비아도로 역

Viaducto metro station
메트로 비아드레토 픽토그램 비아드레토
STC 급행열차
MetroViaductoDF.JPG
칼자다 드 트랄판 메트로 비아드레토 전망
위치칼자다 데 틀판
멕시코 시티
멕시코
좌표19°24′03″N 99°08′13″w/19.400808°N 99.136891°W/ 19.400808; -99.136891좌표: 19°24′03″N 99°08′13″W / 19.400808°N 99.136891°W / 19.400808; -99.136891
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스2
건설
구조형식기울기
플랫폼 레벨1
주차아니요.
자전거 시설아니요.
액세스 사용 안 함아니요.
역사
열린1970년 8월 1일
승객
20204,256,619[1] Decrease43.58%
순위84/195[1]
서비스
선행역 Mexico City Metro.svg STC 다음 역
차바카노
쿠아트로 카미노스 방향으로
 2호선 졸라
타스케나 쪽으로
위치
Viaducto is located in Mexico City
Viaducto
Metro Viaducto pictogram.svg 비아드레토
멕시코시티 내 위치
영역지도

비아드레코는 멕시코시티 지하철 2호선의 역이다.[2][3]멕시코시티의 베니토 후아레스와 이즈탈코 자치구의 경계에 위치하며, 칼자다 데 틀랄판 시 중심부의 남쪽이다.[2]그것은 표면 관측소다.

일반 정보

1950년 9월 개통된 연방구 중앙을 가로지르는 교차점인 칼자다 데 트랄판(옛 아즈텍 도로)과 비아드레코 미겔 알레만(Viadicroo Miguel Aleman)의 교차점을 나타내는 클로버리프 인터체인지의 양식 로고로 대표된다.[2][3][4]이 역은 1970년 8월 1일에 개통되었다.[5]

라이더십

연간 여객승객선승마권
연도 라이더십 일평균 순위 % 변화 참조
2020 4,256,619 11,630 84/195 −43.58% [1]
2019 7,543,940 20,668 85/195 −2.20% [6]
2018 7,713,645 21,133 85/195 +1.61% [7]
2017 7,591,103 20,797 84/195 −0.08% [8]
2016 7,597,169 20,757 87/195 −1.48% [9]
2015 7,711,654 21,127 83/195 −2.43% [10]
2014 7,903,530 21,653 79/195 −8.06% [11]
2013 8,596,630 23,552 68/195 −11.21% [12]
2012 9,682,098 26,453 59/195 −3.19% [13]
2011 10,001,393 27,401 56/175 +31.27% [14]
2010 7,618,798 20,873 72/175 – [15]

열차 충돌 사고

1975년 10월 20일, 현지 시간 약 09시 40분(GMT 15시 40분)에, 두 열차가 모두 타스케냐 역을 향해 가던 중 충돌했다.첫 번째 열차는 제때 정차하지 않은 다른 열차에 치여 승객을 태우는 비아덴토 역에 주차되어 있었다.공식 보도에 따르면 31~39명이 숨졌고 71~119명이 다쳤다.현재까지 멕시코시티 메트로에서 기록된 최악의 철도 사고다.운전자인 카를로스 페르난데스에게 유죄가 선고되어 징역 12년이 선고되었다.충돌 후, 자동 신호등이 모든 노선에 통합되었다.[16][17][18][19]

출구

  • 동쪽: 코루냐 거리와 칼자다 산타 아니타 사이의 칼자다 데 틀랄판, 콜로니아 비아드레토 피에다드
  • 서부: 콜로니아 알라모스 코루냐 거리와 세고비아 거리 사이의 칼자다 데 틀판

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "Afluencia de estación por línea 2020" [Station traffic per line 2020] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2021. Archived from the original on 21 June 2021. Retrieved 21 June 2021.
  2. ^ a b c "Viaducto" (in Spanish). Archived from the original on 31 January 2012. Retrieved 14 August 2011.
  3. ^ a b Archambault, Richard (2011-03-07). "Viaducto » Mexico City Metro System". Retrieved 14 August 2011.
  4. ^ Legorreta, Jorge (16 October 2002). "Viaducto y Periférico, creaciones urbanísticas de Carlos Contreras". La Jornada (in Spanish). Retrieved 17 July 2011.
  5. ^ Monroy, Marco. Schwandl, Robert (ed.). "Opening Dates for Mexico City's Subway". Retrieved 14 August 2011.
  6. ^ "Afluencia de estación por línea 2019" [Station traffic per line 2019] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2020. Archived from the original on 8 April 2020. Retrieved 3 May 2020.
  7. ^ "Afluencia de estación por línea 2018" [Station traffic per line 2018] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2019. Archived from the original on 6 June 2019. Retrieved 7 April 2020.
  8. ^ "Afluencia de estación por línea 2017" [Station traffic per line 2017] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2019. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 3 May 2020.
  9. ^ "Afluencia de estación por línea 2016" [Station traffic per line 2016] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2017. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 3 May 2020.
  10. ^ "Afluencia de estación por línea 2015" [Station traffic per line 2015] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2016. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  11. ^ "Afluencia de estación por línea 2014" [Station traffic per line 2014] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2015. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  12. ^ "Afluencia de estación por línea 2013" [Station traffic per line 2013] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2014. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  13. ^ "Afluencia de estación por línea 2012" [Station traffic per line 2012] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2013. Archived from the original on 3 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  14. ^ "Afluencia de estación por línea 2011" [Station traffic per line 2011] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2012. Archived from the original on 6 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  15. ^ "Afluencia de estación por línea 2010" [Station traffic per line 2010] (in Spanish). Sistema Transporte Colectivo Metro. 2011. Archived from the original on 6 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  16. ^ Tiempo Real magazine (September 18, 2012). "El Metro de la Ciudad de México, como escenario de eventos trágicos, y muy trágicos". Sin Embargo. Retrieved July 10, 2014.
  17. ^ "La tragedia olvidada" (in Spanish). El Universal. Archived from the original on June 4, 2014. Retrieved July 10, 2014.
  18. ^ González, Juan Pablo (December 30, 2010). "Escenas impactantes en el Metro capitalino". El Universal (in Spanish). Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved July 10, 2014.
  19. ^ Gutiérrez Rodríguez, Claudia Jazmín; et al. (September 28, 2013). ""CRÓNICA": El Metro del DF; 44 años de su nacimiento, 38 años de la tragedia que "nunca" existió" (in Spanish). Klika. Archived from the original on July 14, 2014.

외부 링크