좌표: 10°10'S 01°00'E / 10.167°S 1.000°E / -10.167; 1.000

SS 룰워스 힐

SS Lulworth Hill
역사
영국
이름.SS 룰워스 힐
주인도셋 증기선[1]
교환입니다.런던 카운티 선박 관리 주식회사[1]
빌더포트글래스고[1], 윌리엄 해밀턴
야드넘버440[2]
런칭1940년 6월 24일
완료된1940
사용 불능1943년[2] 3월 19일
신분증
운명.어뢰에 격침
일반적 특성
유형화물선
톤수
길이421.1 ft (128.4 m)[1]
보60.4 ft (18.4 m)[1]
드라우트35.8 ft (10.9 m)[1]
설치된 전원520 NHP;[1] 2,150 ihp[2]
추진력3기통 3중 expansion식 증기기관
스피드11노트(시속 20km)[2]
승무원39
메모들자매선: SS 킹스턴 힐, SS 마리에타 E, SS 마이클 E, SS 프라임로즈 힐

SS 룰워스 힐(SS Lulworth Hill)은 1940년 William Hamilton & Co가 Clyde Firth에 포트 글래스고에서 완성한 영국 화물선입니다.[1] Lulworth Hill은 단일 스크류를 구동하는 520 NHP[1] 3중 팽창 증기 기관을 가지고 있었습니다. 그녀는 총 7,643 평방 피트(710 m2)의 가열 표면을 가진 단일 끝 보일러에서 2252 lbf/2개를 가열하는 8개의 주름형 용광로와 보조 보일러 1개를 가지고 있었습니다.[1]

그녀는 Dorset Steamships Co. Ltd.에 의해 소유되었고, County Ship Management Co Ltd of London[1] (CSM)에 의해 관리되었으며, 둘 다 Rethymnis & Kulukundis 선박 중개 회사의 자회사였습니다.[3] 그녀는 SS 킹스턴 힐, SS Marietta E, SS Michael E, SS Primrose Hill의 자매 회사였습니다. 이 회사들은 CSM이 관리했지만 다른 R&K 회사들이 소유했습니다.

SS Lulworth Hill is located in Africa
SS Lulworth Hill
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남대서양의 룰워스 힐 침몰의 대략적인 위치.

싱킹

이탈리아 해군 잠수함 레오나르도 다빈치는 1943년 3월 19일 남대서양의 룰워스 언덕을 어뢰로 격침시켰습니다.[4] 14명의 생존자들이 구명보트에 올라탔습니다.[5] 한 소식통은 침몰과 구명뗏목에서의 시련에서 살아남은 단 세 명의 남자 중 한 명의 말을 인용한 [6]것처럼 보이지만, 독일군이 표면화되어 생존자들에게 기관총을 쐈다고 진술하고 있습니다. 그러나 잠수함이 독일군이 아니었고 구명뗏목의 유일한 다른 생존자가 아니었기 때문에 이 사건에 대한[5] 그의 책에서 그러한 비난을 하지 않았을 것입니다.[7] 레오나르도 다빈치는 침몰 사고의 생존자 중 한 명인 제임스 레슬리 헐을 붙잡아 승선시켰습니다.[5] 29일 후, 영국 당국은 룰워스 언덕이 모든 손과 함께 사라진 것으로 추정하고 그들의 가족들에게 알렸습니다.[8]

5월 7일, 영국 해군의 R급 구축함 HMS Rapid가 Lulworth Hill의 구명조끼 중 하나를 발견했습니다.[8] 침몰 사고에서 살아남은 14명의 남자들 중에서, 50일 동안 표류한 후, 오직 2명의 시먼 선라이트(즉, 목수) 케네스 쿡과 에이블 시먼 콜린 아미티지만이 살아 남았습니다.[9] 1943년 12월 7일에는 조지 훈장을[10], 1944년 11월 7일에는 로이드 전쟁 훈장을 수상했습니다.[11] 1985년에 쿡이 그들의 시련과 생존을 묘사한 라디오 인터뷰가 방송되었습니다.[9]

