경로 맵:

캘리포니아의 15번 주간 고속도로

Interstate 15 in California
원래의 사인 루트 15에 대해서는 캘리포니아 주 루트 15(1934-1964)를 참조하십시오.
이 기사는 캘리포니아의 15번 주간 고속도로 구간에 관한 것입니다.전체 경로에 대해서는 주간 고속도로 15호선을 참조합니다.

Interstate 15 and State Route 15 marker Interstate 15 and State Route 15 marker

국도 제15호선 및 국도 제15호선

Map
I-15는 빨간색으로, SR 15는 보라색으로 강조 표시됨
경로정보
Caltrans에서 유지 관리
길이295.37 mi[1][a] (475.35 km)
존재했다1957-현재
요소
고속도로
주요접점
남단 I-5 / 32번가 / 샌디에이고 노먼 스콧 로드
주요 교차로
북단 네바다 주 프림에 있는 네바다 주 라인의 I-15
위치
나라미국
주캘리포니아
군샌디에이고, 리버사이드, 샌버너디노
고속도로 시스템
← SR 14→ SR 16

15번 국도(SR 15)와 15번 주간 고속도로(I-15)의 연속 구간으로 구성된 15번 국도(Route 15)는 샌버너디노, 리버사이드, 샌디에고 카운티를 연결하는 미국 캘리포니아 주의 주요 남북 주 고속도로 및 주간 고속도로입니다.이 경로는 북쪽으로 네바다, 애리조나, 유타, 아이다호, 몬태나를 거쳐 캐나다로 이어지는 I-15의 최남단 289.24마일(465.49km)[2]로 구성됩니다.미국 국경입니다.샌디에이고와 인랜드 엠파이어 사이, 그리고 서던 캘리포니아, 라스베이거스, 네바다, 인터마운틴 웨스트 사이의 주요 교통로입니다.

샌디에이고의 I-8 교차로 남쪽에 있는 이 고속도로는 SR 15가 되며, 멕시코 국경에서 약 12마일([1]19km) 떨어진 I-5까지 6.13마일(9.87km) 연장됩니다.이 구간은 처음에는 주간 고속도로가 아닌 주간 고속도로로 서명되었으나, 주간 고속도로 표준으로 업그레이드되어 향후 I-15의 일부가 될 예정입니다.이 구간을 포함하면 캘리포니아의 15번 국도의 총 길이는 295.37마일(475.35km)[1]입니다.

I-15는 에스콘디도 고속도로, 아보카도 고속도로, 테메큘라 밸리 고속도로, 코로나 고속도로, 온타리오 고속도로, 바스토 고속도로, CHP 담당자 래리 L.로 지정된 부분을 가지고 있습니다.웨털링과 샌버너디노 카운티 보안관 알프레드 E 중위입니다스튜어트 메모리얼 하이웨이나 모하비 프리웨이요

경로설명

샌디에이고의 유니버시티 애비뉴 고가도로에서 남쪽을 바라보고 있습니다.
I-15 남행, 무리에타 테메큘라 계곡 진입
온타리오 I-10/I-15 인터체인지
Baker 서쪽, Cave Mountain을 통과하기 위해 고속도로가 북쪽으로 이동합니다.
베이커 남서쪽 크로네 산맥의 캣 사구 모래 경사로
Zzyzx로 나가기
그림자 계곡으로 내려가는 남쪽행.할로란 서밋은 약 13km 떨어진 스카이라인에 있습니다.

I-15 및 SR 15는 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부이며,[3] 미국의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로 네트워크인 [4]내셔널 하이웨이 시스템의 일부입니다.[5]SR 76에서 SR 91까지의 I-15와 SR 58에서 SR 127까지의 I-15는 주 경관 고속도로 시스템에 포함될 수 있지만 캘리포니아 교통국에 의해 경관 고속도로로 공식 지정되지는 않았습니다.[6][7]

샌디에이고 군

SR 15는 Harbor Drive 근처의 32번가에서 I-5 남쪽에서 시작됩니다.이후 SR 15는 주간 표준을 충족하지 못하는 것으로 지적된 SR 94와 교환됩니다.[8][9]이 경로는 I-805와 만나지만, 이 교차로의 전체적인 모양이 길쭉한 "X"이기 때문에 이 교차로에서 가던 방향으로만 계속 갈 수 있습니다.폴크 애비뉴와 오렌지 애비뉴 고가도로 사이에 있는 고속도로는 2001년 건설 당시 고속도로 위에 지어진 도시공원 아래로 들어갑니다.먼로 애비뉴와 랜디스 스트리트에도 보행자 다리가 설치되어 지역사회를 지리적으로 양분하는 고속도로의 영향을 줄일 수 있었습니다.[10]SR 15는 I-805와 I-8 사이의 이전 경로인 40번가를 따릅니다.[8]I-8에서 I-15의 남쪽 종점까지 원활하게 이어집니다. I-8에서 I-15로 북쪽 방향으로 전환할 때는 "SR 15 종료" 표시가 없습니다.[citation needed]

