제4특공대대대대대대대대대대대대대대대대

4th Special Operations Squadron
제4특공대대대대대대대대대대대대대대대대
4th Special Operations Squadron - AC-130U - 2008.jpg
4특수작전비행단 소속 AC-130U가 헐버트 야적장 인근에서 불꽃을 튀기고 있다.
활동적인1942–1994; 1949–199; 1965–190; 1970–1995 – 현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할스페셜 오퍼레이션
의 일부공군 특수작전사령부
수비대/HQ헐버트 필드
닉네임고스트라이더즈
계약베트남 전쟁
세계 테러와의 전쟁
이라크 전쟁[1]
장식대통령부대 표창장
전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상
공군 공훈부대상
공군 우수부대상
팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스[1]
휘장
제4특수작전비행단 엠블럼(1995년 6월 20일 승인)[1]4th Special Operations Squadron.jpg
제4항공 특공대 엠블럼4 Air Commando Sq emblem.png
제4연락대 엠블럼4th Liaison Squadron.PNG
제4공수지휘통제대 엠블럼0004 AIRBORNE COMMAND & CONTROL SQUADRON.jpg

제4특수작전비행단은 플로리다 헐버트필드의 제1특수작전비행단 소속이다. 특수 운항 능력을 제공하는 록히드 AC-130J 항공기를 운용한다.

미션

이 중대는 AC-130J 포선 임무를 계획하고, 준비 및 실행하며, 재래식 및 특수 작전 합동 부대를 지원하는 군수품의 정밀한 전달을 제공한다. 전 세계 밀착 공중지원, 무장 공중정찰, 요격임무를 실시하여 통합 및 극장 특별작전지휘를 직접 지원한다.[2]

역사

제2차 세계 대전

이 비행대의 첫 번째 전임자는 1942년 4월 메릴랜드 로건필드에서 조직되었다. 그 직후, 델라웨어주 뉴캐슬 육군 공군기지에서 4번째 페리닝그룹 산하 알래스카, 아프리카, 유럽의 위치로 운항했다. 또 화물을 공수해 미군 병원으로 부상자를 대피시켰다.[1] 그러나 육군 공군은 상대적으로 유연성이 떨어지는 조직표를 바탕으로 한 표준군 부대가 훈련과 지원 임무에 잘 적응하지 못한다는 사실을 발견했다. 이에 따라 각 기지를 별도의 번호부대로 편성하는 보다 기능적인 시스템을 채택했다.[3] 이 편대는 1944년 3월 해체되었고,[1] 2d 여객선 그룹 및 뉴캐슬의 지원 부대의 다른 요소들과 함께 552d AAF 기지 부대(2d 여객선 그룹)로 대체되었다.

경비행기 작전

이 비행대의 두 번째 전임자는 1949년 10월 노스캐롤라이나주 포프 공군기지에서 제4연락비행으로 활성화되었으며, 처음에는 스틴슨 L-13 경비행기를 장착하였다. 1952년 7월 15일 제4연락중대로 확대되었으나, 일주일 뒤 불활성화되었다. 그러나 같은 날 사우스캐롤라이나주 도날드슨 공군기지에서 활성화돼 드 하빌랜드 캐나다 L-20 비버를 장착했다. 1953년 초, 이 비행대는 독일 퓌스텐펠트브루크 공군기지로 해외 이동했으며, 1954년 3월 8일 비버를 가동할 때까지 비버를 운용했다.[1]

베트남 전쟁

1968년 2월 남베트남 나트랑 공군기지에서 열린 제4항공특공대대의 더글러스 AC-47D(S/N 45-0927) 세부사항. 이 항공기는 1971년 USAF가 철수하자 남베트남 AF로 재배치되었다.

