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    Sensor MAF

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    El Sensor MAF o Sensor de Flujo de Aire es un componente vital en
    motores de inyección electrónica. Puesto que mide la cantidad de aire que
    ingresa al motor y que alimenta la mezcla Aire-Combustible. Se ubica entre
    el filtro de aire y colector de admisión.
    Si tienes problemas con este sensor de flujo de aire, estás buscando un
    repuesto, o comprar un sensor MAF primero te recomendamos leer esta
    Guía.

    Voltaje del Sensor MAF


    El sensor maf automotriz recibe señal de la computadora del motor o ecu.
    Este voltaje cuenta con un voltaje de referencia, un voltaje de retorno y
    masa. Para medir el voltaje debe usar un multímetro digital.
    Para medir el voltaje de este flujómetro de aire, se debe tomar desde el
    conector del sensor y con una aguja de pinchar cableados, medir cada uno
    de los cables.

    Se debe tener cuidado de no dañar los cables ya que puede afectar las
    señales en el futuro, e incluso causar un daño sobre la ECU.

    Tabla de valores del Sensor MAF


    Condición de Prueba Valor en Observaciones
    Voltios

    Voltaje general 0 – 5 Voltios En algunos modelos 1 a 5 Voltios

    Motor en Ralentí o 0.8 – 1.2 Por debajo de este valor hay alerta de
    Marcha Mínima Voltios sensor defectuoso

    Full Apertura de 4.5 – 5


    Mariposa Voltios Carga Completa al Motor

    Caída de Carga Brusca 0.4 Voltios Desaceleración Fuerte


     Ralentí debe mantenerlo alrededor de 1 Voltios.

    Cómo trabaja el Sensor MAF


    El sensor MAF (sensor de flujo y masa de aire) trabaja con un dispositivo
    conocido como flujometro, el cual, mide el desplazamiento volumétrico del
    aire de admisión.

    Ubicación del Sensor MAF


    Este flujometro físicamente es un hilo de alambre que normalmente se
    encuentra a muy alta temperatura, el flujo de aire que pasa por el colector
    de admisión elimina el calor del alambre caliente al pasar por el, esto hace
    que se generen unas medidas las cuales se hacen de manera que el circuito
    de control emite una señal eléctrica de salida correspondiente a la cantidad
    de calor disipado desde el alambre caliente colocado en la corriente del aire
    de admisión.
    Circuito Interno del Sensor MAF
    La temperatura del alambre caliente es muy sensible a la corriente de la
    masa de aire. Cuando más alta sea la temperatura del alambre caliente
    mayor será el valor de la resistencia.

    Este cambio de temperatura está determinado por la corriente de la masa de


    aire. El circuito de control regula la corriente con precisión en relación con
    el valor de resistencia variable (valor de resistencia del alambre caliente) de
    manera que se genera una señal.

    El flujómetro de aire transmite un valor de voltaje Sensor Maf a la unidad


    de control donde la salida se convierte en una señal de aire de admisión.

    ¿Cómo saber si el MAF funciona correctamente?

    El filtro de aire en mal estado es causa de daños en el Sensor MAF


    Posibles Fallas
     Los daños del sensor de flujo de aire son causados principalmente por
    contaminación. Un filtro de aire que está para cambio o mal instalado,
    es decir que permite la entrada de aire sucio al sensor.
     Un MAF o flujo de aire contaminado puede aún funcionar. Sin
    embargo, el vehículo presentará fallas relacionadas a problemas de
    consumo o problemas de rendimiento. Esto debido a que la
    computadora no puede detectar de manera correcta la cantidad de aire
    que ingresa al múltiple de admisión.

    Síntomas
     Arranque Pobre: Se produce en el primer arranque y sucede porque hay
    mayor cantidad de combustible en la mezcla. Causa explosiones.
     Auto no ralentiza o no sostiene la marcha mínima.
     Humo negro en el escape. (Mucho combustible y poco aire).

    Posibles Soluciones
     Limpieza del Sensor MAF, asegúrese de no dañar el circuito
    electrónico del sensor, utilizando un producto diluyente o abrasivo.
     Cambio del sensor MAF, esta solución será definitiva y debe ir
    acompañada del cambio del filtro de aire.

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