CSS 텍사스 (1865)

CSS Texas (1865)
CSS Texas cross-section
Texas 철갑함 CSS Texas의 몇 안 되는 평면도 중 하나는 보일러 구역의 단면이다.
역사
남부 연방
이름텍사스
네임스케이크텍사스 주
시작됨1865년 1월
발동.1865년 4월 4일
운명판매, 1867년 10월 15일
일반적 특성
클래스 및 유형 컬럼비아급 철갑상선 철갑상어
길이217피트(66.1m)
빔48.5ft(14.8m)
초안13.5ft(4.1m)
추진김이 나다
보완50명의 장교와 남자들
무장을두 개의 피벗 캐논, 두 개의 넓은 측면 캐논

CSS 텍사스는 남북전쟁 당시 남부해군을 위해 건설된 세 번째이자 마지막 콜롬비아급(또는 일부 소식통에[1] 따르면 테네시급) 철갑상어였다. 1864년에야 시작되었고 제임스 리버 편대의 일원이 되려고 했던 그녀는 아직 적응하는 동안 유니온군에게 붙잡히기 전에 아무런 행동도 보지 못했다. CSS 텍사스는 CSS 미시시피 다음으로 가장 잘 건설된 남부 연합 철책 중 하나로 알려져 있다.[2][3]

역사

남군의 해군 수석 설계자인 존 L. 포터가 설계한 CSS 텍사스는 세 개의 철갑판 중 1863/64급에 속했으며, CSS 테네시 2호(1863년)와 CSS 콜롬비아호도 자매선으로 예정되어 있었다. 셋 중 테네시 주만이 완성되어 임관되어 모바일 베이 전투에서 그녀의 기개를 증명했다.[1] 컬럼비아호는 발사되었지만 완성되는 동안 무력화되었고, 나중에 연합 해군에 의해 포획되고 수리되고 평가되었음에도 불구하고 남북전쟁에서 작전 임무를 본 적이 없다.

CSS 텍사스의 용골은 버지니아주 리치몬드 바로 외곽에 있는 로케츠 해군 야드에 놓여 있었다. 그녀는 1865년 1월 중순에 발사되었는데, 거의 동시에 미완의 여동생인 콜럼비아호가 구원을 넘어 불구로 된 것과 거의 동시에 시작되었다.[4] 로버트 E 당시. 1865년 4월 3일 리치몬드를 피난시킨 그녀는 미완성이지만 여전히 리치먼드 해군 야드에 그대로 남아 있었다. 그녀는 불과 두 척의 함정 중 하나였다(다른 한 척은 남부 연합군을 후퇴시킴으로써 파괴를 면한 작은 철제 총선 CSS 보포트였다).[5] 왜냐하면 그녀를 불타게 하려는 시도가 실패했기 때문이다.[6] 다음날 리치몬드가 함락되었을 때 붙잡힌 철갑선과 포선은 연합군 제독 데이비드 D에 따라 "해군에서 사용하기 위해" 전용되었다. 포터(텍사스 디자이너와는 관련이 없음).[5] 포터는 1865년 4월 12일 공식 보고서에서 그녀의 갑옷의 엔진과 부품들이 아직 설치되지 않았고, 손상되지 않았지만 리치몬드 해군 야적장의 창고에 완성되었다는 소식을 들었다고 언급했다. 이어 철갑선과 함께 노퍽 해군 조선소로 수송되는 모든 것을 명령했다. 이 일은 1864년 5월 3일에 시작되어 다음 날 완성되었다. 텍사스는 R 중령이 지휘하는 유니온 모니터단 USS 산가몬(1862)과 함께 예인선 3척이 하류로 견인했다. 작전 전반을 총괄했던 챈들러.[5]

전쟁이 끝나가고 있을 때, 그리고 그녀의 자매선 테네시호와 달리. 텍사스는 유니온 해군으로 임관되지 않았다. 그녀는 1865년 6월 22일 엔진을 장착한 채 시운전을 한 것 외에는 별다른 서비스를 받지 못했는데 텍사스는 유일하게 자신의 힘으로 항해를 한 것으로 알려졌다.[7] 그녀는 결국 1867년 10월 15일까지 노퍽 마당에 안치되었다. 그 때 그녀는 원래 건설에 218,068달러가 들었고, 코네티컷주 뉴 헤이븐의 J. N. 레너드 & Co.[8][7][2]에 매각되었다.

