알레게니 항공
Allegheny Airlines | |||||||
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| 설립됨 | 전 ( (As All American Aviation) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시작 작업 | 1957년 8월 전) | ||||||
| 중지된 작업 | 1979; 전 ( (USAir로 이름 변경) | ||||||
| 허브 |
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| 상용 비행 프로그램 | AAdvantage | ||||||
| 플릿 사이즈 | 315 | ||||||
| 목적지 | 31 | ||||||
| 모회사 | US 에어웨이즈 | ||||||
| 본부 | 미국 워싱턴 D.C. 미국 버지니아 주 알링턴 | ||||||
| 주요인 | Ed Colodny(최고경영자 및 사장) | ||||||
Allegheny Airlines (IATA: AL, ICAO: ALO, Call sign: ALLEGHENY) was a U.S. airline that operated out of Pittsburgh, Pennsylvania, United States, from 1952 to 1979 with routes primarily located in the eastern U.S.[1] It was the forerunner of USAir which was subsequently renamed US Airways, which itself merged with American Airlines. 그것의 본사는 버지니아 알링턴에 있는 워싱턴 국립 공항에 있었다.[2]
역사
알레게니 항공은 1939년 3월 7일부터 All American Aviation Company가 우편배달을 제공하면서 시작되었다.[3] 그것은 폰트의 가족 형제인 리차드 C. 뒤 폰트와 알렉시스 펠릭스 뒤 폰 주니어에 의해 설립되었다.
1979년 이전 알레게니
1949년에 그 회사는 항공 우편에서 승객 서비스로 전환하면서 올 아메리칸 항공으로 이름이 바뀌었다. 1953년 1월 1일 다시 Allegheny 항공으로 이름이 바뀌었다. 다른 지역 서비스 항공사들과 마찬가지로 알레게니도 보조금을 받았다; 1962년에 그것의 수입 2,350만 달러는 "공공 서비스 수입"[4]에 650만 달러를 포함했다.
1960년에 알레게니 본사는 워싱턴 D.C.에 있었다.[5]
1953년 알레게니의 네트워크는 펜실베니아를 뒤덮었고 뉴어크 NJ에서 클리블랜드와 헌팅턴 WV까지 도달했다. 1956년 디트로이트(YIP), 1960년 4월 보스턴, 1964년 라과디아, 1966년 노퍽, 1967년 토론토, 1968년 루이빌-나슈빌-엠피스를 추가했다. 1968년 7월 레이크 센트럴 항공의 합병으로 시카고와 세인트 루이스가 추가되었고 1972년 4월 모우크 항공의 합병으로 몬트리올, 미니애폴리스, 그리고 많은 뉴욕 도시가 추가되었다. 1978년 휴스턴, 1978년 말 플로리다(TPA-MCO-PBI), 1979년 피닉스.
1959년 알레게니는 Napier Elands로 교체된 피스톤 엔진을 장착한 콘베어 340기인 콘베어 540기를 첫 도입했다. 롤스로이스가 네이피어를 사들였을 때 이랜드를 떨어뜨렸기 때문에 미국의 540대는 피스톤으로 되돌아갔다; 알레게니의 마지막 540편은 1962년에 있었다. 항공사는 회사가 "비스타이너"라고 이름 붙인 새로운 Fairchild F-27Js를 구입했다. F-27J는 포커 F27의 미국제 버전이었다. 항공사는 컨베이어 580에 있는 제너럴 모터스/앨리슨 터보프롭으로 바꾸었는데, 이 항공사가 "비스타크루이저"라고 이름지었고, 최초의 CV580 비행은 1965년 6월에 있었다. 마지막 DC-3 비행은 1962년이었고 마지막 피스톤 비행은 1967년이었다.
1965년 알레게니는 더글러스 DC-9-10 기단에 최초의 제트 항공기 유형을 추가하겠다고 발표했는데, 항공사는 이 기종이 1966년에 취항될 것이라고 밝혔다.[6] 그 후 알레게니는 다른 제트기를 추가했는데, 특히 맥도넬 더글러스 DC-9-30은 맥도넬이 "비스타젯"이라고 이름 붙인 것이다. 이후 보잉 727-100s, 727-200s, 맥도넬 더글러스 DC-9-50s 등이 투입됐다.[7][8] 모하크 합병은 영국항공 BAC 원일레븐 제트기도 함대에 추가했다. 알레게니 항공은 1967년 헨슨 항공에서 시작된 지역 항공사의 계열 네트워크인 알레게니 통근 시스템을 갖춘 최초의 항공사였다.
