멕시코시티 지하철 A호선
Mexico City Metro Line A| A선 / 리네아 A선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 멕시코 시티 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 판티틀란 라파스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 급행열차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 멕시코시티 지하철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 시스테마 데 트랜스포테 콜렉티보(STC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | FM-86, FM-95A, FE-07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라이더십 | 1일 이용객 30만7639명(2019년)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1991년[2] 8월 12일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 14.893km(9mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 길이 | 17.155km(11mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 오버헤드 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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멕시코시티 지하철 A호선은 멕시코 멕시코시티에서 운행 중인 12개 지하철 노선 중 하나이다. 그 선의 색은 보라색이다. 아홉 번째 개통한 노선이었다.
이 노선은 1983년에 개통되었으며 멕시코시티 남동부에서 멕시코 주까지 운행한다. A호선은 10개 역과 길이 17.192km로 이 중 14.893개 역이 운행 중이다. 1984년 2호선 쿠아트로 카미노스 역이 개통된 이후 멕시코 주(州)에 서비스를 제공하는 두 번째 노선이었다.
역사
A호선은 1988년부터 1994년까지 멕시코의 카를로스 살리나스 데 고르타리 대통령, 1988년부터 1993년까지 연방지방국장인 마누엘 카마초 솔리스, 1989년부터 1993년까지 멕시코 주지사 이그나시오 피차르도 파가자에 의해 1991년 8월 12일 출범했다.
A 라인은 피더 라인으로 착안되었기 때문에 숫자(이 경우 10 – 10 라인이었을 것)를 사용하는 대신, 그 교단에 있는 문자를 사용했다. 이 노선은 멕시코 시티와 멕시코 주를 연결하기 위해 설계되었다. 이 때문에 2013년 12월까지 판티틀란 역에서 A호선에서 1, 5, 9호선으로 출퇴근할 때 요금을 또 내야 했다.[3][4]
또 다른 공급 라인은 1999년 멕시코 주와 멕시코 도시를 연결하는 것으로, B 라인은 또한 그것을 지정하기 위해 숫자 대신 문자를 사용할 것이다.
노선의 증설 제안은 2018년 시스테마 드 트랜스포테 콜렉티보에 의해 제시되었다. 이 계획에 따르면, A호선은 멕시코 주 찰코 쪽으로 남쪽으로 확장될 것이다. 그 연장선에는 6개의 새로운 역과 13.19 킬로미터의 길이가 있을 것이다.[5]
롤링 스톡
A라인에는 수년간 다른 종류의 롤링 스톡이 있었다.
현재 멕시코시티 메트로망에 설치된 390대의 열차 중 17대가 A호선에 운행 중이다.[6]
스테이션 목록
  | 부분적으로 접근 가능한 스테이션 표시 |
  | 완전히 접근 가능한 스테이션 표시 |
_version_2019.svg){kind=small} | 지하철 환승 표시 |
_Cableb%C3%BAs_de_la_CDMX.svg){kind=small} | 케이블부스 시스템과의 연결부 표시 |
_%C3%93rgano_Regulador_de_Transporte_(CETRAM).svg){kind=small} | CETRAMCentro de transfeerecia modal [ 시스템과의 연결을 나타낸다. 멕시코 주에서는 에스타시온 데 트란네르시아 모달(ETRAM)이라고 부른다. |
_Metrob%C3%BAs_de_la_CDMX.svg){kind=small} | 메트로부스 시스템과의 연관성을 나타냄 |
.jpg){kind=small} | 멕시부스 시스템과의 연결을 나타냄 |
_Red_de_Autobuses_de_la_CDMX.svg){kind=small} | 공용 버스 시스템과의 연결 표시 |
_Red_de_Transporte_de_Pasajeros.svg){kind=spacer} | RTP(Red de Transporte de Pasajeros) 시스템과의 연결 표시 |
_Servicio_de_Transportes_El%C3%A9ctricos_de_la_CDMX.svg){kind=small} | 트롤리 버스 시스템과의 연결 표시 |
| 아니요. | 역 | 개업일 | 레벨 | 거리(km) | 연결 | 위치 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사이 역 | 합계 | |||||||
| 01 | 판티틀란 | 1991년 8월 12일 | 지하에. | - | 0.0 |  1호선  5호선  9호선 판티틀란  4호선(판티틀란 지점): 판티틀란 역  3호선: 판티틀란 역 경로로168번길 2호선: 팬티틀란 스톱 노선: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G | 이즈타칼코 / 베누스티아노 카르란자 | 멕시코 시티 |
| 02 | 아그리콜라 오리엔탈 | 등급 수준, 지상 액세스 | 1.6 | 1.6 | 노선: 162-B, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 경로:11-G | 이즈타칼코 | ||
| 03 | 산후안 운하 | 1.2 | 2.8 |  2호선: Canal de San Juan 역 노선: 47-A, 162-B, 163, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 경로: 4-B, 4-C, 9-B(거리), 9-E(거리), 14-A(거리) | ||||
