UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L

CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: MOTORES ESPECIALES
NOMBRE: Jos Luis Rodrguez Ortiz
NIVEL: Noveno A
FECHA: 31/05/2016

ORGANISMOS NACIONALES E INTERNACIONALES QUE RIGEN LAS

NORMAS Y ASPECTOS TCNICOS APLICADOS A LOS LUBRICANTES EN
LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y MARTIMA
ORGANISMOS INTERNACIONALES
Los respectivos comits y organizaciones que rigen las normas y estndares
respectivos para los lubricantes, son los encargados de realizar un estudio de
las normas y tcnicas o reglamentos tcnicos, con el objetivo de establecer las
especificaciones mnimas de calidad e informacin comercial que debe
contener todo aceite lubricante para uso de motores disel, gasolina, y
tambin confirmar la veracidad de la informacin establecida.
Las caractersticas de las pruebas para determinar la calidad de los aceites
lubricantes, son de tal complejidad que su aplicacin es especfica y no para
emplearse en forma peridica, por lo que usualmente se utilizan slo para
calificar la calidad de las nuevas formulaciones. Por lo tanto, en esta
Reglamento se ha optado por el uso de un Perfil de calidad que identifique
las caractersticas de los aceites lubricantes, cuya formulacin ya haya sido
calificada mediante alguna de las opciones especificadas, tenemos entre estas:
API TC+
SAE
ACEA
JASO FC+
ISO-L-EGD
PIAGGIO HEXAGON PERFORMANCE
HMEOC
NMMA
OMI
ILSAC
1. API TC+
American Petroleum Institute (API) TC+ 2T especificaciones del
aceite del motor
Es una organizacin nacional en los Estados Unidos que cuenta con un rea
destinada a la elaboracin de normas en toda la industria del petrleo y gas
natural, Organizacin integrada por ms de 400 miembros corporativos

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desde las principales petroleras internacionales hasta aquellas pequeas
relacionadas con la industria del petrleo.

1.

2.

3.

Elaboracin de Estndares
Lineamientos establecidos por el American National Standard
Institute (ANSI)
Cumple con regulaciones federales y estatales
Participantes Fabricantes de Equipo
Compaas Petroleras a Nivel Mundial
Personal Operativo
Compaas Prestadoras de Servicio
Experiencia
Intercambio de experiencias
Integracin de recomendaciones

Figura 1. Foro delineamientos de Medicin

Fuente:
http://www.cnh.gob.mx/_docs/eventos_cnh/presentacion_2_1130_1200_normas_api_cnh.pdf

API TC + es una especificacin de diseo moderno para diversos motores de

alto rendimiento de 2 tiempos, tpicamente entre 200 y 500 cc, tales como
los de motos / scooters y motos de nieve y sierras de cadena con altas
relaciones de combustible, las especificaciones del aceite debe correcta,
utilizando el aceite correcto significa que los componentes internos estn
completamente protegidos, estabilidad al calor, mantiene la salud general
y la vida til del motor.
El Aceite con norma 2 T API TC es un lubricante diseado para facilitar un
ptimo desempeo de los motores a gasolina de dos tiempos enfriados por

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aire. Este lubricante es recomendado para el servicio de motores con
sistema de inyeccin o con sistema de pre-mezclado de combustible/aceite.

Figura2. Foro delineamientos de Medicin y aplicaciones

Fuente:
http://www.cnh.gob.mx/_docs/eventos_cnh/presentacion_2_1130_1200_normas_api_cnh.pdf

La norma API tiene una serie de parmetros los cuales son especificados por la
entidad que desarrolla la noma:

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Figura3.normas especificadas para la aplicacin

Fuente:
http://www.cnh.gob.mx/_docs/eventos_cnh/presentacion_2_1130_1200_normas_api_cnh.pdf

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Figura4.Normas especificadas para la aplicacin

Fuente:
http://www.cnh.gob.mx/_docs/eventos_cnh/presentacion_2_1130_1200_normas_api_cnh.pdf

Figura5.Ejemplo aceite con normativa

Fuente: http://www.opieoils.co.uk/p-77370-castrol-power-1-scooter-2t-powersustain-semi-synthetic-scooter-2-stroke.aspx

