Informe Sistemas de Inyeccion

INFORME CDIGO: SGC.DI.
505
VERSIN: 1.0
GUIA PARA LAS PRCTICAS DE FECHA: 19/06/2017
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. PGINA: 1 de 24
DEPARTAMEN ENERGA Y MECNICA CARRERA

TO: : Ingeniera Automotriz
PERIODO ABRIL-
ASIGNATURA: AUTOTRONICA III LECTIVO: AGOSTO(2017)
NIVEL: 9
PRCTICA
DOCENTE: Ing. GERMAN ERAZO NRC: 2386 3
N:
LUGAR O LABORATORIO DONDE SE
LABORATORIO DE AUTOTRNICA
DESARROLLO LA PRCTICA:
TEMA DE LA SIMULACIN DE LOS SISTEMAS DE INYECCIN
PRCTICA:
INTRODUCCIN: MARCO TEORICO
SISTEMAS DE INYECCIN
En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador o un equipo de inyeccin. Hasta
ahora, el carburador era el medio ms usual de preparacin de mezcla, medio mecnico. Desde hace
algunos aos, sin embargo, aument la tendencia a preparar la mezcla por medio de la inyeccin de
combustible en el colector de admisin. Esta tendencia se explica por las ventajas que supone la inyeccin
de combustible en relacin con las exigencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, as como
de limitacin de elementos contaminantes en los gases de escape. Las razones de estas ventajas residen
en el hecho de que la inyeccin permite ( una dosificacin muy precisa del combustible en funcin de los
estados de marcha y de carga del motor; teniendo en cuenta as mismo el medio ambiente, controlando la
dosificacin de tal forma que el contenido de elementos nocivos en los gases de escape sea mnimo.
Adems, asignando una electrovlvula o inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribucin de la
mezcla.
Tambin permite la supresin del carburador; dar forma a los conductos de admisin, permitiendo
corrientes aerodinmicamente favorables, mejorando el llenado de los cilindros, con lo cual, favorecemos el
par motor y la potencia, adems de solucionar los conocidos problemas de la carburacin, como pueden
ser la escarcha, la percolacin, las inercias de la gasolina.
(Parera, 1990)La necesidad de motores potentes y ligeros de mayor fiabilidad del sistema de carburacin, y
menor consumo, que permiten aumentar la autonoma del avin, fueron los incentivos que fomentaron la
investigacin hacia los sistemas de inyeccin de combustible y su posterior incorporacin a los motores de
encendido por chispa.
Se tomaron como modelos los motores disel porque en ellos se obtena y se sigue obteniendo un
consumo especifico de combustible notablemente reducido en comparacin con los motores a carburador
INFORME CDIGO: SGC.DI.505
VERSIN: 1.0
En sistemas de conducto comn, aparece una nueva generacin de este sistema, el Multijet. Trabaja sobre
la idea de fragmentar la inyeccin en varias etapas. En este caso, y dependiendo de las condiciones en las
que el vehculo est circulando, el nmero de inyecciones por ciclo de trabajo puede ascender a cinco. Se
consigue una combustin an ms suave, un motor menos ruidoso (especialmente en fro, uno de los
mayores inconvenientes de los disel de inyeccin directa) y unas emisiones contaminantes muy inferiores
a las actuales, lo que permite a este motor cumplir con la normativa EU4 sin ms ayuda que la de
catalizador de oxidacin, con una reduccin de las emisiones contaminantes en torno al 35%. El objetivo
que persiguen todos sistemas de inyeccin, es controlar mejor la cantidad de combustible que se inyecta y
el momento en que se produce la inyeccin
Existen diferentes tipos de sistemas de inyeccin como por ejemplo:
Segn el lugar donde inyectan.

