Ley 1242 Del 2008 y Resolucion 000666 de 1999 Gte2 Pereira Juliao

FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA
ARMADA NACIONAL
ESCUELA NAVAL DE SUBOFICIALES ARC BARRANQUILLA
1LEY 1242 DE 2008

RESOLUCION 000666 DE 1999
J. R.A VALERA SILVA JHON
MANIOBRAS FLUVIALES
GTE2 PEREIRA JULIAO FRANCISCO GUILLERMO
2024
LEY 1242 DE 2008
El Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales es una
normativa que regula las actividades de navegación y los servicios portuarios en
los ríos y cuerpos de agua navegables de un país. Su objetivo principal es
establecer las disposiciones legales y reglamentarias para garantizar la seguridad
de la navegación, la protección del medio ambiente acuático y la eficiente gestión
de los puertos fluviales.
Podemos destacar algunos artículos:
Artículo 6°. Con el lleno de los requisitos establecidos, las vías fluviales pueden
ser navegadas libremente por toda clase de embarcaciones y sus riberas son de
libre acceso para los navegantes.
Parágrafo. La navegación en los ríos limítrofes se regirá por los tratados,
convenios internacionales y normas especiales sobre la materia.
Interpretación: Lo que nos quiere decir este artículo es que las embarcaciones
nacionales pueden navegar libremente por nuestras aguas. También el parágrafo
hace referencia a que las embarcaciones de carácter internacional tienen que
respetar la soberanía de nuestras aguas siempre y cuando no haya ningún tipo de
tratado.
Artículo 18. El Ministerio de Transporte a través de la dependencia que
corresponda controlará y expedirá los permisos especiales para el funcionamiento
y utilización de las embarcaciones como lanchas, botes inflables, bicicletas
acuáticas, canoas, motos acuáticas, veleros, balsas, y otras, en los parques,
lagos, lagunas, ríos y embalses, y exigirá a los participantes de las actividades
turísticas, recreativas y deportivas la dotación respectiva, a fin de garantizar la
seguridad integral del individuo.
Interpretación: Es muy importante manejar el control de todo lo relacionado con
la diversión en nuestras aguas, además de expedir permisos a las personas
encargadas de brindar este servicio a los turistas, de esta manera se sabe quiénes
son y qué tipo de actividad es la que maneja.
Artículo 20. En caso de siniestros producidos a bordo, toda persona, sin distinción
de jerarquía ni de funciones, debe colaborar desinteresadamente en forma activa,
decidida y humanitaria en las operaciones necesarias según instrucciones
impartidas por los oficiales de embarcación.
Interpretación: La vida es uno de los derechos humanitarios más importantes, y
en caso de presentarse algún accidente de tipo catastrófico es nuestro deber
humanitario solidarizarnos para con las familias de las víctimas.
Artículo 23. Para que una embarcación pueda navegar por las vías fluviales de la
nación, debe tener bandera colombiana y estar matriculada ante el Ministerio de
Transporte a través de las inspecciones fluviales, y estar provista de la respectiva
patente de navegación.
Interpretación: Así como sucede con los medios de transporte terrestres y áreos
lo mismo pasa con los acuáticos para poder ser utilizado en nuestras aguas, es
deber de la embarcación estar registrado ante la autoridad competente para su
libre viabilidad.
Artículo 30. Obligatoriedad del reporte de carga. Cuando una embarcación recibe
a bordo cualquier cargamento, deberá reportarlo a la Inspección fluvial respectiva.
Parágrafo. En caso de que en el lugar de embarque no exista autoridad fluvial, el
Capitán, o quien haga sus veces, deberá presentar la documentación
correspondiente en el próximo puerto de recorrido de la embarcación, en el cual
exista Inspección fluvial.
Interpretación: Es el deber ser que las embarcaciones reporten todo tipo de
carga, así se evitan delitos como el narcotráfico y la evasión de impuestos.
Artículo 35. Actividad portuaria fluvial. El Ministerio de Transporte, a través de la
dependencia correspondiente, será el encargado de coordinar y determinar los
lugares para atraque, zarpe, amarre, almacenamiento, reparación de
embarcaciones, cargue y descargue y demás actividades fluviales de los usuarios
del puerto.
Interpretación: Si este artículo no estuviera incluido dentro de esta ley sería una
total desorganización los puertos de nuestro país porque en cualquier lugar se
realizarían las actividades.
Artículo 49. La patente de navegación es la autorización expedida por el
Ministerio de Transporte al propietario, para que la embarcación pueda transitar en
la vía fluvial.
Interpretación: La relación entre el propietario y la embarcación es el control de la
totalidad de embarcaciones que transitan por las aguas de nuestro país, toda
embarcación por pequeña que sea o por cualquier tipo de actividad que realice
debe tener su patente.
Artículo 57. Toda embarcación fluvial matriculada en Colombia que navegue por
las vías fluviales nacionales debe llevar izada en un lugar visible la bandera
nacional y la identificación numerada que se determina en el presente Código. Su
omisión será causal de suspensión de la Patente de Navegación.
Interpretación: La identificación de las embarcaciones es clave para tener claro
que no se viole la soberanía de nuestro territorio nacional.
Artículo 67. El Ministerio de Transporte impulsará la creación de un programa de
formación de tripulantes fluviales en coordinación con el Sena y la Armada
Nacional, los gremios y empresas de navegación fluvial y Cormagdalena en su
jurisdicción.
Interpretación: La pedagogía para los tripulantes es un factor positivo para todo
tipo de embarcación porque así se sabrá cómo responder ante cualquier tipo de
situación.
Artículo 77. Tipos de sanciones. Las sanciones por infracciones del presente
Código son:
– Amonestación.
– Multa.
– Suspensión de la patente de navegación.
– Suspensión de la licencia o permiso de tripulante.
– Suspensión o cancelación del permiso de operación de la empresa de
transporte.
– Cancelación definitiva de la licencia o del permiso de tripulante.
– Cancelación definitiva de la habilitación de la empresa de transporte.
Interpretación: Las sanciones son la garantía de la no repetición de un acto que
se realice por fuera de la ley.
Como en todos los ámbitos de la vida toda falta acarrea un peso y estos casos son
los de la ley.
Conclusión:
El código establece las competencias y funciones de la autoridad encargada de
regular y supervisar las actividades de navegación y los servicios portuarios
fluviales. Esta autoridad tiene la responsabilidad de velar por el cumplimiento de
las normas y garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones; también el
código establece normas y requisitos para garantizar la seguridad de las
embarcaciones y la navegación en los ríos y cuerpos de agua navegables. Esto
incluye aspectos como la señalización marítima, el control del tráfico fluvial, la
prevención de accidentes y la capacitación de los tripulantes.
Igualmente se establecen disposiciones para proteger el medio ambiente acuático
y prevenir la contaminación de los ríos y cuerpos de agua navegables. Esto
implica la adopción de medidas para el manejo adecuado de desechos, la
prevención de derrames de sustancias peligrosas y la conservación de la
biodiversidad. En cuanto a la regulación del transporte de mercancías y pasajeros
por vía fluvial, estableció requisitos para las embarcaciones, las cargas y los
servicios de transporte. Esto incluye disposiciones sobre la documentación
necesaria, la carga y descarga de mercancías, y la responsabilidad de los
transportistas.
Resolución 000666 de 1999.

