마르케트(자동차)

Marquette (automobile)
마르케트 자동차 회사
유형자회사
산업자동차
전임자레이니어 자동차 회사
설립.1909년(표준)
설립자윌리엄 C.듀란트
없어졌다1912년; 110년 전 (110년 전
운명.1912년에 폐업했다."마퀘트" 브랜드는 1929년 뷰익에 의해 부활되었다.
본사미국 미시간 주, Saginaw
상품들고급 차량
부모제너럴 모터스(1909~12)

Marquette는 1909년 레이니어 자동차 회사를 인수한 후 제너럴 모터스에 의해 설립된 미국의 자동차 제조업체였다.Marquette Company는 오래가지 못했고 1912년 GM은 회사가 문을 닫을 것이라고 발표했다.

Marquette 브랜드는 이전에 1904년 Berwick Auto Company에 의해 사용되었고, 그 후 1929년에 출시된 자동차 시리즈에 GM의 Buick 사업부에 의해 사용되었다.Marquette 브랜드는 그 후 GM에 의해 단종되어 그 이후 사용되지 않고 있습니다.

역사

회사

마르케트라는 이름은 1904년 미시간주 그랜드 래피즈의 베릭 자동차 회사가 전기 자동차의 모델 명칭으로 자주 사용했을 때 처음으로 자동차에 사용되었습니다.

제너럴 모터스의 창립자 중 한 명인 윌리엄 듀란트는 1909년 5월에 레이니어 자동차 회사를 인수했다.레이니어는 구매 당시 심각한 재정난을 겪고 있었다.그 후, 미시건 주 새기나우에 마르케트 자동차 회사가 설립되어 1911년까지 고급 레이니어 자동차를 계속 생산하였다.그들은 General Motors, Welch Motor Car Company (1903–1911)와 저가 자매 자동차인 Welch-Detroit (1910–1911)에 속하는 또 다른 럭셔리 메이커의 부품을 제조했다.

관리는 뷰익 경관에 의해 통제되었다.1910년 9월 듀란트가 처음으로 GM을 떠난 후, 레이니어와 웰치 모두 마르케트와 함께 수익을 올리려고 시도되었고, 새로운 메이커가 도입되었다.그것은 두 개의 자동차 라인을 생산했는데, 둘 다 거대한 4기통 엔진을 가지고 있었다.40hp 라인, 기본적으로 개량된 가늘고 긴 레이니어(120인치 대신 122인치)입니다.휠베이스)는 네 가지 개방형 차체 스타일로 제공되었습니다.

  • 모델 22 2인승 런어라운드
  • 모델 24 4인승 투어 어바웃
  • 모델 25 5인승 투어
  • 모델 27 7인승 투어

섀시의 휠베이스는 122인치였습니다.개당 3,000달러(2021년 87,246달러)에 판매되고 있습니다.

45hp 라인은 모델 28 7인승 투어링이라는 단일 모델로 구성되었습니다.이 차의 휠베이스는 119인치였고 4,000달러에 팔렸다. (116,329달러)

GM이 1912년에 마르케트의 종료를 발표했기 때문에, 이 재편은 성공하지 못했다.아마도 마지막 연회에는 '페닌슐라'[2]라는 꼬리표가 붙어있었을 것이다.이 공장은 현재 가동 중인 Saginaw Metal Casting Operations로 용도 변경되었습니다.

뷰익 브랜드

1930년 마르케트

제너럴 모터스의 뷰익 사업부가 1930년식 주니어 브랜드를 출시하면서 마르케트 명판이 부활했다.마르케트는 바이킹, 라살레, 폰티악과 함께 제너럴모터스(GM)의 시장 세분화 계획에서 가격 격차를 메울 것으로 예상돼 뷰익 스탠다드 식스, 뷰익 마스터 식스와 GM B 플랫폼을 공유했다.마르케트는 뷰익 아래쪽에 위치했지만, 올드스모바일 대리점에서 판매하기로 한 바이킹 위쪽에 위치했다.마르케트는 1929년 [2]6월 1일 딜러 전시장에 도착했다.

Marquette 라인은 114인치(2,896mm) 휠베이스에 장착되었으며 L-헤드 [2]스트레이트 6 212.8인치(3.5L)로 구동되며 오버헤드 밸브를 사용한 뷰익 제품과는 다른 67마력(50kW)의 출력을 낸다.Marquette는 1,000달러대에 판매되도록 제작되었으며, 단일 제품군에서 구입할 수 있었다.이 시리즈 30은 6가지 바디 스타일로 구성되었습니다.

  • 모델 30 2도어 세단
  • 모델 34 스포츠 로드스터
  • 모델 35 페이톤
  • 모델 36 비즈니스 쿠페(2패스)
  • 모델 36S 스페셜 쿠페(2/4패스)
  • 모델 37[2] 세단

마르케트의 가장 독특한 스타일링은 헤링본 [2]그릴이었다.당시 리뷰어들은 그것이 작은 올드스모빌이나 작은 캐딜락처럼 생겼다고 묘사했다.

올즈모빌의 바이킹이 3개 모델(1929년, 1930년, 1931년) 동안 7,224대만 생산한 것과 비교하면 Marquette는 짧은 1년 [2]수명 동안 미국에서 35,007대를 생산했고, 추가로 GM Canada는 6,535대의 연장을 생산했다.

첫해 매출이 유망했음에도 불구하고, 두 가지 요인이 Marquette에 불리하게 작용했다.첫 번째는 올드스모빌로, 마르케트에게 매상을 빼앗겼으며, 두 번째는 뷰익의 경영진이 경제 상황을 감안할 때 수익에 대한 추가 부담을 보증할 만큼 충분히 팔리지 않았다고 느꼈다는 것입니다.뷰익은 마르케트 판매 종료에 대한 사전 경고는 하지 않았다.마케트 판매 종료 4개월 전까지만 해도 4,000개의 마르케트 간판이 판매업자들에게 발송됐다.[2]Marquette가 가지고 있던 초급직은 새로운 초급직인 Buick [2]Special로 대체되었다.

마르케트가 문을 닫은 후, 엔진 생산 공구는 독일로 운송되었고, 그곳에서 원래의 오펠 [3]블리츠에 동력을 공급하기 위해 사용되었다.이것은 21세기에 제너럴 모터스가 마침내 오펠과 관계를 끊을 때까지 지속되었던 산발적인 제휴인 오펠과 뷰익 사이의 첫 번째 연결이었다.

레퍼런스

  1. ^ a b 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
  2. ^ a b c d e f g h Kimes, Beverly Rae (1996). The Standard Catalog of American Cars: 1805-1942. Iola, IA: Krause Publications. p. 930. ISBN 0873414284.
  3. ^ Ludvigsen, Karl E. (1975), Opel: wheels to the world; a seventy-five year history of automobile manufacture, Princeton Publishing, pp. 49–50, ISBN 0-915038-01-3

외부 링크

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좌표:43°25°04°N 83°57′52″w/43.417778°N 83.964444°W/ 43.417778; -83.964444