토로 로소 STR3

토로 로소 STR3
카테고리	포뮬러 원
컨스트럭터	토로 로소
설계자	에이드리언 뉴이 (최고기술책임자); 제프 윌리스 (테크니컬 디렉터); 롭 마셜 (최고 설계자); 피터 프로드로무 (공기역학부 주임)
전임자	STR2B
후계자	STR4
기술사양
섀시	탄소-피복 및 벌집 복합 구조
서스펜션(전면)	주조 티타늄 업라이트, 푸쉬로드, 탄소배출 위시본 및 하부 위시본
서스펜션(후면)	주조 티타늄 업라이트, 푸쉬로드, 탄소배출 위시본 및 하부 위시본
엔진	페라리 056 (2007-spec) 2398cc V8 19,000RPM 한정
전송	Ferrari 7단 시퀀셜 및 유압 작동
연료	껍데기
타이어	브리지스톤 포텐자; AVUS 레이싱 프론트: 12.0~12.7인치×13인치 휠; AVUS 레이싱 리어: 13.7인치 x 13인치 휠
경기 이력
주목할 만한 참가자	스쿠데리아 토로 로소
주목할 만한 드라이버	제14장 세바스티앙 부르다; 15 세바스찬 베텔
데뷔	2008년 모나코 그랑프리

Toro Rosso STR3는 스쿠데리아 Toro Rosso가 2008년 포뮬라 원 시즌에 사용했던 포뮬라 원 자동차로 레드불 레이싱 디자이너 Adrian Newey가 디자인했다.

(스쿠데리아 토로 로소에 입사한 이후) 레이싱카 이름을 붙이는 습관이 있는 세바스찬 베텔은 자신의 STR 3를 '줄리'^[1]라고 명명했다.

개요

레드불 주니어 드라이버인 브렌돈 하틀리에 의해 4월 2일 이탈리아에서 처음 테스트되었고 2008년 4월 16일 세바스티앙 부르다가 운전하는 ^[2]카탈루냐 서킷에서 공개적으로 런칭되었다.

Toro Rosso는 2008년 시즌을 2007년 STR2의 업데이트된 B 사양 버전으로 시작했는데, 원래는 STR3가 4라운드 또는 5라운드에 첫 선을 보일 것이라고 밝혔다.

이 차는 시즌 6라운드인 모나코 그랑프리에서 세바스티앙 부르다이스와 세바스찬 베텔에 ^[3]의해 처음 경주되었다.그것은 베텔이 팀의 첫 우승이자 베텔의 첫 우승인 이탈리아 그랑프리 우승으로 이끌었다.

STR3는 세바스티앙 부르다이스와 세바스찬 베텔(사진)이 이끄는 2008 모나코 그랑프리에서 첫 레이싱 무대를 가졌다.

Bourdais는 2008년 캐나다 그랑프리에서 STR3를 운전하고 있다.

레드불 링에서 STR3를 운전하는 토마스 재커마이어.

베텔이 운전하는 STR3는 독일인 토마스 자커마이어가 운전하는 2022 BOSS GP 시리즈에서 첫 선을 보였다.그는 레드불 링에서 열린 F1클래스에서 2위를 차지했다.

(키)(굵은 글씨로 표시된 부분은 폴 위치를 나타낸다.)

* STR3로 37점 획득.