핸츠 앤 도셋

Hants & Dorset
핸츠 앤 도셋
2008년 11월에 보존된 브리스톨 로데카
부모남부 철도 (1929-48)
영국 자동차 트랙션 (1929-48)
틸링 그룹 (1929-42)
영국 교통부 (1948-62)
교통지주회사 (1963-68)
내셔널 버스 회사 (1969-83)
설립1920
가동중단1983
서비스지역본머스
파럼
라이밍턴
풀
사우샘프턴
윈체스터
서비스종류버스기사
디포츠14

Hants & Dorset Motor Services Ltd는 1920년에서 1983년 사이에 잉글랜드 남부의 무대 마차 버스 사업자였습니다.

초기역사

1916년 영국 자동차 트랙션 회사 유한회사(British Automobile Traction Company Limited, 영국 전기 트랙션 회사의 자회사) 등이 본머스 & 디스트릭트 모터 서비스 유한회사를 설립했습니다.[1] 1920년 사우샘프턴의 트레이드 카를 구입한 후,[2] Hants & Dorset Motor Services Ltd라는 이름이 채택되었습니다. 같은 해, 틸링 그룹은 회사에 대한 지분을 사들였고, 그 해부터 1929년까지 Hants & Dorset는 급성장했습니다.

1929년, 남부 철도는 1928년 도로 및 철도 운송법에 따라 주식을 살 [3]수 있는 선택권을 갖게 되었고, 이때 4개의 철도 회사들은 버스 운영자들에게 투자할 수 있게 되었습니다.

1920년대 후반에서 1930년대 초까지 Hants & Dorset 버스 서비스의 네트워크는 대체로 완성되었습니다. Hants & Dorset는 본머스, 풀, 사우샘프턴, 라이밍턴, 파럼, 윈체스터와 인접한 지역에서 버스를 운행했습니다. Hants & Dorset는 1935년에 Pool Corporation이 운영하는 트램을 대체했습니다.[4][5]

국유화

남부 철도의 Hants & Dorset 지분 절반은 1948년 철도 회사가 국유화되었을 때 정부 소유의 THC(Transport Holding Company)에게 넘어갔습니다. 영국 자동차 트랙션은 1942년 틸링 그룹에 주식을 매각했고, 1949년 영국 연합 운송에 매각되었으며, 따라서 Hants & Dorset는 100% 정부 소유가 되었습니다.

공통관리 및 합병

2008년 11월 윈체스터의 양귀비 레드리버에 보존된 브리스톨 VR.

THC의 후계자는 1964년 본머스에 있는 Hants & Dorset의 본사에서 Hants & Dorset과 북부 이웃 Wilts & Dorset이 공동 관리하에 놓이게 된 조직 개편에 영감을 주었습니다.[6]

1년 전, Wilts & Dorset는 독립적으로 큰 실버 스타 오브 포트온 다운을 인수했습니다. THC의 초기 합리화의 일환으로 윌트 앤 도셋은 1950년에 5년 전에 레드 앤 화이트 그룹에 넘어갔고 레드 앤 화이트의 자발적 국유화에 따라 차례로 THC에 넘어간 베이싱스토크 운영업체 벤처를 인수했습니다.

1969년 1월 1일, 한트 앤 도셋과 윌트 앤 도셋이 내셔널 버스 회사(NBC)에 합병되면서 1968년 운송법에 따라 1972년 한트 앤 도셋이라는 이름과 경영진으로 합병되었습니다.[7] 확대된 작전은 Hants & Dorset의 녹색이 아닌 Wilts & Dorset의 것과 비슷한 National Poppy Red의 함대 수송선을 채택했습니다. 이 새로운 작전은 북쪽의 퓨지, 남쪽의 풀에서 파럼, 동쪽의 베이싱스토크, 그리고 서쪽의 샤베스베리와 워민스터까지의 노선을 망라했습니다.

1년 후, 윈체스터의 실질적인 운영업체인 R Chisnell & Sons(t/a King Alfred)가 Hants & Dorset(한츠 & 도싯)에 차량을 양도하고, 차량 대부분이 비표준 차량으로 운행을 중단했습니다. 치스넬은 윈체스터 시티 서비스와 베이싱스토크 국가 서비스를 운영했습니다.[8]

Hants & Dorset는 1974년에 Western National이 Swanage에서 운영하는 서비스를 인수했습니다.

Hants & Dorset는 NBC 자회사들 사이에서 다소 손해를 보는 회사로 평판이 나 있었습니다. 풀본머스, 사우샘프턴, 베이싱스토크, 솔즈베리 지역의 노선은 합리적인 수익을 냈지만, 다른 지역의 노선은 더 약했습니다. 1960년대와 1970년대에 걸친 자가용의 영향과 연이은 철수 및 요금 개정은 현재 한계 농촌 서비스가 된 것을 더욱 약화시켰습니다. 1980년대에 Hants & Dorset의 재무 상태는 매우 불안정했기 때문에 해결책을 유지하기 위해 NBC 자회사인 Amagmated Passenger Transport Ltd의 회사 간 대출로 뒷받침되어야 했습니다.

주

2008년 10월 지방자치단체 레이랜드 국립보존지구

NBC는 1970년에 Gosport & Fareham Omnibus Co. (Provinctional)를 인수했습니다. 그것은 Hants & Dorset의 본사 통제 하에 통과되었지만 지방은 부분적으로 그것이 설립된 1929년 법의 조건 때문에 자체 통제 하에 별도의 독립체로 남아있었습니다. 지방은 녹색 봉을 유지했습니다.