샌디에고와 에스콘디도 사이의 에스콘디도 고속도로와 같은 다양한 지역 이름이 있습니다.SR 163과 포메라도 로드 / 미라마 로드 사이의 I-15는 인근 해병대 공군기지 미라마를 인정받아 셈퍼 파이 하이웨이로 알려져 있습니다.[9]스크립스 포웨이 파크웨이와 카미노 델 노르테 사이의 I-15는 샌디에이고 파드리스와 샌디에이고 주에서 야구를 했던 토니 그윈을 인정받아 토니 그윈 메모리얼 프리웨이로 알려져 있습니다.에스콘디도 도시 경계의 북쪽에는 아보카도 고속도로로 알려져 있으며 테메큘라로 진입하면 지정이 종료됩니다.아래에 언급된 다른 지역 이름이 있습니다.

I-15는 현재 I-8에서 시작되며, SR 15가 남쪽으로 이동하기 시작하는 장소와 같습니다.I-15는 미션밸리와 커니 메사를 거쳐 SR 163과 병합 직전 SR 52와 교차합니다.해병대 비행장 미라마르를 통과한 I-15는 란초 페냐스키토스로 들어가 SR 56의 동쪽 끝과 만납니다.북쪽으로 가는 길은 샌디에고 시 경계 위쪽에 있는 호지스 호수를 가로지릅니다.I-15는 북쪽으로 에스콘디도까지 이어져 SR 78과 교차합니다.

에스콘디도 북쪽의 I-15는 언덕이 많은 지형과 농지를 지나 라일락 로드 브리지 아래를 지나 SR 76 인터체인지 근처의 폴브룩 커뮤니티로 접근합니다.레인보우 커뮤니티를 지나 리버사이드 카운티 라인을 건너 내륙 제국으로 내려갑니다.

내륙제국

테메큘라에서 I-15는 SR 79와 동시에 3.2마일(5km)을 주행한 후 헤메트 방면으로 분기합니다.무리에타에서 I-15는 캘리포니아의 유일한 보조 노선인 I-215에서 분리되며, 이 노선은 에스콘디도 고속도로 지정을 유지하고 있으며, 내륙 제국의 가장 큰 두 도시인 리버사이드와 샌버나디노를 통과합니다.I-15는 테메큘라 밸리 고속도로로서 북서쪽으로 계속됩니다.[11]

I-15는 샌타애나 산맥의 동쪽 끝을 따라 달리며, 윌도마르와 엘시노어 호수를 지나갑니다.엘시노어 호수에서 I-15는 도시와 산후안 카피스트라노를 연결하는 주요 고속도로인 SR 74와 페리스, 헤멧, 이딜와일드, 그리고 코첼라 계곡과 같은 동쪽 지점을 가로지릅니다.테메스칼 밸리의 비법인 지역인 코로나 프리웨이를 거쳐 북서쪽으로 이어지며 코로나 시를 통과합니다.이 구간 동안, I-15는 주요 동서 고속도로인 SR 91과의 인터체인지를 갖는데, 이 인터체인지는 남서부 리버사이드 카운티와 오렌지 카운티 사이의 중요한 연결 역할을 합니다.SR 91의 북쪽에 있는 I-15는 노르코 시를 계속 통과하여 산타 아나 강을 건너 이스트베일 시와 주루파 계곡의 경계를 따라 북쪽으로 향합니다.I-15는 치노 계곡과 남부 샌가브리엘 계곡을 연결하는 또 다른 주요 동서 고속도로인 SR 60과의 교차로를 지나 샌버나디노 카운티로 들어갑니다.I-15는 온타리오 시를 통과하여 서던 캘리포니아를 통과하는 주요 동서 동맥인 I-10으로 향합니다.I-10의 북쪽에 있는 I-15는 산 가브리엘 산맥과 산 베르나르디노 산맥을 가로지르는 동서 고속도로인 SR 210과 교차하면서 란초 쿠카몽가와 폰타나 도시를 통과합니다.SR 210은 Pasadena, Rialto 및 San Bernardino와 같은 주요 산기슭 지역사회에 I-15를 연결합니다.I-15는 또한 SR 66, 풋힐 대로라고 서명된 이 고속도로 구간 동안 옛 US 66을 가로지릅니다.이 분기점에서 I-15는 북쪽 샌버나디노의 데보레에서 급행로인 I-215와 다시 합류하기 위해 강한 북동쪽 정렬을 취합니다.이 고속도로는 카존 고개(Cajon Pass)를 통해 북쪽과 위쪽으로 향합니다. 카존 고개는 캘리포니아 남부와 동쪽 사이의 주요 경로입니다.

I-215와의 북쪽 교차점과 남쪽 교차점 사이에 위치한 I-15 부분은 많은 지역 주민들에 의해서도 샌버나디노-리버사이드-온타리오 대도시권의 서쪽 지역을 위한 주요 남북 경로로 사용되고 있습니다 (I-215는 수도권의 동쪽 지역에서도 유사한 기능을 수행합니다.또한 이 두 고속도로는 이 지역에서 유일하게 남북으로 이어지는 고속도로입니다.)

