밀워키 미첼 국제공항

Milwaukee Mitchell International Airport
"미첼 필드"는 여기서 리다이렉트됩니다.뉴욕의 이전 공군 기지는 미첼 필드를 참조하십시오.
밀워키 미첼 국제공항
미첼 필드
Milwaukee Mitchell International Airport Logo.svg
General Mitchell International Airport - Wisconsin.jpg
2006년 USGS 오르토포토
요약
공항 유형일반의
주인밀워키 군
교환입니다.밀워키 카운티 공항부
서비스밀워키
위치사우스하웰 애비뉴 5300번지
밀워키, 위스콘신, 미국
허브:화물 러너스 익스프레스
고도 AMSL729 피트 / 222 m
좌표42°56°50°N 087°53′48″w/42.94722°N 87.89667°W/ 42.94722; -87.89667
웹 사이트www.MitchellAirport.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
MKE is located in Wisconsin
MKE
MKE
미국 위스콘신 공항 위치
MKE is located in the United States
MKE
MKE
MKE(미국)
활주로
방향 길이 표면
피트 m
1L/19R 9,990 3,045 아스팔트/콘크리트
01R/19L 4,183 1,275 아스팔트/콘크리트
07L/25R 4,800 1,463 아스팔트/콘크리트
07R/25L 8,300 2,530 아스팔트/콘크리트
13/31 5,535 1,687 아스팔트/콘크리트
헬리포드
번호 길이 표면
피트 m
H1 100 30 아스팔트/콘크리트
통계(2021년)
총승객수4,524,345
항공기 운항87,457
화물(파운드)169,897,104
출처 : 밀워키 미첼 국제공항[1]

밀워키 미첼 국제공항(IATA: MKE, ICAO: KMKE, FAA LID: MKE)은 미국 [2]위스콘신주 밀워키에서 남쪽으로 5해리(9.3km; 5.8mi) 떨어진 민군 공항이다.2021-2025년 연방항공청(FAA) 통합 공항 시스템 국가 계획에 포함되어 있으며, 중허브 1차 상업 [3]서비스 시설로 분류된다.밀워키 미첼 국제공항은 2,180에이커(880ha) 면적에 아스팔트와 콘크리트 활주로가 5개 있습니다.

이 공항은 밀워키에서 자랐고 종종 미 [4][5]공군의 아버지로 여겨지는 미 육군 장군 빌리 미첼을 기리기 위해 명명되었다.밀워키의 주요 공항인 Mitchell International은 또한 위스콘신 남부 및 동부 및 일리노이 [6]북부 지역의 여행객들에 의해 이용된다.1941년 3월부터,[7] 공항의 기상 관측소는 설리번 지역에 위치한 국립 기상국에 의해 밀워키 기상 관측과 기록을 위한 공식 지점으로 사용되어 왔다.

역사

없어진 노스 센트럴 항공사가 전용한 중앙홀 E의 명판

원래 비행장은 1920년 지역 사업주이자 비행사인 토마스 F에 의해 해밀턴 공항으로 설립되었습니다. 해밀턴.밀워키 카운티는 1926년 10월 19일 이 땅을 매입하여 공항 이름을 밀워키 카운티 [5]공항으로 변경하였다.최초의 공항 터미널인 히르슈뷔엘 팜하우스는 1927년 7월에 문을 열었다.그 달 노스웨스트 항공사는 밀워키에서 시카고와 미니애폴리스/세인트까지 항공편을 운항하기 시작했다.1927년 8월, 세계적으로 유명한 비행사 찰스 린드버그가 밀워키 공항을 방문했다.콜러 항공사는 1929년 8월 31일 미시간 호를 횡단하는 여객 서비스를 제공하기 시작했다.

대공황 후기(1938~1940년 7월)에, 새로운 2층 여객 터미널 건물이 Works Progress Administration에 의해 건설되었다.1941년 3월 17일, 공항은 밀워키 출신이자 공군 옹호자인 윌리엄 "빌리" [8]미첼 준장의 이름을 따서 미첼 필드 장군으로 개명되었다.1945년 1월 4일, 미첼 필드는 제2차 세계대전 포로 수용소로 사용하기 위해 육군부로 임대되었다.3,000명이 넘는 죄수들과 250명의 사병들이 노동 캠프에 머물렀다.탈출한 독일 죄수들은 울타리 [9]바로 너머에 있는 많은 독일계 미국인들을 발견하고 종종 놀랐다.