Segn el nmero de inyectores.
Segn el nmero de inyecciones.
Segn las caractersticas de funcionamiento.
UBICACIN DE LOS INYECTORES
Figura1: Ubicacin de los inyectores

Fuente: Aficionados a la mecnica, Bosch
Bsicamente, existen dos maneras de colocar los inyectores, que son las ms usadas:
INYECCIN DIRECTA
VERSIN: 1.0
Este sistema inyecta directamente el combustible en la cmara de combustin. Generalmente, estos

inyectores van ubicados en la parte ms prxima al bloque del motor, en la zona final de los colectores de
admisin.
Figura 2 Inyeccin directa

Fuente: Aficionados a la mecnica
INYECCIN INDIRECTA
(Witzky, 1963)Este sistema ubica los inyectores (no suelen ser ms de dos) en el propio colector de
admisin. Es importante no confundirlo con el sistema de carburacin que, aunque tambin va alojado en la
admisin, no incorpora ningn inyector. Por tanto, el inyector acta en contacto directo con el aire y entra al
bloque en forma de mezcla.
Figura 3: Esquemtico de un sistema de inyeccin indirecta

Fuente: http://dspace.espoch.edu.ec
VERSIN: 1.0
INYECCION MONOPUNTO
Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de admisin, despus de la

mariposa de gases. Es la ms usada en vehculos turismo de baja cilindrada que cumplen normas de
antipolucin.
Figura 4: Figura 3 Segn el nmero de inyectores.

Fuente: Bosch
SISTEMA MULTIPUNTO.
En los sistemas multipunto o MPI (Multi Point Injection), existen el mismo nmero de inyectores que de
cilindros. Cada uno de los inyectores pulveriza el combustible necesario para cada uno de los cilindros, de
forma independiente.
Figura 5: Segn el nmero de inyectores.

Fuente: Bosch
VERSIN: 1.0
INYECCIN SECUENCIAL
Los inyectores funcionan uno a uno, de forma independiente, realizando el aporte de combustible necesario
para la realizacin de la mezcla mediante una nica inyeccin efectuada poco antes de que se inicie la
apertura de la vlvula de admisin y segn el orden de encendido.
Figura 6: Inyeccin Secuencial.

Fuente: Elctrica y electrnica Automotriz.
SEMI SECUENCIAL
Al igual que la inyeccin secuencial, la Semi secuencial sigue el mismo principio, pero en este caso se hace
de dos en dos. Es decir, es un motor de cuatro cilindros, suministra el combustible primero a los cilindros
uno y dos, seguido de una inyeccin en los cilindros tres y cuatro (las combinaciones pueden ser variadas).
Figura 7: Inyeccin Semisecuencial.

SIMULTNEA
Este ltimo sistema intermitente, es usado en los motores ms potentes por norma general. Utilizando las
VERSIN: 1.0
ventajas del sistema intermitente, en este caso, la inyeccin se realiza sobre todos los cilindros al mismo
tiempo. No se separan, sino que cuando la centralita da la orden de que el motor necesita combustible,
estos simplemente esparcen el flujo por todos los cilindros
Figura 8: Inyeccin Simultanea.

MAPA CONCEPTUAL SISTEMAS DE INYECCIN

VERSIN: 1.0
OBJETIVOS:
Definir los diferentes tipos de sistemas de inyeccin

Programar los diferentes tipos de sistemas de inyeccin
Simular los diferentes tipos de sistemas de inyeccin.
Analizar los circuitos en Live wire con simulacin.
Analizar los sensores de 2 y 3 cables en el live wire
MATERIALES:
REACTIVOS: INSUMOS:
EQUIPOS:
MUESTRA:
VERSIN: 1.0
INSTRUCCIONES: PROCEDIMIENTO
En la prctica a realizarse se detalla que procedimiento es el que se realiz:
Pasos Equipos
Con el programa MPLAB se

procede a realizar la
programacin en lenguaje
C
Figura 9: Programacin en lenguaje C

Fuente: Grupo de trabajo
Realizar el circuito del

sistema de inyeccin
utilizando un Pic
programable 16F628A en el
programa PROTEUS
Figura 10:Simulacin en Proteus

Se procede a cargar el
programa realizado en
MPLAB en el PIC para
realizar la simulacin en el
programa PROTEUS
Figura 11: Carga del programa en el simulador

