체사피크 해전

버지니아 케이프 전투 또는 간단히 케이프 전투로도 알려진 체서피크 해전은 1781년 9월 5일 체서피크 만 어귀 근처에서 발생한 미국 독립 전쟁의 중요한 해전입니다.전투원들은 토마스 그레이브스(Thomas Graves) 해군 제독이 이끄는 영국 함대와 프랑수아 조셉 폴(François Joseph Paul) 해군 제독이 이끄는 프랑스 함대 콩트 드 그라세(Comte de Grasse)였습니다.이 전투는 영국 해군이 버지니아 요크타운에서 포위된 콘월리스 중장의 병력을 보강하거나 철수시키는 것을 막았다는 점에서 전략적으로 ^[1]결정적이었습니다.프랑스군은 영국군에 대항하여 해상 항로를 통제할 수 있었고 프랑스계 미국군에게 포위포와 프랑스군의 증원군을 제공했습니다.이것들은 요크타운 포위전에서 결정적인 것으로 증명되었고, 13개 식민지의 독립을 효과적으로 확보했습니다.

드 그라세 제독은 뉴욕이나 버지니아에 있는 영국군을 공격할 수 있는 선택권을 가졌고, 8월 말 체사피크에 도착한 버지니아를 선택했습니다.그레이브스 제독은 드 그라세가 서인도 제도에서 북아메리카로 항해했다는 것과 프랑스의 드 바라스 제독도 로드 아일랜드의 뉴포트에서 항해했다는 것을 알게 되었습니다.그는 그들이 체사피크에서 힘을 합칠 것이라고 결론지었습니다.그는 19척의 배를 이끌고 뉴저지주 샌디훅에서 남쪽으로 항해하여 9월 5일 새벽 체사피크 만에 도착하여 드 그라세의 함대가 이미 만에 정박해 있는 것을 보았습니다.드 그라세는 그의 함대 대부분(24척의 전열함)을 서둘러 준비하고 그를 만나기 위해 출항했습니다.두 시간 동안의 교전은 몇 시간 동안의 기동 끝에 이루어졌습니다.두 함대의 선이 완전히 일치하지는 않았습니다. 앞쪽과 가운데 부분만 완전히 일치했습니다.비록 영국군이 더 많은 사상자와 배 피해를 입었고, 해가 질 무렵에 전투가 중단되었지만, 전투는 결과적으로 상당히 대등했습니다.영국의 전술은 그 이후로 논쟁의 대상이 되어 왔습니다.

두 함대는 며칠 동안 서로의 시야 안에서 항해했지만, 드 그라세는 드 바라스가 중요한 포위 장비를 싣고 도착할 것으로 예상되는 만에서 영국군을 유인하는 것을 선호했습니다.그는 9월 13일 영국군에서 이탈하여 데 바라스가 도착한 체사피크로 돌아왔습니다.콘월리스가 항복한 지 이틀이 지난 10월 19일이 되어서야 그레이브스는 뉴욕으로 귀환하여 더 큰 목적으로 뉴욕으로 돌아갔습니다.

[[the] 체서피크 전투는 뚜렷한 차이가 없는 프랑스군의 전술적 승리였지만, 전쟁의 주요한 결과를 굳힌 프랑스군과 미국군의 전략적 승리였습니다.

— Russell Weigley^[6]

배경

1781년 초 몇 달 동안, 친영국 세력과 반군 분리주의 세력은 버지니아 주에 집중하기 시작했는데, 버지니아 주는 이전에는 해군 공습 외에 다른 활동을 하지 않았습니다.영국군은 처음에는 턴코트인 베네딕트 아놀드가 이끌었고, 이후 윌리엄 필립스가 지휘를 맡았고, 찰스 얼 콘월리스 장군이 5월 말 남부군과 함께 도착했습니다.

6월, 콘월리스는 윌리엄즈버그로 진군했고, 그곳에서 헨리 클린턴 장군으로부터 혼란스러운 일련의 명령을 받았고, 이 명령은 (^[7]해상을 통한 재공급을 허용하는) 요새화된 심해 항구를 건설하라는 지시로 끝이 났습니다.이러한 명령에 응하여, 콘월리스는 7월 말에 요크타운으로 이주했고, 그곳에서 그의 군대는 ^[8]요새를 건설하기 시작했습니다.이러한 영국군의 주둔은 그곳에 항구를 원하는 클린턴 장군의 열망과 함께 체서피크 만의 통제를 양측 ^[9][10]모두에게 필수적인 해군 목표로 만들었습니다.