규제 완화가 밝자 지역 이미지를 벗으려던 알레게니는 1979년 10월 28일 USAir로 이름을 바꾸었다.[9]
| 알레게니 | 모하크 | 센트럴 호 | |
|---|---|---|---|
| 1951 | 30 | 16 | 5 |
| 1955 | 56 | 49 | 17 |
| 1960 | 131 | 116 | 36 |
| 1965 | 289 | 348 | 95 |
| 1970 | 1683 | 566 | (1968년) |
| 1975 | 3272 | (1972년 6월 1일) |
USAir와 US Airways
알레게니 항공이 USAirways Express가 된 1989년까지 Allegheny Communication 서비스의 초기 명칭을 유지했다.
결국 US 에어웨이즈로 개칭한 USAirs 아래에서 알레게니라는 명칭은 모회사가 계속 사용하면서 US 에어웨이즈의 지배하에 상표권을 유지하게 되었다. 교외항공사는 원래 펜실베이니아주 레딩의 리딩공항에 본사를 두고 있으며, 쇼트330과 쇼트360의 대형 기단을 비행하여 쇼트360의 출시 고객이었다. 3대의 Fokker F27을 가지고 있었고, 승객 F27의 마지막 미국 운영자였다. 쇼트 기단의 상당 부분을 드 하빌랜드 캐나다 DHC-8 Dash 8s로 교체하고 F27s를 퇴역시킨 후, 교외는 펜실베이니아주 해리스버그 인근 해리스버그 국제공항에 본사를 둔 또 다른 완전 소유의 USAir 자회사인 펜실베이니아 항공과 합병했다. 이 복합 항공사는 알레게니 항공사라는 역사적인 이름을 가지고 있었는데, 이 항공사가 또 다른 완전 소유의 자회사인 피에몬트 항공사와 합병되기 전까지는 그랬다.[10][11] 후속 항공사는 피에몬트 항공사의 이름을 유지했다. 초기 항공기 알레게니는 합병 전후에 주로 드 하빌랜드와 캐나다 대시 8s를 미국 북동부 35개 공항, 그리고 결국 캐나다를 보스턴과 필라델피아의 허브에서 비행했다. 그것의 활동과 Dash 8 기단은 2004년에 지역 항공사인 Piedmont Airlines에 통합되었다.
2019년[update] 3월 현재, N745VJ로 등록된 아메리칸 에어라인 에어버스 A319가 알레게니 색상으로 칠해져 있다.[12][13] US 에어웨이즈도 이 항공기를 레트로 알레게니 항공의 도색 계획으로 운용했다.