리모나이트 애비뉴 북쪽(SR 60 남쪽), I-15는 온타리오 프리웨이(1989년 이전에는 데보레 프리웨이로 알려짐)로 알려져 있습니다.북쪽이 데보레에서 I-215와 합병한 후, I-15는 바스토 고속도로 또는 모하비 고속도로라고 불립니다.SR 138과 오크힐 로드 사이의 짧은 구간은 또한 CHP 책임자 래리 L로 지정됩니다. 웨털링과 샌버너디노 카운티 보안관 알프레드 E 중위입니다 스튜어트 메모리얼 하이웨이는 근무 중 사망한 두 명의 경찰관의 이름을 따서 지어졌습니다.[12]I-15 북행은 I-15 남행에서 갈라져 헤스페리아와 오크힐스의 하이데저트 커뮤니티 바로 남쪽에 위치한 카존 서밋(1,300m)에 이를 때까지 가파른 경사로를 이어갑니다.남쪽 방향으로 향하는 트랙터 트레일러 트럭은 가파른 하향 등급 때문에 72km/h 이하의 속도로 운행해야 합니다.남행 차선은 트럭의 폭주를 안전한 기능으로 제공합니다.카존 서밋에 도달하기 직전에 고속도로의 두 반이 다시 합류합니다.

카존 고개 북쪽에서 I-15는 하이사막 도시인 헤스페리아를 가로지르며 US 395의 남쪽 끝과 빅터빌을 만납니다.I-15는 사막을 25마일(40km) 동안 통과한 후 바스토우에 도달하며, SR 58의 동쪽 종착역과 I-40의 서쪽 종착역을 만나게 됩니다.그리고 나서 Zzyzx Road를 50마일(80km) 이상 지나서 Baker 마을에 도착합니다.Zzyzx Road(세계에서 가장 마지막 이름)의 표지판은 LA와 라스베가스 사이의 드라이브에 있는 일종의 랜드마크입니다.Baker의 북동쪽에 있는 I-15는 4,000 피트 (1,200 미터) 이상의 Halloran Springs 근처의 Halloran Summit을 통과한 다음 Shadow Valley로 내려간 다음 다시 4,730 피트 (1,440 미터)의 Mountain Pass를 통해 상승합니다.Mountain Pass 끝에 있는 마른 Ivanpah 호수 근처의 I-15 북쪽 방향 교통을 위해 폭주 트럭 경사로가 제공됩니다.[citation needed]그 후 I-15는 라스베가스에서 남서쪽으로 64km 떨어진 네바다주 프림이라는 카지노 타운에서 네바다 주 경계선을 넘습니다.

모하비 고속도로는 급격하게 성장하는 빅터 밸리 외곽과 로스앤젤레스 지역을 연결하기 때문에 평일에는 상당히 혼잡합니다.하지만 주말과 휴일에는 짧은 휴가를 위해 라스베가스로 차를 몰고 가는 캘리포니아 사람들로 인해 가끔 혼잡할 수 있습니다.

급행차선

에스콘디도 근처의 I-15 고속도로 남쪽 방향입니다.최소 통행료와 SR 56 또는 SR 163으로 이동하는 요금에 대한 변동 요금을 기록합니다.

I-15를 따라 두 개의 HOT(고점유율 통행료) 차선이 있습니다.첫 번째 구간은 샌디에이고 카운티의 SR 163과 에스콘디도의 SR 78 사이입니다.이 차선은 원래 1988년에 뒤집을 수 있는 카풀 차선으로 건설되었다가 10년 후에 급행 차선으로 전환되었습니다.2004년과 2008년 사이에 공사는 에스콘디도의 SR 56에서 델 라고 대로까지 북쪽으로 차선을 확장했습니다.그런 다음 2009년에서 2012년 사이에 남쪽 가역 구간을 2차선에서 4차선으로 확장한 다음 회랑을 SR 78로 북쪽으로 확장하는 작업이 이루어졌습니다."고속도로 내의 고속도로"라고 불리는 이 도로에는 16마일(26km)의 이동 가능한 "지퍼" 장벽이 포함되어 있으며, 이 장벽은 수요가 허용하는 대로 추가 차선을 만들기 위해 변경될 수 있습니다.또한, 5개의 직접 접근 경사로를 통해 MTS Rapid에서 버스 서비스를 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 보다 편리한 지역 접근이 가능합니다.