5월 21일, 조지 워싱턴 장군과 로샹보 장군은 각각 대륙군과 원정대의 파출리에르의 지휘관들과 로드아일랜드주 뉴포트의 버논 하우스에서 만나 영국군과 충성파에 대한 잠재적인 작전에 대해 논의했습니다.그들은 뉴욕에 있는 영국의 주요 기지에 대한 공격이나 포위, 혹은 버지니아에 있는 영국군에 대한 작전을 고려했습니다.프랑스 함대의 지원이 필요한 상황이었기 때문에, 서인도 제도에서 프랑스 해군 중위 게네랄 드 그라세(Général de Grasse)를 만나기 위해 배 한 척이 파견되었는데,^[11] 그는 현재 아이티의 캡-프랑세(Cap-Français)에서 예정되어 있었습니다.로샹보는 드 그라스에게 보낸 사적인 편지에서 버지니아에 대한 작전을 선호한다고 밝혔습니다.그리고 두 장군은 뉴욕의 화이트 플레인스로 병력을 이동시켜 뉴욕의 방어를 연구하고 드 그라세의 ^[12]소식을 기다렸습니다.

함대의 도착

드 그라세는 8월 15일 카프프랑세에 도착했습니다.그는 즉시 체서피크를 위해 만들겠다는 로샹보의 말에 그의 대답을 보냈습니다.드 그라세는 3,200명의 병력을 이끌고 카프프랑세에서 28척의 전 함대를 이끌고 출항했습니다.8월 ^[12]30일 체사피크 만 어귀에 도착한 그는 ^[13]콘월리스의 육지 봉쇄를 돕기 위해 군대를 하선시켰습니다.만 밖에서 순찰 중이던 영국 프리깃함 두 척이 드 그라세의 도착으로 만 안에 갇히게 되었고, 이로 인해 뉴욕에 있던 영국군은 너무 ^[14]늦어지기 전까지 드 그라세 함대의 전력을 제대로 파악하지 못했습니다.

서인도 제도 주변에서 드 그라스를 추적하던 영국 제독 조지 브라이지스 로드니는 그들의 출발을 알렸지만, 프랑스 제독의 행선지는 확실하지 않았습니다.드 그라세가 그의 함대의 일부를 유럽으로 돌려줄 것이라고 믿었던 로드니는 14척의 배를 이끌고 새뮤얼 후드 해군 제독과 북미에서 드 그라세의 목적지를 찾으라는 명령을 받았습니다.아팠던 로드니는 회복하고, 그의 함대를 수리하고, 대서양 허리케인 ^[3]시즌을 피하기 위해 그의 나머지 함대들과 함께 유럽으로 항해했습니다.

드 그라스보다 더 직접 항해한 후드의 함대는 8월 25일 체사피크 입구에 도착했습니다.그곳에서 프랑스 배를 발견하지 못했고, ^[3]그는 뉴욕으로 항해했습니다.한편, 그의 동료이자 뉴욕 함대 사령관인 토마스 그레이브스 경은 프랑스에서 ^[15]보스턴으로 생필품과 외화를 가져오기 위해 존 로렌스가 조직한 호송차량을 저지하기 위해 몇 주 동안 노력했습니다.후드가 뉴욕에 도착했을 때, 그는 그레이브스가 (호송대를 요격하는 데 실패한) 항구에 있었지만,^[3] 전투 준비가 된 전선의 배는 5척뿐이라는 것을 알게 되었습니다.

드 그라세는 바라스주 뉴포트에 있는 자신의 상대에게 그의 의도와 도착 예정일을 통보했습니다.배라스는 8월 27일 8척의 함선, 4척의 호위함, 18척의 수송선과 함께 프랑스의 무기와 포위 장비를 싣고 뉴포트에서 출항했습니다.그는 영국군이 뉴욕에서 추격을 위해 출항할 경우 영국군과의 전투 가능성을 최소화하기 위해 의도적으로 순환 항로를 통해 항해했습니다.그 사이 워싱턴과 로섐보는 8월 24일 허드슨 강을 건넜고, 클린턴 장군이 ^[3]콘월리스의 지원을 동원하기 위해 어떤 가능성 있는 움직임도 지연시키기 위한 계략으로 일부 병력을 남겨두었습니다.