현재의 터미널은 1955년 7월 20일에 문을 열었으며 Leigh Fisher and Associates에 의해 [10]설계되었다.1985년 Miller, Meier, Kenyon, Cooper Architects and Planners Inc.[11]에 의해 리노베이션 및 확장되었습니다.D 콩쿠르의 "망치머리" 부분은 1990년에 추가되었다.

1986년 6월 19일, 밀워키 카운티 감독 위원회는 공항 이름을 General Mitchell International [8]Airport로 변경했습니다.공항은 이전에 AirTran Airways, Frontier Airlines, Midwest Airlines 및 North Central Airlines의 허브였습니다.이 공항은 밀워키 카운티가 소유하고 운영하고 있지만 일부 밀워키 재계 인사들과 정치인들은 [12]재정적인 이유로 민영화나 제3자에게 임대할 것을 주장해 왔다.

2019년 2월, 공항의 이름은 "General Mitchell International Airport"에서 "Milwoky Mitchell International Airport"로 변경되었다. [13][14][15][16]공항의 위치를 강조하기 위한 리브랜딩이다. 옛 이름은 여전히 FAA와 미국 정부에 의해 사용되고 있다.

팽창

미첼 인터내셔널은 2007년 1월 21일 노스웨스트 항공 1726편이 이륙을 중단한 후 활주로에서 미끄러진 사고 이후 활주로 끝에 있는 활주로 안전 영역을 확장했다.FAA에 따르면, 대부분의 공항에는 1,000피트(305m) 이상의 활주로 안전 구역이 설치될 것을 권장하고 있다.활주로 안전 구역의 건설은 2009년 여름 말에 시작되어 2012년 가을에 완료되었다.

또한 기존 터미널을 확장하여 터미널 면적을 늘리거나(경우에 따라서는 거의 두 배 크기까지), 별도의 터미널 건설을 시작하려는 "마스터 플랜" 아이디어도 있었다.거의 모든 사례는 공항 자체의 대규모 재건을 수반하며 공항 [17]교통에 큰 영향을 미칠 것이다.그러나 이 계획들은 미첼이 항공사와 비행기의 대폭적인 감소를 보기 전에 초안되었다.최근에는 2012년에 비용 절감을 [18]위해 하나의 중앙홀을 폐쇄하는 논의가 있었습니다.

승인된 2018 밀워키 카운티 예산에는 현재 폐쇄된 중앙홀 E를 새로운 국제 터미널로 교체하기 위한 초기 자금이 포함되어 있습니다.이는 용량이 제한되고 주 터미널 [19]건물과 연결되지 않은 현재의 국제선 도착 터미널(IAT)을 대체합니다.새로운 터미널은 중앙홀 E의 철거가 [20]완료된 후 2020년에 개장할 계획이었다.2018년 10월 공항과 밀워키 카운티 관계자들은 새로운 국제선 터미널의 설계, 건설 및 완공 일정을 설정했다.사전 설계 작업 및 입찰은 2018년 11월에 완료되었으며, 건설은 2021년 초에 시작하여 2020년 [21]중반에 완료될 예정입니다.2020년 5월, 밀워키 카운티는 COVID-19 대유행으로 공항 운영이 심각하게 감소하고 사실상 국제 서비스가 일시적으로 중단될 것이라고 발표했으며, 프로젝트의 시작은 연기될 것이며, 새로운 시작 날짜는 아직 [22]결정되지 않았다.

시설.

터미널

밀워키 미첼 국제 공항에는 두 개의 콩쿠르와 38개의 [23]게이트가 있는 터미널이 있습니다.국경 사전 통관이 없는 모든 국제 도착은 국제 도착 빌딩을 통과해야 합니다.

터미널에는 미첼 갤러리 오브 플라이트(비영리 박물관)와 USO 룸이 있으며, 공항 [24]내 세계 최초의 중고 서점으로 여겨지는 작은 푸드코트와 르네상스 북스 지점을 포함한 일반적인 소매점이 있습니다.시설 [25]곳곳에 어린이를 위한 놀이공간이 마련되어 있습니다.공항의 북쪽 가장자리에 있는 전망대는 일반인에게 개방되어 있으며, 타워 통신은 저전력 FM 송신기를 사용하여 재방송되어 방문객들이 자동차 라디오를 청취할 수 있습니다.또한 6번가에는 공항의 역사를 [26]알려주는 위스콘신 역사 표지판이 있는 새로운 주차장이 있습니다.보안 구역 안에는 레닌그라드에서 온 커다란 점토 "평화 벽화"가 있다.소련 시민들에 의해 만들어진, 그것은 미국인들이 만든 동등한 점토 벽화와 교환되었다.밀워키 벽화는 2022년 러시아의 우크라이나 [27]침공 때 가려졌다.

