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USS 갈레나 (1862)

USS Galena (1862)
같은 이름의 다른 선박은 USS 갈레나호를 참조하십시오.
USS Galena watercolor NH59541.jpg
1862년 갈레나의 그림이 행동을 위해 허가되었다.
역사
미국
이름USS 갈레나
네임스케이크일리노이 주 갈레나
주문된1861년 9월 16일
건축가.H.L. & C.S. 부쉬넬, 미스틱, 코네티컷 주
눕다1861
시작됨1862년 2월 14일
커미셔닝됨1862년 4월 21일
해체됨1865년 6월 17일
스트리킨1870
운명1872년 폐기
일반적 특성
유형철갑상어 나사못을 박다 찜질하다
변위950톤(970t)
톤즈버튼738(bm)
길이210피트(64m) (o/a)
빔36피트(11m)
초안11피트(3.4m)
홀드 깊이12피트 8인치(3.86m)
설치된 전원
추진
돛 계획슈너 리그
속도8노트(15km/h; 9.2mph)
보완164명의 장교와 사병
무장을
갑옷3.12인치(79 mm)

갈레나는 남북전쟁 당시 미국 해군을 위해 만들어진 목제 털로 만든 측면 철갑상어였다.이 배는 처음에 북대서양 봉쇄 비행단에 배속되었고 1862년 한반도 전역 당시 연합군을 지원했다.그녀는 드루리 블러프 전투 중에 갑옷이 너무 얇아서 남부 연합군의 총성이 관통하는 것을 막았기 때문에 피해를 입었다.실패작이라고 널리 여겨졌던 갈레나는 1863년 갑옷의 대부분을 입지 않고 재건되었고 1864년 웨스트 걸프 블록딩 대대로 전출되었다.이 배는 지난 8월 모바일 베이 전투와 그에 이은 모건 요새 포위전에 참가했다.그녀는 11월에 수리를 위해 펜실베이니아 필라델피아로 보내지기 전에 9월에 잠시 이스트 걸프 블록딩 비행단으로 이송되었다.

1865년 3월 수리가 완료되었고 갈레나는 다음 달 햄프턴 로드에서 북대서양 봉쇄 대대에 재입대했다.종전 후 6월 뉴햄프셔주 포츠머스에서 퇴역했다.그녀는 1869년에 햄튼 로드로 이송되었고, 1870년에 사형선고를 받았으며, 1872년에 고철로 헤어졌다.

배경

미국이 남군 철갑상선인 CSS 버지니아의 건설 소식을 접수한 후, 의회는 8월 3일 150만 달러를 장갑 기선 건설에 지출했다.또 기갑선을 조사할 수 있는 판자를 만들도록 지시했다.미 해군은 지난 8월 7일 철갑상선 '전쟁의 증기선'[1] 제안 광고를 냈고 기디언 웰즈 해군장관은 다음날 철갑상선 3명을 임명했다.그들의 임무는 "철갑옷을 입은 선박의 완성 계획을 검토하는 것"[1]이었다.

이 날짜 훨씬 전에 코넬리우스 부쉬넬은 해군 건축가 사무엘 H. Pook으로부터 이미 건설중인 것으로 알려진 남군 철갑함에 대항하기 위한 연합 해군의 명령을 예상해 6월에 1,500달러를 받고 장갑 슬루프 디자인을 의뢰했었다.부쉬넬은 유나딜라급 포병선 오와스코호가 코네티컷주 미스틱의 찰스 말로리 & 선스 조선소에 공사를 하청하는 조건으로 이미 더 높은 비용으로 입찰이 받아들여졌기 때문에 그 수주를 기대했다.그 대가로 해군은 부쉬넬이 장갑 총선에 가격을 줄 수 있는지 물었다.그는 상원에 다수의 장갑함 건조 허가 법안이 상정된 다음 날인 7월 20일 자신의 설계도서를 미스티크 소재 맥슨 피쉬앤코에 하청할 수 있었다.갈레나의 나무 선체의 건축은 이틀 뒤 시작됐다.[2]

