레이디 알렉산드라

Lady Alexandra
Lady Alexandra (steamship) and Moose convention 1926.jpg
알렉산드라 여사는 1926년 6월 3일~5일 무스 강국 회의에 참석한다.
역사
이름레이디 알렉산드라
경로브리티시 컬럼비아 해안
가동중1924
서비스 중단1954
식별캐나다 등록 번호 151207
일반적 특성
유형연안 기선
톤수총톤수 1,396톤이다.
길이225피트(68.6m)
빔40피트(12.2m)
깊이고정 깊이 18ft(5.5m)
갑판3개
설치된 전원증기 기관
속도14노트
역량1,400명의 승객을 위한 면허가 있으며, 종종 2,000명에 가까운 승객을 태울 수 있다.

레이디 알렉산드라는 1924년 스코틀랜드의 몬트로스에 건설된 기선이었으며, 1924년부터 1952년까지 브리티시 컬럼비아에서 근무했으며, 주로 하우 사운드에 있었다.

설계 및 시공

레이디 알렉산드라는 브리티시 컬럼비아 주 밴쿠버에서 보웬 섬과 하우 사운드에 이르는 노선에 맞게 설계되었다.[1]알렉산드라는 총톤수 1,396, 순톤수 678이었다.이 배의 길이는 225.4피트였고, 빔은 40.7피트, 깊이는 9.7피트였다.[2]

발전소는 트윈 트리플 익스팬션 증기 엔진으로 구성되어 그물 270개와 트윈 프로펠러를 구동하는 2,200마력을 개발하였다.[3]그 배의 속도는 14노트였다.[2]

그 배는 주로 일일 기선으로 6개의 객실에 10개의 정박지밖에 없었다.[2]이 배는 하우 사운드에서 일광 여행 시 1400명을 태우고 조지아 해협을 건너 브리티시 컬럼비아 주 빅토리아까지 900명을 태울 수 있는 허가를 받았다.[3]그 배는 운항 중에 종종 2,000명에 가까운 승객을 태웠다.그 배에는 세 개의 갑판과 86명의 사람들을 수용할 수 있는 식당, 그리고 커다란 딱딱한 나무의 댄스 플로어가 있었다.이 선박은 화물 적재량이 300t이었지만 운항 중 100t 이상을 싣는 경우는 거의 없었다.[4]캐나다의 공식 등록번호는 151207번이었다.[5]

알렉산드라는 스코틀랜드 몽트로즈의 코스터 건설사에 의해 지어졌다.[2]1923년 10월에 착공하여 1924년 2월 21일에 취항하였다.북해에서 재판을 받은 뒤 5월 7일 스코틀랜드를 떠나 1924년 6월 21일 밴쿠버에 도착했다.[4]

작전

알렉산드라의 주된 용도는 특히 보웬 섬의 유니온 스팀쉽 컴퍼니 소유의 휴양지를 포함하여, 하우 사운드에 조직적인 소풍을 실은 일일 선박이었다.알렉산드라의 첫 여행은 밴쿠버에 도착한 지 나흘 뒤인 1924년 6월 25일, 전투용 HMS 후드를 관람한 후 밴쿠버를 방문하기 위한 소풍이었다.[4]

알렉산드라는 주로 여름날 유람선으로 설계되었지만, 이 회사는 비수기에 300톤의 화물 용량을 가진 이 배를 화물선으로 이용하여 통조림 물자를 수송하고, 밴쿠버 섬 북쪽 브리티시 컬럼비아 해안을 따라 있는 많은 통조림에서 짐을 꾸린 연어를 픽업할 계획이었다.이것은 1924년 여름 시즌이 끝난 후 딱 한 번 행해졌다.알렉산드라는 깡통을 가득 싣고 스키나 강으로 북쪽으로 보내졌다.샬럿 사운드 여왕의 공터에서 연어를 실은 채 남쪽으로 내려가는 길에 배는 무려 35도나 계속 위험하게 굴러갔다.배의 트림을 조정하면 아마도 구르는 것을 완화할 수 있었을 것이지만, 그 회사는 항로를 이용할 수 있는 다른 선박을 가지고 있었고, 그 후 알렉산드라는 남쪽 항로에 보관되었다.[4]

