Glosario

Instituto Tecnológico Superior de los Ríos
Departamento de Comunicación y Difusión (Por ejemplo)
INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE LOS RIOS
CARRETERAS
TEMA 1 ESTUDIOS PRELIMINARES PARA EL DISEÑO DE LAS CARRETERAS
CATEDRATICO: ING. FIDIAS VALENCIA MAGAÑA
GLOSARIO DE CONCEPTOS BASICOS MAS USADOS EN CARRETERAS
SEMESTRE: 3RO GRUPO: B
INGENIERIA CIVIL
FREDY HERNANDEZ HERNANDEZ 20E20246
22 DE MAYO DEL AÑO 2021, BALANCÁN, TABASCO.
Km. 3 Carretera Balancán-Villahermosa,

Balancán, Tabasco.
Tel. 01934 34 4 90 00 C.P. 86930
correo electrónico: [email protected]
rios.tecnm.mx
ACOTAMIENTO: Faja contigua a la calzada, comprendida entre su orilla y la línea de

hombros de la carretera, o en su caso, la guarnición de la banqueta o de la faja separadora
BANQUETA: Obra de estabilización de taludes consistente en la construcción de una o

más terrazas sucesivas en el talud. También se usa el término banqueta para construir una
terraza en el talud aledaño a la carretera destinada que se cumpla el requisito de la distancia
mínima de visibilidad de parada del vehículo.
BORDILLO: Elemento que se construyes obre los acotamientos, junto a los hombros de
los terraplenes, para evitar que el agua erosione el talud del terraplén.
CARRIL: Franja longitudinal en la que puede estar dividida la calzada con ancho
suficiente para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas,
delimitada o no por marcas viales longitudinales.
AUTOPISTA: Carretera que está especialmente proyectada, construida y señalizada como

tal y que reúne las siguientes características:
a. Para cada sentido de circulación tendrá, como mínimo, una calzada con dos carriles.
b. Las calzadas estarán separadas entre sí, salvo en tramos singulares, por una franja no
destinada a la circulación.
c. Los cruces con cualquier otra vía de comunicación o servidumbre de paso se efectuarán a
distinto nivel.
d. Sin accesos. Las propiedades colindantes y las vías de servicio no tendrán acceso directo
a la misma
e. Para exclusiva circulación de automóviles.
ARCÉN: Franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada, no destinada al uso de

vehículos más que en circunstancias excepcionales.
ACERA: Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al tránsito de

peatones.
CONVERGENCIA: Maniobra entre dos vehículos cuyas trayectorias se unen en una

común.
CUÑA DE TRANSICIÓN: Ensanche de la calzada de forma triangular, que permite pasar
del ancho de un carril a ancho cero o viceversa.
DIVERGENCIA: Maniobra entre dos vehículos cuyas trayectorias se separan de una

común.
EJE: Línea que define el trazado en planta o alzado de una carretera o calzada y que se
refiere a un punto determinado de su sección transversal.

Balancán, Tabasco.
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rios.tecnm.mx
PERALTE: Inclinación dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva
horizontal para contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga que actúa sobre un vehículo en
movimiento. También contribuye al escurrimiento del agua lluvia.
PRETIL: Sistema de contención de vehículos específicamente diseñado para bordes de

tablero de obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y obras similares.
RAMPA: Inclinación de una rasante ascendente en el sentido de avance.
RELLENO: Parte de la explanación situada sobre el terreno original.
GÁLIBO. Altura existente entre el fondo de viga y el fondo del lecho en el caso del cruce
sobre ríos o esteras. En pasos a desnivel sobre un camino, es la distancia entre la menor
cota de fondo de vigas y la cota más alta del pavimento del camino sobre el cual se cruza.
ALCANTARILLA: Tipo de obra de cruce o de drenaje transversal, que tienen por objeto
dar paso rápido al agua que, por no poder desviarse en otra forma, tenga que cruzar de un
lado a otro del camino.
CUNETAS: Las cunetas son zanjas que se construyen adyacentes a los hombros de la de la
corona en uno o ambos lados, con el objetivo de interceptar el agua que escurre sobre la
superficie de la corona, y del agua que proviene de los taludes que proviene de los taludes
de los cortes y del terreno contiguo, conduciéndola convenientemente a un sitio donde no
haga daño a la carretera ni a terceros. Las cunetas pueden ser revestidas de concreto
hidráulico, de mampostería o de lo que indique el proyecto.

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BACHEO: Hueco sobre la superficie del pavimento en áreas localizadas, donde la

superficie de rodamiento se ha desgastado en un área que excede los 70 mm. de diámetro,
pero no excede 2 m2 en área y la base del agregado está expuesta o donde el defecto excede
40 mm de profundidad en concretos asfalticos estructurales.
CALZADA: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Generalmente

pavimentada o acondicionada con algún tipo de material de afirmado.

