롤라 Mk1
Lola Mk1![]() | |
카테고리 | 스포츠 레이싱카 |
---|---|
컨스트럭터 | 롤라 자동차 |
설계자 | Eric Broadley (섀시) Maurice Gomm (코치워크) |
후계자 | 롤라 Mk6 |
기술사양 | |
섀시 | 강철 또는 섬유 유리 튜브형 우주 프레임 |
서스펜션(전면) | 더블위시본 |
서스펜션(후면) | 더블위시본 |
길이 | 132 인치 (3,352.8 mm) |
액슬 트랙 | 48인치(1,219.2mm)(전면) 47.5 인치 (1,206.5 mm) (후면) |
휠베이스 | 75 ~ 85 인치 (1,905.0 ~2,159.0 mm) |
엔진 | 코번트리 클라이맥스 FWA I-4 엔진 NA 전면에 장착된 |
전송 | 콜로티 티포 37 4단 매뉴얼 |
체중 | 812 ~ 840파운드 (368.3 ~381.0 kg) |
경기 이력 | |
주목할 만한 참가자 | 롤라 레이싱 카 |
Lola Mk1은 1958년 Eric Broadley의 지도와 지도 아래 Lola가 만든 최초의 스포츠 레이싱카입니다.이 차체는 강철 또는 섬유 유리 튜브형 우주 프레임 섀시로 만든 수석 스타일리스트 Maurice Gomm에 의해 디자인되고 개발되었으며, 낮은 프로필의 매끈한 알루미늄 피부로 덮여 있습니다.80hp(60kW), 1,098cc(67.0cuin), 코벤트리 클라이맥스 FWA 4기통 엔진은 Harry Mundy와 Walter Hassan이 설계했습니다.이 차는 4단 수동 변속기를 사용했으며 무게가 불과 812–840파운드(368–381kg)에 불과했다.1960년 세브링 12시간대에서도 Charles Vögelle과 Peter Ashdown이 주도하여 우승을 차지했습니다.최소 32대의 차량이 제작된 것으로 알려졌지만 실제 차량 대수는 38대에서 [1][2][3][4][5][6][7]42대 사이인 것으로 추정된다.
레퍼런스
- ^ "Tom Grudovich's 1960 Lola Sports Mk.1 Race Car, Number 76". www.britishracecar.com. Archived from the original on 24 February 2020. Retrieved 5 June 2022.
- ^ "Bonhams : 1960 Lola Mk1 Sports Racer Chassis no. BR27B Engine no. 6305". www.bonhams.com.
- ^ "Bert and David's Lola Mk1 Climax…". 12 January 2018. Archived from the original on 8 May 2021. Retrieved 5 June 2022.
- ^ "1958→1961 Lola Mk1 Review". 22 April 2016.
- ^ "1958 - 1961 Lola Mk1 Climax Specifications". Ultimatecarpage.com. Archived from the original on 17 June 2021. Retrieved 5 June 2022.
- ^ "1960 Lola MK1". conceptcarz.com. Archived from the original on 24 October 2020. Retrieved 5 June 2022.
- ^ "Lola Heritage". www.lolaheritage.co.uk. Archived from the original on 24 September 2021. Retrieved 5 June 2022.