바라스가 떠났다는 소식에 영국군은 체사피크가 프랑스 함대의 잠재적인 목표물이라는 것을 깨닫게 되었습니다.8월 31일, 그레이브스는 후드의 군대와 만나기 위해 5척의 함선을 뉴욕항 밖으로 이동시켰습니다.연합 함대의 지휘권을 잡은 그레이브스는 남쪽으로 항해하여 9월 ^[3]5일 체사피크 강 어귀에 도착했습니다.그의 진행은 느렸고, 서인도 제도의 몇몇 배들의 열악한 상태는 (후드 제독이 그의 함대가 한 달 동안의 복무에 적합하다고 주장한 것과는 반대로) 도중에 수리를 필요로 했습니다.그레이브스는 자신의 함대에 있는 몇몇 배들에 대해서도 우려를 표했고, 특히 유럽은 ^[16]기동하는 데 어려움을 겪었습니다.

전열형태

프랑스와 영국의 초계함은 오전 9시 30분경에 서로의 함대를 발견했는데, 처음에 둘 다 다른 함대의 크기를 과소평가하여, 각각의 지휘관은 다른 함대가 드 바라스 제독의 더 작은 함대라고 믿게 만들었습니다.함대의 실제 규모가 명백해졌을 때, 그레이브스는 드 그라세와 바라스가 이미 연합하여 전투를 준비했다고 생각하고, 북쪽에서 ^[2][17]북동쪽으로 불어오는 바람의 도움을 받아 만 입구로 전선을 향했습니다.

드 그라세는 요크 강과 제임스 강을 봉쇄하기 위해 그의 배 몇 척을 떼어놓았고, 정박 중인 많은 배들은 영국 함대가 ^[2]목격되었을 때 실종된 장교, 병사, 보트들이었습니다.그는 영국 ^[18]함대와 반대 방향으로 항해해야 하는 바람과 육지의 특징과 함께 밀물에 맞서 항해하면서 전열을 정비해야 한다는 어려운 제안에 직면했습니다.오전 11시 30분, 프랑스 함대의 24척이 닻줄을 끊고 해안 경비대와 ^[2]배들을 뒤로한 채 정오의 밀물과 함께 만 밖으로 항해를 시작했습니다.어떤 배들은 200명이나 되는 사람들이 실종되어 그들의 모든 총이 유인될 ^[19]수 없을 정도로 심각하게 인원이 부족했습니다.드 그라세는 배들에게 정상적인 ^[20]항해 순서와 상관없이 속도 순으로 만을 빠져 나갈 때 줄을 서라고 명령했습니다.루이 드 부건빌 제독의 오귀스트호는 최초로 출항한 배들 중 하나였습니다.부건빌은 3척의 다른 함선으로 구성된 편대가 프랑스군의 나머지 함선보다 훨씬 앞섰고, 오후 3시 45분에는 영국군이 프랑스군의 나머지 ^[21]함선과 그의 편대를 차단할 수 있을 정도로 간격이 넓었습니다.

오후 1시가 되자, 두 함대는 대략 서로 마주보고 있었지만,^[22] 반대편으로 항해하고 있었습니다.만 입구 근처에서 교전하고, 일부 모래톱(중간 지대로 알려짐)을 피하기 위해 그레이브스는 오후 2시경 전 함대에게 전투선을 뒤집는 기동을 명령했지만, 배들이 ^[23]만을 빠져나가는 동안 프랑스 함대와 함께 정렬할 수 있게 했습니다.이것은 그의 가장 공격적인 지휘관인 후드의 편대를 전열의 후방에 배치했고, 프랜시스 사무엘 드레이크 제독의 편대를 ^[22][24]선봉에 배치했습니다.