철갑상선은 당초 9월 초 제출한 16개 설계안 중 2개를 받아들였는데, 이 장갑함은 뉴 아이언사이드가 되고, 부쉬넬의 설계안이 되었다.이사회는 부쉬넬로부터 갑옷의 무게에도 불구하고 배가 뜰 것이라는 보증을 요구했고 그는 그 목적을 위해 해군 건설업자에 의해 그의 디자인을 검토해야 했다.코넬리어스 H. 데 라마터는 부쉬넬이 그의 친구 존 에릭슨과 상의할 것을 권고했다.두 사람은 에릭슨이 갈레나의 디자인을 평가하고 보증을 주는 시간을 가진 뒤 9월 9일 처음 만났고 다음날 다시 만났다.이 두 번째 만남에서 에릭슨은 부쉬넬 자신의 디자인인 미래 USS Monitor를 보여주었다.부쉬넬은 에릭슨의 허락을 받아 웰즈에게 자신의 디자인의 모델을 보여 주었고, 후자는 부쉬넬에게 이사회에 보여주라고 말했다.이사회는 사전 거부에도 불구하고 전날 에릭슨이 직접 디자인을 설명한 뒤 9월 16일 에릭슨의 제안을 받아들였다.[3]

이 세 척의 철갑선은 디자인과 위험 정도에서 상당한 차이를 보였다.모니터는 낮은 프리보드와 얕은 철제 선체, 그리고 증기력에 대한 완전한 의존성으로 인해 가장 혁신적인 디자인이었다.그것의 디자인에서 가장 위험한 요소는 회전식 포탑이었는데,[4] 이것은 이전에 어떤 해군에 의해서도 시험되지 않았던 것이었다.[Note 1]에릭슨이 100일 만에 인도한다는 보장은 관련된 위험에도 불구하고 자신의 디자인을 선택하는 데 결정적인 역할을 한 것으로 드러났다.나무늘보가 달린 갈레나의 가장 참신한 특징은 서로 맞물린 철제 레일의 갑옷이었다.뉴 아이언시데스는 프랑스의 철갑철사 글루아르의 영향을 많이 받았으며 프랑스 배의 특징을 많이 베낀 세 가지 중에서 가장 보수적인 디자인이었다.[4]

설계 및 설명

6월 28일자 갈레나의 원래 디자인은 32피트(9.8m)의 빔과 10피트 8인치(3.3m), 800톤(810t)의 배수량을 가진 물줄기에 길이 162피트(49.4m)의 돛대가 달린 스쿠너식 코르벳을 위한 것이었다.배의 측면은 2.5인치(64mm) 두께의 철판으로 보호되었고, 1.5인치(38mm)의 인도 고무와 18인치(460mm)의 선체 측면으로 지지되었다.그 배의 갑판은 1.25인치(32mm)의 갑옷으로 구성되어 있었다.철갑판에 수정된 설계안이 제출되었는데, 9월 28일에 계약서가 수여되었는데, 이 계약서는 원래의 설계가 제안된 갑옷의 무게를 지탱할 수 있을지 불확실했기 때문일 것이다.[6]

건축된 갈레나는 수직선 사이의 길이가 180피트(54.9m)이고 전체 길이는 210피트(64.0m)이다.그녀는 36피트(11.0m), 12피트 8인치(3.9m), 그리고 11피트(3.4m)의 드래프트를 가지고 있었다.이 배는 950톤(970t)의 긴 배를 바꿔타고 738톤을 싣고 있었다.[7]돛대의 수는 두 개로 줄었고 텀블홈의 양은 크게 증가했다.[8]그녀의 승무원은 150명의 장교와 사병이었다.[7]원래의 모습 그대로의 유일한 대양 항해에서 갈레나는 무겁게 굴렀다.[9]

공사하는 동안, 갑옷 계획이 수정되었다.고무로 된 받침대는 추가 부품으로 교체됨 야드국장인 조셉 스미스 준장, 부두와 푸크는 배가 이 무게를 지탱할 수 있을지는 불확실했지만 5⁄8 인치(16 mm)의 철분이었다.무게를 줄이기 위해 몇 가지 대안이 제안되었다.한 제안은 보호의 두께를 1⁄2 인치(13 mm)로 줄여 활과 선미로부터 20피트(6.1 m) 떨어진 거리에서, 또 다른 제안은 포구의 실 위에 있는 갑옷의 두께를 2인치(51 mm)로, 갑옷의 두께를 1/2 인치의 목재에 걸쳐 1/2 인치로 줄이는 것이었다.상황이 어떻게 해결됐는지는 정확히 알 수 없으나 1862년 3월 31일 한 보고서는 갑옷 두께가 1/2인치인 선미 주변을 제외하고 포구 위 2인치 두께라고 말해 두 제안이 합쳐졌음을 시사하고 있다.[6]