목적지
1979년 10월까지 알레게니 항공이 서비스한 도시 목록이다. 그것은 그 해 이전에 운항된 목적지는 포함하지 않는다. 알레게니는 어느 순간 에리, 프로비던스, 와이오밍 계곡을 포함한 수십 개의 도시로 날아갔다.[14][15]
알레게니 항공
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- 오하이오 주 애크런 - 애크런-캔턴 공항
- 뉴욕, 알바니 – 알바니 카운티 공항
- 펜실베이니아 앨런타운 – 앨런타운-베들레헴-이스턴
- 볼티모어, 메릴랜드 – 볼티모어-워싱턴 국제공항
- Binghamton, 뉴욕 – Broome County 공항
- 보스턴, 매사추세츠 – 로건 국제공항
- 펜실베이니아 주 브래드퍼드 – 브래드퍼드 지역 공항
- 코네티컷 주 브릿지포트 – 이고르 1세 시코르스키 기념 공항
- 버팔로, 뉴욕 – 그레이터 버팔로-나이아가라 폭포 국제공항
- 버몬트 주 벌링턴 – 벌링턴
- 일리노이 주 시카고 – 오헤어 국제공항
- 신시내티, 오하이오 – 그레이터 신시내티 국제공항
- 클리블랜드, 오하이오 – 홉킨스 국제공항
- 오하이오 콜럼버스 – 포트 콜럼버스 국제공항
- 오하이오 주 데이턴 – 제임스 M. 콕스 국제공항
- 덴버, 콜로라도 – 스테이플턴 국제공항
- 디트로이트, 미시간 주 – 메트로 공항
- 펜실베이니아 주 두보이스 공항
- 뉴욕 엘미라 – Chemung County 공항
- 펜실베이니아 주, 에리 국제공항
- 인디아나 에번스빌 – 에번스빌 지역 공항
- 글렌스 폴스, 뉴욕 – 워렌 카운티 공항
- 메릴랜드 해거스타운 – 해거스타운 지역 공항[citation needed]
- 펜실베이니아 해리스버그 – 해리스버그 국제공항
- 하트포드, 코네티컷 – 브래들리 국제공항
- 웨스트버지니아 주 헌팅턴 - 트리 스테이트 공항
- 인디애나 주 인디애나폴리스 – 위어 쿡 공항
- 이슬립, 뉴욕 – 이슬립 공항
- 뉴욕 이타카 – 톰킨스 카운티 공항
- 뉴욕 제임스타운 – 초토콰 카운티 제임스타운 공항
- 킨, 뉴햄프셔 – 딜란트 –홉킨스 공항
- 테네시 주 킹스포트 – 트라이시티 지역 공항
- 일리노이 주 로렌스빌 - 로렌스빌 빈센스 국제공항[16]
- 오하이오 리마 – 리마 앨런 카운티 공항
- 펜실베니아 주, 록 헤이븐 – 윌리엄 T. 파이퍼 메모리얼 공항
- 켄터키 루이빌 – 스탠디포드 필드
- 오하이오 주의 맨스필드 – 맨스필드 람 지역 공항[17]
- 테네시 주 멤피스 – 멤피스 국제공항
- 미니애폴리스-성 미네소타 주 폴 – 미니애폴리스-상트 폴 국제공항
- 내슈빌, 테네시 주 - 베리 필드
- 뉴어크, 뉴저지 주 – 뉴어크 국제공항
- 뉴헤이븐, 코네티컷 – 트위드 뉴헤이븐 공항
- 루이지애나 주 뉴올리언스 – 모이산트 필드
- 뉴욕, 뉴욕 – 존 F. 케네디 국제공항
- 뉴욕, 뉴욕 – 라과디아 공항
- 버지니아 주 노퍽 - 노퍽 국제공항
- 네브라스카 오마하 – 에플리 비행장
- 웨스트버지니아 주 파커스버그 – 우드 카운티 공항
- 필라델피아, 펜실베이니아 – 필라델피아 국제공항
- 애리조나 피닉스 – 스카이 하버 국제공항
- 피츠버그, 펜실베이니아 – 그레이터 피츠버그 국제공항
- 오하이오 주 포츠머스 - 그레이트 포츠머스 지역 공항[18]
- 로드 아일랜드의 프로비던스 – 테오도르 프란시스 그린 스테이트 공항
- 뉴욕, 로체스터 – 그레이터 로체스터 국제공항
- 미주리 세인트루이스 – 램버트 필드
- 시러큐스, 뉴욕 – 핸콕 국제공항
- 오하이오 주 톨레도 – 톨레도 익스프레스 공항
- 트렌턴, 뉴저지 주 – 머서 카운티 공항
- 뉴욕 우티카 – 오네이다 군 공항
- 오하이오 주 영스타운 – 영스타운-워런 지역 공항
- 워싱턴, 콜롬비아 특별구 – 워싱턴 국립 공항
- Wheeling, West Virginia - Wheeling Ohio County 공항[18]
- 펜실베이니아 주 윌크스 바레 – 윌크스바레/스크랜턴 국제공항
- 펜실베이니아 윌리엄스포트 – 윌리엄스포트 지역 공항
- 델라웨어 주 윌밍턴 – 뉴캐슬 공항
- 우스터, 매사추세츠 주 - 우스터 지역 공항
- 요크, 펜실베이니아 - 옴스테드 주립 공항