디자인

텍사스의 간선지는 이전의 남부 연합 철갑판과 그녀의 계급의 자매들을 포함한 경사지고 직사각형의 장갑상자가 아니라 대략 8각형이었다; 건설하는 동안, 그것은 그녀의 계급에 비해 상당히 적은 수의 승무원이 필요한 것을 설명하면서, 중요한 전쟁물자 부족으로 인해 단축되고 재편성되었다. CSS 테네시 2세 자매 난초는 그녀의 8개의 포구에 아늑하게 둘러쌌고, 그 중 6개는 피벗 대포 2개와 함께 사용하기로 되어 있었는데, 각각은 전방 3개 포구와 후방 3개 포구 위치에서 발사되었다.

CSS 텍사스 설치를 위한 캐논 및 피벗 캐리지 장착 계획.

그녀의 무장에 대한 세부 사항은 대략적인 것이지만, 그녀의 여동생 테네시 2세는 6.4인치(163mm) 브룩 소총 4정과 7.0인치(178mm) 브룩 소총 2정, 그리고 그녀의 활에 장착된 볼트를 장착한 스파링 어뢰를 가지고 있었다. 테네시 2세의 갑옷은 2인치(51mm) 철판 3겹으로, 그녀의 갑판에 빗장을 붙이는 대신, 파일럿 하우스는 그녀의 경사진 사이드아크의 매끄러운 확장을 이루었다. 일부 소식통에 따르면 테네시 2세의 최고 속도는 약 5노트(9.3km/h; 5.8mph)였으며, 선원 수는 약 133명에 달했다. 그러나 만약 그녀가 완공되었다면, 텍사스가 건설 중에 싸워야 했던 부족함을 고려하면, 텍사스가 그녀의 여동생을 얼마나 가깝게 닮았을지는 불분명하다.

다른 소식통들은 텍사스에 최고속도를 약 10노트(19km/h; 12mph)로 부여했다. 테네시 2세와 텍사스 모두 갑옷용 철판 등 사용 가능한 재료가 부족해 최종 세부사항에서 차이가 났고, 대포와 엔진도 달랐다. 건설하는 동안, 디자인 개선은 또한 연합 해군과의 전투에서 배운 교훈으로부터 텍사스로 통합되었다.[6]

그녀의 유니온 납치범들에 의해 기록된 그녀의 치수와 추진에 관한 세부사항은 나중에 "반란전쟁에 관한 연합과 남군연합의 공식 기록"에 통계적 요약으로 포함되었다. 그녀의 몸길이는 217피트, 48.6피트 에이밤이며, 완전히 실렸을 때 13피트의 물과 13.6피트를 그리도록 설계되었다고 한다. 그녀는 각각 별도의 프로펠러를 구동하는 쌍동선이었는데, 두 대의 22'(L)×8.4'(W)×9.1'(H) 보일러에 의해 구동되고, 7'(L)×3.6'(W) 고로에 의해 가열되며, 표면적은 96.8 평방피트였다. "녹음된 것은 또한 텍사스 주(州)를 (...) 반군이 건설한 가장 훌륭하고 가치 있는 선체 중 하나로 간주한 연합군 장교의 평가"이기도 하다. 이 요약본에서야 6·22 시범운행이 언급됐다.[7]

