UNI FIM Laboratorio de Ingeniera Mecnica II MN 463-D

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
LABORATORIO DE INGENIERIA MECNICA II
MN 463

TURBINA PELTON

Profesor : Ing. Cesar Ugarte

Grupo : 2
Periodo Acadmico : 2009 I

2009
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INTRODUCCIN

El inters actual en buscar nuevas fuentes de energa, ya que el petrleo es una fuente
agotable, ha incentivado la bsqueda de nuevas formas para producir energa. Sin embargo,
desde hace mucho tiempo, la energa elctrica se presenta como una manera limpia de
satisfacer nuestras necesidades energticas.

Para la generacin de energa elctrica se pueden emplear las Centrales

Hidroelctricas, que aprovechan una sustancia tan comn como el agua, inagotable si es
que es bien aprovechada (conservndola limpia) y no produce contaminacin por s misma.

Esto llev a concebir la idea de una rueda provista de alabes en su periferia que
lograse captar la energa que proviene de un chorro de agua en un tubera a alta presin.

Esta mquina sera capaz de absorber la energa cintica del flujo y convertirla en
energa mecnica, es decir recibir la energa en forma giratoria y entregarla de la misma
forma o viceversa. A estas mquinas se les llam TURBINAS. Una mquina que emplea
agua para su funcionamiento es la TURBINA HIDRULICA, entre estas son las ms
conocidas: La Turbina FRANCIS, KAPLAN y PELTON. En el presente informe nos
dedicaremos justamente en calcular la potencia que desarrollan estas Turbomquinas; en
especial la Turbina Pelton por ello utilizaremos mtodos apropiados como la del freno de
cinta Prony para evaluar la efectividad de la Turbina durante su funcionamiento y evitar
desgastes en la misma.

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OBJETIVOS
Analizar la variacin de las distintas eficiencias involucradas en la operacin de una
turbina Pelton, con respecto a la velocidad de giro de su eje, as como su
comportamiento para diferentes alturas.
Determinar la curva de prdidas en el generador.

FUNDAMENTO TERICO
TURBOMQUINAS HIDRULICAS

Son mquinas hidrulicas rotativas que se emplean actualmente en la transferencia

de energa entre el agua y un rotor (o viceversa) provisto de alabes. Tambin son llamados
Turbomquinas de fluido incompresibles por la naturaleza del fluido de trabajo.

TURBINA HIDRULICA
Transforma la energa mecnica. Son Turbomquinas que transfieren la energa
cometida en el agua a un rotor provisto de alabes, mientras el flujo pasa a travs de estos.

CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS

Segn la direccin que sigue el agua por el rotor.
Radiales: El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial. Turbina
FRANCIS.
Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de la mquina.
Turbinas KAPLAN y PELTON.
Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON.

Segn como aprovecha la energa del agua

De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del agua. Turbina
PELTON
De reaccin: Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la dinmica.
Turbinas KAPLAN Y FRANCIS.

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CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS HIDRULICAS

Normalmente las condiciones hidrulicas de un proyecto fijan solamente dos de tres
parmetros caractersticos: Altura de Cada (H), Caudal (Q), y Potencia (P). Conocidos los
parmetros H y P o H y Q se puede seleccionar un tipo determinado de turbinas a travs del
conocimiento de los parmetros caractersticos de diseo y/o seleccin como son: la
velocidad especfica (Ns) o la cifra de rotacin ( ).
Q
N P N ( )1 / 2
Ns 5 / 4
H ( 2 gH ) 5 / 4

TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidrulicas de impulso, es
accionada por un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las cucharas y
abandona estas sin velocidad, por lo tanto a la entrada y salida de la mquina no hay
variacin de presin (presin atmosfrica). Los alabes o cucharas estn montadas en un
rodete, el cual comunica un par mecnico a un eje.
Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales, ya que se
les considera turbinas de admisin parcial, esto es debido a que las cucharas de la rueda no
estn en contacto con el agua permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta slo
una vez y por un tiempo muy pequeo en cada cuchara.