- 오하이오 주, 제인즈빌 공항
캐나다
알레게니 통근자
- 뉴욕, 알바니 – 알바니 카운티 공항
- 펜실베이니아 앨런타운 – 르하이밸리 국제공항
- 알투나, 펜실베이니아 – 알투나-블레어 카운티 공항
- 애틀랜틱 시티, 뉴저지 주 – 바더 필드
- 인디애나 주 블루밍턴 – 먼로 카운티 공항
- 보스턴, 매사추세츠 – 로건 국제공항
- 버몬트 주 벌링턴 – 벌링턴
- 찰스턴, 웨스트버지니아 주 – 카나화 공항
- Clarksburg, West Virginia – North Central West Virginia 공항
- 클리블랜드, 오하이오 – 클리블랜드 홉킨스 국제공항
- 일리노이 주 댄빌 – 베르밀리오 지역 공항
- 펜실베이니아 두부아 공항
- 웨스트버지니아 주 엘킨스 – 엘킨스 랜돌프 카운티 공항
- 펜실베이니아 프랭클린 – 체스 램버튼 필드
- 오하이오 주 갈리온 – 갈리온[19]
- 글렌스 폴스, 뉴욕 – 워렌 카운티 공항
- 메릴랜드 해거스타운 – 해거스타운 지역 공항
- 펜실베이니아 해리스버그 – 해리스버그 국제공항
- 하트포드, 코네티컷 – 브래들리 국제공항
- 펜실베이니아 해즐턴 공항
- 뉴욕, 이슬립 – 롱아일랜드 맥아더 공항
- 펜실베이니아 주 존스타운 – 캠브리아 카운티 공항
- 인디애나 주, 라파예트 – 퍼듀 대학교 공항
- 펜실베이니아 주 랭커스터 공항
- 버지니아 린치버그 – 프레스턴 글렌 필드
- 맨체스터, 뉴햄프셔 – 맨체스터-보스턴 지역 공항
- 오하이오 주 맨스필드 공항
- 마세나, 뉴욕 – 리차드 필드
- 뉴저지 주 밀빌 – 밀빌
- 웨스트버지니아 주 모건타운 – 월터 L. 하트 필드
- 인디애나 주 문시 – 존슨 필드
- 뉴어크, 뉴저지 – 뉴어크 리버티 국제공항
- 뉴런던, 코네티컷 – 트럼불 공항
- 뉴욕, 뉴욕 – JFK 공항 및 라 과르디아 공항
- 펜실베이니아 주 북 필라델피아 공항 – 노스 필라델피아 공항
- 오칼라, 플로리다 – 오칼라 국제공항
- 뉴욕, 오그덴스부르크 – 오그덴스부르크 국제공항
- 플랫츠버그, 뉴욕 – 플랫츠버그
- 피츠버그, 펜실베이니아 – 그레이터 피츠버그 국제공항
- 메인 주 포틀랜드 – 포틀랜드 국제 제트 포트
- 프로비던스, 로드아일랜드 – T.F. 그린 공항
- 펜실베이니아 주의 레딩 – General Spaatz 공항
- 버몬트주 러트랜드 공항
- 메릴랜드 주 솔즈베리 – 위코미코 지역 공항
- 뉴욕 사라낙 호수 – 사라낙 호수 공항
- 펜실베이니아 주립 대학교 - 미드 스테이트 공항
- 시러큐스, 뉴욕 – 시러큐스 핸콕 국제공항
- 인디아나 주, Terre Haute – Hulman 필드
- 트렌턴, 뉴저지 주 – 머서 카운티 공항
- 뉴욕 워터타운 – 워터타운 공항
- 와일드우드/케이프 메이, 뉴저지 주 – 케이프 메이 카운티 공항
- 펜실베이니아 주, Scranton – Wilks-Barre/Scranton 국제공항
역사적 함대
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| 항공기 | 보낸 사람 | 에게 | 숫자 |
|---|---|---|---|
| 더글러스 DC-3 | 1953 | 1966 | 24 |
| 마틴 2-0-2 | 1955 | 1966 | 18 |
| 콘베어 540 | 1959 | 1963 | 5 |
| 콘베어 340 | 1960 | 1967 | 17 |
| 콘베어 440 | 1962 | 1974 | 27 |
| 페어차일드 F-27J / 포커 F27 | 1965 | 1974 | 27 |
| 콘베어 580 | 1965 | 1978 | 40 |
| 맥도넬 더글러스 DC-9-30 | 1966 | 1979 | 89 |
| 맥도넬 더글러스 DC-9-50 | 1974 | 1978 | 8 |
| 노르드 262 | 1968 | 1977 | 13 |
| 보잉 727-200 | 1970 | 1971 | 2 |
| 보잉 727-100 | 1978 | 1979 | 11 |
| 영국항공 BAC 원일레븐 | 1972 | 1979 | 31 |
| Mohawk 298(Nord 262 | 1975 | 1979 | 9 |
알레게니도 더글러스 DC-9-10 항공기를 잠시 운용했다.