El Ministerio de Transporte reglamentará las normas de comportamiento que
deben cumplir los usuarios y tripulantes del transporte fluvial y condiciones que
deban cumplir las embarcaciones para la prestación del servicio público de
transporte.
Se destacarán algunas de las secciones de la presente Resolución.
CAPÍTULO I
SECCIÓN 1.
1.1.1. La presente reglamentación se aplicará a todas las embarcaciones fluviales
que naveguen en los ríos, canales, lagos, esteros y ciénagas de la República de
Colombia.
Interpretación: Las generalidades dejen en claridad y hacen referencia a
cualquier clase de embarcación que navegue sobre cualquier cuerpo de agua
dentro del territorio nacional se le aplicará la ley.
1.1.6. Ninguna de estas normas exonerará al dueño, capitán o tripulación de una
embarcación de las consecuencias que se deriven por la negligencia en cumplir
con este reglamento, o la negligencia en tomar cualquier precaución que la
práctica ordinaria exija.
Interpretación: Cualquiera persona que tenga bajo su responsabilidad alguna
embarcación o es tripulante de la misma, su deber es conocer la presente
resolución para evitar cualquier tipo de sanciones.
SECCIÓN 2:
Definiciones de la 1.2.1. A la 1.2.19.
Interpretación: Acá podemos observar las características y definiciones de los
puertos y embarcaciones, como por ejemplo, puertos mixtos que son aquellos
donde atracan embarcaciones marítimas y fluviales y también las embarcación al
garete o sin gobierno que son aquellas que a causa de alguna circunstancia
especial, no se puede maniobrar.
SECCIÓN 3
Luces y señales en puerto.
Interpretación: Se indica como en los malecones o muelles se debe dar el
atraque y las luces que se debe utilizar según la especificación de cada
embarcación durante los horarios correspondientes.
CAPÍTULO II
SECCIÓN 1
Luces y señales de navegación.
Interpretación: Se especifica la señalización y la iluminación que debe tener cada
embarcación al momento de navegar esto debe cumplirse en los horarios
reglamentados.
Conclusión
Estas son algunas de las secciones en II capítulos interpretadas. Es importante
que se cumpla a cabalidad cada una de las disposiciones y generalidades de la
ley para así se puedan realizar en total calma las actividades de navegación,
atraque, zarpe, cargue y descargue de las embarcaciones sobre todas nuestras
aguas Colombianas y así evitar cualquier tipo de sanción.

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