시장분석

1970년대 말과 1980년대 초, 과도한 교차 보조금 없이 수요와 공급을 맞추기 위해, 다른 NBC 자회사들처럼 Hants & Dorset는 여러 시장 분석 프로젝트에 착수했습니다. 이를 통해 해당 지역 당국이 버스 서비스에 보조금을 지급할 수 있을 뿐만 아니라 실제로는 그에 따른 재정적 제약에 직면해 있는 추가 마일리지를 지원할 수 있는 실행 가능한 네트워크를 식별하는 데 도움이 되었습니다.

알려진 바와 같이 MAP는 1977년 Midland Red 회사에서 나와 Hants & Dorset의 영토 전역에 적용되었으며, 최종적으로 시간표 재작성과 특정 지역 시장에 식별 가능한 하위 브랜드를 사용하여 지역 지원을 강화하려는 시도로 이어졌습니다. 이것들은 다음과 같습니다.

사우스웨섹스 (폴, 본머스, 라이밍턴)
윌트웨이(솔즈베리 및 주변 지역)
윈턴 선 (윈체스터)
벤처(베이싱스토크)
사우스핸츠 (사우스햄튼)
신규 지방 또는 지방 공동 서비스(Hants & Dorset Fareham 및 Gosport & Fareham 운영)

디포츠

그 높이에 있던 Hants & Dorset는 Andover, Basingstoke, Blandford Forum, Bournemouth, Eastleigh, Farham, Lymington, Pewsey, Pool, Ringwood, Salisbury, Southampton, Swanage 및 Winchester의 차고에서 운영되었습니다.

길의 끝.

2008년 6월 Hants & Dorset Daimler Fleetline 보존

1980년대 초중반에, National Bus Company는 미래를 내다보기 위해, Hants & Dorset이 하나였던 더 큰 운영 자회사들을 해체하기 시작했습니다. 목표는 지역 시장에 더 나은 서비스를 제공할 수 있는 유닛을 형성하는 것이었지만 나중에 분할은 성공적인 민영화를 보장하는 것이었습니다.

1983년 4월 1일, Hants & Dorset Motor Services는 3개의 운영 회사로 분리되었습니다. 윌트 앤 도셋, 지방 및 햄프셔 버스.

이전 회사(1983년부터 본머스, 풀, 라이밍턴, 솔즈베리, 본머스에 본사를 두고 있음)와 운영 영역이 크게 다르지만 윌츠 앤 도셋(Wilts & Dorset)이라는 이름이 다시 등장했습니다. Wilts & Dorset는 1987년 경영진에게 매각되었고 2003년 8월 Go-Ahead Group에 의해 인수되었습니다.[9]

공동 작업의 수준이 증가하고 있음을 인식한 Hants & Dorset의 Fareham 활동은 지방 이름으로 Gosport 및 Fareham 사업과 통합되어, Hoeford, Gosport Road, Fareham, Fareham에서 거래되었으며, 이전 Hants & Dorset Fareham 차고를 폐쇄한 것을 제외하고는 모두 보관을 위해 폐쇄되었습니다. 주(Provination)는 퍼스트 그룹(First Group)에 의해 퍼스트 주(First Provination)로 인수되었다가 2003년에 퍼스트 햄프셔 & 도싯(First Hampshire & Dorset)으로 합병되었습니다.

마지막으로 베이싱스토크, 윈체스터, 사우샘프턴에 있던 이전의 Hants & Dorset 사업장은 본사가 이스트레이에 있는 햄프셔 버스가 되었습니다. 햄프셔 버스는 이들 3개 중 가장 약했지만 1987년 4월 내셔널 버스 회사의 민영화에 따라 판매된 첫 번째 회사 중 하나였습니다. 1987년 10월, 스테이지코치는 사우샘프턴 지역 사업장을 솔렌트 블루 라인(2005년 7월 Go-Ahead Group에 인수됨)에 매각했습니다. 스테이지 코치는 윈체스터, 앤도버, 베이싱스토크 운영 체제를 유지하고 있습니다.

트리비아

  • Hants & Dorset 회사는 "Pants & Corset"로 애틋하게 알려져 있었습니다.
  • 이 회사는 1930년부터 본머스에 있는 독특한 2층 버스 및 코치 역의 상위 단계에서부터 운영되었습니다. 1950년대에 재건된 후, 1976년 화재 이후 안전하지 않게 되었고, 1980년대 초에 철거되고 주차장으로 대체되었습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 모리스, 1996, p.13
  2. ^ Prince, James (2006). Glory Days: Hants & Dorset. Ian Allan Publishing Ltd. p. 6. ISBN 9780711031050.
  3. ^ 모리스, 1996, p.39-41
  4. ^ Pool Transport Rights Commercial Motor 1934년 11월 9일 76페이지
  5. ^ 모리스, 1996, 68쪽
  6. ^ "Hants and Wilts Merger from April 1 Wilts and Dorset 31st January 1964 The Commercial Motor Archive". archive.commercialmotor.com. Retrieved 1 August 2023.
  7. ^ Harris, Chris (2021). Hants & Dorset Recollections: The final 20 years. Silver Link Publishing. p. 23. ISBN 9781857945782.
  8. ^ Freeman, J.D.F.; Jowitt, Robert E.; Murphy, R.J. (1984). King Alfred Motor Services - The story of a Winchester family business. Kingfisher Railway Productions. ISBN 9780946184101.
  9. ^ 2003년 8월 12일 Go-Ahead The Guardian을 위한 버스 구매

외부 링크

Wikimedia Commons의 Hants & Dorset Motor Services 관련 미디어