Generamos el diagrama en
VERSIN: 1.0
liveware de cada sistema SIMULTANEO

de inyeccin.
Figura 12: Simulacion de sistema simultaneo en lwire

SECUENCIAL
Figura 13: Simulacion de sistema secuencial en lwire

SEMISECUENCIAL
Figura 14: Simulacion de sistema semisecuencial en lwire

VERSIN: 1.0
Armar el circuito en
protoboard siguiendo el
diagrama realizado en el
programa PROTEUS
Conectar el quemador de
pic, PICKit2 en el circuito
siguiendo las
especificaciones de
conexin
Cargar el programa en el
pic mediante el software
MPLAB
Comprobar el
funcionamiento del circuito
sistema de inyeccin
electrnica
VERSIN: 1.0
VERSIN: 1.0
ACTIVIDADES POR DESARROLLAR CLCULOS:
TABLAS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR

Tabla 1:IDENTIFICACION DE MATERIALES
MATERIALES CIRCUITO EN PROTOBOARD

PIC GRAFICO REGULADOR GRAFICO
PIC
7805
TRANSISTORE
S GRAFICO LEDS GRAFICO
BJT
LEDS
DIDSWITCH GRAFICO PROTOBOARD GRAFICO
DIDSWITCH PROTOBOARD

VERSIN: 1.0
Figura 15: IDENTIFICACION DE ACTUADORES DEL TABLERO 1

VERSIN: 1.0
RESULTADOS OBTENIDOS: MEDICIONES Y-O TABLA DE MEDIDAS
Tabla 1: Analisis del Circuito armado en protoboard

VERSIN: 1.0
Tabla 3: FUNCIONAMIENTO DE CIRCUITOS
SISTEMA DE INYECCIN SEGN EL NMERO DE INYECCIONES

TIPO INYECTORES ACTIVOS / INACTIVOS FOTO
Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
SIMULTNEO
1=ACTIVO
0=INACTIVO
Fig44. Circuito simultneo

Fuente: Grupo #4 (Estudiantes Universidad ESPEL)

1 0 0 0
0 0 1 0
0 0 0 1
0 1 0 0
SECUENCIAL
1=ACTIVO
0=INACTIVO
Fig44. Circuito secuencial


1 0 0 1
0 1 1 0
1 0 0 1
0 1 1 0
SEMISECUENCIAL
1=ACTIVO
0=INACTIVO
Fig44. Circuito semisecuencial


VERSIN: 1.0
Tabla 4: FUNCIONAMIENTO DE CIRCUITOS
SISTEMA DE INYECCIN SEGN EL NMERO DE INYECCIONES

TIPO INYECTORES ACTIVOS / INACTIVOS FOTO
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
SIMULTNEO CON
TRANSISTORES BJT
1=ACTIVO
0=INACTIVO
Fig44. Circuito simultneo con transistores BJT


1 0 0 0 Fig44. Circuito secuencial con transistores mosfet
SECUENCIAL
0 0 1 0 Fuente: Grupo #4 (Estudiantes Universidad ESPEL)
1=ACTIVO
0 0 0 1
0=INACTIVO
0 1 0 0

1 0 0 1
0 1 1 0
1 0 0 1
0 1 1 0
SEMISECUENCIAL
1=ACTIVO
0=INACTIVO
Fig44. Circuito semisecuencial tipo darlington


VERSIN: 1.0
CIRCUITO Y PROGRAMACIN CON PIC16F628A
Fig44. Circuito de sistema de inyeccin con PIC16F628A en Livewire armado en el protoboard

COMANDOS DE PROGRAMACIN EN MPLAB v3.61 PARA EL PIC 16F628A:

* File: inyeccin grupal.c
* Author: john
*
* Created on 15 de junio de 2017, 4:32
*/
#pragma config FOSC = INTOSCCLK // Oscillator Selection bits (RC oscillator: CLKOUT function on RA6/OSC2/CLKOUT pin, Resistor and Capacitor on
RA7/OSC1/CLKIN)
#pragma config WDTE = OFF // Watchdog Timer Enable bit (WDT disabled)
#pragma config PWRTE = OFF // Power-up Timer Enable bit (PWRT disabled)
#pragma config MCLRE = ON // RA5/MCLR/VPP Pin Function Select bit (RA5/MCLR/VPP pin function is MCLR)
#pragma config BOREN = ON // Brown-out Detect Enable bit (BOD enabled)
#pragma config LVP = ON // Low-Voltage Programming Enable bit (RB4/PGM pin has PGM function, low-voltage programming enabled)
#pragma config CPD = OFF // Data EE Memory Code Protection bit (Data memory code protection off)
#pragma config CP = OFF // Flash Program Memory Code Protection bit (Code protection off)
#include <xc.h>
#define _XTAL_FREQ 4000000
void main(void) {
TRISB = 0b11110000;
PORTB = 0;
while(1)
{
PORTBbits.RB0 = 1;
PORTBbits.RB1 = 1;
PORTBbits.RB2 = 1;
VERSIN: 1.0
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(4);
PORTBbits.RB0 = 0;
PORTBbits.RB1 = 0;
PORTBbits.RB2 = 0;
PORTBbits.RB3 = 0;
__delay_ms(100);
}
}
/*
* File: inyeccion simultneo.c
* Author: john
*
*/
#pragma config FOSC = INTOSCCLK // Oscillator Selection bits (INTOSC oscillator: CLKOUT function on RA6/OSC2/CLKOUT pin, I/O function on
RA7/OSC1/CLKIN)
#pragma config MCLRE = OFF // RA5/MCLR/VPP Pin Function Select bit (RA5/MCLR/VPP pin function is digital input, MCLR internally tied to VDD)
#include <xc.h>
void main() {
CMCON = 0b11111111; //Deshabilitar los comparadores
TRISA = 0b11111111;
TRISB = 0b00000000;
PORTB = 0;
while (1)
{
if((PORTAbits.RA0 == 0) && (PORTAbits.RA1 == 1) && (PORTAbits.RA2 == 0))
{
PORTBbits.RB0 = 1;
PORTBbits.RB1 = 1;
PORTBbits.RB2 = 1;
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
}
else if((PORTAbits.RA0 == 1) && (PORTAbits.RA1 == 0) && (PORTAbits.RA2 == 0))
{
PORTBbits.RB0 = 1;
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
PORTBbits.RB1 = 1;
PORTBbits.RB2 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
}
VERSIN: 1.0
else if((PORTAbits.RA0 == 0) && (PORTAbits.RA1 == 0) && (PORTAbits.RA2 == 1))

{
PORTBbits.RB0 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
PORTBbits.RB2 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
PORTBbits.RB1 = 1;
__delay_ms(50);
PORTB = 0;
__delay_ms(1000);
}
else
{
PORTB = 0;
}
}
}
/*
* File: Inyeccin semisecuencial.c
* Author: john
*
*/
RA7/OSC1/CLKIN)
#include <xc.h>
void main(void) {
TRISB = 0b00000000;
PORTB = 0;
while(1)
{
PORTBbits.RB0 = 1;
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
PORTBbits.RB1 = 1;
PORTBbits.RB2 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
}
VERSIN: 1.0
/*
* File: Inyeccin secuencial.c
* Author: john
*
*/
RA7/OSC1/CLKIN)
#include <xc.h>
void main(void) {
TRISB = 0b00000000;
PORTB = 0;
while(1)
{
PORTBbits.RB0 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
PORTBbits.RB2 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
PORTBbits.RB3 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
PORTBbits.RB1 = 1;
__delay_ms(5);
PORTB = 0;
__delay_ms(100);
}
}
VERSIN: 1.0
ANALISIS DEL CIRCUITO DE LOS SENSORES 2 Y 3 CABLES

VERSIN: 1.0
CUESTIONARIO.
1. Qu son los inyectores?

es un elemento componente del sistema de inyeccin de combustible cuya funcin es introducir una
determinada cantidad de combustible en la cmara de combustin en forma pulverizada,
distribuyndolo lo ms homogneamente posible dentro del aire contenido en la cmara
2. Mencione la clasificacin del sistema de inyeccin.

segn el lugar donde inyectan.
segn el nmero de inyectores.
segn las caractersticas de funcionamiento
3. En qu se divide el sistema intermitente?

Los inyectores introducen el combustible de forma intermitente, es decir; el inyector abre y cierra
segn recibe rdenes de la centralita de mando.
4. en qu consiste el sistema de inyeccin secuencial y como reconocer en un vehculo?

