주간고속도로 제27호선

Interstate 27
Interstate 27 marker
주간고속도로 제27호선
마셜 폼비 메모리얼 하이웨이
I-27 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이124.168mi[1](199.771km)
존재했다1969-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 US 87 / Lubbock의 루프 289
주요 교차점
노스엔드 I-40 / US 60 / US 87 / US 287, 아마릴로
위치
카운티러벅, 헤일, 스위셔, 랜들, 포터
고속도로 시스템
← SH 26→ SH 27

주간 27번(I-27)은 미국 텍사스 주에 있는 주간 고속도로로, 아마릴로의 러벅에서 I-40번까지 북쪽으로 운행한다. 이 두 도시는 I-27의 유일한 통제 도시들이다;[2] I-27이 제공하는 다른 도시와 마을에는 (남쪽에서 북쪽으로) 뉴딜, 애버나시, 헤일 센터, 플레인뷰, 크레스, 툴리아, 해피, 캐년이 포함된다. 아마릴로에서 I-27은 일반적으로 캐년 고속도로(또는 캐년 E-Way)로 알려져 있지만, 접근 도로에서는 캐년 드라이브라고도 불린다. I-27은 2005년 전 변호사와 텍사스 주 상원의원 마셜 폼비의 뒤를 이어 마셜 폼비 메모리얼 하이웨이로 공식 지정됐다.[1] I-27의 전체 길이는 미국 87번 국도(87)를 통과하기 위해 대체되었다.

경로 설명

루벅의 남부 종착역

I-27은 시카고에서 갈라진 BNSF 철도의 플레인뷰 하위 구간과 유사하다.남캘리포니아 트랜스콘선은 캐년에 선으로 남쪽으로 러벅까지 운행한다. 상당량의 정렬은 이전의 US 87에 있지만, 빌트업된 지역을 통한 여러 부분이 우회되었고, US 87이 여전히 옛 도로를 따라가고 있는 두 개의 더 긴 구역도 우회되었다.[3]

주간 고속도로는 러벅 시내에서 남쪽으로 4차선 87번 고속도로를 따라 한 지점에서 시작된다. Mile 0은 State Highway Loop 289 (Loop 289)에서 남쪽으로 약 5블록 떨어진 [4]77번가 근처에 게시되어 있다. 출구 번호 매기기는 82번가 인터체인지에서 1번 출구로 바로 남쪽에서 시작한다. 고속도로는 북쪽 끝에서 6개 차로가 된다. 루프 289 인터체인지(Loop 289 인터체인지)는 각 고속도로의 일방적 프런트웨이즈 도로 사이에 있는 클로버 리프로, 남쪽 I-27에서 서쪽 Loop 289(A)까지 직진 램프가 있다. US 84(Avenue Q 및 슬라톤 고속도로)는 3단계의 다이아몬드 교환소에서 A번가를 분기점 안으로 운반하는 북동쪽에서 추가 접근으로 I-27을 가로지른다. 출구 1B는 I-27에서 남쪽으로 US 84와 루프 289 프런티지 도로를 연결하며, US 87에서 US 84, Avenue A 또는 루프 289로 가는 모든 교통량은 82번가 1번 출구를 이용해야 한다.[3]

1번 출구에서 시작된 왕복 6차선 구간은 러벅을 통해 남아 있다. 그 도시의 주요 교차로로는 US 62/State Highway 114 (SH 11, 19번가, 3번 출구)와 US 82 (Marsha Sharp Freeway, 4번 출구)가 있다. 이 두 교차로 사이에 I-27이 레일 위를 가로지르면서 전면 도로는 일시적으로 끝난다. State Highway Spur 326 (Spur 326, Avenue Q)은 6A 출구에서 I-27과 병합되며, 6B 출구는 Loop 289와의 분할 다이아몬드 교환이다. 외부 차선은 팜 투 마켓 로드 2641(FM 2641, Regis Street, 8번 출구)에서 출발하며, 러벅 프레스턴 스미스 국제공항을 지나 도시를 빠져나가면서 I-27이 각 방향으로 2개 차선으로 줄어든다.[3]

