SS 새기노 빅토리

SS Saginaw Victory
RedOakVictory-2013-07-20.jpg
전형적인 승리함
역사
미국
이름SS 새기노 빅토리
네임스케이크미시건 주 새기노
소유자전쟁해운청
연산자태평양 대서양 SS 회사
빌더오리건 조선회사
눕다1944년 11월 7일
시작됨1944년 12월 12일
완료된1945년 2월 9일
운명1976년 가오슝에서 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형VC2-S-AP3 빅토리호
톤수7612 GRT, 4,553 NRT
변위1만5200톤
길이455ft(평방미터 m)
빔62피트(19m)
초안28피트(8.5m)
설치된 전원8,500 쉬프(6,300 kW)
추진단일 20.5피트(6.2m) 프로펠러에 적합한 HP & LP 터빈
속도16.5노트
보트 & 착륙
운반하는 공예		4 구명보트
보완상선 62명, 미 해군 무장 경비원 28명
무장을
메모들[1]

SS 새기노 빅토리호는 제2차 세계 대전 중 비상 조선 프로그램에 의해 건조된 승리함이었다. 오레곤 조선공사에서 내려놓고 출범하여 1945년 2월 9일에 완공하였다. 이 선박의 미국 해상위원회 명칭은 VC2-S-AP3이고 선체는 152번이었다. 해양위원회는 상선 해군의 운영을 위해 미국 상선법에 따른 민간 계약자인 태평양 대서양 SS 회사에 넘겼다.[2] 그녀는 미시건주의 새기노의 이름을 따서 지어졌다. 승리의 함선은 이전의 리버티 함정을 대체하도록 설계되었다. 리버티 선박과 달리 빅토리호는 전쟁 후 미 해군에 복무하고 더 오래 지속할 수 있도록 설계됐다.[3] 리버티 선박에 비해 승전선은 더 빠르고, 길며, 넓으며, 키가 컸으며, 상부 구조물에 더 앞쪽으로 세팅된 얇은 스택을 가지고 있었다. 그들은 또한 길고 상승된 예보를 가지고 있었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전을 위해 새기노 승리는 태평양 대서양 SS 컴퍼니에 의해 운영되었고, 갑판총을 제조하기 위해 미국 해군 무장 경비대가 있었다. 새기노 승리는 탄약선이라는 위험한 일에 이용되었다. 그녀는 콜롬비아 강에 있는 오리건주 클랫스카니 근처의 비버 탄약 저장소에서 6천 파운드의 탄약을 가득 실었다. 그녀는 미국을 떠나 1945년 4월 12일 태평양 전쟁에서 복무하는 상선들을 타고 오키나와에 도착했다. 그 배는 1945년 4월 1일부터 6월 22일까지 지속된 오키나와 전투에서 작전을 위한 탄약을 공급했다. 1945년 4월 6일, 탄약선 SS 로건 빅토리호와 SS 홉스 빅토리호가 가미카제 공격기를 들이받은 후 침몰했다. 1945년 4월 27일, 탄약선 SS 캐나다 빅토리호는 가미카제 공격 후 침몰했다. 승전함 3척의 실탄으로 전투부대는 큰 상처를 입었다. 이들 선박은 침공에 필요한 81mm 박격포 대부분을 포함해 총 2만4000t(5400만 파운드)의 탄약을 싣고 있었다. 새기노 빅토리호는 유일하게 살아남은 탄약선이었는데, 그녀는 해군 건설 대대의 도움으로 12일 동안 모든 탄약을 내릴 수 있었다. 탄약 하역에는 DUKW 수륙양용 트럭, 상륙함, 탱크(LST), 상륙함(LCT), 상륙함 기계화(LCM) 등이 동원됐다. 새기노 빅토리호는 12일 동안 32번의 공습에서 살아남았다. 새기노 승리는 4월 12일에 적기 한 대를, 4월 15일에 적기 한 대를 파괴한 공로를 인정받았다. 새기노 빅토리호는 그녀의 보호에 도움을 준 미 해군함 텍사스함(BB-35) 근처에 정박해 있었다.[4][5][6][7] 작전으로 불리는 일본의 침략 없이 전쟁이 끝났기 때문에 더 많은 탄약선이 필요하지 않았다.[5] 캐나다 빅토리호는 제2차 세계대전 중 가미카제 공격으로 침몰한 47척의 배 중 하나였다.[8][7] 전투가 끝난 후, 1945년 5월 12일 밤, 안개 속에서 울리티의 원격 미 해군기지에서 약 100마일 떨어진 SS 쿠바 승리가 새기노 승리와 충돌했다. 두 선박의 피해는 상당했다. 두 배는 트루크 섬(현재의 추크 라군)으로 가서 피해 상황을 점검받았다. 호위함이 두 배를 다시 울리티로 데려갔다. 새기노 승리는 뉴기니 근처의 해군 군도에서 수리되어 다시 복무하게 되었다. Saginaw Victory는 1945년 4월 10일과 1945년 4월 26일 오키나와에서의 공격으로부터 자신과 다른 배들을 방어하는 훈장을 받았다.[9][10]