제3전대대대는 1965년 8월 제4항공특공대대로 기동되었다. 명목상으로는 남베트남 탄손누트 공군기지에 주둔했지만, 이 비행대는 캔자스주 포브스 공군기지에 조직되어 이후 3개월 동안 공군의 첫 번째 포함부대로 훈련을 받았다. 그것은 1965년 11월부터 더글러스 AC-47 스푸키 포선을 타고 남베트남에서 야간 전투 임무를 수행했다. 올해 말까지, 4호는 277회의 전투 출격식을 했고, 2,458개의 조명탄을 사용했으며, 137,136발의 탄약을 공격 받고 있는 우호적인 위치를 지지하기 위해 사용했다. 1966년 2월 중대의 포병함 4척을 태국으로 옮겨 호치민 트레일에 대항하여 작전을 전개하였다. 거기서 그들은 몇 가지 역할을 할 것이다. 그들은 록히드 C-130 헤라클레스 항공기 대신에 공중 지휘통제소의 임무를 맡을 수 있는 장비를 갖추고 있었다. 그들은 라오스의 작전 배럴 롤 지역에서 전방 공중제어를 타격하고 지휘했다. 그들은 또한 트레일을 따라 보급 트럭을 사냥했다. 1965년 12월부터 1966년 7월까지 243대의 트럭을 파괴한 공로를 인정받았다. 그러나 이 과정에서 적의 대공포화가 꾸준히 효과를 내면서 AC-47 4대와 공군 26명을 잃었다. 그 후 4번째는 오로지 공격을 받고 있는 햄릿과 군대를 방어하기 위해 배치되었다.[4]

공수 지휘통제

4차 ACS EC-135G 공중발사통제센터 엘즈워스 AFB, SD

1970년 4월 1일부터 1992년 9월 30일까지 사우스다코타주 엘즈워스 공군기지의 제28폭격비행단에 배속된 제4공수지휘통제대대는 15공군 및 전략공군용 보잉 EC-135 공중지휘소 항공기를 특별 개조하여 공수지휘소 책임을 제공하였다. 공격 후 지휘통제 시스템[1] 4호는 공중발사통제시스템(ALCS) 작전의 일꾼이었다. 미니트맨 대륙간탄도탄(ICBM) 날개 6개 중 5개에 ALCS 커버리지를 제공하기 위해 24일 오전 공중발사관제센터(ALCC) 3곳과 ALCC 1호, ALCC 2호, ALCC 3호 등 3곳이 지상 경계 태세에 돌입했다. 이러한 전용 ALCC는 대부분 EC-135A 항공기였으나 가용성에 따라 EC-135C 또는 EC-135G 항공기가 되기도 했다. ALCC 1호는 엘스워스 AFB, SD에서 지상 경계 태세에 들어갔으며, 전시 시나리오 중에는 사우스다코타 주 엘스워스 공군 기지의 미니트맨 윙스(Minuteman Wings)와 프랜시스 E사이의 이착륙이 그 역할이었을 것이다. 와이오밍주 워렌 공군기지, 필요할 경우 ALCS 지원 제공 ALCC 2, 3호는 ND주 미노트 AFB에서 상시적으로 전진배치 지상경계중이었다.전시에 ALCC 3호는 미노트의 미니트맨 ICBM 날개와 노스다코타주 그랜드포크스 공군기지 사이에서 이착륙을 하고 궤도를 돌면서 필요한 경우 ALCS 지원을 제공하는 역할을 했을 것이다. ALCC 2호의 전담 역할은 몬태나주 말름스트롬 공군기지에 있는 미니트맨 ICBM 날개 근처에서 이륙하고 궤도를 돌면서 필요한 경우 ALCS 지원을 제공하는 것이었다. The 4th ACCS also maintained an EC-135C or EC-135G on ground alert at Ellsworth as the West Auxiliary Airborne Command Post (WESTAUXCP), which was a backup to SAC's Operation Looking Glass Airborne Command Post (ABNCP), as well as a radio relay link between the Looking Glass and ALCCs when airborne. WESTAUCP에는 ALCS가 장착되었지만, ALCS 지원을 위한 전용 미니트맨 ICBM 날개가 없었다.[5][6][7][8]

특수작전

1996년 9월, 이 편대는 보스니아 헤르체고비나 상공에서 작전 연합 엔데버를 지원하면서 이탈리아의 브린디시에 배치되었다. 이 중대는 1999년 4월 베트남전 이후 코소보에서 연합군 작전을 지원하면서 첫 전투 작전을 펼쳤다. 4번째는 2001년 가을 아프가니스탄의 탈레반과 알카에다 목표물들을 공격하기 위해 소집되었다. 2003년 봄에 4번째는 이라크 침공에 참여하였다. 분쟁의 초기 2개월 동안 4번째 전투는 3개의 분리된 전방 작전 지역에서 1000시간 이상의 전투 시간을 비행했다.[2]

