Guia II, Unidades II-III-1
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Propiedades de Seguridad
2. Estanqueidad: esta
propiedad es la que NO permite que el agua se introduzca en el interior
del buque cuando fuerzas externas golpean al mismo. Es por ello, que
los buques cuentan con compuertas estancas que dan a la intemperie
que la hacen impermeables.
7. Navegabilidad: consiste en poner el buque en buen estado de forma que en particular pueda realizar
un transporte o actividad marítima concreta. El buque tiene
que tener especial aptitud e idoneidad desde todos los
puntos de vista objetivos y subjetivos, es decir, debe reunir
todas las condiciones necesarias para prestar
operativamente con seguridad, eficacia y eficiencia la
actividad o el transporte marítimo propuesto”.
8. Equipamiento de Seguridad obligatorio para todos los buques (Convenio SOLAS):
Dependiendo de las zonas de navegación para las que está autorizada la embarcación (oceánica, alta mar,
aguas costeras, aguas protegidas), la normativa obliga a llevar a bordo determinados equipos y material
de seguridad. Los equipos se dividen en cinco categorías: salvamento, navegación, achique y contra
incendios, armamento diverso y prevención de vertidos de aguas sucias. Están a bordo para ofrecer las
mayores oportunidades de salvar la vida de los tripulantes en caso de emergencia.
5. Peso muerto: es el
peso expresado en
unidad de toneladas que comprende los siguientes pesos:
tripulación, víveres, pertrecho, combustibles, aceites, agua
y carga todos en sus valores máximos. También, se define
como la diferencia de pesos entre el desplazamiento
máximo (Dmax) y el desplazamiento en rosca (Dr). Por tanto,
nos va a indicar la capacidad de carga del buque incluido la condición de servicio del mismo para la
explotación del buque.
Desplazamiento máximo (Dmax): es la máxima carga al peso total del buque cuando este llega a su
máximo calado ósea que está cargado a su máxima capacidad de peso.
Desplazamiento rosca (Drosca): es el peso total del buque cuando este sale del Astillero, no posee
pertrechos, combustible, agua, provisiones y posee su mínimo calado.
6. Arqueo: es la que define la capacidad de volumen de un buque y de acuerdo con esto los buques
mercantes deben cancelar un impuesto por las utilidad o
explotación a los cuales están devengando, es decir, cobrando o
percibiendo su armador.
Principio de Arquímedes: Fue un filósofo griego que formulo un importante principio para todos los
cuerpos que flotan o están totalmente sumergidos en un líquido homogéneo en reposo, que dice lo
siguiente: “Un cuerpo total o parcialmente
sumergido en un líquido está sometido a una
fuerza de abajo hacia arriba resultante de las
presiones que sobre la superficie de él ejercen,
siendo igual al peso del volumen del líquido que
desaloja”
Fuerzas que intervienen: las fuerza que resultaron o resultan cuando un cuerpo total o parcialmente
sumergido experimenta son presiones que ejercen los líquidos sobre la superficie del agua en que se
encuentra el buque, y esa fuerza resultante se llama Empuje.
Centro de gravedad: es el punto donde se supone que se concentra el peso total del cuerpo o del
desplazamiento. O también, el punto de aplicación del vector representativo de su peso. Se representa
con la letra “G”. El centro de gravedad de un cuerpo homogéneo, está en su centro geométrico, sin
embargo, en un buque es determinado por un cálculo de
momentos en relación a un punto cualquiera, donde dicho
peso está distribuido por el desplazamiento en rosca y por
el conjunto de pesos existentes abordo, lo que se toma en
cuenta como el peso total del buque. Su altura se mide
desde la línea base que pasa por la Quilla (K) hasta el centro
de gravedad, denominado KG.
Desplazamiento (D): es el peso del buque para una condición de carga dada.
Es igual al volumen sumergido por la densidad, y representa el peso del agua
desplazada por este volumen.
Según el estado de carga o cantidad de pesos que contenga el buque, este se va sumergir y va a tener
una línea de flotación. Es por ello, que le buque tendrá distintos desplazamientos, los siguientes son:
Desplazamiento en rosca. Peso del buque completada su construcción, con maquinaria, instalaciones,
botes y accesorios.
Desplazamiento en máxima carga. Peso del buque cargado hasta los máximos
calados permitidos por el Convenio Internacional de Líneas de Carga de la IMO.
Cuando dentro de los datos característicos del buque se indica el
desplazamiento, éste se refiere al calado de verano, Cv.