사고 및 사건
- 1955년 11월 14일, 알레게니 항공 마틴 2-0-2가 델라웨어주 뉴캐슬 카운티의 윌밍턴 공항에서 훈련 비행을 하고 있었는데, 이때 1번 엔진은 단일 엔진 접근 중에 불이 붙었다. 착륙할 때 왼쪽 주 착륙 기어가 무너졌고, 항공기는 운항을 중단하고 예비 부품에 사용됐다.[20]
- 1959년 12월 1일, 마틴 2-0-2편인 알레게니 항공 371편이 미국 펜실베이니아주 윌리엄스포트에 접근하던 중 산으로 추락했다. 사망자는 25명이었다.[21][22]
- 1962년 10월 19일, 앨러게니 항공의 승무원 프랑수아즈 드 모리레는 코네티컷 주의 하트포드로 하강할 예정이던 중 워싱턴 D.C.에서 로드 아일랜드로 가는 비행기에서 콘베어 440 비상 출구 문을 폭파당해 사망했다.[23] 이 사건은 제임스 딕키의 시 "Falling"[24]에 영감을 주었다.
- 1963년 11월 2일, 알레게니 항공 마틴 2-0-2는 뉴어크 국제공항에서 택시를 타다가 알 수 없는 상황에서 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.[25]
- 1965년 7월 23일, 알레게니 항공 604편은 윌리엄스포트 지역 공항 북동쪽에서 오른쪽 엔진 고장과 그에 따른 승무원의 엔진 출력 절차를 따르지 않아 추락했다. 탑승자 40명 중 사망자는 없었지만 23명이 다쳤다.
- 1966년 11월 29일, 컨베이어 440기가 운항하는 알레게니 항공 305편은 펜실베이니아주 해리스버그의 캐피털 시티 공항에서 이륙하는 도중 완전한 전기 고장을 겪었다. 조종사들은 이륙을 중단하려고 했지만, 리버스커버가 작동하지 않았고, 항공기는 활주로에 오버런을 하여 접근하는 조명탑을 충돌시켰다. 고장 원인은 나중에 부적절하게 설치된 난방기로 판명되었다.[26]
- 1968년 12월 24일, 컨베이어 580편인 알레게니 항공 736편이 펜실베이니아 주 브래드포드에 접근하다가 추락하여 탑승자 47명 중 20명이 사망했다.[27]
- 1969년 1월 6일, 컨베이어 580편인 알레게니 항공 737편도 펜실베이니아 주 브래드포드에 접근하다가 추락하여 탑승자 28명 중 11명이 사망했다.[28]
- 1969년 9월 9일, 신시내티에서 인디애나폴리스로 향하던 DC-9편 알레게니 항공 853편이 소형 전용기와 충돌하여 인디애나주 셸비빌 인근 인디애나폴리스 남동쪽 콩밭에 추락하여 두 항공기에 탑승한 83명 전원이 사망했다.
