Motor Wankel
Motor Wankel
Motor Wankel
505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
Departamento de Energía y
DEPARTAMENTO: CARRERA: Carrera de Ingeniería Automotriz
Mecánica
PERíODO MAYO –
ASIGNATURA: MOTORES ESPECIALES NIVEL: 9
LECTIVO: SEPTIEMBRE 2020
DOCENTE: ING. LEONIDAS QUIROZ NRC: 7455 PRÁCTICA N°: 1
VENTAJAS
El motor Wankel tiene menos piezas móviles que un motor convencional, tan solo 4 piezas;
bloque, el rotor, árbol motor y sistema de refrigeración y engrase, por eso en principio son más
fiables.
Todos los componentes están equilibrados internamente con contrapesos giratorios para suprimir
cualquier vibración y contribuir a la suavidad de la marcha.
Otra ventaja es que, dado que hay menos piezas dentro del motor, el peso total es mejor en
comparación con los motores convencionales.
DESVENTAJAS
Se puede decir que los motores rotativos tienen dificultades equivalentes a las de los motores de
dos tiempos en cuanto a emisiones. Además, consume aire, combustible y aceite.
Menos cantidad de motores rotativos en el mundo significa que los mantenimientos son más caros.
Son motores complejos y se nota en las necesidades de estanqueidad entre las diferentes
secciones del rotor. Aparte de eso, la complejidad también se nota en el encendido, pues todas las
piezas y componentes deben estar perfectamente sincronizados para que no se produzca una
combustión precoz, que podría estropear el motor.
El freno motor, como tal, no existe, o al menos podemos decir que es más parecido a un 2T que a
un 4T, motivo por el cual es necesario compensarlo con sistemas de frenos más potentes de lo
que parecería necesario.
Autoevaluación
CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
En cierto modo podemos decir que es un motor de cuatro tiempos se comporta como un
dos tiempos, y que consume aceite en el proceso. ()
OBJETIVOS:
EQUIPOS:
Plataforma ELECTUDE
Computador
Páginas web referentes al tema.
MUESTRA:
INSTRUCCIONES:
1. Ingrese a la plataforma ELECTUDE.
2. ¿Elegir qué carrera es si pasa por la primera carrera con el control deslizante?
RESULTADOS OBTENIDOS:
CONCLUSIONES:
CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
RECOMENDACIONES:
Seguir el proceso ordenado de la practica para obtener todos los datos coherentes
Conectar de forma correcta la placa EB 191 para evitar daños en los componetes
electronicos
Realizar las conexiones sobre la placa guiandose siempre del procedimiento
FIRMAS
Nombre: Ing. José Quiroz Nombre: Ing. Juan Castro Quiroz Nombre: Ing. José Quiroz
COORDINADOR DE ÁREA DE COORDINADOR/JEFE DE LABORATORIO
DOCENTE CONOCIMIENTO
Cuestionario
8. ¿Qué sucede en la parte coloreada de la carcasa del rotor durante esta carrera?
CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
10. ¿Cuántas carreras de expansión se producen por revolución del cigüeñal en un motor
Wankel?
CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017
Aplicaciones