1943년 5월 23일 레오나르도 다 빈치는 스페인 비고 서쪽 300마일(480km)의 순찰을 마치고 돌아오는 북대서양에 있었고 영국 해군 구축함 HMS 액티브(HMS Active)가 그녀를 돌진시켜 침몰시켰습니다. 생존자는 없었습니다. 룰워스 힐에서 온 죄수 제임스 헐은 이전에 이탈리아 잠수함 핀지로 옮겨졌습니다.[12]

교체선

1947년 도싯 스팀쉽은 제국 SS 제국을 만다린으로 인수하여 룰워스 힐로 이름을 바꾸었습니다. 1949년에 그녀는 캐슬 힐로 이름이 바뀌었습니다. 1950년, 그녀는 새로운 Rethymnis & Kulukundis 회사인 Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd, Ltd LOF는 1951년 그녀를 파나마 편리의 깃발 아래 실버 웨이크로 등록한 새 주인들에게 팔았습니다. 1954년 나바리노, 1955년 스탠호프, 1961년 아드브레이가 되면서 주인과 이름을 몇 차례 더 바꿨습니다. 그녀는 1966년 일본 오노미치에서 폐기되었습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Lloyd's Register of Shipping (PDF). Lloyd's Register. 1941. Retrieved 30 March 2013.
  2. ^ a b c d Allen, Tony (9 May 2008). "SS Lulworth Hill (+1943)". The Wreck Site. Retrieved 1 July 2010.
  3. ^ Fenton, Roy (2006). "Counties Ship Management 1934-2007". LOF-News. p. 1. Retrieved 30 June 2010.
  4. ^ Piccinotti, Andrea (2000–2006). "Sommergibili Classe Marconi". La storia della Regia Marina Italiana nella seconda guerra mondiale. Andrea Piccinotti. Archived from the original on 23 October 2009. Retrieved 1 July 2010.
  5. ^ a b c 쿡 1960, p. 인용되지 않음.
  6. ^ BBC @ The Living Museum (10 July 2005). "Merchant navy standard". WW2 People's War. BBC. Retrieved 1 July 2010.
  7. ^ 흥미롭게도, 이 책은 그 사건이 있은 지 17년이 지났음에도 불구하고, 쿡은 잠수함이 U-보트였고 선장과 선원들은 독일인이었다고 명시적으로 쓰고 있습니다. 쿡은 다른 많은 생존자들과 함께 잠수함 갑판에 올라가 선장과 이야기를 나눴다고 주장합니다. 그는 헐이라는 단 한 명의 사람을 포로로 잡은 후 잠수함이 잠수하여 갑판에 매달린 모든 사람들을 배 밖으로 씻어내고 잠수함의 프로펠러로 생존자 한 명을 죽였다고 진술합니다. 쿡은 "독일" 선장이 다른 생존자들을 태운 구명정을 고의로 들이받았지만 기관총을 쏘지는 않았다고 비난합니다.
  8. ^ a b Slader 1988, 241쪽.
  9. ^ a b "Fifty Days". The LBC/IRN Audio Archive. British Universities Film & Video Council. Retrieved 1 July 2010.
  10. ^ "Supplement to London Gazette". London Gazette. 7 December 1943. p. 5323.
  11. ^ de Neumann, Bernard (5 January 2006). "Merchant Navy High Gallantry Awards". WW2 People's War. BBC. Retrieved 1 July 2010.
  12. ^ D'Adamo, Christiano. "Regia Marina Italiana - Boats - Leonardo da Vinci".

출처 및 추가 읽기

  • Cooke, Kenneth (1960). What Cares the Sea?. New York: McGraw-Hill.
  • Sedgwick, Stanley; Kinnaird, Mark; O'Donoghue, K.J. (1993) [1992]. London & Overseas Freighters, 1948–92: A Short History. World Ship Society. ISBN 0-905617-68-1.
  • Sedgwick, Stanley; Sprake, R.F. (1977). London & Overseas Freighters Limited 1949–1977. World Ship Society. ISBN 0905617037.
  • Slader, John (1988). The Red Duster at War. London: William Kimber & Co Ltd. p. 241. ISBN 0-7183-0679-1.

10°10'S 01°00'E / 10.167°S 1.000°E / -10.167; 1.000