오미나토 선
Ōminato Line| 오미나토 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2009년 10월 시모키타 급행열차 오미나토 역에서 A KiHa 100 시리즈 DMU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 大湊線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 가동중 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 동일본 철도 회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 아오모리 현 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 노헤지 오미나토 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 헤비 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 동일본 철도 회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | 기하 100계 전동차 DMU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 58.4km(36.3mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 단일 추적된 전체 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 농촌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 3피트 6인치(1,067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 없음 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 속도 | 85km/h(53mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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오미나토 선(大野線, Ominato-sen)은 동일본 철도 회사(JR East)에서 운영하는 철도 노선이다.아오모리 현 동부 시모키타 반도의 노헤지 역과 오미나토 역을 잇는 역이다.[1]
스테이션 목록
| 역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 래피드 시모키타 | 전송 | 위치 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사이 역 | 합계 | ||||||
| 노헤지 | 野辺地 | - | 0.0 | ● | 아오이모리 선 | 노헤지 | 아오모리 |
| 기타노헤지 | 北野辺地 | 2.8 | 2.8 | ｜ | |||
| 아리토 | 有戸 | 6.3 | 9.6 | ｜ | |||
| 후쿠코시 | 吹越 | 13.4 | 23.0 | ｜ | |||
| 무쓰요코하마 | 陸奥横浜 | 7.1 | 30.1 | ● | |||
| 아리하타 | 有畑 | 5.9 | 36.0 | ｜ | 요코하마 | ||
| 지카가와 | 近川 | 6.7 | 42.7 | ▲ | 무쓰 | ||
| 카나야사와 | 金谷沢 | 5.0 | 47.7 | ｜ | |||
| 아카가와 | 赤川 | 5.5 | 53.2 | ｜ | |||
| 시모키타 | 下北 | 2.3 | 55.4 | ● | |||
| 오미나토 | 大湊 | 2.9 | 58.4 | ● | |||
- ●: 모든 급행열차가 정차, ○: 일부 급행열차가 정차함
역사
1921년 3월 20일 노헤지 역과 무쓰요코하마 역 사이에 오미나토 경전철(大大軽便, 오미나토케이벤센센)이 운행을 시작했다.1921년 9월 25일까지 현재의 오미나토 역 종점까지 연장되었다.1922년 국유화되었고, 일본 정부 철도(JGR, 후기 JNR)의 오미나토 선으로 개칭하였다.
익스프레스 나쓰도마리 운영은 1968년 아오모리 역에서 계절별로 시작되었다.급행은 후에 급행으로 격하되어 우소리로 개칭되었고, 후에 시모키타로 개칭되었다.모든 화물 운임은 1984년 2월 1일에 중단되었다.1984년 4월 1일 JNR이 해체되고 민영화되면서 이 노선은 동일본 철도회사의 지배하에 들어갔다.1999년 12월 4일 새로운 중앙 집중식 교통 관제(CTC) 시스템이 가동되었다.2002년, 계절별 유람 열차 키라키라 미치노쿠 운행이 개시되어, 노헤지 대신 하치노헤 역에 한정된 시모키타 열차가 종착되었다.시모키타 서비스는 아오모리 철도와 연계해 매일 아오모리 왕복, 하치노헤 왕복 3회 운행한다.[2]
노헤지를 포함한 도호쿠 본선 노선은 하치노헤에서 신아오모리까지 도호쿠 신칸센이 연장됨에 따라 2010년 12월 4일 JR동부에서 아오이모리 철도로 환승되었다.[3]이로 인해, 오우 본선, 쓰가루 선과 연결되는 아오모리로부터의 시모키타 서비스를 제외하고, 도호쿠 본선 본선의 지선인 오미나토 선이 JR 동선의 나머지로부터 고립되었다.[4]
이전 연결선
- 아카가와 역 - 아오모리 현청은 1921년부터 1941년 사이에 타나부-야나기쵸까지 4km 762mm(2'6")의 게이지 라인을 운행했다.
- 시모키타 역 - 오하타 선 18km가 1939년에 개통되었고, 쓰가루 해협을 보호하기 위해 제안된 해군 기지를 서비스하기 위해 오마 쪽으로 공사가 계속되었고, 1943년 자재 부족으로 작업이 중단되었을 때 잘 진전되었다.세이칸 터널은 원래 완성되지 않은 오마선의 노반(하코다테 인근 미완성 토이선의 노반(노선)을 활용하자는 제안이었으나 1968년 이후 건설된 노선으로 변경되었다.1979년 오하타 선에서 화물 운행이 중단되었고, 1985년 시모키타 쿠쓰로 운행이 이관되었다.이 노선은 2001년에 폐쇄되었다.
참조
이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.
- JTB 시간표 2010년 12월호
- ^ "Ominato Timetable". www.jreast.co.jp.
- ^ "Rapid (Ominato - Noheji - Aomori)". www.jreast.co.jp.
- ^ Tetsudo Hobidas: "JR東日本 東北本線八戸―青森間の廃止を届出 " (November 27, 2009).2018년 2월 7일 회수 (일본어)
- ^ "乗務40年近く・沖津さん 大湊線の存続願う／野辺地～陸奥横浜間・20日で開業100周年" [Nearly 40 years of service, Mr. Okizu wishes for the continuation of the Ōminato Line / between Noheji and Mutsu-Yokohama, 100th anniversary of its opening in 20 days] (in Japanese). Yahoo! News Japan. 19 March 2021. Retrieved 24 March 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 오미나토 라인과 관련된 미디어가 있다. |
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