| 04 | 테팔카테스 | 1.6 | 4.4 | 테팔카테스 2호선: 테팔카테스 역 노선: 162-B, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 경로: 9-D, 9-E | 이즈타팔라파 | |||
| 05 | 겔라타오 | 1.3 | 5.7 | 노선: 162-B, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 경로: 9-D | ||||
| 06 | 페뇨네 비에호 | 2.4 | 8.1 | 노선: 162-B, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 | ||||
| 07 | 아카티틀라 | 1.5 | 9.6 | 노선: 162-B, 163-A, 163-B, 164, 166, 167 | ||||
| 08 | 산타마르타 | 1.3 | 10.9 | 산타마르타 2호선: 산타 마르타 역 10호선: 산타 마르타 역(공사 중) 노선: 1-D, 52-C | ||||
| 09 | 로스 레이즈 | 1.9 | 12.8 | 라파스 | 멕시코의 주 | |||
| 10 | 라파스 | 2.1 | 14.9 | 라파스 | ||||
라이더십
다음 표는 6호선 각 역의 총합과 2019년 평균 일일 승차권을 보여준다.[1]
| ‡ | 터미널 |
| †‡ | 환승역 및 터미널 |
| 순위 | 역 | 총승마권 | 일평균 |
|---|---|---|---|
| 1 | 판티틀란지 | 45,550,938 | 124,797 |
| 2 | 라파지 | 15,636,790 | 42,841 |
| 3 | 산타마르타 | 10,088,191 | 27,639 |
| 4 | 겔라타오 | 7,898,506 | 21,640 |
| 5 | 테팔카테스 | 7,054,067 | 19,326 |
| 6 | 로스 레이즈 | 6,242,517 | 17,103 |
| 7 | 아카티틀라 | 5,846,455 | 16,018 |
| 8 | 페뇨네 비에호 | 5,025,958 | 13,770 |
| 9 | 산후안 운하 | 4,813,813 | 13,189 |
| 10 | 아그리콜라 오리엔탈 | 4,130,829 | 11,317 |
| 합계 | 112,288,064 | 307,639 | |
참고 항목
메모들
- ^ 다음 목록은 다른 웹사이트와 공식 지도에서 채택되었다.
- 멕시코 시티 메트로 공식 시스템 맵에서 얻은 메트로()
연결부.[7] - 멕시코 시티 메트로 시스템 맵에서 얻은 접근성. 일부 경우, 스테이션이 실제로 부분적으로 접근 가능하기 때문에 지도에는 접근성 아이콘이 생략된다. 그러나 공식 사이트의 각 방송국 웹사이트에는 각각의 접근성 방법이 명시되어 있다. 기호가 ‡인 스테이션은 완전히 접근할 수 있으며, 기호가 †인 스테이션은 부분적으로 접근할 수 있다.[7]
- 공식 웹사이트에서 얻은 케이블부()
[8] - Organo Regulador de Transporte의 공식 웹사이트에서 얻은 Centro de transfeercia modal[[9] (CETRAM; )
- 멕시코시티 메트로부스 시스템 맵에서 얻은 메트로부스()
이다.[10] - 멕시코 시티 메트로 공식 시스템 맵에서 얻은 멕시부스()
이다.[7] - 오르가노 레귤라도르 드 트랜스포테의 공식 홈페이지에서 얻은 공공버스 네트워크(페세로스)()
이다.[11] - 공식 웹사이트에서 얻은 Red de Transporte de Pasajeros()
이다.[12] - 공식 웹사이트에서 얻은 트롤리버스()
[8]
- 멕시코 시티 메트로 공식 시스템 맵에서 얻은 메트로()
참조
- ^ a b "Afluencia de estación por línea 2019" (in Spanish). Metro CDMX. Retrieved 26 April 2020.
- ^ "Línea A 2017". MetroCDMX. Retrieved 11 August 2018.
- ^ "Elimina STC el doble pago para usuarios de la Línea "A" al retirar Torniquetes de Transbordo en Pantitlán" (in Spanish). Metro CDMX. 13 December 2013. Retrieved 13 August 2018.
- ^ "Este viernes, retiran torniquetes de Línea A del Metro". Milenio (in Spanish). 12 December 2013. Retrieved 13 August 2018.
- ^ Sistema de Transporte Colectivo. "Plan Maestro del Metro 2018–2030" (PDF) (in Spanish). p. 49. Retrieved 26 April 2020.
- ^ CDMX, Metro. "Parque Vehicular". Metro CDMX. Retrieved 11 August 2018.
- ^ a b c "Mi Mapa Metro 22032021" [My Metro Map 22032021] (PDF) (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 22 March 2021. Retrieved 30 October 2021.
- ^ a b "Servicios" [Services] (in Spanish). Servicio de Transportes Eléctricos. Retrieved 30 October 2021.
- ^ "Centros de Transferencia Modal (CETRAM)" [Modal Transfer Centers] (in Spanish). Órgano Regulador de Transporte. Retrieved 30 October 2021.
- ^ "Mapa del sistema" [System map] (in Spanish). Mexico City Metrobús. Retrieved 30 October 2021.
- ^ "Red de corredores" [Route network] (in Spanish). Retrieved 30 October 2021.
- ^ "Red de Rutas" [Routes network] (in Spanish). Red de Transporte de Pasajeros. Retrieved 30 October 2021.