이 시점에서 두 함대 모두 북쪽에서 ^[2]북동쪽으로 불어오는 바람과 함께 만에서 떨어진 동쪽으로 항해하고 있었습니다.두 노선은 양쪽 노선의 승합차 선두선들이 서로 사정거리에 있도록 비스듬히 접근하고 있었고, 후방의 배들은 너무 멀리 떨어져 있어서 교전할 수 없었습니다.영국군이 하부 갑판으로 물을 씻는 것을 피하기 위해 폐쇄된 상태를 유지해야 했던 반면, 바람의 조건이 그들의 하부 포구를 열 수 있다는 것을 의미하기 때문에 프랑스군은 사격 우위에 있었습니다.영국 함대보다 수리 상태가 양호했던 프랑스 함대는 배와 총포의 수가 영국보다 많았고,^[22] 무게를 더 많이 실을 수 있는 더 무거운 총을 보유하고 있었습니다.영국 함대의 아약스와 서인도 함대의 두 척의 배 중 가장 전투가 치열했던 ^[25]것은 상당히 열악한 상황이었습니다.이 시점에서 그레이브스는 분리된 프랑스 밴의 잠재적인 이점을 누르지 못했고, 프랑스 중앙과 후방이 영국 라인과의 거리를 좁혔기 때문에 자신들의 밴으로 거리를 좁혔습니다.한 영국 관찰자는 "전 함대가 놀랍게도, 프랑스 중앙은 그들의 ^[26]밴을 지지하기 위해 몸을 숙이는 것이 추행 없이 허용되었습니다"라고 썼습니다.

두 개의 선이 실제로 평행선에 도달하여 완전히 관여할 수 있어야 한다는 필요성 때문에 그레이브스는 후방 편대를 지휘하는 후드 제독에 의해 결정적으로 다르게 해석되는 상반된 신호를 보냈습니다.전선 사이의 각도를 좁히기 위한 어떤 옵션도 영국 지휘관에게 유리한 옵션을 제공하지 않았습니다. 함선을 더 가까이 접근시키기 위한 어떤 작전도 그들의 사격 능력을 활총에 제한시키고, 잠재적으로 갑판을 적함의 사격에 노출시킬 수 있습니다.그레이브스는 두 가지 신호를 올렸는데, 하나는 "앞에 줄을 서라"는 신호로, 하나는 배들이 천천히 간격을 좁힌 다음 적과 평행할 때 줄을 곧게 세우는 것이고, 다른 하나는 "밀착 행동"으로, 보통 배들이 방향을 돌려 적선에 직접 접근해야 하며, 적절한 거리에 도달하면 방향을 틀어야 한다는 것을 나타냅니다.이 신호들의 조합은 그의 배들이 전투 ^[27]범위 안으로 단편적으로 도착하는 결과를 낳았습니다.후드 제독은 근접전 신호에 우선하기 위해 전열을 유지하라는 명령을 해석했고, 그 결과 그의 편대는 빠르게 닫히지 않았고, 중요한 행동에 ^[28]관여하지 않았습니다.

전투

두 함대가 서로를 처음 본 지 6시간이 넘은 오후 4시경, 기상계를 가진 영국군이 공격을 ^[22]개시했습니다.전투는 HMS 인트레피드가 전열의 선두 부근에 있는 마르세유 호를 상대로 포격을 개시하면서 시작되었습니다.밴과 각 라인의 중앙이 완전히 ^[22]맞물리면서 행동은 매우 빠르게 일반화되었습니다.프랑스군은 영국군의 마스트와 조작을 목표로 하는 것으로 알려져 있었고, 상대의 기동력을 손상시킬 의도로 공격했습니다.이 전술의 효과는 다음과 같습니다.슈루즈베리와 영국 선의 선두에 선 HMS 인트레피드는 사실상 관리가 불가능해졌고, 결국 선 ^[29]밖으로 빠졌습니다.드레이크 제독의 나머지 중대들도 큰 피해를 입었지만, 사상자는 처음 두 척의 배에 실려온 사람들만큼 심각하지는 않았습니다.영국군의 접근각도 피해에 영향을 미쳤고, 승합차에 탄 배들은 활총만 가지고 ^[30]프랑스군에게 공격을 가할 수 있을 때 사격에 노출되었습니다.

프랑스 밴도 덜 심하긴 했지만 구타를 당했습니다.프랑스 관측통에 따르면 레플레치호의 드 보아즈 선장은 드레이크 제독의 프린세스아의 개방 구역에서 사망했으며, 프랑스 밴의 4척의 배는 "7척 또는 8척의 ^[30]배와 근접한 구역에서 교전했다"고 합니다.프랑스 장교에 따르면 디아뎀은 "36파운드 4명과 18파운드 9명만 사용할 수 있어 전투를 계속할 수 없었다"고 하며, 생 에스프리의 ^[30]적기 개입으로 구출되었습니다.