갈레나는 1기통 수평의 에릭슨 진동-레버 증기 엔진에 의해 구동되었는데, 이 엔진은 프로펠러 1개를 구동했다.800마력(600kW) 엔진은 보일러 2대에서 발생하는 증기를 이용해 최고속도를 8노트(15km/h; 9.2mph)로 만들었다.그것은 48인치(1,219 mm)의 보어, 36인치(914 mm)의 스트로크를 가지고 있었다.[7]커미셔닝 후 햄튼 로드를 여행하는 동안, 배는 그녀의 돛을 이용해 7-8노트(13–15 km/h; 8.1–9.2 mph)의 속도에 도달했다.[9]

이 배는 전후방 피벗 마운트에 6.4인치(163mm), 100파운드짜리 패럿 소총 2정과 9인치(229mm)의 스무드보어 달그렌 4발로 무장했다.각각의 9인치 포의 무게는 약 9,000파운드였다.그들은 70-90파운드(31.8–40.8 kg)의 포탄을 15°[10]의 고도에서 3,450야드(3,150 m)의 범위까지 발사할 수 있다.주둥이를 가득 실은 파롯 소총은 70–100 파운드(31.8–45.4 kg)의 포탄을 발사했고, 최대 사거리는 약 2,250 야드(2,060 m)에 달했다.20구경 총의 무게는 각각 약 9,800파운드(4,400kg)이다.[11]

경력

갈레나의 킬은 1861년 맥슨, 피쉬앤코에 의해 내려졌고 그녀는 1862년 2월 14일에 발사되었다.[7]그 배는 1862년 4월 21일 사령관 알프레드 테일러와 함께 임관되었다.[12]갈레나는 도중 여러 차례 엔진 고장으로 고생한 끝에 4월 24일 햄튼 로드에 도착했고,[13] 플래그 장교 L.M. 골드즈버러의 북대서양 봉쇄 비행대에 배치되었다.존 로저스 사령관은 같은 날 테일러를 안심시켰다.[12]골드즈버러호는 그녀가 도착한 직후에 배를 점검했을 때, 그녀의 스파를 잘라내고 그녀의 선체 내부에 있는 견과류를 철판으로 덮어서 배가 부딪혔을 때 부러지는 것을 막으라고 명령했다.[9]

갈레나는 철갑병 버지니아가 햄튼 로드를 정리한 5월 4일과 7일 행동을 준비했지만 버지니아는 공격하지 않았다.[12]5월 8일 포구선인 포트 로얄, 아로스톡과 함께 조지 B 소령과 협력하라는 명령을 받고 제임스 강을 거슬러 올라갔다. 맥클렐런의 반도에 있는 군대가 후퇴하는 남부 연합군을 괴롭힌다.배들은 배터리 하나를 침묵시키고 강물을 덮는 다른 쪽을 피해 피해가지 않고 지나갔으며 갈레나는 그날 늦게 좌초되었다.그녀는 석방되기까지 하루 반나절의 작업이 필요했지만 피해를 입지 않았다.로저스의 배는 5월 12일 철갑상선 모니터와 나우가톡에 의해 강화되었고 다음날 시티 포인트에 도착했다.[14]

드루리의 허세 전투

주요 기사: 드루리의 블러프 전투
1862년 5월 15일 갈레나, 약간의 전투 피해를 보였다.