대중문화

CSS 텍사스는 클라이브 쿠슬러의 동명 베스트셀러 소설을 원작으로 한 장편 영화 사하라(2005년)에서 두드러지게 등장한다. 이 두 가지에서, 보물찾기 팀은 20세기 후반에 신화 속의 남북전쟁 시대의 철갑상어들이 똑같이 신화적인 금괴 화물을 운반하는 것으로 여겨졌던 것을 찾고 있다. (그리고 역사적 사건과 달리) 이 영화의 가상화된 버전에서, 완성 단계에 가깝고 메이슨 무덤 선장의 지휘를 받은 CSS 텍사스는 도시가 함락되기 직전에 리치몬드에서 나왔다. 철갑병은 연합군의 제임스 강 봉쇄를 뚫고 싸운 뒤 역사 속으로 사라진다. 그것은 남부 연합의 재무부의 금괴, 구조자들이 추구하는 재물을 싣고 있다. 철갑병과 그 내용물(나중에 열대병에 굴복한 선원들의 유해를 포함한다)은 1세기 후에 발견된다. 모든 것은 오래되고 잊혀지고 말라버린 니제르 강의 지류, 서부 아프리카 깊숙한 곳에 묻혀 있다(마스트와 장거리 돛이 없는 초기 강 철갑병이 배고픈 증기 보일러와 엥겔을 위해 재생 가능한 연료 공급원 없이 아프리카까지 어떻게든 폭력이 잦은 대서양을 횡단할 수 있다는 매우 납득할 수 없는 가정 하에).모험가들은 아프리카 군벌과 그의 군대를 격퇴하기 위해 철갑병의 무거운 조례를 가까스로 재활성화한다. 쇠붙이의 철판이 총알이 무겁게 박혀 있고 현대의 갑옷 뚫는 서스너스에 필적할 만한 것이 없음에도 불구하고 그들은 그를 죽이는 데 성공한다. 텍사스와 그 역사적인 내용들은 스미스소니언 협회의 구류로 다시 보내졌지만, 모험가들이 성공적으로 다른 아프리카 지역에 있는 남부 연합의 황소를 다른 사람들의 감시 하에 제거하기 전에는...

쿠슬러의 소설에서, CSS 텍사스는 그녀가 거의 가능성이 없는 14노트를 만들 수 있게 해주는 강선 증기 엔진에 의해 작동된다. 그녀는 4개의 무거운 대포와 2개의 블레이클리 100파운드, 2개의 9인치 68파운드짜리 2개로 무장하고 있다.

이 영화를 위해 텍사스의 두 가지 레크리에이션이 건설되었다: 스케일 촬영 모델과 풀사이즈의 외부와 내부 세트. 그들의 외관은 역사적인 철갑통에 대해 알려진 것과 일치하지 않았다. 대신 텍사스는 그의 150피트, 180피트 표준 디자인을 바탕으로 한 원래의 CSS 버지니아 (햄튼 로드 전투의 명성)와 포터의 원래의 난류 철갑철갑철갑 (co-) 디자인의 혼합체로 화면에 표현된다. 컬럼비아급은 후자와 CSS 테네시의 변종이었다. 둘 다 더 크고 다른 모양의 사시메이트로 지어졌다.[9]

참조

  1. ^ a b 콘스탐, 2001, 페이지 8
  2. ^ a b 기번스, 1989, 페이지 23
  3. ^ 1968년, 페이지 249
  4. ^ 기번스, 1989, 34페이지, 52페이지
  5. ^ a b c 반란 전쟁에 관한 연합 및 연합 해군 공식 기록, 시리즈 1권, 12권, 98권, 101권, 115, 1901
  6. ^ a b 콘스탐, 2001, 페이지 16
  7. ^ a b c 1921년 제2권 제1호, 269호, 반란 전쟁에 관한 연합 및 연합 해군 공식 기록
  8. ^ Price & Lee 디렉토리 (1899)
  9. ^ 기번스, 1989년 22-23, 34-35, 44-45

원천

  • Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842–1885. Vol. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gibbons, Tony (1989). Warships and Naval Battles of the US Civil War. Limpsfield, UK: Dragon's World Publishing. ISBN 1-85028-094-0.
  • Melton, Maurice (1968). The Confederate Ironclads. South Brunswick, New York: Thomas Yoseloff Ltd.
  • Konstam, Angus (2001). Confederate Ironclad 1861-65. Wellingborough, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-307-1.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883. The U.S. Navy Warship Series. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Still, William N., Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Reprint of the 1971 ed.). Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.

외부 링크