프린세스와 부건빌의 오귀스트는 한때 프랑스 제독이 탑승 작전을 고려할 정도로 가까웠습니다. 드레이크는 가까스로 철수했지만, 이것은 부건빌에게 끔찍한 것을 목표로 삼을 수 있는 기회를 주었습니다.전투 전 이미 상태가 좋지 않았던 그녀의 앞 돛대는 여러 개의 프랑스 대포알에 맞았고, 그녀의 펌프는 바람과 ^[31]물 사이의 총성에 의해 심하게 손상되었습니다.

오후 5시경 영국군에 불리한 방향으로 바람이 이동하기 시작했습니다.드 그라세는 더 많은 프랑스 함대가 참여할 수 있도록 승합차가 더 앞으로 나아가도록 신호를 보냈지만, 머스킷총 사거리에서 영국 승합차와 완전히 교전한 부건빌은 "프랑스군이 ^[32]함미를 제시했을 때 심각한 취급"을 감수하고 싶지 않았습니다.그가 마침내 철수하기 시작했을 때, 영국 지도자들은 그것을 퇴각으로 해석했습니다: "^[33]프랑스 밴은 어쩔 수 없이 철수했기 때문에 가장 큰 피해를 입었습니다."영국군은 따라가지 않고 머뭇거리며 장거리 사격을 계속했습니다. 이로 인해 한 프랑스 장교는 영국군이 "그들이 ^[33]싸웠다고 말하기 위해 멀리서 단순히 교전했을 뿐"이라고 썼습니다.해질녘, 두 함대 모두 ^[34]만에서 떨어진 대략 남동쪽 방향으로 계속 전진하면서, 교전은 끝이 났습니다.

양쪽 노선의 중심부가 맞물렸지만 피해와 인명 피해는 눈에 띄게 적었습니다.후드 제독은 그의 배 3척이 몇 ^[35]발의 총격을 가했다고 보고했습니다.그레이브스가 남긴 계속되는 상반된 신호들, 그리고 어떤 신호가 언제 주어졌는지에 대한 그와 후드의 기록들 사이의 불일치는 즉각적인 유죄판결, 서면 토론, 그리고 결국 공식적인 ^[36]조사로 이어졌습니다.

대치상태

그날 저녁 그레이브스가 손상검사를 했습니다그는 "프랑스군은 우리가 입은 피해만큼 피해가 거의 없는 것처럼 보이지 않았다"며, 그의 함대 5척이 유출되거나 ^[34]기동력이 사실상 마비되었다고 지적했습니다.드 그라세는 "우리는 영국군의 항해를 통해 그들이 ^[37]큰 고통을 겪었음을 인지했습니다."라고 썼습니다.그럼에도 불구하고 그레이브스는 밤새 바람이 부는 자세를 유지하여 ^[37]아침에 전투를 선택할 수 있었습니다.계속되는 수리로 그레이브스는 다음날 공격할 수 없을 것이라고 확신했습니다.9월 6일 밤, 그는 후드와 드레이크와 함께 의회를 열었습니다.이 회의에서 후드와 그레이브스는 서로 충돌하는 신호에 대해 서로 말을 주고받았고, 후드는 체서피크를 위해 함대를 돌릴 것을 제안했습니다.그레이브스는 이 계획을 거부했고, 함대들은 ^[38]콘월리스에서 동쪽으로 계속 표류했습니다.9월 8일과 9일, 프랑스 함대는 때때로 바람의 이점을 얻었고, 영국군에게 새로운 ^[39]행동으로 위협을 가했습니다.9월 9일 프랑스 정찰병들은 바라스의 함대를 정찰했고, 드 그라스는 그날 밤 함대를 체사피크 만으로 돌려세웠습니다.9월 12일에 도착한 그는 바라스가 이틀 ^[40]전에 도착한 것을 발견했습니다.그레이브스는 9월 11일에 물이 새는 상태로 인해 끔찍한 함선을 침몰시키라고 명령했고, 9월 13일에 프랑스 함대가 체사피크로 돌아갔다는 소식을 들었습니다. 보고서를 작성한 프리깃 함장이 ^[41]수를 세지 않았기 때문에 드 그라세의 라인에는 바라스 함대가 포함되지 않았다는 것을 여전히 알지 못했습니다.그날 열린 협의회에서, 영국 제독은 "우리가 자초한 참으로 개탄스러운 상태"^[42] 때문에 프랑스를 공격하지 않기로 결정했습니다. 그레이브스는 9월 ^[43]20일 샌디훅 앞바다에 도착하면서 타격을 입은 함대를 뉴욕 ^[43][44]쪽으로 돌렸습니다.