Lubbock 다운타운, I-27에서 보듯이

I-27은 FM 1294(드류 스트리트, 11번 출구) 북쪽으로는 처음으로 플레인뷰 서브 위를 가로지르고, 그곳의 프런지 도로에는 또 다른 짧은 간격이 존재한다. 고가도로의 북쪽에 있는 최전방 도로는 양방향이다; 그리고 나서 I-27은 뉴딜을 통과하여 도시의 중심부를 우회하여 서쪽으로 간다. 13번 출구와 15번 출구 사이의 오래된 US 87은 현재 461번 루프다; 15번 출구에서 27번 출구는 철도의 서쪽을 향해 평행선을 그리기 시작한다. 고속도로의 이 부분과 다른 비슷한 부분을 따라, 미끄러진 경사로들은 여전히 주요 차선과 최전방 도로를 연결하지만, 교차하는 도로는 네 개의 도로와 긴 다리의 철도를 모두 통과한다; 한 쌍의 양방향 도로는 전방의 도로를 교차로에 연결하고, 동쪽에 있는 도로는 철도를 경사로로에서 건널 수 있다.[3]

애버나시에 접근하면서 I-27은 플레인뷰 서브에서 서쪽으로 커브한다. 20번 출구와 22번 출구 사이에 있는 도시를 관통하는 오래된 간선도로는 현재 369번 순환도로가 있으며, I-27은 1.5블록을 통과하여 동쪽으로 통과한다. I-27의 위치에도 불구하고, 철도선에서 서쪽으로 0.5마일(0.80km) 떨어진 곳에도 불구하고, FM 54 (24번 출구)에 있는 것을 제외하고, 애버나시와 헤일 센터 사이의 모든 교차로들은 모든 도로 위를 교차하는 도로가 교차하는 동일한 구성을 사용한다. Hale Center에 접근하는 I-27은 단순한 다이아몬드 교환기에서 FM 1424(36번 출구)로부터 갈라지면서 북동쪽으로 커브한다. 고속도로는 옛 도로에서 동쪽으로 한 블록 떨어진 도시를 통과하며 현재 비즈니스 주간고속도로 27-T(버스)를 통과한다. 36번과 38번 출구에서 접근하는 I-27-T). 헤일센터를 떠나면서 I-27은 철도의 북서쪽을 따라 북동쪽으로 선회한다.[3]

헤일센터와 플레인뷰 사이의 철도를 따라 이어지는 두 개의 인터체인지에서는 사거리가 모든 것을 넘어가는 같은 스타일을 사용한다. 버스. I-27-U는 플레인뷰를 통과하기 위해 수정된 Y 인터체인지인 45번 출구에서 갈라지고, I-27은 우회도로를 타고 그 도시의 서쪽으로 이동한다. 이 우회로에 있는 두 개의 외부 인터체인지 FM 3466 (출구 48)과 퀸시 스트리트 (출구 51)는 철도를 따라 있는 인터체인지와 같은 방식으로 처리되지만, 나머지 두 개인 US 70 (49)과 SH 194 (출구 50)은 표준 다이아몬드다. 49번 출구와 50번 출구 사이에 별도의 미끄럼틀이 없는 24번가 전방 도로 위에 또 다른 고가도로가 있다. 버스. I-27-U는 플레인뷰 북쪽의 트럼펫 인터체인지(53번 출구)에서 끝나는데, 여기서 I-27은 다시 플레인뷰 서브를 서쪽으로 평행시키기 시작한다. 크레스 남쪽의 수정된 Y 인터체인지인 US 87 (61)과 첫 번째 스플릿 사이의 상호 교환은 모든 것에 대해 교차로 브리지를 하면서 패턴을 계속한다.[3]

US 87을 떠난 I-27은 더 이상 레일 라인 옆에 있지 않지만 툴리아를 서비스하는 표준 다이아몬드인 SH 86(출구 74)을 제외하면 선과 나란히 인터체인지 처리를 계속하고 있다. US 87은 프리웨이와 평행하기 전에 I-27이 플레인뷰 잠수함의 동쪽을 가로지르는 툴리아 북쪽의 개조된 다이아몬드 교환기(77번 출구)에서 다시 합류한다. 철도와 인접한 전형적인 교대 후, 해피 남쪽의 수정된 Y 인터체인지(88번 출구)에서 US 87이 다시 갈라진다. 최북단을 제외한 해피와 캐년의 우회도로에 있는 모든 인터체인지들은 다이아몬드 인터체인지로, I-27이 프레리 도그 타운 포크 레드 강을 가로지르는 FM 3331(108번 출구) 북쪽 프런티지 도로에 균열이 있다. 109번 출구(컨트리 클럽 로드)와 110번 출구(미 남부 87번지, 미 서부 60번지)가 통합되어 있으며, 일부 출구는 다른 도로를 통해 한 도로로 진입할 수 있다.[3]