HOT 차선의 두 번째 구간은 리버사이드 카운티에 있으며, 코로나의 Cajalco Road에서 SR 60까지 각 방향으로 1~2개의 유료 급행 차선이 있습니다.이 차선들은 2018년에 착공하여 2021년에 개통되었습니다.[13]

리버사이드 카운티 교통위원회(RCTC)가 관리하는 리버사이드 카운티의 HOT 차선은 샌디에고 정부협회(SANDAG)가 관리하는 샌디에고 카운티의 통행료 정책과 다릅니다.두 구간 모두에서 단독 운전자는 실시간 트래픽 수준에 기반한 혼잡 가격 시스템을 사용하여 제어됩니다.모든 통행료는 개방형 도로 통행료 징수 시스템으로 징수되기 때문에 현금을 받을 수 있는 요금소가 없습니다.리버사이드 카운티의 이 구역의 경우, 차량 탑승자 수(1명, 2명 또는 3명 이상)를 표시하도록 스위치가 설정된 FastTrack Flex 트랜스폰더가 있는 경우 3명 이상의 카풀은 요금이 부과되지 않습니다.1인 운전자와 2인 카풀도 스위치 없이 FasTrack 표준 태그를 사용할 수 있습니다.리버사이드 카운티 HOT 차선에서 FasTrack 태그가 없는 운전자는 무료 자격 여부에 관계없이 통행료 위반을 평가받게 됩니다.[14]샌디에고 카운티 지역의 경우, 각 단독 운전자는 FasTrack 트랜스폰더를 소지해야 하며 카풀, 밴풀, 트랜짓 라이더, 청정 공기 차량 및 오토바이는 요금이 부과되지 않습니다.SANDAG는 전환이 가능한 FasTrack Flex 태그를 직접 제공하지 않으며, 대신 무료 자격을 갖춘 운전자에게 FasTrack 표준 태그를 앞유리에서 제거하거나 제공된 Myar bag에 덮어 충전되지 않도록 지시합니다.[15][16]

San Bernardino County에서의 별도의 프로젝트는 Fontana의 Duncan Canyon Road까지 고속도로를 확장할 것이며,[17] Lake Elsinore의 SR 74 (Central Avenue)까지 요금소를 남쪽으로 확장하는 장기적인 계획도 있습니다.[18][19]

역사

예르모 인근의 옛 남행 농산물 검사소

I-15는 샌디에이고와 테메큘라 사이의 US 395, 샌버나디노와 바스토 사이의 US 66, 바스토 북쪽의 US 91을 대체했습니다.

I-15는 처음에 샌버나디노 근처의 I-10에서 현재의 I-215 정렬을 따라 카존 고개를 지나 라스베가스까지 운행할 계획이었습니다. 주 내의 거리는 186.24 마일(299.72 km)입니다.캘리포니아는 샌디에고 남쪽으로 추가하는 것을 성공적으로 주장했고, 이 고속도로가 주요 군사 기지인 옛 March AFB(현재 March ARB)와 옛 NAS Miramar(현재 MCAS Miramar)를 연결할 것이라고 제안했습니다.US 395는 TEMP-15에 서명되었고, 데보레와 샌버나디노 사이의 "구" I-15는 현대 I-215의 일부가 되었습니다.

1957년 1월 24일, 주 고속도로 위원회는 에스콘디도 고속도로를 805번 도로에서 91번 도로까지의 15번 도로와 215번 도로로 정의했습니다.이 전체 세그먼트는 이전에 US 395로 명명되었습니다.이후 1979년 의회 동시결의 제34조 제67장에 의하여 정의가 남쪽의 15번 국도에서 8번 국도로 확장되었습니다.[20]한편, 1990년 샌디에이고 카운티 선에서 I-15/I-215 인터체인지에 이르는 15번 국도 구간은 테메큘라 밸리 프리웨이(Temecula Valley Freeway)로 명명되었습니다.[21]

1958년 7월 23일 주 고속도로 위원회가 명명한 코로나 프리웨이의 원래 정의는 "포모나 서쪽 10번 국도에서 215번 국도로 가는 71번, 91번, 15번 도로"라고 명시했습니다.[22]

이 법적 정의는 다음과 같이 두 번 개정되었습니다.먼저 1990년 캘리포니아 의회는 동시 결의안 125장 78장을 통과시켜 샌디에이고 카운티 선(I-215에서 남쪽으로 더 멀리 떨어져 있음)과 엘시노어 호수 근처 번디캐니언 로드 사이를 테메큘라 밸리 프리웨이(Temecula Valley Freeway)로 개명했습니다.[21]

그 후 1993년 캘리포니아 의회는 SR 71을 Chino Valley Freeway의 일부로 공식 지정하는 법안을 통과시켰습니다.[23]그러나 "코로나 프리웨이"라는 이름은 SR 71의 이 부분에 여전히 적용되기도 합니다. 따라서 공식적인 변경에도 불구하고 포모나 켈로그 인터체인지의 I-10 동쪽 방향과 SR 57 남쪽 방향의 안내 표지판은 얼마 후 표지판이 교체될 때까지 SR 71을 계속 "코로나 프리웨이"라고 불렀습니다.