잔상

영국 함대가 뉴욕에 도착함에 따라 충성파 ^[45]주민들 사이에 공포가 밀려왔습니다.패배 소식은 런던에서도 좋은 반응을 얻지 못했습니다.조지 3세는 콘월리스의 항복을 알기 훨씬 전에 "우리 함대의 패배를 알고 나서 제국은 거의 ^[46]망했다고 생각합니다."라고 썼습니다.

프랑스의 성공은 그들이 체사피크 만을 확실하게 장악하도록 했고, 콘월리스 ^[47]포위를 완성했습니다.드 그라세와 바라스는 더 작은 규모의 영국 함정을 다수 나포하는 것 외에도 워싱턴과 로샹보의 군대를 엘크의 헤드에서 요크타운으로 ^[48]수송하는 데 도움을 주기 위해 더 작은 함정을 배치했습니다.

9월 23일이 되어서야 그레이브스와 클린턴은 체사피크에 있는 프랑스 함대의 수가 36척이라는 것을 알게 되었습니다.이 소식은 9월 17일 콘월리스가 몰래 탈출한 파견에서 나온 것으로, "만약 당신이 나를 빨리 구해줄 수 없다면,^[49] 당신은 최악의 상황을 들을 준비를 해야 합니다."라고 도움을 요청했습니다.뉴욕에서 수리를 마친 그레이브스 제독은 10월 19일 라인의 25척의 배와 ^[50]콘월리스를 구출하기 위해 7,000명의 병력을 수송하는 수송선과 함께 뉴욕에서 출항했습니다.콘월리스가 요크타운에서 ^[51]항복한 지 이틀 후였습니다.워싱턴 장군은 드 그라세에게 승리에서 자신의 역할의 중요성을 인정했습니다. "육상군이 어떤 노력을 기울이든 간에, 해군은 현재의 ^[52]경쟁에서 캐스팅보트를 가져야 한다는 것을 알게 될 것입니다."결국 콘월리스의 항복은 2년 후 평화로 이어졌고 영국은 새로운 독립된 ^[51]미합중국을 인정하게 되었습니다.

드 그라세 제독은 함대를 이끌고 서인도 제도로 돌아왔습니다.1782년 자메이카 함락을 위한 프랑스-스페인의 계획을 종식시킨 중요한 교전에서,^[53] 그는 생테스 전투에서 로드니에게 패배하고 포로가 되었습니다.그의 기함인 빌 드 파리는 그레이브스 제독이 지휘하는 함대의 일부로 영국으로 귀환하던 중 폭풍우에 바다에서 실종되었습니다.그레이브스는 이 전투에서 그의 행위에 대한 논란에도 불구하고 계속 복무하여 제독으로 올라 아일랜드 귀족의 ^[54]지위를 받았습니다.

분석.

전투의 많은 측면들은 전투 직후부터 현대적이고 역사적인 논쟁의 주제가 되었습니다.9월 6일, 그레이브스 제독은 충돌하는 신호를 사용하는 것을 정당화하는 각서를 발표했는데, "전투를 위한 신호와 동시에 전방의 전열에 대한 신호가 나오지 않았을 때,^[55] 전자에 너무 엄격하게 집착함으로써 후자의 신호가 효력을 잃게 되는 것을 이해할 수 없습니다."라고 말했습니다.후드는 그의 사본의 뒷면에 쓴 논평에서, 이것이 무질서한 적과 교전할 가능성을 없앴는데, 이는 영국군의 전선도 무질서하게 만드는 것을 요구하기 때문이라고 말했습니다.대신에, 그는 "영국 함대는 유리한 개방의 결정적인 순간을 취하기 위해 가능한 한 소형이어야 한다"^[55]고 주장했습니다. 다른 이들은 후드가 "전심으로 그의 우두머리를 돕지 않았다"는 이유와 "적과 ^[56]교전하기 위해 최선을 다하지 않은 것에 대해 군법 회의에 회부되었을 것"이라고 비판합니다.