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TÚNEL: Cavidad subterránea o subacuática que como solución vial implica una operación
vehicular a cielo cerrado.
CONTRA CUNETA: Canal que se ubica arriba de la línea de ceros de los cortes, para
interceptar los escurrimientos superficiales del terreno natural.
FAJA SEPARADORA: Es la zona que se dispone para evitar que los vehículos que
circulan en un sentido invadan los carriles de sentido contrario.
GUARNICIÓN: Elementos parcialmente enterrados que se emplean principalmente para

limitar las banquetas, camellones, isletas y delinear la orilla de la calzada.
HOMBRO: En sección transversal, punto de intersección de las líneas definidas por el

talud del terraplén y la corona, o por el talud interior de la cuneta.
DEFENSAS METÁLICAS: Son dispositivos de seguridad flexibles, semirrígidos o

rígidos, se colocan en la orilla de las carreteras o vialidades, en donde exista un peligro
potencial, por ejemplo; una curva cerrada o la cercanía de objetos fijos. esto con el
propósito de incrementar la seguridad de los usuarios evitando que los vehículos se salgan
de la vialidad si el conductor pierde el control. las defensas metálicas están concebidas para
recibir impactos solo por uno de sus lados, ofrecen una gran durabilidad y resistencia
gracias a su compuesto de acero de alta resistencia (a.r.h55) y galvanizado por inmersión en
caliente (astm-a123 tipo 1).
ARROYO VIAL: Franja destinada a la circulación de los vehículos delimitada por los
acotamientos o las banquetas.
CORONA: Superficie terminada de una carretera comprendida entre sus hombros o entre
guarniciones de una calle.

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GLORIETA: Intersección a nivel en donde el movimiento vehicular es rotatorio y

continuo alrededor de una isleta central.
ISLETA: Cualquier superficie prohibida a la circulación de vehículos, situada en una vía o

intersección de vías para encauzar las corrientes vehiculares o servir de refugio a peatones.
VADO: Cambio del alineamiento vertical para permitir el cruce de una corriente
intermitente de agua sobre la superficie de rodadura.
TERRACERÍA: Vía secundaria abierta a la circulación vehicular y que no cuenta con

ningún tipo de pavimento.

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CAPA ASFÁLTICA: Es un material compuesto comúnmente utilizado para pavimentar

carreteras, estacionamientos, aeropuertos y el núcleo de las represas. Está compuesto por
áridos, como piedra triturada y arena, y relleno mezclado con asfalto de petróleo. En la
construcción de pavimentos, se utiliza no solo para la capa base y la capa superficial que
componen la capa superior, sino también para la capa superior de la calzada, y se coloca
plano y compactado con rodillos.
BARRERAS CENTRALES: Son dispositivos de seguridad que se emplean para dividir

los carriles de circulación contraria, cuando la corona del camino indique dos carriles de
circulación en una autopista, con el fin de incrementar la seguridad de los usuarios,
evitando en lo posible que los vehículos invadan los carriles de sentido contrario,
encauzando su trayectoria hasta disipar la energía del impacto.
ACUAPLANEO: Es el momento en que la llanta pierde contacto con la superficie ya que

ha sido rebasada su capacidad para expulsar el agua. Pensemos la llanta como una bomba
de agua que recibe por un lado y expulsa por el otro, las llantas tienen una capacidad
limitada de litros por segundo que pueden manejar óptimamente pero cuando la entrada de
agua es demasiada empieza a acumularse enfrente del neumático lo que provocará que
entre en flotación, lo que deja al vehículo sin tracción, sin frenado en una situación sin
control.

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AZOLVAR: Tapar u obstruir lodo o basura algún conducto o canal, de modo que impide
el paso del agua. Depositar las corrientes marinas o fluviales arena y otros materiales en el
fondo, disminuyendo su profundidad.

Balancán, Tabasco.
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ACOTAMIENTO: Faja contigua a la calzada, comprendida entre su orilla y la línea de

BANQUETA: Obra de estabilización de taludes consistente en la construcción de una o

AUTOPISTA: Carretera que está especialmente proyectada, construida y señalizada como

ARCÉN: Franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada, no destinada al uso de

ACERA: Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al tránsito de

CONVERGENCIA: Maniobra entre dos vehículos cuyas trayectorias se unen en una

DIVERGENCIA: Maniobra entre dos vehículos cuyas trayectorias se separan de una

Km. 3 Carretera Balancán-Villahermosa,

PRETIL: Sistema de contención de vehículos específicamente diseñado para bordes de

RAMPA: Inclinación de una rasante ascendente en el sentido de avance.

RELLENO: Parte de la explanación situada sobre el terreno original.

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BACHEO: Hueco sobre la superficie del pavimento en áreas localizadas, donde la

CALZADA: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Generalmente

Km. 3 Carretera Balancán-Villahermosa,

GUARNICIÓN: Elementos parcialmente enterrados que se emplean principalmente para

HOMBRO: En sección transversal, punto de intersección de las líneas definidas por el

DEFENSAS METÁLICAS: Son dispositivos de seguridad flexibles, semirrígidos o

Km. 3 Carretera Balancán-Villahermosa,

GLORIETA: Intersección a nivel en donde el movimiento vehicular es rotatorio y

ISLETA: Cualquier superficie prohibida a la circulación de vehículos, situada en una vía o

TERRACERÍA: Vía secundaria abierta a la circulación vehicular y que no cuenta con

Km. 3 Carretera Balancán-Villahermosa,

CAPA ASFÁLTICA: Es un material compuesto comúnmente utilizado para pavimentar

BARRERAS CENTRALES: Son dispositivos de seguridad que se emplean para dividir

ACUAPLANEO: Es el momento en que la llanta pierde contacto con la superficie ya que

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