갈레나는 5월 15일 아침 리치몬드에서 약 13km 떨어진 드루리의 블러프까지 비행대를 이끌고 올라갔는데, 그곳에서는 남부연합군이 강을 막고 장애물을 덮기 위해 90피트(27m) 허공에 배터리를 장착했다.갈레나는 엄포에서 600야드(550m)가량 떨어진 곳에 정박해 07시45분에 포문을 열었고, 목선들은 강 하류에서 더 멀리 떨어져 있었다.모니터가 배터리에도 발포를 시도했지만, 그녀의 총은 배터리에 닿을 만큼 위로 올라가지 못했다.[15]갈레나는 탄약이 거의 소진될 때까지 3시간 넘게 남부 연합군의 직책을 맡았다.[16]그녀의 포탄은 7명의 목숨을 앗아갔고 8명의 배터리 멤버를 다치게 했지만, 그녀의 화재는 대부분 효과가 없었다.이에 대한 답례로 배는 좌현에서 약 44차례 부딪혔으며, 이 중 13차례의 안타가 갑옷을 관통했고, 3차례의 큰 구멍이 그녀의 대련 갑판을 뚫었다.그녀는 13명의 승무원이 사망하고 11명이 부상을 입었다.[16][17]로저스는 아내에게 보낸 편지에서 "그녀의 옆구리는 천연두에 걸린 것처럼 보인다"[17]고 말했다.갈레나호에 탑승한 선원 2명과 해병 1명은 전투 중 행한 행동으로 명예훈장을 받았다.소방관 찰스 케년, 채석관 예레미야 레건, 상병 존 F. 맥키매키는 미 해병대에서 처음으로 메달을 받았다.[18][19]

갈레나는 전투가 끝난 후에도 제임스 강에 남아 시티 포인트로 돌아왔다.그녀는 강둑을 따라 남부 연합군 병사들에게 포격을 가했고, 디포트에 불을 지른 상륙 부대를 엄호하기 위해 시티 포인트를 폭격했다.6월 27일, 맥클렐런 소장이 해리슨 상륙지 근처에 세워진 새로운 캠프를 찾기 위해 배에 올랐다.6월 30일, 맥클렐란은 갈레나와 다른 포선의 총성에 가려진 채 제임스를 철수시켜야 했다.그들은 북부 버지니아로 전출될 때까지 그의 군대를 계속 지원했다.갈레나는 1862년[12] 9월 제임스 리버 플로티야에서 분리될 때까지, 리치몬드의 남부 연합 철책 건물이 햄튼 로드에 분류될 경우를 대비하여, 갈레나와 모니터가 버지니아 뉴포트 뉴스에 보관될 때까지 수송선을 방어하고 배를 보급하기 위해 강을 순찰했다.[20]

갈레나는 1863년 5월 19일 햄튼 로드를 출발해 이틀 뒤 펜실베이니아 주 필라델피아에 도착해 보수와 재건축을 위해 해체를 당했다.[21]그녀의 비효율적인 갑옷은 엔진과 보일러 주위를 제외하고 대부분 제거되었다; 그녀의 무장은 8개의 9인치 달그렌 총과 1개의 100파운드짜리 앵무새 소총으로 증가했고,[22] 그녀는 3개의 돛대를 가진 배걸이가 달린 슬루프로 재건되었다.[7]

1864년 2월 15일에 재개된 [12]갈레나는 현재 중령 C. H. 웰스의 지휘를 받고 2월 18일 멕시코 만과 웨스트 걸프 블록화 비행단을 향해 항해했다.[23]그 배는 델라웨어 주의 뉴 캐슬에서 얼음으로 둘러싸이게 되었고, 그녀가 얼음 보트에 의해 바다로 견인되어 나갔고, 수리를 위해 어쩔 수 없이 항구에 입항하게 되었다.그녀는 5월 10일 노퍽을 출발해 20일 플로리다 펜사콜라에 도착해 앨라배마주 모빌에서 봉쇄 임무를 수행하다 포트 모건과 여러 봉쇄 주자들이 봉쇄를 피하려 하자 격추했다.[12]

모바일베이 전투

주요 기사: 모바일 베이 전투
갈레나, 1864년 나무 슬루프로 재장착한 후

웨스트 걸프 블록딩 중대의 지휘관인 데이비드 패러거트 후방 제독은 그의 배를 두 개의 기둥으로 나누기로 되어 있었다.네 대의 모니터는 Ft에 가장 가까운 우현 기둥으로 구성될 것이다.모건, 그리고 그들의 임무는 다른 기둥에 있는 목선들이 지나가는 동안 요새를 폭격하고, 철통같은 CSS 테네시주를 침몰시키는 것이었다.요새를 지나자 목선들은 남부연합 목선총선이 모바일로 달아나는 것을 막기 위해서였다.그의 목선이 Ft를 통과할 수 있도록 하기 위해서입니다.모건, 파라거트는 남군이 보일러나 엔진을 끄는데 성공하면 한 척의 배가 다른 한 척을 끌 수 있도록 그들을 짝을 지어 묶으라고 명령했다.[24]