끔찍한 전투에 비판적인 한 현대 작가는 "그녀는 전투 전에 그랬던 것만큼 물을 만들지 않았다"며, 더 신랄하게 "만약 유능한 장교가 함대의 ^[42]선두에 있었다면 끔찍한 전투는 파괴되지 않았을 것이다"라고 썼습니다.로드니 제독은 그레이브스의 전술에 비판적이었고, "그는 자신의 전열을 구축함으로써 적의 14개 혹은 15개에 대항하여 19개를 가져왔을 것이고, 그들이 숙원을 받기도 전에 그들을 무력화시켰고, 완전한 ^[46]승리를 거두었다."라고 썼습니다.그의 전함대를 북아메리카로 보내지 않은 자신의 행동을 변호하면서, 그는 "미국의 제독이 체서피크 근처에서 새뮤얼 후드 경을 만났다면, 콘월리스의 항복은 ^[57]막을 수 있었을 것"이라고 썼다.

미국 해군 역사학자 프랭크 채드윅은 드 그라스가 영국 함대를 무력화시킬 수 있었다고 믿었고, 그의 함대의 규모는 그레이브스가 그의 진지를 통과하려는 어떤 시도도 방해하기에 충분했을 것입니다.역사학자 해롤드 라라비는 그레이브스가 성공적으로 만에 진입했다면 뉴욕의 클린턴을 프랑스군의 봉쇄에 노출시켰을 것이라고 지적했습니다. 그레이브스가 그렇게 하지 않았다면, 드 그라세가 지원을 위해 출항하지 않았다면, (공성 ^[58]장비를 실은) 바라스는 그레이브스보다 수적으로 열세에 놓였을 것이라고 지적했습니다.

과학자/역사학자 Eric Jay Dolin에 따르면, 카리브해 지역의 무서운 허리케인 시즌인 1780년 또한 1781년 해전의 결과에 중요한 역할을 했을 것이라고 합니다.10월에 발생한 1780년의 대허리케인은 아마도 기록상 가장 치명적인 대서양 허리케인이었을 것입니다.약 22,000명의 사람들이 소앤틸리스 제도 전역에서 사망했고, 많은 나라에서 온 수많은 배들이 목숨을 잃었습니다.영국 해군이 15척의 군함과 9척의 심각한 손상을 입은 것은 미국 독립 전쟁의 균형에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 특히 체서피크 만 전투 동안 말이죠.수적으로 우세한 영국 해군이 프랑스에 패한 것이 워싱턴 요크타운 포위전에서 결정적인 것으로 밝혀졌고, 콘월리스는 항복해야 했고,^[59] 미국의 독립을 효과적으로 확보했습니다.

기념비

버지니아 주 버지니아 비치의 합동 원정 기지 포트 스토리에 위치한 케이프 헨리 기념관에는 드 그라세와 그의 선원들이 미국 독립을 위해 공헌한 것을 기념하는 기념비가 있습니다.이 기념비와 기념비는 식민지 국립역사공원의 일부이며 국립공원관리공단에서 ^[60]관리하고 있습니다.

전투순서

브리티시 라인

영국 함대
배	평가하다	총	사령관	사상자			메모들
				죽여	상처입음	총
밴(전투 중 후방)
알프레드	삼류율	74	캡틴 윌리엄 베인	0	0	0
벨리쿠	삼류율	64	캡틴 제임스 브라인	0	0	0
천하무적	삼류율	74	캡틴 찰스 색스턴	0	0	0
바플뢰르	차율	98	새뮤얼 후드 제독 알렉산더 후드 대위	0	0	0
모나크	삼류율	74	프랜시스 레이놀즈 대위	0	0	0
센타우르	삼류율	74	존 니콜슨 잉글필드 대위	0	0	0
중앙
미국.	삼류율	64	새뮤얼 톰슨 대위	0	0	0
베드포드	삼류율	74	캡틴 토마스 그레이브스	0	0	0
결의안	삼류율	74	로버트 매너즈 경	3	16	19
런던	차율	98	토마스 그레이브스 제독 데이비드 그레이브스 대위	4	18	22	함대기
로열오크	삼류율	74	존 플러머 아르데소이프 선장	4	5	9
몬타구	삼류율	74	캡틴 조지 보웬	8	22	30
유럽	삼류율	64	캡틴 스미스 차일드	9	18	27
후방(전투 중 밴)
형편없었어요.	삼류율	74	윌리엄 클레멘트 핀치 선장	4	21[61]	25	전투가 끝난 후 폐허가 된
아약스	삼류율	74	니컬러스 채링턴 대위	7	16	23
프린세스아	삼류율	70	프랜시스 새뮤얼 드레이크 제독 찰스 낫치불 선장	6	11	17	후면 플래그
알키데	삼류율	74	찰스 톰슨 대위	2	18	20
용감무쌍한	삼류율	64	앤서니 제임스 파이 몰로이 대위	21	35	56
슈루즈베리	삼류율	74	캡틴 마크 로빈슨	14	52	66
사상자요약				82	232	314
특별한 언급이 없는 한, 표 정보는 The Magazine of American History With Notes and Querys, 7권, 페이지 370에서 가져온 것입니다.함장들의 이름은 알렌(Allen, p. 321)입니다.