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2. SAE
SAE es una organizacin educativa y cientfica sin nimo de lucro dedicada
al avance de la tecnologa de movilidad para servir mejor a la humanidad.
Ms de 90.000 ingenieros y cientficos, que son miembros de SAE,
desarrollar informacin tcnica sobre todas las formas de vehculos
autopropulsados, incluyendo automviles, camiones y autobuses, equipos
de maquinaria pesada, aviones, vehculos aeroespaciales, marinas,
ferrocarriles y sistemas de transporte. SAE difunde esta informacin a
travs de sus reuniones, libros, documentos tcnicos, revistas, normas,
informes, programas de desarrollo profesional y bases de datos
electrnicas.
Los Comits Tcnicos de SAE, el corazn de las normas de consenso de la
organizacin del programa, son primordiales en el movimiento hacia
adelante muchas asociaciones SAE, el trabajo de las organizaciones de
afiliados SAE, consorcios de normalizacin impulsados capacidades y ms.
Se compone de las ms impresionantes listas de profesionales de la
industria y representantes de las agencias reguladoras gubernamentales y
grupos de todo el mundo, unos 10.000 voluntarios sirven en ms de 700
comits, subcomits y grupos de trabajo. Comits Tcnicos SAE son tambin
en el timn para el desarrollo de nuevos programas y capacidades de los
productos y servicios ms all de la norma SAE tradicionales, tales como
programas de proveedores de certificacin, iniciativas de investigacin
cooperativa, formacin de mantenimiento y mucho ms. Los programas de
desarrollo de las normas SAE son supervisados por el Directorio de la
organizacin de Normas Tcnicas (TSB), un quin es quin lista de los
ejecutivos de la industria. Ellos supervisan los diversos Consejos SAE cuyos
miembros dirigir las operaciones del comit tcnico. La TSB asegura,
tambin, que SAE cumple con las normas establecidas por la Organizacin
Mundial de Comercio para el desarrollo de normas internacionales.

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Figura6.Documentos, comits y estatutos

Fuente: http://standards.sae.org/recent-gv/?standardDate=201604

Cada documentos es revisado y analizado para su respectiva publicacin

permitiendo la mejora continua de la norma respectiva.
3. ACEA
La European Automobile Manufacturers Association (ACEA) public el 14 de
diciembre de 2012 la ms reciente versin de las Secuencias Europeas
sobre Aceites de Motor, esta entrega de las Secuencias sobre aceites
demanda una mayor resistencia de los aceites para motores de
automviles. Se han introducido o modificado lmites elementales.
ACEA 2012 representa una actualizacin ms en los requisitos de aceite de
motor para llenado de servicio desde la introduccin de las Secuencias en
1996 y algunos aceites no podrn cumplir con estos nuevos desafos.
Las secuencias sobre aceites de motor definen el nivel de calidad mnimo
para los aceites de motor para llenado de servicio para motores de gasolina,
disel para trabajo ligero y disel para trabajo pesado. Desde su
introduccin en 1996, las secuencias sobre aceites de motor se han
actualizado peridicamente segn se muestra a continuacin.

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Figura7.Publicacion y a de uso de las normas ACEA

Fuente:https://espanol.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/default.html

Secuencias E de la ACEA
stas definen los requisitos para los aceites de motor para llenado de servicio
en motores disel para trabajo pesado, cada nueva publicacin de las
secuencias sobre aceites de motor puede incluir una nueva secuencia, una
mayor severidad en una secuencia existente o un cambio en las pruebas sin
cambios en la severidad. En dependencia del tipo de cambio, vara la
nomenclatura que utiliza la ACEA como sufijo para el nombre de la categora.
La tabla que se encuentra a continuacin resume los cambios ocurridos en
cada una de las secuencias sobre aceites de motor.

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Figura8. Secuencias y cambios de las normas ACEA
Fuente:https://espanol.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/default.html

3.1.

JASO FG+

El japons de automviles Standards Organization (JASO) ha creado su propio conjunto

de normas de calidad y rendimiento para los motores de gasolina de origen japons.
De 4 tiempos para los motores de gasolina, la norma JASO T904 se utiliza, y es
especialmente relevante para los motores de motocicleta. El T904 JASO MA-MA2
normas y estn diseados para distinguir los aceites que estn aprobados para el uso
de embrague hmedo, y la JASO T904-MB estndar no es adecuado para el uso de
embrague hmedo, de 2 tiempos para los motores de gasolina, el JASO M345 (FA, FB,
FC) Se utiliza la norma, y esto se refiere especialmente a los bajos de ceniza, la
lubricidad, detergencia, bajo el humo de escape y el bloqueo.
Estas normas, en especial-JASO MA y JASO FC-, estn diseados para abordar las
cuestiones de petrleo requisito no se abordan en la API de categoras de servicios, en
abril de 2006, la institucin JASO (japons de automviles Standards Organization) ha
revisado las especificaciones JASO T903: 1998 sobre los aceites de 4 tiempos para
motos.
JASO clasificacin se basa en la capacidad del lubricante para permitir una buena
adhesin entre los discos del embrague para que el par se pueda transmitir desde el
motor a la caja de cambios sin patinar, mediante la medicin de los ndices de 3, DFISFI-ITS, que se aprecia como la transferencia de par motor en condiciones de friccin
dinmica y la friccin esttica y la velocidad de la transferencia en s, los lubricantes se
pueden clasificar en:
JASO MA permite altas fricciones (apto para embragues en bao de aceite)

JASO MB permite una friccin menor (para scooter o motos con embrague en
seco)

Figura9. Norma JASO con ndices

Fuente:http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=23033.0

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Los lubricantes, han pasado por tres categoras MB, MA1, MA2 y ofrecen el
rendimiento antieslizamiento cada vez mejor.