갈레나는 더 큰 구불구불한 오네이다의 좌현 쪽에 묶여 있었고 이 두 척은 8월 5일 아침 전투가 시작되었을 때 좌현 기둥의 마지막 배였다.[25]오네이다는 요새를 지나던 중 포탄에 맞아 우현 보일러가 고장 났고, 승무원들은 테네시 주와 200야드(180m)의 거리에서 그녀의 증기를 양쪽 엔진으로 재조정하려고 시도하고 있었다.철기는 거의 피해를 주지 않는 세 발만 간신히 발사했다.갈레나는 비록 엉망이 잘려나가긴 했지만 거의 파손되지 않은 채 요새를 지나다가 여섯 차례나 맞았다.두 명의 선원이 부상을 입었고 다른 선원은 그의 상처로 사망했다.[26]갈레나의 선원 4명은 전투 중 행한 행동으로 명예훈장을 받았다.윌리엄 가드너 수병, 토마스 조던 수병, 에드워드 S. 마틴, 그리고 콕스웨인 에드워드 B. 젊다.[18][19]

갈레나는 포트 모건이 8월 23일 항복하고 8월 31일 모빌 베이에서 출항하여 일시적으로 플로리다 키웨스트에 있는 이스트 걸프 블록딩 대대의 일원으로 활동할 때까지 간헐적으로 포격을 퍼부었다.[12]이적은 9월 24일에 영구적으로 이루어졌고 그녀는 한 달 후에 필라델피아 해군 야드로 수리 명령을 받았다.[27]그 배는 11월 4일에야 도착했고 11월 22일에야 수리가 시작되었다.갈레나는 1865년 3월 29일에 재위촉되었고 북대서양 봉쇄 비행단으로 재배치되었다.그녀는 4월[12] 2일 뉴포트 뉴스에 도착했는데, 그 배는 6월 6일 뉴햄프셔주 포츠머스로 출발할 때까지 난세몬드 강[28] 하구와 제임스 강에서 순찰했다.[12]

갈레나는 6월 17일에 그곳에서 퇴역했고, 1869년 4월 9일에 햄튼 로드스로 전근 간 것으로 재위촉될 때까지 그곳에서 6월 2일에 다시 퇴역했다.1870년 조사에 의해 비난을 받은 갈레나는 1872년 노퍽 해군 야드에서 해산되었다.[12]

메모들

  1. ^ 같은 달 카우퍼 콜스가 플로팅 배터리 HMS 트러스트리에 탑승해 디자인한 포탑에 대한 영국 재판이 시작됐다.[5]

각주

  1. ^ a b 로버츠 1999 페이지 5
  2. ^ 레믈링, 페이지 21-24
  3. ^ 톰슨, 223-24페이지
  4. ^ a b 로버츠 1999 페이지 7-11
  5. ^ 브라운, 페이지 41-43
  6. ^ a b 캔니, 21-22페이지
  7. ^ a b c d e 실버스톤, 페이지 11
  8. ^ 캐니, 페이지 21
  9. ^ a b c 캐니, 22페이지
  10. ^ 실버스톤, p. xxi
  11. ^ 옴스테드, 외, 117페이지
  12. ^ a b c d e f g h i j 갈레나
  13. ^ 레믈링, 페이지 26
  14. ^ ORN, 제7권, 페이지 327–29
  15. ^ 코스키, 페이지 44
  16. ^ a b 캔니, 23페이지
  17. ^ a b 코스키, 페이지 46
  18. ^ a b "Civil War Medal of Honor Recipients (A–L)". Medal of Honor Citations. United States Army Center of Military History. 26 June 2011. Retrieved 4 March 2012.
  19. ^ a b "Civil War Medal of Honor Recipients (M–Z)". Medal of Honor Citations. United States Army Center of Military History. 26 June 2011. Retrieved 4 March 2012.
  20. ^ ORN, 제8권, 페이지 14
  21. ^ ORN, 제9권, 페이지 30, 35
  22. ^ 캐니, 페이지 24
  23. ^ ORN, 제21권, 페이지 66
  24. ^ 친구, 페이지 124-26
  25. ^ 친구, 페이지 164
  26. ^ ORN, 21권, 페이지 479, 489
  27. ^ ORN, v. 17, 페이지 760, 770
  28. ^ ORN, 제12권, 페이지 113

참조

외부 링크