아마릴로 시내 남쪽 I-40의 북쪽 종착역

I-27은 캐년 북쪽 110번 출구에서 아마릴로의 주간 종점까지 US 60과 US 87이 겹친다. 여기서 프런지 도로는 일방통행이다. 남쪽 끝 근처의 몇몇은 모든 도로 위를 교차하는 도로를 연결함으로써 처리되지만, 일단 I-27이 루프 335 (116번 출구)를 가로지르면 거의 모든 인터체인지들이 다이아몬드 인터체인지들이다. 아마릴로의 왕복 6차선 구간 남쪽 끝을 알리는 119A 출구에서는 힐사이드 로드가 메인레인과 프런지 도로 양쪽 아래를 통과하며, 두 개의 경사로가 부분적인 접근을 제공한다. 다른 힐사이드 로드와의 연결은 웨스턴 스트리트(Exit 119B)를 통해 이루어지며, 이 거리는 경사에서 앞쪽 도로를 가로지른다. I-40에서 I-27의 끝(123B 제외)은 완전히 방향의 터빈 교환이다. 또한 US 287은 동쪽으로는 I-40, 북쪽으로는 US 60/US 87을 사용하여 통과한다. I-40을 넘어 4개 차로가 계속되며 I-40 램프에서 여러 개의 차선이 연결돼 캐년 고속도로 최북단 구간은 각 방향으로 5개 차로가 된다. I-40에서 몇 블록 떨어진 곳에서 고속도로는 두 쌍의 일방통행으로 갈라진다. 북쪽 방향의 교통은 필모어 스트리트(미국 북쪽 87), 부캐넌 스트리트(미국 동쪽 60, 미국 287), 남쪽 방향의 교통은 테일러 스트리트(미국 남쪽 287), 피어스 스트리트(미국 서쪽 60, 미국 87)로 접근한다. 북쪽으로 향하는 5개 차선 중 가장 오른쪽은 나머지 차선과 장벽이 분리돼 있어 서쪽으로 I-40을 빠져나가는 차량들이 부차난 거리로 내몰리고 있다. I-40 인터체인지와 분할을 통해 전면 도로는 불연속이다.[3]

역사

툴리아에서 I-27

러벅과 아마릴로 사이의 도로는 1917년에 정의된 원래의 주 고속도로 중 하나인 걸프 고속도로(SH 9)로 가는 푸젯 사운드(Puget Sound to Gulf Highway)의 일부였다.[5] 1926년 US 385의 일부가 되었고,[6] 1935년 US 87로 흡수되었다.[7] SH 9 중첩은 1939년 번호를 다시 매기면서 삭제되었다.[8][9] 1929년 플레인뷰 근처에서 포장이 시작되어 1940년까지 거의 완성되었는데,[10] 캐니언에서 남쪽으로 약 13km 떨어진 곳에서는 그 10년 후까지 페미닌한 표면이 남아 있을 뿐이었다.[11][12] 캐니언 고속도로는 1950년대 후반에서 1960년대 초반에 캐니언과 아마릴로를 잇는 US 87(거기에서도 US 60)의 고속도로 업그레이드로 건설되었다.[10] 설계속도가 72km/h(45mph)인 이 고속도로는 전체 길이를 따라 전면도로를 포함했고, 각 도시에서 Y교차로로 종착했다:[13] 캐년의 US 60과 US 87의 분할, 그리고 아마릴로의 Taylor와 Fillmore Streets, Pierce와 Buchanann Streets의 두 짝으로 갈라졌다. 아마릴로에서 북쪽으로 미국 87번 고속도로를 업그레이드한 두마스 고속도로는 몇 년 후에 개통되어 같은 편도쌍을 먹여살렸다.[14]