전쟁 구호와 시코보이

주요 기사: 서고잉 카우보이

제2차 세계 대전 후인 1946년, 새기노 승리는 카우보이 배라고도 불리는 가축선으로 임시 전환되었다. 1945년부터 1947년까지 유엔구호재활청과 브레트렌교회 브레트렌 봉사위원회는 전쟁으로 피폐해진 나라에 가축을 보냈다. 이 "Seagoing Cowboys"들은 73개의 다른 배들을 360번 여행했다. 구제를 위한 하이퍼스 프로젝트는 1942년 브레트렌 교회(Church of Brethren)에 의해 시작되었고, 1953년에 하이퍼 인터내셔널이 되었다.[11] Saginaw Victory는 몇몇 병아리, 토끼, 염소뿐만 아니라 움직이는 말, 하이퍼, 노새를 여행했다. 새기노 빅토리호는 폴란드를 4번, 체코슬로바키아에 1번씩 전시구호 가축을 데리고 갔다. 네 번의 출발은 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 왔고 한 번은 몬트리올에서 출발했다.[12][13][14][15]

1948년 그녀는 앨라배마주 모바일에 있는 국방예비함대에 배치되었다.

사적 사용

  • 1949년 전쟁 구호 후, 그녀는 샌프란시스코의 Pope & Talbot Inc.에 매각되었고 1951년에 SS P.& T. Builder로 개명하였다.
  • 1962년에 그녀는 섬너 A에게 팔렸다. 뉴욕의 롱 오피스에서 SS 스미스 빌더로 이름을 바꾸었다.
  • 1965년에 그녀는 러셀 L에게 팔렸다. 뉴욕의 스팀쉽 코퍼레이션과 SS U.S. Builder로 개명했다.
  • 1967년에 그녀는 A. E. C.에 팔렸다. 뉴욕 해운회사.
  • 1969년 그녀는 라이베리아의 환태평양 컨테이너 서비스에 팔렸고 SS 오리엔탈 익스프레스로 이름을 바꾸었다. 환태평양 컨테이너는 그녀를 7,456톤의 컨테이너선으로 개조했다. 포트 글래스고 건설의 R 던컨 & Co. Ltd.[16][17][18]

새기노 승리는 1976년 대만 가오슝에서 폐지되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Babcock & Wilcox (April 1944). "Victory Ships". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ shipbuildinghistory.com 상선이 승리함
  3. ^ "Liberty Ships and Victory Ships --Setting the Stage". www.nps.gov. Retrieved 2017-03-17.
  4. ^ 미 해군, 오키나와에서 작전 수행
  5. ^ a b 미 해군, 무장 경비대
  6. ^ "kamikaze Attacks".
  7. ^ a b "47 Ships Sunk by Kamikaze Aircraft".
  8. ^ "kamikaze Attackes".
  9. ^ 존 스톡스, 세일러, 해치만 및 윈치만 디테일의 전기, 무장 경비대, SS 새기노 빅토리, SS 루이 웨울, 오키나와, USN, WWII
  10. ^ 1944년부터 1946년까지 휴스턴 항공, 베테랑 칼 졸리부아, 시만 퍼스트 클래스, 미국 해군, 제2차 세계 대전 명예 비행.
  11. ^ 하이퍼 인터내셔널
  12. ^ 서고잉 카우보이
  13. ^ 2017년 4월 1일 게시된 Sagoing Cowboys, In Memoryum [sic],
  14. ^ 서고잉 카우보이 보도
  15. ^ 1946년 12월 31일 폴란드로 가는 카우보이 SS 새기노 승리.
  16. ^ 마리너스, 빅토리 선박 - S
  17. ^ shipsnostalgia.com, 새기노 빅토리
  18. ^ 오리엔탈 익스프레스 사진

원천

  • 소여, LA, W.H. 미첼 승선 및 탱커: '승리형' 화물선과 제2차 세계대전 당시 미국에 건조된 유조선의 역사, 1974년 코넬해사보도 0-87033-182-5.
  • 미국 해양 위원회: [1]
  • 승리 화물선[2]