SS 베일러 빅토리
SS Baylor Victory SS 베일러 빅토리, 1945년 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | SS 베일러 빅토리 |
| 네임스케이크 | 베일러 대학교 |
| 소유자 | 전쟁해운청 |
| 연산자 | 아메리칸-하와이안 증기선 회사 |
| 빌더 | 캘리포니아 조선회사, 로스앤젤레스 |
| 눕다 | 1945년 1월 13일 |
| 시작됨 | 1945년 3월 6일 |
| 완료된 | 1945년 3월 30일 |
| 운명 | 폐기된 1970년, 비용당 수리 불가 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | VC2-S-AP3 빅토리호 |
| 톤수 | 7612 GRT, 4,553 NRT |
| 변위 | 1만5200톤 |
| 길이 | 455ft(평방미터 m) |
| 빔 | 62피트(19m) |
| 드라우트 | 28피트(8.5m) |
| 설치된 전원 | 8,500 쉬프(6,300 kW) |
| 추진 | 단일 20.5피트(6.2m) 프로펠러에 적합한 HP & LP 터빈 |
| 속도 | 16.5노트 |
| 보트 & 착륙 운반하는 공예 | 4 구명보트 |
| 보완 | 상선 62명, 미 해군 무장 경비원 28명 |
| 무장을 |
|
| 메모들 | [1] |
SS 베일러 빅토리호는 제2차 세계 대전 중 비상 조선 프로그램에 의해 건조된 화물 승선이었다. 베일러 빅토리호(MCV-772)는 캘리포니아 주 로스앤젤레스에서 캘리포니아 조선공사에서 건조하는 VC2-S-AP2 빅토리호(Victory)의 일종이다. 해양청 화물선은 772번째 건조된 선박이다. 그녀의 용골은 1945년 1월 13일에 안치되었다. 그녀는 1945년 3월 6일에 발사되어 1945년 3월 30일에 완공되었다. 1만600t급 선박은 해양위원회를 위해 건조됐다. 그녀는 미국 해운청의 상선법에 따라 그녀를 운영했다.[2] 그녀는 텍사스 와코의 사립 기독교 대학인 베일러 대학교에서 이름을 올렸다. 그녀가 베일러 대학을 개교할 때 18명의 졸업생과 친구들이 대표로 있었다. 팻 M. 네프 대학 총장은 발대식과 세례식에서 짧은 연설을 했다. 1900년의 베일러 졸업생인 마이너 L. 무어 LA 지방 판사도 말했다. 베일러 빅토리호는 오전 1시 20분에 발사되었고 대형 투광등으로 불이 켜졌다. [3]
승리의 함선은 이전의 리버티 함선을 대체하기 위해 설계되었다. 리버티 선박과 달리 빅토리호는 전쟁 후 미 해군에 복무할 수 있도록 설계되었으며 또한 더 오래 지속된다.[4] 빅토리호는 더 빠르고, 더 길고, 더 넓고, 더 키가 크고, 상부 구조물을 향해 더 얇은 스택을 가지고 있다는 점에서 리버티 배와 달랐다. 그들은 또한 오랫동안 상승된 예보를 가지고 있었다.
제2차 세계 대전
1945년 3월 30일 완공된 베일러 승리는 1945년 8월 15일 일제의 항복이 발표되면서 제2차 세계대전 작전 기간 동안 약간의 작전만 수행했다. 베일러 빅토리호는 태평양을 가로질러 화물을 배달하는 일을 했다. 정상 운행은 샌프란시스코의 피어 24와 로스앤젤레스, 샌 페드로의 로스앤젤레스 항에서 극동까지였다. 그녀는 미국-하와이안 증기선 회사에 의해 운영되었다. 제2차 세계대전 [5]후인 1949년 앨라배마 주 모빌에서 미 국방예비함대에 배치되었다.[6]
한국 전쟁
1950년 그녀는 한국전쟁으로 재활성화되었고 미국-하와이안 증기선 회사에 의해 다시 운영되었다. 그녀는 1952년 9월 27일에서 1952년 11월 25일, 1952년 2월 2일, 1953년 3월 6일, 1953년 6월 19일, 1954년 1월 7일 사이에 한국 여행을 떠났다. [7]그녀는 한국에서 공산주의의 침략에 대항하는 미군을 도왔다.[8] 625전쟁을 위해 한국에 끌려간 인원의 약 75%가 상선들에 의해 왔다. SS 베일러 빅토리호는 상품, 우편물, 음식, 그리고 다른 물품들을 수송했다. 화물의 약 90%가 상선들에 의해 전쟁 지역으로 이동되었다.[9][10] 한국전쟁 후 그녀는 1958년 제임스 강 예비 함대에 배치되었다.[11][12][13][14][15][16][17]
베트남 전쟁
1966년 7월, 그녀는 베트남 전쟁을 위해 재활성화되었고 군사 해상 운송 서비스 (MSTS)를 위한 빅토리 캐리어 사에 의해 운영되었다. [18] 1970년, 그녀는 태평양 폭풍으로 인해 손상된 상태로 요코스카에 있는 미국 일본 함대 활동에서 보고했고, 수리할 가치가 없다고 생각했다. SS 베일러 빅토리호는 1970년 6월 8일 미국 선박해체회사에 매각되었다. 그녀는 1970년에 대만에서 폐기되었다.[19]
참고 항목
참조
- ^ Babcock & Wilcox (April 1944). "Victory Ships". Marine Engineering and Shipping Review.
- ^ shipbuildinghistory.com 승리함
- ^ baylor.edu, Baylor를 돌아보면: The Good Ship "Baylor Victory" 2012년 12월 7일, 작가 브라이언 M. 시몬스
- ^ "Liberty Ships and Victory Ships—Setting the Stage". www.nps.gov. Retrieved 2017-03-17.
- ^ 아메리칸-하와이안 증기선
- ^ 1860년대-1965년경 샌프란시스코 해양역사공원 서부해안 선박 사진의 Al Graves 컬렉션
- ^ 한국전쟁의 작은 미국과 유엔 군함, By Paul M. 에드워즈
- ^ 한국전쟁의 작은 미국과 유엔 군함 172페이지, By Paul M. 에드워즈, 175페이지
- ^ 6·25전쟁 교육자, 상선, 625전쟁 설명
- ^ 한국전쟁의 작은 미국과 유엔 군함, By Paul M. 에드워즈
- ^ 바다 리프트 코리아 상인
- ^ 6.25전쟁의 상선.
- ^ 1951년 6월 10일 올핸즈 "한국의 1년"
- ^ Cagle, Malcom W. 그리고 Frank A. 한국에서의 만슨 바다 전쟁(1957년.
- ^ MSTS 매거진 "서비스 5년, 1954년 10월"
- ^ 선원들은 1950년 9월 "한국 상선은 전쟁에 나간다"고 기록한다.
- ^ "윌리엄 H. 린지의 배들"
- ^ 선원들, SS 베일러 빅토리
- ^ marad.dot.gov, SS 베일러 빅토리
원천
- 소여, LA, W.H. 미첼 승선 및 탱커: '빅토리'형 화물선과 2차 세계대전 당시 미국에 건조된 유조선의 역사, 1974년 코넬해사보도 0-87033-182-5.
- 미국 해양 위원회: [1]
- 승리 화물선[2]