캐년에서 러벅에 이르는 US 87의 4-lanning은 1960년대 후반에 완료되었고, 마지막 구간은 애버나시와 러벅 사이에 놓여있다. 이것이 캐년 남쪽의 지표면 분할 고속도로로 건설된 반면,[15][16][17] 뉴딜, 애버나시, 헤일 센터를 통해 짧은 고속도로 구간이 건설되었고, 플레인뷰의 새로운 우회도로에 US 70과 SH 194에 인터체인지(인터체인지)가 건설되었고, 툴리아 남쪽의 SH 86(서쪽)에는 SH 194이 건설되었다.[18][13][14] 우회한 원래의 2차선 도로는 461번 루프(뉴딜, 1968년, 버스로 표시)가 되었다. US 87-G),[19] 루프 369(Abernathy, 1962),[20] 로컬 스트리트(Hale Center), 루프 445(Plainview, 1967, Bus로 표시됨). US 87-G).[21]

I-27은 1950년대에 선택된 원래 주간 고속도로 시스템의 일부가 아니었다. I-40에서 러벅으로 가는 자극제는 이 시스템에 1,500마일(2,400km)을 추가한 1968년 연방 고속도로법에 의해 승인되었다.[22] 조지 H. 마혼은 1935년부터 1979년까지 미국 하원의원이자 1964년 이후 하원 세출위원회 위원장으로서 이 도로의 자금 확보를 도왔다. 텍사스는 1969년 초에 이 고속도로를 공식적으로 지정했는데, 원래 이 고속도로는 러벅 시내 근처의 미국 62에서 아마릴로의 I-40까지 운행되었다; 이 정의는 1976년 초에 러벅을 통해 루프의 남쪽까지 남쪽으로 확장되었다.[1] 캐년 고속도로를 포함한 기존의 고속도로 구간은 주간 기준으로는 건설되지 않았음에도 불구하고 I-27로 흡수되었다. 1975년 러벅 북쪽에서 뉴딜에 이르기까지 새로운 공사가 시작되었고, 대부분의 고속도로가 1980년대에 완공되었다.[14] US 87의 긴 구간 두 개가 우회되었다. 1986년 12월 5일 캐년에게 해피투,[10] 곧이어 Kress to Tulia;[14] I-27은 1988년까지 Lubbock 북쪽에 완성되었다.[23] 대부분의 해피-캐니언 우회로는 현재 캐년 남동쪽 103번 출구에서 끝나는 2차선 FM 1541을 따라 건설되었다.[24]

I-27의 마지막 구간은 Lubbock, Loop 289 안쪽에 있는 Lubbock을 통해 건설되었다. 이 구간은 1990년대 초에 건설되었고 1992년 9월 3일에 완공되었다. 이날 34번가 고가도로에서 열린 기념식은 19번가(미국 62)에서 54번가까지 도로가 개통돼 텍사스 주 고속도로 3,200마일(5,100km) 구간이 완공됐다.[25][26] 그것의 남쪽 끝에서, 새로운 I-27은 약 1970년에 건설된 87번 고속도로를 US 84 (Loop 289 바로 북쪽에 있는) 교통 서클에 연결했다.[14][27] Lubbock을 경유하는 US 87의 옛 노선은 버스가 되었다. I-27 완료 시 US 87-G.[28] 1991년 초 플레인뷰(구 루프 445)를 통해, 2002년 헤일센터(구 지역 거리)를 통해 I-27의 두 개의 비즈니스 루프가 지정되었다.[29][30]

총 4억 5,340만 달러(2020년 8억 3,616만 달러)의 비용이 드는 I-27의 완성은 고속도로를 따라 성장을 촉진했다: 러벅의 북쪽과 아마릴로의 남서쪽; 캐니언은 아마릴로의 교외가 되었다. 러벅과 아마릴로 사이의 가장 큰 도시인 플레인뷰는 두 터미널 도시 밖에 유일하게 유의미한 소매 클러스터를 가지고 있으며 여러 산업을 유치했다. 한편, 한때 지역 상권이 있는 자급자족 공동체였던 툴리아는 I-27에 의해 우회되었고, 이제 주민들은 대부분의 쇼핑 수요를 위해 다른 곳으로 운전해야 한다.[10]