현재 SR 15는 1968년 I-15가 만들어진 후에 체결되었습니다.I-15의 남쪽 종착역이 I-8에 있었기 때문에 SR 15는 샌디에이고의 40번가와 Wabash Boulevard를 따라 주로 계약되어 I-5와 합병되었습니다.애덤스 애비뉴와 I-805 사이의 부분은 오랫동안 도시의 거리로 남아 있었고, 이 부분은 2000년 1월까지 완성되지 않았습니다.이러한 이유로, 고속도로는 때때로 40번가 고속도로라고 불립니다.[9]

고속도로가 완공되기 전인 1968년부터 1992년까지 이 동네는 매춘, 마약, 총격에 의한 운전, 갱들로 유명했습니다.이는 칼트랜스가 주택이 있던 땅에 이 지역에 고속도로를 건설하겠다는 계획으로 인해 간접적으로 발생한 것입니다.가족들은 이 집들이 곧 허물어질 것이기 때문에 이 집들에서 살기를 원하지 않았기 때문에, 그들은 임시로 그 지역에만 있을 사람들에게 그것들을 빌려주었는데, 그들 중 많은 사람들이 불법 행위에 연루되어 있었습니다.1968년 초에 Caltrans 제안에 고속도로가 공식적으로 추가되었지만, 1992년 3월이 되어서야 건설이 시작되었습니다.비록 일부는 인근의 열악한 환경 때문에 고속도로를 건설해달라고 청원했지만, 도시의 많은 사람들은 이 고속도로 건설을 반대했습니다.[24]

대부분의 I-15는 2002년에 데보레에서 네바다 주 선까지 대대적인 개량을 거쳤으며, 3억 4천 9백만 달러의 비용이 들었습니다.이러한 개선은 라스베가스를 오가는 사람들을 위해 통행량이 많은 고속도로의 교통 흐름을 개선하기 위해 고안되었습니다.대부분의 공사는 2009년 겨울까지 완료되었습니다.[25]프로젝트에는 다양한 위치의 언덕에 39마일(63km)의 트럭 차선 추가, 다양한 위치의 I-15 76마일(122km) 재포장, 출구 번호 추가, 베이커와 네바다 주 선(밸리 웰스 휴게소) 사이의 휴게소 개보수 및 재활, 베이커의 다리 재건,농업 검사소를 예르모에서 네바다 주 선으로 옮기고 트럭 중량 측정소를 포함합니다.2018년 8월에 새로운 농업 검사소가 문을 열었습니다.[26][27]

국도 제31호선

State Route 31 marker

국도 제31호선

위치코로나 - 온타리오
존재했다1934–1974

Interstate 15W marker

주간고속도로 15W

위치무리에타 - 데보레
존재했다1972–1974

1933년, I-15는 1964년 이전의 코로나 입법 국도 43호선(현재의 SR 91)에서 1964년 이전의 입법 국도 9호선(현재의 SR 66)까지 이어지는 입법 국도 193호선으로 정의되었고, 1935년에는 1964년 이전의 입법 국도 31호선(현재의 I-15 및 I-215)까지 북쪽으로 연장되었습니다.[28]노스 메인 스트리트, 햄너 애비뉴, 밀리컨 애비뉴를 따라 이어지는 US 60 (미션 대로) 남쪽 부분은 1955년까지 주 정부가 유지했지만 서명된 번호는 할당되지 않았습니다.[29]이것은 1963년에 유일하게 존재했던 것이었고, 동쪽으로 고속도로를 교체하기로 계획되어 있었습니다.[30]

1964년 번호 변경 시, 노선은 SR 31로 지정되었습니다.1972년 2월에 I-15의 재편성으로 주간 고속도로 시스템에 추가되었습니다.하지만, 노선이 변경되자마자, 샌버너디노와 리버사이드 시는 그들의 도심을 완전히 우회한 이 새로운 노선이 그들의 개발 계획에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 우려를 나타냈습니다.이 도시들은 코로나와 온타리오를 경유하는 새로운 서부 노선이 주간 고속도로 15W가 되고, US 395는 주간 고속도로 15E로 번호가 변경되는 계획을 함께 고안했습니다.[31]1974년에 제정법이 개정되어 SR 31이 폐지되었고, SR 71은 I-15W에 찬성했습니다.[32]그러나 SR 31은 현재 I-15가 완료될 때까지 임시 I-15W로 계속 서명되었습니다(1986년 지도에 따르면 SR 60을 지나 주루파 스트리트까지 북쪽으로 상태 유지 보수가 계속되고 동쪽으로 I-15로 전환됨).[33]

미래.

샌디에고의 I-5에서 I-8까지 캘리포니아 SR 15로 서명된 구간은 고속도로와 SR 94의 교환과 관련된 주간 표준으로 완전히 업그레이드되면 I-15의 일부로 다시 지정될 계획입니다.인터체인지에는 현재 왼쪽 출구와 블라인드 병합이 있으며, SR 15와 SR 94가 오랫동안 기다려온 확장으로 업데이트될 예정입니다.이때 SR 15는 I-15의 일부로 체결될 예정입니다.SR 15의 나머지 부분은 주간 표준을 준수합니다.[9]

2018년 12월 샌버나디노 카운티 교통국(SBCTA)은 리버사이드 카운티의 칸투-갈레아노 랜치 로드에서 란초 쿠카몽가 근처의 풋힐 대로에 이르는 샌버나디노 카운티 I-15 고속도로 프로젝트의 8마일 구간에 대한 최종 환경 문서를 승인했습니다.고속도로 이 구간은 2024년 초 착공될 예정입니다.[34]