Figura10. Norma JASO con ndices

Fuente:http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=23033.0

4. ISO-L-EGD
La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO) estableci
desde 1975 el sistema ISO para especificar la viscosidad de los aceites
industriales. El sistema ISO clasifica la viscosidad delos aceites industriales
en cSt a 40C, mediante un nmero estndar que se coloca al final del
nombre del aceite industrial.
Beneficios:
Este sistema reduce las posibilidades de que el usuario se
equivoque en la seleccin delaceite a utilizar que mezcle
lubricantes de diferentes viscosidades.
Facilita adems hallar de manera inmediata el equivalente en
viscosidad de un aceite con otro puesto que el nombre del aceite
debe traer al final el grado ISO correspondiente.

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Figura11. Norma ISO

Fuente:https://es.scribd.com/doc/74828992/Sistema-ISO-Lubricacion

4.1.

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ISO

Algunos aspectos importantes que es necesario tener en cuenta con la

clasificacin ISO son:
nicamente clasifica la viscosidad de los aceites industriales.
Clasifica la viscosidad en cSt a 40C.
Slo se relaciona con la viscosidad del aceite industrial y no tiene
nada que ver con su calidad.
El grado ISO aparece al final del nombre del aceite industrial,
cualquiera que sea su marca.
4.2.
SISTEMA DE IDENTIFICACIN DE LUBRICANTES
Es un sistema de identificacin de lubricantes que elimina las confusiones y
errores de aplicacin de los mismos, tambin es necesario mencionar que
actualmente muchas plantas estn trabajando con los principios de TPM y
dentro de tal proceso es importante este tipo de ayudas visuales para
facilitas a los operadores y mecnicos ejecutar sus tareas.
Un equipo de consultores ha desarrollado un nuevo sistema de etiquetas de
identificacin, Sistema Estandarizado de Identificacin de Lubricantes (LIS)
el cual utiliza colores, formas y caracteres alfanumricos.
4.3.

BENEFICIOS DE LIS

Los usuarios pueden identificarlos aceites industriales y grasas de

acuerdo a su aplicacin, viscosidad y caractersticas especiales.
Habrn menos equivocaciones de aplicacin de los lubricantes.

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Evita la contaminacin entre los lubricantes.
Mejora el control y eficiencia del proceso de lubricacin.
Emplea en la misma etiqueta una combinacin de 4 elementos para
identificar:
o I. Tipo de lubricante (Aceite o Graso)
o II. Aplicacin del lubricante
o III. Grado de viscosidad/consistencia
o IV. Tipo de aceite bsico
o V. Clasificacin del aceite bsico
o VI. Caractersticas especiales
La viscosidad es la propiedad fsica ms importante de un lubricante. El
espacio situado a la derecha de la etiqueta est diseado para que en el
mismo se escriba el grado de viscosidad ISO del lubricante. El grado de
viscosidad del lubricante y el grado de viscosidad del aceite bsico incluido
en la formulacin de la grasa, as como los Nmeros de Consistencia NLGI
de la grasa. I. LIS usa un sistema de colores basado en los tonos Pantone
para los Grado ISO de viscosidad, cada grado tiene un color nico para una
fcil identificacin.

Figura12. Norma ISO

Fuente:https://es.scribd.com/doc/74828992/Sistema-ISO-Lubricacion#download

A mediados de los aos 90 se hizo evidente que las especificaciones JASO

no pueden satisfacer las necesidades de los modernos motores de dos
tiempos europeos. Las normas ISO indican a continuacin se han
desarrollado para hacer frente a esta deficiencia. Su base es la norma JASO
relevante + se requiere una prueba de Honda 3h adicional para ejecutarse
para cuantificar la limpieza del pistn y el efecto detergente.
ISO-L-EGB
Los mismos requisitos que JASO FB + prueba para la limpieza del
pistn.

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ISO-L-EGC
Los mismos requisitos que JASO FC + prueba para la limpieza del
pistn.
ISO-L-EGD
Los mismos requisitos que JASO FD + prueba para la limpieza del
pistn + efecto detergente.

5. PIAGGIO HEXAGON PERFORMANCE

5.1.
5.2.
5.3.
5.4.

HMEOC
NMMA
OMI
ILSAC

BIBLIOGRAFA:
http://cdc.lamolina.edu.pe/Descargas/anp/bib_gp_mantenimiento.html
(Revisado el 20/04/2015)
http://www.cmelectronica.com.ar/noticias/control-de-anodos.html
(Revisado el 20/04/2015)
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/6351/1/Cap
%C3%ADtulo%206%20Motores%20Fuera%20Borda.pdf (Revisado el
20/04/2015)
https://es.scribd.com/doc/130910572/SISTEMAS-DE-LOS-MOTORESFUERA-DE-BORDA-pptx (Revisado el 20/04/2015)
http://repositorio.upse.edu.ec:8080/bitstream/123456789/771/1/111.LINDAO%20SUAREZ%20ANGY.pdf(Revisado el 20/04/2015)