Rivière, à 콘스탄티노플. Gráce à son empression, à son amour pourles beaux arts et aux effort de M. de Marcellus, la France n'a passuel reful de voir passier en main étrangères cere précieux rest d'antiquité..."(…저는 콘스탄티노플에 있는 M. le marquis de Rivière에게 자세한 설명을 제공한 첫 번째 사람이었습니다. 그의 열정, 그의 순수예술에 대한 사랑, 그리고 M. de Marcellus의 노력 덕분에, 프랑스는 이 귀중한 고대 작품이 외국의 손에 넘어가는 것을 보는 것에 대한 후회를 피할 수 있었습니다."(J. Dumont d'Urville의 밀로스 섬의 지하 갤러리들에 대한 기록, "Nouveles annales des voyages, de géographie et de histoire,") XXVII권. 파리: 기드, 1825. (프랑스어)
  3. ^ 사실 밀로 금성의 회복은 뒤몽만의 일이 아니었습니다. 게다가 이미 콘스탄티노플 주재 프랑스 대사는 에스타페트 함장이 밀로소메 대신 도로에서 스미르나 주재 프랑스 영사에게 보낸 동상 발견에 대한 보고를 또 받고 있었습니다.
  4. ^ 몇 년 전, 뒤몽은 루이 드 프레이시네의 지휘 하에 Uranie호의 항해에 참여하는 데 실패했습니다. 그 항해에서 자리를 잡지 못한 것은 그에게 개인적인 문제가 되었고 그의 후기 행동에 영향을 미쳤습니다.
  5. ^ 최초의 영국 탐험은 제임스 클라크 로스와 프란시스 크로지어의 1839-43년 항해였습니다. 첫 번째 미국 탐험대는 1838년에 떠났고 로스의 1831년 북극 정복 이후 찰스 윌크스가 이끌었습니다.
  6. ^ 그 당시 국격은 극지 탐사에서 유래한 것과 같은 방식으로 최근 우주 탐사에서 유래했습니다.
  7. ^ 런던에 머무는 동안 듀몽은 74°34's에 도달했다는 웨델의 주장에 대해 오랫동안 보류해 온 것에 의구심을 표명하며 분노의 반응을 불러일으켰습니다.
  8. ^ 이것들은 각각 프랑스 왕, 왕의 아들인 프랑수아 도를레앙 왕자, 그리고 프랑스 해군 장관인 부제독 클로드 샤를 마리 뒤 캄페 드 로사멜의 이름을 따서 지어졌습니다.
  9. ^ 젤레에서 38건, 아스트롤라베에서 20건.
  10. ^ 1840년 1월 19일 대신, 뒤몽 뒤르빌이 동쪽에서 180° 자오선을 지날 때 일기에 하루를 추가하는 것을 잊었기 때문에, (프랑스어로) 제안서 durocher du débarquement dans le cadre des des site set monuments historyques, 2006년 남극 조약 협의 회의, 주 4. 2013년 8월 11일 Wayback Machine에서 보관
  11. ^ 1840년 1월 21일 대신, 뒤몽 뒤르빌이 동쪽에서 180° 자오선을 지날 때 일기에 하루를 추가하는 것을 잊었기 때문에, (프랑스어로) 제안서 durocher du debarquement dans le cadre des des site set monuments historyques, 2006년 남극 조약 협의 회의, 노트 4 2013년 8월 11일 웨이백 기계에서 보관.
  12. ^ "J'envoyai au sitôt und nos matelots dépoyer un drapeau surs terres qu'aucune créature huma n'aavait ni voulés antavous" (나는 즉시 우리 선원들 중 한 명을 보내서, 우리 앞에 어떤 인간도 본 적이 없고 약탈한 적도 없는 이 땅들에 깃발을 배치했습니다.) - 젤레호의 장교인 요셉 두부젯의 일기에서 나온 것입니다.
  13. ^ 알로르, 얀농아 오피시어즈 레어 어셈블리의 프레젠스 드 레퀴파지 케테레르 레포르타이트 데 오르마이스 레노름 데 델리에. Cette déignation est destinée à perpétuerle 기념품 de ma proponde 정찰 pour la compagne dévoué qui a suar trois fois à uneiseparation longue et douloureuse, pour me permettre d'accomplir projectes d'explorations lointaines. (그리고 나서, 나는 선원들이 지켜보는 가운데 모인 장교들에게 이 땅이 이제부터 테르 아델리라는 이름으로 운반될 것임을 알렸습니다. 이 이름은 길고 고통스러운 이별에 세 번이나 동의한 헌신적인 파트너에 대한 깊은 인정의 기억을 영원히 간직하고 원격 탐사 계획을 수행할 수 있도록 하기 위한 것입니다.)
  14. ^ 이 판본에는 "1840년 1월 19일 1월 1일 페브리에 드 라 테르 아델리에 데 터미네이션 뒤 폴 마그네티크 오스트랄!"(1840년 1월 19일부터 2월 1일까지 아델리 랜드를 발견하고 남극점의 위치를 결정했습니다!)라고 적혀 있습니다.
  15. ^ 일부 자료에 따르면, D'Urville도 아델 섬이라고 이름을 붙였지만, 이는 올바르지 않습니다(Talk:Jules Dumont d'Urville).

인용

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참고문헌

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