그 배는 널리 알렉스라고 알려져 있었다.[4]보웬 섬 휴양지로 가는 승객들의 여행은 알렉산드라가 취항한 후 세 배로 늘어났다.1920년대와 1930년대에 회사들과 협회들이 그들의 직원이나 회원을 위해 매년 보웬 섬으로 대규모 여행을 계획하는 것은 밴쿠버에서 흔한 일이었다.이 중 가장 큰 것은 롱쇼어맨 유니온 연례 소풍이었는데, 당시 3,000명의 사람들이 알렉산드라와 다른 두 명의 기선을 타고 보웬 섬으로 출발할 예정이었다.밴쿠버 항은 매년 소풍 당일에 기꺼이 운항을 중단했다.[6]매주 수요일과 토요일 저녁에 떠나는 이 회사의 '달빛 댄스 크루즈'에서 연주하기 위해 인기 있는 밴쿠버 오케스트라를 모집했다.알렉산드라는 또한 때때로 화이트록에서 브리티시 콜롬비아 빅토리아로 가는 소풍에 이용되기도 했다.소풍은 본래 계절적인 것이지만 회사로서는 매우 수익성이 높다.[7]

알렉산드라의 선원들은 오전 7시부터 배를 준비하기 위해 작업을 시작했으며, 종종 새벽 1시까지 일하면서 16시간이나 17시간 동안 작업을 했다.선박의 통상적인 업무 외에도 하루 최대 2000명의 승객 가운데 승선, 하선, 질서유지 등의 업무가 주로 갑판장에 떨어졌다.이 일꾼들은 1930년대에 매달 69달러를 받았다.[8]

1920년대와 1930년대의 대부분 동안 알렉산드라의 주인은 윌리엄 "카피" 예이츠(1890–1966)로 뛰어난 선원으로 알려져 있지는 않았지만, 배를 불린 아이의 모자를 되찾기 위해 보웬 섬에서 출발을 연기하는 등 자신과 회사를 대중화시키는 쇼맨십의 방법에 대해 잘 알고 있었다.[8]

서비스 탈퇴

1950년대 초에 유니온 증기선 회사의 사업이 중단되었다.1952년 알렉산드라의 계절과 항로가 축소되었고, 1953년 시즌에 이어 선박의 운항을 전면 중단하였다.[9]1960년에 그 배는 부유식 레스토랑으로 개조되었다.[5]그 배는 밴쿠버의 콜 하버에 정박되어 있었다.[3]나중에 그 배는 캘리포니아로 예인되어 레돈도 해변의 킹 하버에 정박되었다.[10][11]그곳에서는 1980년 3월 폭풍으로 파괴될 때까지 떠다니는 식당인 루이즈 2세(루이즈 공주의 이름을 따서 몇 마일 떨어진 곳에 계류된)의 역할을 했다.[10][11][5]

메모들

  1. ^ 프랭크 고웬의 밴쿠버, 시르켈과 스컬리온, 128페이지.
  2. ^ a b c d 216페이지의 러시턴, 휘파람으로 더 흡입구.
  3. ^ a b c 헨리, 149페이지의 좋은 회사.
  4. ^ a b c d e 러시턴, 입구를 휘파람으로 불다 97쪽과 98쪽
  5. ^ a b c The New Mills' List, "Listered Canadian Steamships 1817-1930 over 75ft" 2011-10-03 Wayback Machine에 보관(액세스 06-17-11)
  6. ^ 106쪽과 107쪽에 있는 러시턴, 휘파람으로 더 흡입구를 불어라.
  7. ^ 러시턴, 124-126페이지로 휘파람을 불어라.
  8. ^ a b 헨리, 더 굿 컴퍼니 101페이지부터 113페이지까지
  9. ^ 161페이지의 러시턴, 유입구를 휘파람으로 불다.
  10. ^ a b "Floating Princess Louise restaurant met a watery end". Daily Breeze. 17 August 2009. Retrieved 12 August 2019.
  11. ^ a b "Lady Alexandria". Scottish Built Ships. Retrieved 12 August 2019.

참조

  • Henry, Tom, The Good Company – Union Steamships의 애틋한 역사, Harbour Publishing, Madira Park, BC(1994) ISBN 1-55017-111-9
  • 뉴웰, 고든 R, H.W. 맥커디 해양사 태평양 북서쪽, 슈페리어 출판, 시애틀 WA (1966년)
  • Rushton, Gerald A, Like up the Intre – The Union Steamship Story, J.J. Douglas, Vancouver, BC (1974년)
  • 시르켈, 프레드, 스컬리온, 밥, 프랭크 고웬의 밴쿠버, 1914-1931, 헤리티지 하우스(2001) ISBN 1-894384-25-3