CARACTERSTICAS

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La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la energa esttica

del agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre de las toberas, las cuales
encuentran colocada al final de la tubera de presin. Las toberas estn provistas de una
aguja de cierre para regular el caudal.
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide
el agua, producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio
dinmico de la mquina en esa direccin. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial a
la rueda se la denomina tambin turbina "tangencial" por tener el fluido un recorrido axial a
su paso por el labe, se clasifica tambin entre las mquinas de tipo axial.
Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos
hidrulicos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad
especfica es pues baja entre 10 y 60 en el sistema mtrico.
La turbina Pelton, por la sencillez de su construccin y por razones de tipo
hidrodinmico es la que tiene la mxima eficiencia entre todos los motores hidrulicos. Otra
de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo con los generadores electrnicos de
alta velocidad, ya que puede proyectarse para elevadas velocidades tangenciales del rodete.

Fig. 1. Diagrama esquemtico de una rueda Pelton

El chorro que emerge de la tobera choca simtricamente contra el divisor y se
distribuye por igual entre las dos mitades de la cazoleta hemisfrica, como se ve en la figura.
La lnea de centro de la cazoleta no se puede fabricar exactamente como un vrtice
matemtico, en parte debido a dificultades de fabricacin y en parte porque el chorro que
choca contra el vrtice arrastra invariablemente partculas de arena u otros materiales

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abrasivos que tienden a desgastarlo. El ngulo de entrada est por tanto entre 1 y 3 , pero
se supone siempre que es cero en todos los clculos.

Tericamente, si la cazoleta fuera exactamente hemisfrica, desviara el chorro un

ngulo de 180. En este caso, la velocidad relativa del chorro al salir de la cazoleta, tendra
opuesta direccin a la velocidad relativa del chorro que entra. Esto no se puede obtener en la
practica puesto que el chorro al salir de la cazoleta golpeara la parte posterior de, la
siguiente cazoleta y causara salpicaduras e interferencia de manera que la eficiencia total de
la turbina descendera a un valor bastante bajo. Por tanto, la deflexin angular del chorro en
la cazoleta se limita en la prctica a aproximadamente. 165 170, y por tanto la Cazoleta
es ligeramente menor que un hemisfrio.

CLASES
De eje Horizontal
El nmero de entradas son de una a dos por resultar complicada la instalacin en
plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. La ventaja de este
tipo de turbina es la fcil inspeccin y reparacin de la rueda, los inyectores sin necesidad de
desmontarlos.
Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo
generador colocado entre ambos.

De eje Vertical
El sistema de alimentacin (toberas y agujas) se encuentra en un plano horizontal, lo
que permite aumentar el nmero de chorros por rueda de cuatro a seis. El caudal puede ser
mayor as como la potencia por unidad.

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Otra ventaja de esta turbina es que el eje Turbina-Generador se acorta, se reduce las
excavaciones, se puede disminuir el dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro.
En conclusin se reduce el peso de la turbina. La desventaja de este modelo de turbina es
que se hace ms difcil la inspeccin y reparacin.

PARTES PRINCIPALES
El rodete
Esta constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma de doble
cuchara. Estos pueden estar fundidos en una sola pieza o individualmente, sujetndose al
disco por medio de bulones.
Se prefiere la fundicin en una sola pieza para Turbinas que utilizan grandes
velocidades especficas para lograr mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y
montaje rpido. El material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la
erosin.
El nmero de alabes esta alrededor de los 17 a 26 por rueda, para altas velocidades es
menor el nmero de alabes y viceversa.

El inyector
Esta constituido por una tobera convergente, con aguja de cierre cnica; La posicin
de esta ltima determina el grado de apertura de la tobera y en consecuencia el gasto o
caudal. El material del inyector debe ser tal que resista la accin abrasiva y corrosin del
agua.

En la figura se muestra un croquis de la turbina en conjunto para poder apreciar la

distribucin de los componentes fundamentales. Un chorro de agua convenientemente
dirigido y regulado, incide sobre las cucharas del rodete que se encuentran uniformemente
distribuidas en la periferia de la rueda. Debido a la forma de la cuchara, el agua se desva sin
choque, cediendo toda su energa cintica, para caer finalmente en la parte inferior y salir de
la mquina. La regulacin se logra por medio de una aguja colocada dentro de la tubera.
Este tipo de turbina se emplea para saltos grandes y presiones elevadas.