이 중대는 2019년 3월 6일 이 부대의 AC-130U 스푸키 포선을 대체하는 최초의 AC-130J 고스트라이더를 받았다.[9]

리니지

4함대
  • 1942년 2월 18일 제4항공단 여객선 편대로 구성됨
1942년 4월 8일 활성화됨
1943년 5월 12일 제4함대 재설계
  • 1944년 3월 31일 해체
  • 1985년[1] 9월 19일 현재 제4연락중대, 제4특수작전중대와 통합 및 통합
제4연락대대대
  • 1949년 9월 27일 제4차 연락 비행기로 구성됨
1949년 10월 27일 활성화
1952년 7월 15일 제4연락대대 재설계
1952년 7월 22일 비활성화됨
  • 1952년 7월 22일 활성화됨
1954년 3월 8일 비활성화됨
  • 1985년[1] 9월 19일 제4함대, 제4특수작전함대, 제4공수지휘통제함대와 함께 제4공수지휘통제함대로 재구성 및 통합
제4특공대대대대대대대대대대대대대대대대
  • 제4항공특공대대대(화력지원대)로 편성되어 1965년 8월 2일(조직화되지 않음)에 활성화됨
1965년 8월 8일 조직
1968년 8월 1일 제4특수작전비행단 재설계
1969년 12월 15일 비활성화됨
  • 1985년[1] 9월 19일 제4함대, 제4연락함대, 제4공수지휘통제함대와 통합됨
제4공수지휘통제비행단
  • 1970년 3월 12일 제4공수지휘통제대대대로 편성되었다
1970년 4월 1일 활성화
  • 1985년[1] 9월 19일 제4함대, 제4연락대, 제4특수작전대대와 통합
1992년[1] 9월 30일 비활성화됨
통합대대대
  • 1995년 2월 13일 제4특수작전비행단 재설계
1995년[1] 5월 1일에 활성화됨

과제들

스테이션

항공기

  • 다른 장치에 할당된 다양한 항공기(1942–1944)
  • Stinson L-13(1949–1951, 1951–1952)
  • 비크래프트 C-45 익스피디터(1951–1952)
  • 드 하빌란드 캐나다 L-20 비버(1952, 1952–1953)
  • 더글러스 FC-47 (나머지 AC-47) 스푸키 (1965–1969)
  • 더글러스 C-47 스카이트레인 (1966–1967)
  • 더글러스 HC-47 스카이트레인 (1969년)
  • 보잉 EC-135 (1970–1992)
  • 록히드 AC-130U 스푸키(1995 – 현재)[1]
  • 록히드 AC-130J 고스트라이더(2019 – 현재)

참고 항목

참조

각주

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Dollman, David (17 October 2016). "Factsheet 4 Special Operations Squadron (AFSOC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 14 May 2017.
  2. ^ a b "Hurlburt Field Library: Fact Sheet 4th Special Operations Squadron". 1st Special Operations Wing Public Affairs. 23 May 2013. Archived from the original on 29 October 2013. Retrieved 14 May 2017. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  3. ^ 고스, 페이지 75
  4. ^ 앤서니, 젝스턴, 페이지 27-36.
  5. ^ Kuehn, Cory (2010). "ALCS 50th Anniversary: Celebrating a Proud Heritage" (PDF). 25 (1). Air Force Missileers. Archived from the original (PDF) on 2 July 2017. Retrieved 14 May 2017.
  6. ^ 홉킨스 III 1997, 페이지 114-117, 196.
  7. ^ Ogletree, Greg (2000). "The 4th Airborne Command & Control Squadron" (PDF). 6 (3). The ACCA Flyer. Retrieved 14 May 2017.
  8. ^ 홉킨스 3세, 페이지 1
  9. ^ "4th Special Operations Squadron receives first AC-130J Ghostrider". Retrieved 22 March 2020.

참고 문헌 목록