엘모어 제조 회사

Elmore Manufacturing Company
엘모어 제조 회사
유형개인(1893~1908)
중분류 (1908 ~12)
산업자동차
설립.1893년; 129년 전 (129년 전)
설립자하몬 폰 베히텐 베커와 그의 두 아들 제임스 & 버튼
없어졌다1912년; 110년 전 (110년 전
운명.1908년 제너럴 모터스에 인수되어 사업부가 되었다.
본사
오하이오 주
,
미국
서비스 지역
미국
상품들자동차, 부품
부모제너럴 모터스

Elmore Manufacturing Company는 1893년부터 1912년까지 오하이오 클라이드 아만다 [2]스트리트 504에 본사를 둔 베테랑 및 황동 시대의 자동차 및 자전거 제조업체였습니다.[1]이 회사는 클라이드의 작은 토지 구획에서 이름을 따 엘모어라는 이름을 따왔다. 엘모어라는 이름은 원래 스태브 밀(stave mill)이 설립된 곳에서 유래했고, 이후 자전거 [3]생산으로 발전했다.오하이오주 엘모어 마을은 동쪽으로 20마일(32.2km) 떨어진 곳에 있다.Harmon Von Vechten Becker와 그의 두 아들인 James와 Burton에 의해 설립된 엘모어는 직선형 트윈 또는 싱글 실린더 버전으로 2행정 엔진 디자인을 사용했다.그들은 이후 1906년부터 1912년 생산이 끝날 때까지 스트레이트 3에 이어 스트레이트 4를 생산했다.이 회사의 광고 슬로건은 "밸브가 없는 차"로, 2행정 [3]엔진을 가리켰다.

역사

1908년 엘모어 모델 40
1908년 클리블랜드 크로포드 박물관의 엘모어

최초의 자동차는 1900년에 출시되었으며, 2인승 또는 4인승 중 1기통 엔진에 62인치 휠베이스의 6hp를 생산하는 2개의 차체 스타일을 갖추고 있습니다.로드스터는 미화 750달러(2021년 24,429달러)에 등록되었습니다. 1904년까지 모델 9는 엘모어 컨버터블 런어바우트였습니다.톤수를 갖춘 이 차는 4명의 승객을 태울 수 있으며 단돈 850달러에 판매되어 시장에서 가장 저렴한 차량 중 하나가 되었다.차량 중앙에 위치한 플랫 마운트형 싱글 실린더 엔진은 6.5hp(4.8kW)의 출력을 냈다.2단 변속기가 장착되었습니다.이 차의 무게는 1050파운드(476kg)였다.

엘모어 런어바웃은 다음 줄이었다.두 명의 승객을 태울 수 있으며 미화 800달러에 판매된다.수직으로 장착된 스트레이트-트윈 엔진은 차량 중앙에 위치해 있으며 8hp(6kW)의 출력을 발휘합니다.3단 변속기가 장착되었습니다.앵글 철골차의 무게는 1400파운드(635kg)였다.

최고의 모델은 Elmore Tonneau였다.4명의 승객을 태울 수 있으며 미화 1400달러에 판매된다.플랫 마운트 스트레이트 트윈은 차량 전면에 위치하여 12마력(8.9kW)의 출력을 발휘합니다.3단 변속기가 장착되었습니다.앵글 철골차의 무게는 1500파운드(680kg)였다.

제너럴 모터스

1908년, 엘모어의 3기통 투 스트로크는 윌리엄 C의 관심을 끌었다. 제너럴 모터스 설립자 Durant씨.그는 이듬해 50만[3] 달러(2021년 15,079,630달러)에 회사를 인수했고, Elmore는 제너럴 모터스(GM)의 사업부 중 하나가 되었습니다.1910년 듀란트가 제너럴 모터스에서 쫓겨난 후, 엘모어 마크는 곧 제너럴 모터스가 재정 안정을 이루도록 돕기 위해 다른 몇몇 브랜드와 함께 잘렸다.공장 위치는 GM으로부터 매입되었고 클라이드데일 자동차 회사는 1917년부터 1939년까지 운영되었다.클라이드데일 공장은 1945년 11월 11일 공장이 불타기 전까지 클라이드 포셀린 스틸 컴퍼니가 있던 곳이었다.이 공장은 다시 지어졌고, 벤딕스사는 1951년 에이브코 제조공사에 매각될 때까지 벤딕스 가전제품 아래 프론트 로드 세탁기를 만드는 공장을 운영했으며, 벤딕스 어플라이언스와 크로슬리 [5]어플라이언스를 결합했다.1956년 에이브코는 벤딕스 가전제품을 필코에 [6]팔았다.현재 위치는 메이태그, 월풀, 아마나 세탁기가 생산되는 월풀 코퍼레이션으로 세탁기를 생산하는 미국 최대 공장이다.

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

  • Frank Leslie's Popular Monthly(1904년 1월)
  • 클라이머, 플로이드초기 미국 자동차 재무부, 1877-1925.뉴욕: Bonanza Books, 1950년.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Elmore 차량 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ "자전거에서 자동차로" 2013-03-18 웨이백 머신에 보관.샌더스키 카운티 스크랩북.최종 갱신일 : 2001년 8월 23일2013년 5월 26일에 액세스.
  2. ^ 클라이머, 플로이드초기 미국 자동차 재무부, 1877-1925(뉴욕: 보난자 북스, 1950), 페이지 205.
  3. ^ a b c Kimes, Beverly (1996). Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications. pp. 529–531. ISBN 0-87341-478-0.
  4. ^ a b c d e 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
  5. ^ "Judson S. Sayre". 12 May 1986 – via NYTimes.com.
  6. ^ "Bendix Sale by Avco to Philco Affirmed". New York Times. 1956-11-14. Retrieved 2019-04-16.

좌표:41°18°29°N 82°58′49§ W/41.3080592°N 82.9801792°W/ 41.3080592, -82.9801792