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1. R
odete
2. C
uchara
3. A
guja
4. T
obera
5. C
onducto de entrada
6. M
ecanismo de
regulacin

7. C
mara de salida

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Turbina Penton y alternador

Rodete y cuchara de una turbina Penton

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EQUIPOS
BANCO DE PRUEBAS PARA LA TURBINA PELTON
Caractersticas tcnicas del banco:
Turbina Pelton
Marca : Armifield Hydraulic Engineiring England.
Tipo : Pelton MK2
Serie : 2061
Altura Nominal : 53m (175 pies)
Velocidad Nominal : 1160 rpm
Potencia Nominal : 5 HP

Motobomba
Motor : Newman Motor INC.
Tipo : 215 DD 181 BB
Serie : P 424701
Potencia : 7.5 HP
Velocidad : 3600 rpm
Bomba : Sigmund Pump LTD.
Tipo : N-NL3
Serie : 147304

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Manmetro
Rango : 0 100 PSI
Aproximacin : 2 PSI

Tacmetro Digital
Rango : 0 2500 rpm
Aprox : 50 rpm

Vertedero
Marca : Wyers triangular de 90
Rango : 0-30cm

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PROCEDIMIENTO
1. Encendemos la bomba y regulamos la boquilla de emisin de agua a una presin
determinada (20, 30 y 40psi).
2. Medimos la altura en el linmetro para calcular el caudal.
3. Medimos la fuerza en el dinammetro cuando no hay carga.
4. Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay carga.
5. Aplicamos carga al sistema (focos).
6. Medimos la fuerza y la velocidad angular en cada variacin de carga.
7. Repetimos el procedimiento para las diferentes presiones.
8.

CLCULOS Y RESULTADOS
DATOS DE LABORATORIO
De la experiencia de laboratorio se tomaron los siguientes datos:
Longitud de brazo en el dinammetro
L = 8.255 cm.
Prueba 1:
h = 107 mm.
Pent = 20 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL LINIMETRO (mm)
1 2.8 930 107
2 3.1 918 107
3 3.5 908 107
4 3.8 898 107
5 4.1 893 107
6 4.1 891 107
7 4.4 885 107
Prueba 2:
h = 109 mm.
Pent = 30 psi
N DE FOCOS F (KG) N (RPM) ALTURA DEL LINIMETRO (mm)
1 4.1 1123 109
2 4.9 1102 109
3 5.6 1080 109
4 6.3 1061 109
5 6.8 1042 109
6 7.2 1024 109
7 7.6 1016 109

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Prueba 3:
h = 105 mm.
Pent = 40 psi
N DE FOCOS F (KG) N (RPM) ALTURA DEL LINIMETRO (mm)
1 5 1263 105
2 6 1233 105
3 6.8 1195 105
4 7.6 1173 105
5 8.3 1149 105
6 8.8 1128 105
7 9.2 1103 105

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LOS CLCULOS

a) Potencia Hidrulica (PH)

PH gQH .(1)
Donde: : densidad del agua.
g: aceleracin de la gravedad.
H: altura simulada o altura til.
Q: caudal
P VT2
H
2g
Donde VT: velocidad de entrada a la boquilla.

Q
VT
Ae
Donde Ae: rea de entrada a la boquilla (=3)

Q Cdx (1.416 xh 2 )
Donde Cd: coeficiente de descarga (0.68)
h: altura medida en el linmetro (en metros)
b) Potencia del Rodete (HPr)
H Pr QU (Vch U )(1 k cos( ) .(2)

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Donde: U: velocidad tangencial.