- 1971년 6월 7일, 워싱턴 D.C.에서 코네티컷주 뉴헤이븐으로 향하던 컨베이어 580편 알레게니 항공 485편이 뉴헤이븐에서 활주로에서 추락하여 승객 26명과 승무원 2명이 사망하였고, 승객 2명과 승무원 1명이 생존하였다. 조종사 실수가 추락의 원인이었다.[29]
- 1976년 6월 23일, DC-9편인 알레게니 항공 121편이 필라델피아 국제 공항의 윈드쉐어에서 활주로에 추락했다. 86명의 부상자와 사망자는 없었다.[30]
- 1978년 7월 9일, 알레게니 항공 453편이 보스턴 로건 국제공항에서 도착하는 도중 그레이터 로체스터 국제공항에 추락했다. BAC-111 항공기에는 77명이 탑승하고 있었으며, 한 명이 중상을 입었다.[31]
참고 항목
메모들
- ^ "Allegheny Airlines April 1, 1979 Route Map".
- ^ "세계 항공사 등록부." 플라이트 인터내셔널. 1978년 4월 22일 1134년.
- ^ Nick Komons (August 1989). Air Progress: 62.
{{cite journal}}: CS1 maint: 제목 없는 정기 간행물(링크) - ^ 무디스 교통 매뉴얼 1964
- ^ "World Airliner Directory". 플라이트 인터내셔널. 1960년 4월 8일. 492년.
- ^ http://www.timetableimages.com/i-uz/us6506a.jpg
- ^ "ALhello727".
- ^ "ALnewdc95075".
- ^ "Allegheny Asks New Name".
- ^ "펜실베이니아 다우핀 카운티, 하부 스와타라 타운쉽 2011년 6월 6일 웨이백 머신에 보관" 미국 인구조사국. 2010년 3월 2일에 검색됨.
- ^ "세계 항공사 등록부." 플라이트 인터내셔널. 2004년 3월 16일-22일 83일
- ^ [1] 알레게니에 있는 US 에어웨이즈 A319 livery-Airliners.net
- ^ "N745VJ Airbus A319-112 American Airlines Roberto Balboa". JetPhotos. Retrieved 2019-05-15.
- ^ "routemaps2b". www.departedflights.com.
- ^ "Archives - Philly.com". articles.philly.com.
- ^ 알레게니 항공 시간표 1969년 12월 15일
- ^ 알레게니 항공 시간표 1969년 4월 27일
- ^ a b 알레게니 항공 시간표 1970년 4월 26일
- ^ 알레게니 통근 시간표 1979년 9월 5일
- ^ "ASN Aircraft accident Martin 2-0-2 N172A Wilmington-Newcastle County Airport, DE (ILG)".
- ^ 이스트우드/로치 1991페이지 267-269
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Martin 2-0-2 N174A Williamsport-Lycoming County Airport, PA (IPT)". aviation-safety.net.
- ^ "Stewardess is Swept Through Plane Door". The New York Times. October 20, 1962. Retrieved August 20, 2012.
- ^ Dickey, James (1970). Self-Interviews. New York: Doubleday.
- ^ "ASN Aircraft accident Martin 2-0-2 N177A Newark International Airport, NJ (EWR)".
- ^ "ASN Aircraft accident Convair CV-440 N3414 Harrisburg Airport, PA (HAR)".
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Convair CV-580 N5802 Bradford Airport, PA (BFD)". aviation-safety.net.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Convair CV-580 N5825 Bradford Airport, PA (BFD)". aviation-safety.net.
- ^ "NTSB Report Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, New Haven, Connecticut, June 7, 1971" (PDF).
- ^ "NTSB Report AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Philadelphia, Pennsylvania, June 23, 1976" (PDF). Archived from the original on 2012-10-04. Retrieved 2012-10-25.
{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ "NTSB report of Flight 453 crash" (PDF).
참조
- Eastwood, Tony; Roach, John (1991). Piston Engine Airliner Production List. West Drayton, England: The Aviation Hobby Shop. ISBN 0-907178-37-5.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 알레게니 항공과 관련된 미디어가 있다. |
- 아마존닷컴은 1950년대와 1960년대의 일정표를 통해 알레게니가 어디로 날아갔는지, 어떤 비용이 들었는지를 보여준다.
- 1969년 9월 9일 Dan McGlaun의 Allegheny Airlines 853편 기념 웹사이트가 인디애나폴리스 근처에서 추락했다.