프렌치 라인

정보원들은 (드 그라세의 회고록과 전투에 전념하거나 라라비(1964년)와 모리세이(1997년)와 같이 전투의 세부적인 명령을 담고 있는 작품들을 포함하여) 프랑스 함대의 선박당 사상자를 열거하지 않았습니다.라라비 대변인은 프랑스군이 209명의 사상자를 ^[37]냈다고 보도했습니다. 부건빌은 ^[31]오귀스트호에서만 10명이 사망하고 58명이 부상을 입었다고 기록했습니다.

프랑스군이 만을 빠져나올 때 줄을 선 순서도 정확하지 않습니다.라라비는 많은 관측자들이 선이 최종적으로 형성되었을 때 서로 다른 배열을 작성했으며, 부건빌이 여러 가지 ^[23]다른 배열을 기록했다고 언급했습니다.

드 그라세 제독의 함대[62]
나누기	배	유형	사령관	사상자			메모들
				죽여	상처입음	총
에스까드레 블랑쉐 블루 (뱅가드)
	플루톤	74	알베르 드 리옹[63] 대위
	마르세유루아	74	카스텔란[64] 마스하스트레 선장				챔프마틴이 [65][66]부상당했습니다
	부르고뉴	74	샤리트[67] 선장
	디아뎀	74	드 몽클레르 WIA선장
	레플레키	64	실라르트 드 서빌 대위
	오귀스트	80	카스텔란 선장(기장)[71]	10	58	68[31]	밴 플래그, 셰프 데스카드레 부건빌
	생 에스프리	80	샤베르트코골린[67] WIA[66][69]함장
	카톤	64	프레몬드 WIA[66][69]선장
에스까드레 블랑쉬(가운데)
	세자르	74	준장 코리올리데스피누스[72]
	데스틴	74	두마이츠 드 고임피[73] 대장
	빌 드 파리	104	그라스 (중장) Vaugiraud de Rosnay (소장) 크레스 드 생 세세아르 (기장)				사단, 편대, 함대 기함
	빅투아르	74	알베르 드 생히폴리테
	스셉터	74	리고 드 보드레이류[75] 선장
	노섬벌랜드	74	브리크빌[76] 대위
	팔미에	74	아로스 다르겔로스[73] 대장
	솔리테어	64	샹피옹 드 시세
	시토옌	74	캡틴 데티
에스까드레 블루 (후면)
	스키피온	74	캡틴[77] 드 클라벨
	마그나니메	74	르베그 드 제르미니[78]
	헤르쿨레	74	투르팽 뒤 브뢰유[79] 선장
	랑그독	80	파르스코 뒤 플레식스[80] 선장				뒷 깃발, 셰프 데스카드레 드 몽테일[75]
	젤레	74	캡틴[81] 드 그라스 프레빌
	헥터	74	르노달랭스[71] 대장
	수베레인	74	글란데베즈 뒤 카스텔렛[63] 선장
정찰과 신호
신호 및 정찰	레일유즈	프리깃	생트-울랄리[82] 대장
	아이그레트	프리깃	트래버세이

74문의 글로리외와 베일란트, 그리고 다른 호위함들은 ^[62]그들이 지키고 있던 여러 강 어귀에 남아 있었습니다.

참고 항목

• 미국 독립 전쟁 § 미국에서의 영국의 패배.전체적인 순서와 전략적 맥락에 '체사피크 전투'를 배치합니다.

참고문헌

서지학