Vch: velocidad del chorro.
K = 0.9
= 10
Vch 0.975 2 gH

U wr p

Donde: w: velocidad angular.

rp=5.6875

c) Potencia al Freno (BHP)

BHP Fd * R * w .(3)
Donde: Fd: fuerza medida en el dinammetro.
R = 3

d) Eficiencia Mecnica (m)

BHP
m ..(4)
H Pr

e) Eficiencia Hidrulica (h)

H Pr
h .(5)
PH

f) Eficiencia Total (T)

BHP
T .(6)
PH

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Con ayuda de una Hoja de Clculo en Microsoft Excel, calculamos cada uno de estos
parmetros:
Prueba 1:
PH(W) Q(m3/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
605.4900 0.0036 0.7907 17.9589 17.1162

Foco N(RPM) F(N) T(Nm) BHP(W) m T h U(m/s) HPr

1 930 27.47 2.27 220.83 0.593 0.365 0.615 14.0689 372.2686
2 918 30.41 2.51 241.33 0.627 0.399 0.635 13.8873 384.6136
3 908 34.34 2.83 269.51 0.683 0.445 0.652 13.7361 394.5586
4 898 37.28 3.08 289.38 0.716 0.478 0.668 13.5848 404.1923
5 893 40.22 3.32 310.49 0.759 0.513 0.675 13.5091 408.8923
6 891 40.22 3.32 309.80 0.754 0.512 0.678 13.4789 410.7506
7 885 43.16 3.56 330.23 0.793 0.545 0.687 13.3881 416.2506

Prueba 2:
PH(W) Q(m3/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
905.4800 0.0038 0.8282 21.4591 24.4383

Foco N(RPM) F(N) T(Nm) BHP(W) m T h U(m/s) HPr

1 1123 40.22 3.32 390.46 0.722 0.431 0.598 16.9885 541.0939
2 1102 48.07 3.97 457.92 0.805 0.506 0.628 16.6709 568.7074
3 1080 54.94 4.53 512.89 0.860 0.566 0.658 16.3380 596.0934
4 1061 61.80 5.10 566.85 0.917 0.626 0.683 16.0506 618.4748
5 1042 66.71 5.51 600.88 0.939 0.664 0.706 15.7632 639.6791
6 1024 70.63 5.83 625.24 0.949 0.691 0.727 15.4909 658.6815
7 1016 74.56 6.15 654.82 0.982 0.723 0.736 15.3699 666.7878

Prueba 3:
PH(W) Q(m3/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
1042.3711 0.0034 0.7543 24.1257 30.8893

Foco N(RPM) F(N) T(Nm) BHP(W) m T h U(m/s) HPr

1 1263 49.05 4.05 535.54 0.861 0.514 0.597 19.1064 622.2724
2 1233 58.86 4.86 627.38 0.947 0.602 0.635 18.6526 662.4203
3 1195 66.71 5.51 689.11 0.971 0.661 0.681 18.0777 709.4371
4 1173 74.56 6.15 756.01 1.029 0.725 0.705 17.7449 734.6972
5 1149 81.42 6.72 808.75 1.063 0.776 0.730 17.3819 760.6143
6 1128 86.33 7.13 841.80 1.077 0.808 0.750 17.0642 781.8885
7 1103 90.25 7.45 860.55 1.068 0.826 0.773 16.6860 805.5072

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GRFICAS
Prueba 1

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Prueba 2

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2009 - I 18
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2009 - I 19
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Prueba 3:

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2009 - I 21
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2009 - I 22
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OBSERVACIONES
Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar para
cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los valores
obtenidos presentan mucho error.

La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilizacin, a diferencia de

varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente acadmico.

El dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en forma
correcta.

CONCLUSIONES
Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia
parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas
tericas.

En las grficas obtenidas para 30 y 40psi se observa que para una misma velocidad de
giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los datos tomados estaban
fuera del rango aceptable de utilizacin de la turbina.

Las grficas para 30 y 40psi demuestran que para una mayor altura de cada de agua, la
turbina es ms eficiente.

La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en aumento
conforme aumentamos al altura y se mantiene en un rango aceptable, peo la eficiencia
mecnica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual indicara una falla en la toma de datos
o clculos.

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BIBLIOGRAFA

1. Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRULICAS, Primera Edicin, Ed. Limusa, S.A.,

Mxico 1, D.F. 1975.

2. Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRULICA, Primera

edicin, Ed. Jos Monties, Barcelona. 1956.

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