2017년 4월, 중앙홀 E에 수용된 모든 항공사가 중앙홀 C로 이동하기 시작했다.이렇게 하면 공항이 중앙홀을 리모델링하고 국제선 도착 수속을 터미널로 이동할 수 있습니다.중앙홀 E의 재개발에 따라 주요 터미널 바로 북쪽에 있는 현재 국제선 도착 빌딩이 [28]폐쇄됩니다.

지상 수송

밀워키 공항 철도역은 시카고뿐만 아니라 밀워키에도 서비스를 제공합니다.

밀워키 미첼 국제공항은 I-41/I-94 및 WIS 38에서 WIS 119를 통해 접근할 수 있습니다.

  • 오소리 코치는 미첼 공항, 밀워키 다운타운, 매디슨, 존슨 크릭, 괴크스 [29]코너스를 자주 드나든다.
  • 공항 커넥션에는 공항에서 암트랙 역, 밀워키 공항 철도역(MKA), 주차장, 쉐보이건 및 폭스 밸리 [30]지역으로 가는 경로가 있습니다.
  • 밀워키 카운티 교통 시스템 그린 라인 Metro Express는 도심 및 북부 해안 교외에 서비스를 제공합니다.일반 80번 국도는 공항(Oak Creek에서 시내 및 북쪽)[31]에도 서비스를 제공합니다.
  • Amtrak에는 공항에서 3/4마일 떨어진 곳에 역이 있으며 Hiawatha 서비스를 [32]이용합니다.무료 셔틀버스는 기차역과 수하물 찾는 곳 사이를 운행합니다.
  • Amtrak에는 미첼 인터내셔널에서 Fond du Lac, Oshkosh, Appleton 및 Green Bay를 운행하는 Thruway 버스 서비스가 있습니다.그 주된 목적은 그 도시들에서 온 승객들이 밀워키 시내에서 암트랙 열차와 연결할 수 있도록 하는 것이다.그러나 승객의 편의를 위해 Mitchell과 주고받는 서비스를 제공하므로 10분간의 기차 여행과 관련 [33]환승이 필요하지 않습니다.
  • 위스콘신 버스 라인은 공항 익스프레스로서 시카고의 O'Hare 공항(ORD)과 밀워키(다운타운 및 암트랙/그레이하운드 역), Racine 및 [34]Kenosha에서 자주 운행됩니다.
  • Lamers Bus Lines는 Lamers Connect로서 밀워키(Downtown Amtrak/Greyhound Station), Font du Lac, Oshkosh(Wisconsin University-Oshkosh 정류장 포함), Appleton, Waupaca 및 Stevens Point(Wisconsincein 대학교 포함)에서 매일 운행합니다.

군사의

공항은 또한 공항 부지의 동쪽 지역에 General Mitchell Air Guard Base를 보유하고 있으며, 이 기지는 KC-135R Stratotanker를 비행하는 위스콘신 항공 방위군의 항공 기동사령부(AMC) 소속 부대인 제128 공중 급유 부대(128 ARW)가 있는 곳이다.이 비행단은 연방 및 주 임무 모두를 수행하며, 항공 기동 사령부와 전투 지휘관 임무를 지원하기 위해 전 세계에 배치될 수 있는 전통적인 비상근 경비병뿐만 아니라 약 1000명의 공군 주방위군 요원들로 구성되어 있다.KC-135 비행 시뮬레이터도 보유하고 있어 소속 승무원뿐만 아니라 미 공군, 공군 예비군, 공군 주방위군의 다른 공중급유 날개와 공중 기동 날개에서 훈련 능력을 제공한다.

2007년 이전에는 공항 부지의 남서쪽에 있는 두 번째 군사 시설은 "미첼 공군 예비역"으로 알려져 있었으며, 공군 예비군사령부(AFC)가 보유한 제440공수비행단(440AW)이 C-130H 허큘리스 기지를 비행하고 있었다.General Mitchell ARS에 근거지를 두고 있는 동안, 440AW는 1,500명의 정규직 AGR, ART 및 파트타임 전통 예비역 수를 초과했다.2005년 기지이전폐쇄위원회(BRAC) 조치에 따라 2007년 노스캐롤라이나주 포프 AFB로 이전한 440AW는 공군 주방위군에 이전되면서 시설 이름이 바뀌었다.

