셉타로38번길

SEPTA Route 38
부일로38번길
SEPTA.svg
개요
시스템캘러힐
연산자셉타 시 교통국
이전 연산자필라델피아 교통 회사
경로
로캘필라델피아
시작5번가와 시장가
비아베냐민 프랭클린 파크웨이, 벨몬트 애비뉴
끝위사히콘 교통 센터
서비스
빈도20분(베이스), 15분(피크 시간), 40분([1]피크 시간)
주말 빈도수30분(토요일), 40분(일요일), 매시간(이벤딩)[1]
시간표국도38호선
← 37 시티 트랜짓 디비전 39 →

38번 노선은 미국 펜실베이니아 주 필라델피아에서 남동부 펜실베이니아 교통청(SEPA)이 운행하는 버스 및 구 전차 노선이다.

경로 설명

위사히콘 환승센터를 시작으로 38번 국도가 시티애비뉴를 따라 슈이릴킬 강을 가로지르며, 리버파크 인근을 지나 페어마운트 공원에 있는 벨몬트 애비뉴와 페어마운트 공원에 있는 유터치 박물관까지 이어진다. 남동쪽으로 돌아서면 파크사이드 애비뉴, 40번가, 만투아 애비뉴, 스프링가든 가를 따라 노선이 이어진다. 슈이릴킬 강을 건너 필라델피아 미술관을 돌고 나면 벤자민 프랭클린 파크웨이와 20번가를 거쳐 시내로 들어가는 노선이다. 버스는 마켓 스트리트와 체스트넛 스트릿을 경유하여 마켓 스트리트 5번가와 마켓 스트리트까지 도달하고 마켓 스트리트와 JFK 대로에서 돌아간다.

역사

전차 운행

원래의 전차 노선은 파크사이드 에비뉴(페어마운트 파크 트롤리와 연결된 곳)의 파크사이드 루프에서 마켓 스트리트와 델라웨어 애비뉴(현재의 콜럼버스 대로)까지 운행했다. 1908년 8월 7일, 전차들이 지하철-표면 터널로 다시 연결되었다.

버스 운행

버스는 1955년 10월 15일에 원래 노선을 따라 트롤리를 교체했지만, 33번가와 마켓 스트리트까지만 운행되었다. 1956년 5월 27일 마켓 스트리트를 따라 동쪽으로 연장되어 시청으로 되돌아갔다.

1960년 9월 1일, 38번 국도가 벨몬트 애비뉴와 시티 애비뉴를 따라 북쪽으로 확장되어 대통령 전용 아파트(대통령 전용 대로)까지 확장되어 XB번 국도를 대체하였다. 월요일부터 토요일까지 슈틸킬 고속도로와 지라드 애비뉴를 경유하여 센트럴시티와 파크사이드 사이에 고속철도가 추가되었다. 동시에 서비스는 펜 스퀘어에서 남쪽으로 4블록 연장되어 센터 시티의 브로드 및 스푸스 거리까지 확장되었다.

1963년 6월 16일, 이 노선은 고속 전용이 되었으며, 포웰턴 마을을 경유하는 지역 서비스가 30번 국도로 이관되었다. 1973년 1월 28일 발라 신위드 쇼핑 센터에서 정류장이 추가되었다. 익스프레스 서비스는 1983년 6월 19일 "문화 루프" 버스를 대체한 벤자민 프랭클린 파크웨이를 통한 새로운 지역 서비스를 위해 폐지되었다.

1986년 6월 15일, 38번 국도는 필라델피아 동물원 34번가의 교량 중량 제한으로 둘로 갈라졌다. '비아 동물원' 버스는 펜실베이니아 애비뉴, 32번가, 지라드 애비뉴를 따라 운행했고, '비아 동물원'은 같은 이름의 주택가를 운행했다.

1989년 6월 11일 체스트넛 스트리트에서 마켓 스트리트까지 웨스트바운드 서비스를 이전하여 체스트넛의 통행을 모든 교통에 허용하였다. 1990년 9월 9일, 이 노선은 슈이릴킬 강을 건너 위사히콘 환승센터까지 연장되었다. "동물원 경유" 통로는 1993년 5월 16일 76번 국도로 이관되었다. 동시에 발라 신wd 쇼핑센터 서비스도 없어졌다.

2008년 11월 2일 페어마운트 공원에 이전된 페어마운트 공원에 있는 페어 터치 박물관에 대한 새로운 서비스가 추가되었다.

참조

  1. ^ a b "Route 38" (PDF). SEPTA. September 1, 2019. Retrieved December 26, 2019.

외부 링크