2020년에 브라이트라인은 빅터 밸리와 네바다 국경 사이의 I-15 철도권을 브라이트라인 웨스트 고속철도 서비스에 사용하기 위해 50년 임대 계약을 체결했습니다.[35][36]

목록종료

자치주위치미[37]km출구[37]목적지메모들
샌디에이고샌디에이고0.000.00하버 드라이브 32번가급교차로
0.410.661A메인 스트리트남행 출구 및 북행 입구; 상태 유지 보수 남단
0.550.891B-C I-5 – 내셔널 시티, 출라 비스타, 로스앤젤레스남행 출구 및 북행 입구; 1B(북) 및 1C(남) 출구로 서명됨; I-5의 13A 출구
0.771.241D오션뷰 대로북행 1번 출구로 서명됨
1.071.72임페리얼 애비뉴SR 15를 인접한 인터체인지[38] 사이의 연방 고속도로 최소 간격 요건을 준수하기 위해 1990년대 후반에 제거된 출구
1.852.982A마켓 스트리트
2.233.592B-C SR 94 (M. L. King Jr.프리웨이) / 홈 애비뉴2B(동쪽) 및 2C(서쪽) 북쪽 방향 출구로 서명됨; SR 94 동쪽 방향 출구는 3번 출구를 경유함; SR 94의 2A-C 출구
3.375.423
 I-805 북쪽 – 로스앤젤레스		북행 출구 및 남행 입구; I-805번 14번 출구



 I-805 남쪽에서 SR 94 동쪽으로		남행 출구 및 북행 입구; I-805번 14번 출구
4.677.525A유니버시티 애비뉴 – 시티 하이츠 트랜짓 플라자
5.058.135B엘 카존 대로 (Historic US 80) – 대로 트랜짓 플라자구 미국 80
5.619.036A애덤스 애비뉴
6.139.876B I-8 / 카미노 델 리오 사우스 – 해변, 엘 센트로SR 15의 북단; I-15의 남단; I-8의 7A-B 출구
6.8210.987프라이어스 로드7A(동쪽) 및 7B(서쪽) 북쪽 방향 출구로 서명됨
8.3713.478에어로 드라이브
9.2514.899발보아 애비뉴 / 티에라산타 대로SR 274의 이전 동쪽 끝
10.0016.0910클레어몬트 메사 대로남쪽 방향 출구는 11번 출구의 일부입니다.
10.5817.0311 SR 52SR 52의 7번 출구
—I-15 고속도로 (샌디에이고 군)고속도로 남단
—
 SR 163 남쪽		고속 차선 접근만 가능, 남행 출구 및 북행 입구
12.1319.5212
 SR 163 남쪽 (카브릴로 고속도로) – 시내		남행 출구와 북행 입구; 구 US 395 남쪽
13.3421.4713미라마 웨이서비스 해병대 공군기지 미라마르
14.2923.0014미라마 로드 / 포메라도 로드구 US 395 북부
15.0124.1615캐럴 캐년 로드
—힐러리 드라이브 – 미라 메사급행 차선 접근만 가능
15.9325.6416미라 메사 대로
17.3227.8717머시 로드 / 스크립스 포웨이 파크웨이
17.8228.68로스 페냐스키토스 크릭 교
18.1829.2618포웨이 로드 (CRS4) / 란초 페냐스키토스 대로
—
 SR 56 웨스트 / 테드 윌리엄스 파크웨이		고속도로 접근 전용, 북행 출구 및 남행 입구
—사브르 스프링스 페냐스키토스 역급행 차선 접근만 가능
19.4831.3519
 SR 56 웨스트 (테드 윌리엄스 프리웨이) / 테드 윌리엄스 파크웨이		SR 56의 9번 출구
20.5833.1221카멜 마운틴 로드
21.9235.2822카미노 델 노르테
22.9436.9223베르나르도 센터 드라이브
—George Cooke Express 드라이브 – Rancho Bernardo급행 차선 접근만 가능
23.6938.1324란초 베르나르도 로드
26.0341.8926포메라도 로드 (CRS5) / 웨스트 베르나르도 드라이브구 US 395 사우스
26.2042.16호지스 대교
에스콘디도26.9843.4227란초 파크웨이 경유
—델 라고 대로 / 베토벤 드라이브급행 차선 접근만 가능
27.6644.5128센터 시티 파크웨이 (I-15번 버스. 북쪽)북행 출구와 남행 입구; 구 US 395 북쪽
28.7746.3029펠리시타 로드 / 시트라카도 파크웨이
30.1048.44309번가 / 오토 파크 웨이
30.6349.2931밸리 파크웨이 (CRS6) – 다운타운 에스콘디도
—헤일 애비뉴고속도로 접근 전용, 북행 출구 및 남행 입구
—I-15 고속도로 (샌디에이고 군)고속도로 북단
31.5250.7332 SR 78 – 오션사이드, 라모나SR 78 출구 서행 17, A-B 동행 17
32.8752.9033엘 노르테 파크웨이
33.9254.5934센터 시티 파크웨이 (I-15 버스, 남쪽) / 컨트리 클럽 레인남행 출구와 북행 입구; 구 US 395 남쪽
36.6458.9737디어 스프링스 로드 (CRS12) / 마운틴 메도우 로드
본솔40.8565.7441고퍼 캐년 로드 / 올드 캐슬 로드
43.2969.6743구 고속도로395호선구 US 395
46.4974.8246 SR 76 – 팔라, 오션사이드
폴브룩50.5981.4251미션 로드 (CRS13) – 폴브룩
샌디에이고 리버사이드
군선		레인보우54.0887.0354레인보우 밸리 대로
리버사이드테메큘라57.7092.8658
 SR 79 남쪽 (Temecula Parkway) – 워너 스프링스, 인디오		SR 79의 남쪽 끝이 겹침, 이전 SR 71 남쪽
59.2595.3559랜초 캘리포니아 로드 / 구시가지 프론트 스트리트
60.8897.9861
 SR 79 북쪽 (윈체스터 로드)		SR 79의 북쪽 끝이 겹칩니다.
테메큘라모리에타 선61.6899.2662프렌치 밸리 파크웨이남쪽 방향 출구만
무리에타63.00101.3963
 I-215 북쪽 (에스콘디도 고속도로 북쪽) – 리버사이드, 샌버너디노		북행 출구 및 남행 입구; 구 I-15E 북쪽 / US 395 북쪽
63.73102.5664