El combustible es inyectado en el cilindro con la vlvula de admisin abierta, es decir; los inyectores
funcionan de uno en uno de forma sincronizada. Para reconocer este sistema observamos que un
cable se va a tener el mismo color en los cuatro inyectores y el otro cable sera de distinto color, por
ejemplo: inyector 1 (rojo-caf), inyector 2 (rojo-blanco), inyector3 (rojo-verde), inyector 4 (rojo-
negro).
5. Indique la correcta conexin de cada terminal del pic 16f628a que se utilizo en el circuito
6. Para que se utilizo el regulador de voltaje en el circuito?

Sirve para mantener disminuir de 12 a 5 voltios y mantener constante la tensin del circuito, es
necesario asegurar que la tensin se regula al valor predeterminado. Esta limitacin protege a los
VERSIN: 1.0
consumidores contra sobretensiones e impide que se sobrecargue el circuito.

7. Que tipo de programacion fue utilizado en el pic 16fc628a?
se utilizo una programacion en mathlabe con un lenguaje c para quemar en el pic.
8. qu es un sensor?
Es un dispositivo que se encarga de detectar magnitudes fsicas o qumicas, denominadas variables de
instrumentacin, las cuales pueden ser transformadas en seales elctricas. Algunas de estas variables pueden ser:
temperatura, presin, humedad, movimiento, entre otras.
9. cul es la funcion del map en el vehiculo?
compara la presin atmosfrica con el vaco del distribuidor de admisin y, entonces, emite la seal de
voltaje a la computadora automotriz del vehculo.
10. cul es la funcion del iat?
el iat detecta la temperatura del aire entrante. en los vehculos equipados con un sensor map, el iat se
encuentra en un paso de aire de admisin. en los vehculos con sensor de masa de aire, el iat es parte del
sensor maf. el iat est conectado a la terminal de tha en la ecm. el iat se utiliza para la deteccin de la
temperatura ambiente en un arranque en fro y la temperatura del aire de admisin mientras el motor
calienta el aire entrante.
CONCLUSIONES:
Se pudo identificar el tipo de sistema de inyeccion que puede tener un vehiculo de inyeccion a
gasolinal, los cuales pueden ser: simultaneo, secuencual o semisecuencial. una de las formas mas
rapidas y sencillas para identificar cada sistema seria por el color de los cables de los inyectores.
simultaneo: los inyectores tienen dos colores bases para todos los inyectores este color
puede rojo y negro depende de cada marca de vehiculo.
secuencial: solo en un cable se va a tener el mismo color en los cuatro inyectores y el otro
cable sera de distinto color, por ejemplo: inyector 1 (rojo-caf), inyector 2 (rojo-blanco),
inyector3 (rojo-verde), inyector 4 (rojo-negro).
semisecuencial: los colores de los cables se van a repetir en pares, de acuerdo al numero
de inyectores que tenga el vehiculo, por ejemplo: inyector 1 (rojo-caf), inyector 2 (verde-
blanco), inyector 3 (rojo-caf
se pudo aprender el funcionamiento del sistema de inyeccion y la funcion que realiza con la ayuda
de diferentes sensores y actuadores que se presentan en el vehiculo. la funcin principal del
sistema de gestin electrnica del motor es la de regular el consumo de combustible y ejercer un
control sobre las emisiones contaminantes. para lograrlo se vale de los sensores y actuadores que
vistos en la practica.
cada sensor funciona de manera diferente y tienen entre dos y cuatro cables de conexin en los
que podemos medir voltajes de referencia, de seal y de control de masa.
al realizar la simulacion de los sistemas de inyeccion en el programa de liveware pudimos observar
el correcto funcionamiento del sistema, para asi, poder armar el circuito que realizamos en el
protoboard, utilizando el programa de mathlabe, realizando la programacion que utilizamos en un
pic 16fc628a e para una mejor comprension del tema.
RECOMENDACIONES:
consultar informacin acerca de sensores y actuadores que intervienen en la gestin electrnica del
motor.
VERSIN: 1.0
tener en cuenta el datasheet de 16fc628a para realizar la correcta conexin del circuito.
utilizar un regulador de voltaje para corregir el voltaje de entrada de 12voltios a 5 voltios.
tener en cuenta la programacin del pic para no tener problemas de funcionamiento al momento de
proceder al armado del circuito.