항공사 및 목적지

승객

항공사수신처참조
에어 캐나다 익스프레스 토론토 피어슨 [36]
알래스카 항공 시애틀/타코마 [37]
아메리칸항공 샬럿, 댈러스/포트워스, 피닉스-스카이 하버 [38]
아메리칸 이글 Charlotte, Chicago-오헤어, 댈러스/포트워스, 필라델피아
 [38]
델타항공 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스/St. 솔트레이크시티 폴 [39]
델타 접속 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/St. 폴(뉴욕)JFK, 뉴욕-라과디아, 솔트레이크시티 [39]
프론티어 항공 덴버, 라스베이거스, 올랜도, 탬파
계절:포트마이어스 		[40]
제트블루 보스턴, 뉴욕-JFK [41]
사우스웨스트 항공 애틀랜타, 볼티모어, 댈러스-러브, 덴버, 포트 로더데일, 포트 마이어스, 라스베이거스, 내슈빌, 올랜도, 피닉스-스카이 하버, 세인트루이스, 탬파, 워싱턴-내셔널
계절:캔쿤, 로스앤젤레스, 마이애미, 사라소타 		[42]
스피릿 항공 포트 로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스 (2022년 8월 11일 재개), 올랜도
계절:캔쿤, 포트마이어스, 머틀비치, 피닉스-스카이 하버, 탐파 		[43]
선 컨트리 항공 계절: 칸쿤, 포트마이어스, 라스베이거스, 미니애폴리스/세인트 폴, 피닉스-스카이 하버 [44]
유나이티드 항공 덴버 [45]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터콘티넨탈, 뉴어크 [45]

카고

미첼 국제 공항의 화물 램프
항공사수신처
에어넷 익스프레스 시카고-미드웨이, 그린베이, 세인트폴-다운타운
베리 에비에이션 시카고-경영진
DHL 항공 신시내티, 위니펙
FedEx Express 애플턴(시카고)오헤어, 인디애나폴리스, 멤피스, 미니애폴리스/세인트 폴
FedEx 피더 시카고-미드웨이, 에스카나바, 호튼, 아이언 마운틴, 마르케트, 라이넬랜더
화물 러너스 익스프레스 Appleton, Green Bay, Madison, Middon, Mineral Point, Mosineee, Oshkosh, Peoria, Rinelander, Rochester(MN), Sheboygan County Memorial Airport, West Chicago, 위스콘신 Dells
마티나레 아이언 마운틴, 아이언우드
프로 에어 카고 라이넬란더
로열 항공 화물 폰티악
UPS 항공 루이빌
계절: 미니애폴리스/세인트폴.

통계 정보

승객 번호

MKE 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

항공사 시장 점유율

MKE 최대 항공사(2021년 3월 ~ 2022년 [46]2월)
순위 항공사. 승객들 공유하다
1 남서쪽 1,968,000 40.73%
2 델타 737,000 15.26%
3 스카이웨스트 550,000 11.39%
4 아메리칸 373,000 7.72%
5 프런티어 248,000 5.13%
6 다른. 955,000 19.77%

상위 수신처

MKE에서 가장 혼잡한 국내 노선(2021년 4월~2022년 [46]3월)
순위 공항. 승객들 캐리어
1 조지아 주 애틀랜타 286,000 델타, 남서부
2 콜로라도 주 덴버 218,000 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
3 애리조나 주, 피닉스 197,000 아메리칸, 사우스웨스트, 스피릿
4 플로리다 주 196,000 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿
5 라스베이거스, 네바다 주 189,000 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿
6 시카고-일리노이 주 146,000 아메리칸, 유나이티드
7 미니애폴리스/세인트미네소타 주 129,000 델타, 선 컨트리
8 댈러스/포트워스(텍사스) 109,000 아메리칸
9 디트로이트, 미시간 106,000 델타
10 노스캐롤라이나 주 샬럿 102,000 아메리칸