 무리에타 온천길 I-215 북쪽 – 리버사이드
64.86104.3865캘리포니아 오크 로드 / 칼미아 스트리트
들도마르67.90109.2768클린턴 키스 로드
69.34111.5969와일드마르 트레일구 백스터로[39]
70.56113.5671번디캐니언 로드
엘시노어 호73.43118.1773다이아몬드 드라이브 / 철도 캐년 로드
75.21121.0475메인 스트리트 (I-15번 버스, 북쪽)
76.54123.1877 SR 74 (센트럴 애비뉴) – 산후안 카피스트라노, 페리스
78.12125.7278니콜스 로드
80.95130.2881레이크 스트리트 (I-15번 버스, 남쪽)
테메스칼 계곡84.67136.2685인도 트럭 트레일
87.54140.8888테메스칼 캐년 로드구 SR 71
코로나89.91144.7090웨이릭 로드 / 도스 라고스 드라이브
91.08146.5891카잘코 로드
—I-15 리버사이드 고속도로고속도로 남단
92.08148.1992엘 세리토 로드
92.96149.6093온타리오 애비뉴구 SR 71
94.62152.2895매그놀리아 애비뉴
—

 91 고속 도로 서쪽		고속도로 접근 전용, 북행 출구 및 남행 입구
95.77154.1396 SR 91 (리버사이드 프리웨이) – 리버사이드, 해변 도시96A(서부) 및 96B(동부) 남쪽 방향 출구로 서명됨; 이전 US 91; SR 91 출구 51
코로나-노르코 선97.14156.3397히든밸리 파크웨이구 유마 드라이브[40]
노르코97.90157.55982번가 (I-15번 버스, 북쪽)
99.87160.731006번가 (I-15번 버스, 남쪽)
이스트베일-주루파 계곡선102.53165.01103리모나이트 애비뉴
104.62168.37105칸투갈레아노 목장길
—I-15 리버사이드 고속도로고속도로 북단
105.74170.17106 SR 60 (포모나 고속도로) – 로스앤젤레스, 리버사이드106A(동쪽) 및 106B(서쪽) 출구로 서명됨; SR 60 출구 동쪽 방향 41A 서쪽 방향
샌버나디노온타리오.107.56173.10108주루파 스트리트 / 오토 센터 드라이브구 SR 31 남쪽
108.94175.32109 I-1 (샌버너디노 프리웨이) – 로스앤젤레스, 샌버너디노, 인디애나109A (서부) 및 109B (동부) 남쪽 방향 출구로 서명됨; 이전 US 99; I-1의 58A-B 출구
란초쿠카몽가109.60176.381104번가
111.85180.01112 SR 66 (풋힐 대로)전US66
란초쿠카몽가-폰타나 선113.26182.27113베이스 라인 로드
114.64184.50115 SR 210 (Foothill Freeway) – 패서디나, 샌버너디노, 레드랜즈115A (동쪽) 및 115B (서쪽) 북쪽 방향 (남쪽 방향 역방향) 출구로 서명됨, SR 210의 64A 출구; 미래의 I-210
폰타나116.20187.01116서밋 애비뉴
117.58189.23118던컨캐니언 로드
폰타나-리알토 선119.39192.14119시에라 애비뉴
122.20196.66122글렌 헬렌 파크웨이
샌버나디노122.92197.82123
 I-215 남쪽 (바스토 고속도로 남쪽) / 데보레 도로		북행 표지판; 구 I-15E / US 91 / US 395 남쪽 / US 66 서쪽; I-215 출구 54B
—