BIBLIOGRAFA
Guartambel, carpio, & pal, christopher. (2013). manual de procedimientos para interactuar entre
protocolos de comunicacin automotriz. universidad del azuay.
Henein, Naeim A., & Rozanski, James D. (1978). A Technique for the Diagnosis of Malfunctions in Diesel
Injection Systems.
Kochs, Michael W., Kloda, Martin, van de Venne, Guenter, & Golden, John E. (2001). Innovative Secondary
Air Injection Systems. Parera, Albert Mart. (1990). Inyeccin electrnica en motores de gasolina: Marcombo.
Witzky, Julius E. (1963). Pumpless Injection Systems.
FIRMAS
F: F:
F: .
Nombre: ING. GERMN ERAZO Nombre: ING. JUAN CASTRO Nombre: ING. JOS QUIROZ
DOCENTE COORDINADOR DE REA DE CONOCIMIENTO COORDINADOR DE LABORATORIOS

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DEPARTAMEN ENERGA Y MECNICA CARRERA

Existen diferentes tipos de sistemas de inyeccin como por ejemplo:

Segn el lugar donde inyectan.

UBICACIN DE LOS INYECTORES

Figura1: Ubicacin de los inyectores

Este sistema inyecta directamente el combustible en la cmara de combustin. Generalmente, estos

Figura 2 Inyeccin directa

Figura 3: Esquemtico de un sistema de inyeccin indirecta

Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de admisin, despus de la

Figura 4: Figura 3 Segn el nmero de inyectores.

Figura 5: Segn el nmero de inyectores.

Figura 6: Inyeccin Secuencial.

Figura 7: Inyeccin Semisecuencial.

Figura 8: Inyeccin Simultanea.

MAPA CONCEPTUAL SISTEMAS DE INYECCIN

Definir los diferentes tipos de sistemas de inyeccin

Con el programa MPLAB se

Figura 9: Programacin en lenguaje C

Realizar el circuito del

Figura 10:Simulacin en Proteus

Figura 11: Carga del programa en el simulador

liveware de cada sistema SIMULTANEO

Figura 12: Simulacion de sistema simultaneo en lwire

Figura 13: Simulacion de sistema secuencial en lwire

Figura 14: Simulacion de sistema semisecuencial en lwire

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR CLCULOS:

TABLAS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR

MATERIALES CIRCUITO EN PROTOBOARD

DIDSWITCH GRAFICO PROTOBOARD GRAFICO

Fuente: Grupo de trabajo

Figura 15: IDENTIFICACION DE ACTUADORES DEL TABLERO 1

Fuente: Grupo de trabajo

Tabla 3: FUNCIONAMIENTO DE CIRCUITOS

SISTEMA DE INYECCIN SEGN EL NMERO DE INYECCIONES

Fig44. Circuito simultneo

Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4

Fig44. Circuito secuencial

Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4

Fig44. Circuito semisecuencial

Fuente: Grupo de trabajo

Tabla 4: FUNCIONAMIENTO DE CIRCUITOS

SISTEMA DE INYECCIN SEGN EL NMERO DE INYECCIONES

Fig44. Circuito simultneo con transistores BJT

Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4

Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4

Fig44. Circuito semisecuencial tipo darlington

Fuente: Grupo de trabajo

CIRCUITO Y PROGRAMACIN CON PIC16F628A

Fig44. Circuito de sistema de inyeccin con PIC16F628A en Livewire armado en el protoboard

COMANDOS DE PROGRAMACIN EN MPLAB v3.61 PARA EL PIC 16F628A:

else if((PORTAbits.RA0 == 0) && (PORTAbits.RA1 == 0) && (PORTAbits.RA2 == 1))

ANALISIS DEL CIRCUITO DE LOS SENSORES 2 Y 3 CABLES

1. Qu son los inyectores?

2. Mencione la clasificacin del sistema de inyeccin.

3. En qu se divide el sistema intermitente?

4. en qu consiste el sistema de inyeccin secuencial y como reconocer en un vehculo?

6. Para que se utilizo el regulador de voltaje en el circuito?

consumidores contra sobretensiones e impide que se sobrecargue el circuito.