바리오캠

VarioCam

바리오캠은 포르쉐가 개발한 자동차 가변 밸브 타이밍 기술이다. VarioCam은 흡기 및 배기 캠축을 연결하는 타이밍 체인의 장력을 조정하여 흡기 밸브의 타이밍을 변화시킨다. VarioCam은 포르쉐 968의 1992년 3.0 L 엔진에서 처음 사용되었다.

포르쉐가 최근 출시한 VarioCam Plus는 가변 밸브 타이밍과 흡입구 쪽의 2단계 리프트를 결합했다. 2단 밸브 리프트 기능은 전기 유압 작동식 전환식 태핏에 의해 수행된다. 이 12개의 태핏은 핀을 사용하여 함께 잠글 수 있는 동심 리프터로 구성된다. 내부 리프터는 작은 캠 로브에 의해 작동되는 반면, 외부 링 요소는 한 쌍의 더 큰 프로파일의 로브에 의해 이동된다. 각 밸브의 타이밍은 각 흡기 캠축 헤드의 전기 유압 작동식 로터리 베인 조절기를 통해 매끄럽게 조정된다.

밸브 타이밍과 밸브 프로파일은 조건 및 엔진 부하에 따라 지속적으로 변경된다. 냉간 시동 시 반응성 개선을 위해 VarioCam Plus는 리프트 및 리터드 밸브 타이밍을 높인다. 부하가 최소인 중간 회전수에서는 밸브 리프트를 낮추고 타이밍을 앞당겨 연료 소비량과 배출량을 최소화한다. 최대 출력과 토크를 위해 리프트를 올리고 타이밍을 앞당긴다.[1][2] 이 시스템은 1999년 포르쉐 996 터보에서 출시되었다.

VarioCam Plus 시스템과 유사한 시스템은 포르쉐에 의해 Subaru에 의해 레거시 및 아웃백에서 2003년에 첫 선을 보인 재설계된 EZ30R H6 엔진을 위해 개발되었다.[3]

참조

  1. ^ "Porsche VarioCam Plus". Drive - 911 GT3 Features. Retrieved April 7, 2008.
  2. ^ "Shalco - VarioCam Plus". Shalco Motorsport. Archived from the original on April 10, 2008. Retrieved April 7, 2008.
  3. ^ "EZ30R Subaru Engine". australiancar.reviews. Retrieved 2021-04-14.


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