미래

1995년, I-27에서 I-10까지의 남부 연장에 대한 연구는 완전한 고속도로 연장이 경제적으로 실현 가능하지 않다는 것을 발견했고,[31] 대신에 연구된 세 개의 복도, 즉 포트 스톡턴에서 동쪽으로 SH 349를 경유하고, 빅 스프링에서 소노라 또는 접점을 경유하는 US 87, 스위트워터를 경유하여 소노라 또는 접점을 경유하는 US 84로 제한된 업그레이드를 권고했다. 세 개의 복도 중, 스위트워터 노선이 고속도로를 보증하는 데 가장 가까웠다.[32] 1998년 통과된 21세기 교통 형평법은 I-27을 포트-투-플레인 무역 회랑의 일부로 지정했는데, 멕시코에서 덴버로 가는 높은 우선순위 회랑이다.[33] 이 복도는 빅 스프링과 미들랜드에서 I-20, 소노라에서 I-10을 가로지른다.[34] 또한 대초원 국제 무역 회랑의 일부를 이루고 있으며, 북쪽으로는 사스카툰, 사스카처원까지 이어진다.[35] 텍사스 내 Ports-to-Plains 무역 회랑의 부분은 Trans-Texas Cirreland에서 제안된 것이었다.[36] 이 계획의 일부는 I-14가 I-27이 I-20을 가로지르는 곳에서 끝날 수도 있다. 텍사스 교통부(txdOT)는 I-27 연장을 다시 공부할 것을 권고하고 있다.[37]

2019년 6월 10일, 그렉 애보트 텍사스 주지사는 아마릴로 북쪽, 러벅 남쪽의 라레도까지 I-27을 연장하는 포괄적 연구를 승인하는 텍사스 하우스 빌 1079호와 계약했다.[38] 러벅 남쪽의 제안된 노선은 주간 고속도로를 Lamesa로 가도록 한 다음, 미드랜드로 가는 한 노선과 빅 스프링으로 가는 다른 노선으로 갈라지게 된다. 그 후 두 노선은 스털링 시 근처에서 병합되어 산 안젤로와 델 리오를 거쳐 국경 근처를 지나 이글 패스가 올 때까지 이동하다가 동쪽으로 카리조 스프링스로 방향을 틀고, 남쪽으로 라레도로 이동하게 된다.[39]

종료 목록

카운티위치mikm퇴장목적지메모들
러벅러벅0.00.01 US 87 남쪽 – Tahoka
US 84 / 루프 289 / 82번가 – 리틀필드, 포스트		남쪽 종착역; 길이 US 87 남쪽을 향해 계속
1.32.11A50번가 – 버팔로 스프링스 호수, 랜섬캐니언출구 1C 남향으로 서명됨
2.23.5234번가(FM 835) / 버디 홀리 애비뉴
3.35.33 US 62 / SH 114(19번가) – 플로이다, 레벨랜드, 텍사스 공대
3.76.03A브로드웨이13길북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
4.36.94 US 82(Marsha Sharp Freedway) – Crossbyton, Brownfield, Texas Tech University
5.28.45버디 홀리 애비뉴 / 시티 드라이브남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
6.210.06A 스퍼 326 (Avenue Q)남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
5.89.36B 순환로289번길북쪽 방향 6번 출구로 서명됨
6.810.97유카 레인
8.113.08 FM 2641(Regis Street) – Lubbock Preston Smith 국제공항
9.114.69 FAA, General Aviation, Lubbock Preston Smith 국제 공항
10.516.910게우카 가
11.618.711 FM 1294 – 얄팍한 사람
12.520.112군수로58번길북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
뉴딜 정책13.521.713 루프 461 북쪽 – 뉴딜
14.623.514 FM 1729
15.625.115 루프 461 남쪽 – 뉴딜남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
17.728.517군수로53번길
20.533.020 FM 597(Loop 369 North) – 애버나시, 안톤북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
헤일애버나시21.334.321 FM 597 / FM 2060 / 메인 스트리트
22.335.922 루프 369 남쪽 – 애버나시남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
24.339.124 FM 54 – 스페이드, 페테르부르크
27.644.427카운티 로드
31.751.031 FM 37 동쪽FM의 남쪽 끝 37 중첩
32.652.532 FM 37 웨스트 – 코튼 센터, 필드턴FM의 북쪽 끝 37 중첩
36.358.436 FM 1424 북쪽 / 메인 스트리트 (I-27 버스) 북쪽에
헤일 센터37.760.737 FM 1914 (클리블랜드 스트리트)
38.562.038메인 스트리트 (I-27 버스, 남쪽)남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
41.266.341카운티 로드
43.670.243 FM 2337
45.372.945 I-27 BL 북방 – 플레인뷰
플레인뷰48.077.248 FM 3466 – Hale County 공항북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
48.978.749 US 70 – 플레인뷰, 플로이드다, 뮬스호
50.881.850 SH 194 – Wayland 침례 대학교, Hart
51.883.451퀸시 스트리트
52.985.153 I-27 BL 남쪽 – 플레인뷰
54.287.254 FM 3183
56.290.456 FM 788 – Edmonson
스위셔61.398.761 US 87 북쪽 / 카운티 로드 – 크레스US 87 북단 겹침
63.2101.763 FM 145 – 크레스
68.4110.168 FM 928
툴리아74.5119.974 SH 86 – 툴리아
75.6121.775NW6길
77.5124.777 US 87 남쪽 – 툴리아US 87 남쪽 끝 겹침
82.0132.082 FM 214
83.1133.783 FM 2698
88.2–
88.6		141.9–
142.6		88 US 87 North / FM 1881 – HappyUS 87의 북쪽 끝, 북쪽 방향 88A(FM 1881) 및 88B(US 87) 출구로 서명됨
스위셔-랜덜
군선		행복하다90.2145.290 FM 1075 – 해피
랜들92.2148.492헤일리 로드
94.1151.494 FM 285 – 웨이사이드
96.3155.096다울렌로
99.4160.099헝가테길
103.5166.6103 FM 1541 북쪽 / 묘지길
협곡106.7171.7106 SH 217 – 캐년, 팔로 듀로 캐년 주립공원
108.2174.1108