사고 및 사고

  • 1954년 12월 17일 금요일 저녁 위니펙으로 향하던 쌍둥이 엔진 록히드 벤추라로 개조된 밀러 브루잉 컴퍼니 여객기가 두 엔진 모두에 문제가 생겨 미첼 [47][48]필드를 이륙한 직후 추락했다.프레드 밀러 사장과 장남인 20세의 프레드 주니어,[49] 그리고 조셉과 폴 레어드 두 [50][51]명의 조종사 등 탑승자 4명 전원이 사망했다.
  • 1968년 8월 4일 노스 센트럴 항공 261편으로 비행하던 컨베어 CV-580이 공항 남서쪽 11.5마일(19km) 지점에서 렌트된 세스나 150F와 공중에서 충돌했다.세스나호는 파괴되었지만, 선실은 컨베어호의 전방 수하물칸에 박혀 있었다. 세스나호의 탑승자 3명은 사망했다.컨베이어는 밀워키에 안전하게 비상 착륙했다.세스나는 일리노이주 롬바르드에서 셰보이건 폴스에 있는 쉐보이건 카운티 메모리얼 공항으로 가는 VFR 비행기를 타고 있었다.컨베어 580기 승무원이 세 개의 레이더 교통 권고를 받았음에도 불구하고 회피 조치를 취하기에 충분한 시간 내에 세스나 150기를 시각적으로 감지하지 못한 것이 추락의 원인이 된 것으로 밝혀졌다.Convair의 창문에 곤충 얼룩이 많이 쌓이면서 시각 감지 기능이 저하되었습니다.안개, 연기, 선글라스, 그리고 눈에 띄지 않는 색상과 상대적인 움직임의 결여로 인해 시야가 더욱 감소되었다.
  • 1969년 1월 29일 위스콘신 주 방위군이 운용하던 보잉 KC-97기가 최종 접근 도중 활주로 바로 근처에 추락했다.날씨는 안개가 끼어서 가시거리가 반 마일이었다.탑승자 11명 중 4명이 숨지고 비행기는 [52]수리할 수 없을 정도로 파손됐다.
  • 1971년 1월 22일 노스웨스트 항공 433편은 밀워키에서 미시간주 디트로이트로 이륙한 후 납치되었다.납치범은 알제리로 데려가기를 요구했지만 [53]쿠바에 착륙했다.
  • 1985년 9월 6일, 중서부의 최초이자 유일한 치명적인 사고인 중서부 익스프레스 105편이 밀워키에서 이륙하자마자 추락했다.이 항공사의 더글러스 DC-9기 중 하나가 애틀랜타 하츠필드 국제공항으로 향하던 중 추락했다.NTSB 보도에 따르면, 추락은 응력 부식 균열로 인해 비행기의 오른쪽 엔진이 고장 났을 때 부적절한 조종사 반응으로 인해 일어났다.부적절한 비행 제어 입력으로 인해 명령되지 않은 롤링과 가속 정지가 발생했습니다.탑승자 31명은 사망했다.[54]
  • 1993년 12월 10일 위스콘신 공군 KC-135가 지상에서 폭발했다.6명의 관리직원이 사망했다.
  • 1997년 8월 초, SR-71은 오쉬코쉬 에어쇼에서 비행에 앞서 공중 비상사태를 선포하고 General Mitchell International Airport로 우회했다.그 [55]사건으로 다친 사람은 없었다.
  • 2005년 8월 31일, 미드웨스트 항공 보잉 717기가 잡초 살포 트럭과 충돌하여 비행기 왼쪽 날개가 손상되었다.그 사건으로 다친 사람은 없었다.
  • 2007년 1월 21일 노스웨스트 항공 DC-9, 노스웨스트 항공 1726편이 밀워키 국제 공항의 눈 덮인 활주로 끝에서 400피트(120m) 떨어진 지점에서 미끄러졌습니다.그 사고는 엔진 중 하나가 폭발했기 때문에 조종사는 이륙을 중단해야만 했다.이 항공기는 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항으로 향했으며 버팔로 나이아가라 국제공항으로 계속 갈 예정이었다.탑승자 104명 중 허리 부상자는 1명뿐이었다.[56][57]
  • 2007년 1월 23일 화물기 2대가 유도로에서 충돌해 불에 탔다.두 조종사 모두 부상 없이 탈출할 수 있었다.그 비행기들은 세스나 402기와 비치 [58]99기였다.NTSB 조사 결과 조종사와 항공 교통 관제사 모두 사고의 과실이 있는 것으로 밝혀졌다.
  • 2007년 6월 4일, Cessna Intitation II는 트림 탭 폭주를 보고한 후 충돌했습니다.조종사는 이륙 후 5분 이내에 조난 신호를 보냈다.그 후 비행기는 해안에서 2마일 떨어진 미시간 호수에 추락했다.그 비행기는 미시간 대학의 장기 이식 팀을 싣고 윌로우 런 공항으로 돌아오고 있었다.두 명의 승객과 네 명의 승무원이 타고 있었다.6명 다 죽었어.
  • 2008년 9월 12일 오후 7시 13분, 밀워키에서 빌라스 카운티 레이크랜드 공항으로 향하던 Cirrus SR22가 공항 남서쪽 반 마일 지점에 추락했다.탑승자 3명 모두 사망했습니다.

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레퍼런스

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외부 링크

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