 I-15 트럭 북쪽 / 켄우드 애비뉴		트럭의 남쪽 끝 바이패스
123
 I-215 남쪽 (바스토 고속도로 남쪽) – 샌버나디노, 리버사이드		남쪽 방향 간판; 이전 I-15E / US 91 / US 395 남쪽 / US 66 서쪽; I-215 출구 54B
—

 I-15 트럭 남쪽		트럭의 북쪽 끝 바이패스
124.10199.72124켄우드 애비뉴남향 간판
129.15207.85129클레그혼 로드
130.51210.04131 SR 138 – 팜데일, 실버우드 호수
135.33217.79카존 서밋, 고도 4,260피트([41]4,260피트)
헤스페리아137.76221.70138오크힐 로드
139.53224.55140란체로
141.47227.67141
 US 395 북쪽 – 비숍, 아델란토		북행 출구와 남행 입구; US 395의 남쪽 끝


 조슈아 스트리트에서 US 395 북쪽으로		남행출구 및 북행출구
143.14230.36143메인 스트리트 – 헤스페리아, 펠란
헤스페리아 빅터빌 선146.73236.14147베어 밸리 로드 – 루체른 밸리
빅터빌147.96238.12148라 메사 로드 / 니스콸리 로드
149.65240.84150
 SR 18 서쪽 (팜데일 로드 / I-15 버스. 북쪽)		SR 18의 남쪽 끝이 겹칩니다. 이전 US 66 동쪽 / US 91 북쪽
150.57242.32151A로이 로저스 드라이브
151.17243.28151B모하비 드라이브
152.63245.63153A
 SR 18 east (I-15 Bus. south / CR 66) – Victorville, Apple Valley		SR 18의 북쪽 끝이 겹침; 이전 US 66 / US 91
152.71245.76153BE 스트리트북행출구 및 출입구
153.54247.10154스토다드 웰스 로드
애플밸리156.65252.10157스토다드 웰스 로드 – 벨 마운틴
161.25259.51161데일 에반스 파크웨이 – 애플 밸리
165.10265.70165와일드 워시 로드
169.30272.46169호지로드
바스토174.98281.60175아웃렛 센터 드라이브
177.91286.32178렌우드 로드
179.25288.47179
 SR 58 웨스트 – 베이커스필드		SR 58 출구 234 동행 I-15 남행
180.76290.91181L 스트리트 (I-15 BL East) / 웨스트 메인 스트리트 (CR 66)
182.69294.01183
 SR 247 남쪽 (바스토 로드)
183.56295.41184A
 I-40 동부 주		북행출구 및 남행출구; 남행출구는 184번출구; I-40 서쪽 종점을 통해 진입
184.09296.26184B
 이스트 메인 스트리트 (I-15 버스 / CR 66)부터 I-40까지 – 바늘		남쪽 방향 184번 출구로 서명; 이전 US 66
186.03299.39186구 국도 58호선 서편이전 US 91 south/US 466/SR 58 west
188.74303.75189포트 어윈 로드어윈 요새를 섬김
190.98307.35191고스트타운 로드칼리코의 유령도시를 섬깁니다.
예르모193.78311.86194칼리코 로드 - 예르모
195.52314.66196예르모 로드 - 예르모
196.00–
196.50		315.43–
316.24		농업검사소 (폐쇄, 남행만 가능)
197.63318.05198미네올라 로드
205.55330.80206하버드 로드
212.78342.44213필드 로드
216.76348.84클라이드 대 케인 휴게소 (217번 출구)
220.73355.23221애프턴 로드
229.57369.46230분지로
233.38375.59233라소르 로드
239.32385.15239즈지스 로드 – 즈지스
제빵사244.95394.21245Baker Boulevard (I-15 Bus. North) – Baker북행 출구 및 남행 입구; 구 US 91 북쪽 / US 466 동쪽
245.72395.45246
 SR 127 북쪽 / 켈베이커 로드 – 데스 밸리
247.60398.47248Baker Boulevard (I-15 Bus. South) – Baker남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구; 이전 US 91 남쪽 / US 466 서쪽
258.75416.42259할로란 스프링스 로드
264.71426.01265할로란 서밋 로드
270.29434.99밸리 웰스 휴게소 (270번 출구)
271.88437.55272시마 가도
280.61451.60281베일리 로드
285.60459.63286닙턴 로드
농업검수소(남행 전용), 2018년[26][27] 개장
290.54467.58291예이츠웰로드
295.37475.35
 I-15 북쪽 – 라스베이거스		네바다주로 계속
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

관련노선

I-215는 캘리포니아의 유일한 보조 주간 고속도로입니다.무리에타와 샌버나디노 사이를 운행하는 I-15의 우회로입니다.I-215는 리버사이드와 샌버너디노의 도심을 연결하며, I-15는 서쪽으로 코로나와 온타리오를 통과합니다.

15번 주간 고속도로의 노선은 에스콘디도, 엘시노어 호수, 노르코, 빅터빌, 바스토우, 베이커에 있습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ SR 15와 I-15를 모두 포함한 전체 경로는 주행 거리입니다.

참고문헌

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외부 링크

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