 서쪽으로 60번지(Hunsley Road) / FM 3331 – Hereford
110.4177.7109컨트리 클럽 로드
110.8178.3110 US 60 서부 / US 87 남부 – 캐년, 하이퍼드US 60/US 87 남쪽 끝 중복, 북쪽 방향 출구 없음
112.0180.2111록웰 로드
113.0181.9112 FM 2219
113.8183.1113매코믹 로드
116.1186.8115선다운 레인
아마릴로117.1188.5116 루프335(할리우드 로드)
118.0189.9117벨 스트리트 / 아르덴 로드
119.6192.5119힐사이드 로드 / 서부 거리 / 58번가119A(힐사이드 로드 웨스트) 및 119B(웨스턴 스트리트 / 58번가) 남행 출구로 서명됨
120.7194.2120A리퍼블릭 에비뉴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
121.0194.7120B동일로45길120번 출구로 서명됨
121.6195.7121A조지아 스트리트121번 출구로 서명됨
122.3196.8121B호손 드라이브 / 오스틴 스트리트남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
122.2196.7122A파커 스트리트 / 모스 레인북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
122.8197.6122B FM 1541 (워싱턴 스트리트) / 34번가
123.4198.6122C34번가 / 타일러 스트리트남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
포터123.7199.1123A동일로26길123번 출구로 서명됨
124.1199.7123B I-40 / US 287 남부 – 오클라호마시티, 포트워스, 앨버커키
US 60 동쪽 / US 87 / US 287 북쪽 – 두마, 팜파, 다운타운		북부 종착역, I-40 출구 70, 고속도로는 동쪽으로 60/US 87/US 287로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

비즈니스 경로

헤일 센터

Business Interstate 27-T marker

비즈니스 주간고속도로 제27호선

위치헤일 센터
길이1.190mi[30](1.880km)
존재했다2002-현재[30]

비즈니스 주간고속도로 27-T(버스) I-27-T)는 미국 텍사스 주에 있는 비즈니스 루프다. I-27의 36번 출구와 38번 출구 사이에 헤일 센터를 통해 메인 가를 따라 1.168마일(1.880km)에 걸쳐 있다. 1962년경 우회했으나 2002년 4월 5일까지 시로 넘어갔다.[14][30] 도중에 FM 1914(클리블랜드 스트리트)와 교차한다.

주요 교차점

전 노선은 헤일 카운티 헤일 센터에 있다.

mi[40]km목적지메모들
0.00.0 I-27 / US 87
0.50.80 FM 1914 (클리블랜드 스트리트)
1.1681.880 I-27 / US 87
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

플레인뷰

Business Interstate 27-U marker

비즈니스 주간고속도로 제27호선

위치플레인뷰
길이9.282 mi[29](14.938km)
존재했다1990-현재[29]
주요 기사: 주간고속도로 제27호선(플레인뷰, 텍사스 주)

비즈니스 주간고속도로 27-U(버스) I-27-U)는 플레인뷰에 있는 9.3마일(15.0km)의 비즈니스 루프다.

참조

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외부 링크

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