CSS 찰스턴

CSS Charleston
CSS Charleston.jpg
역사
남부 연방
이름찰스턴
네임스케이크사우스캐롤라이나 주 찰스턴
주문된1862년 가을
빌더제임스 M. 이손, 찰스턴
눕다1862년 12월
시작됨1863
커미셔닝됨1863년 9월
닉네임레이디스 건보트
운명포획을 피하기 위해 파괴, 1865년 2월 17일 2월 18일
일반적 특성
유형캐실리츠 철갑상어
변위600 롱톤(60 t)
길이189피트(57.6m)
빔34피트(10.4m)
초안12피트 6인치(3.8m)
추진샤프트 1개, 증기 엔진 1개
속도6kn(11km/h; 6.9mph)
보완150명의 장교와 남자들
무장을
갑옷4 in (150 mm)

CSS 찰스턴은 남북전쟁 당시 사우스캐롤라이나주 찰스턴에 있는 남부연합해군(CSN)을 위해 건설된 철갑상선이었다. 사우스캐롤라이나 주의 자금과 도시의 애국적인 여성 협회의 기부를 받은 그녀는 남부 연합 해군에 넘겨져 찰스턴을 위협한 진보된 연합군이 그녀를 붙잡히지 못하도록 1865년 초 그녀를 파괴할 때까지 도시를 방어했다. 그녀의 난파선은 전쟁 후에 인양되었고 이후 준설작업으로 유해가 소실되었다.

시공 및 설명

제임스 M. Eason은 교착상태에 빠진 람 CSS Chicora를 완성한 후 1862년 11월 Charleston에서 더 큰 철갑을 건설하는 계약을 사우스 캐롤라이나 주로부터 받았다. 자금도 시의 '여자총선협회'[1]가 출자하여 찰스턴은 '여자총선'이라는 별명을 갖게 되었다. 그는 다음 달에 공사를 시작하여 1863년 9월에 배를 완성했다.[2]

찰스턴은 전체 길이 189피트(57.6m)로 대들보 길이가 34피트(10m)에 이른다. 그녀의 홀드 깊이는 14피트(4.3m)[2]였고, 12피트 6인치(3.8m)의 드래프트를 했다. 이 배의 배수량은 600톤(610t)이었다. 찰스턴의 추진 시스템은 알려지지 않았지만,[3] 그녀의 엔진은 직경이 36인치(910mm), 프로펠러의 직경은 8피트 6인치(2.6m)이었다.[4] 어쨌든, 그녀는 6노트 (11km/h; 6.9mph)의 속도를 인정받았다. 선박은 배 끝에 9인치(229mm)의 평탄한 보어포[2] 2발,[5][6] 아마도 달그렌포, 그리고[5] 90–110파운드(41–50kg)의 발사체를 발사하는 입마개를 장착한 브룩 소총 4발로 무장해 정확한 활자는 [4]알 수 없지만 7인치(178mm)의 총이[7] 될 수 있었다.[8] 찰스턴은 또한 쇠로 만든 양고기를 달았다. 그 배의 갑옷은 두께가 4인치(102mm)나 되었다. 그녀의 숫양과 갑옷은 모두 600톤(610 t)[4] 그녀의 승무원은 150명의 장교와 사병이었다.[2]

서비스

일단 완성이 된 찰스턴은 CSN의 찰스턴 비행대대의 기함으로서 램스 팔메토 주, 치코라와 함께 활약했다. 그녀의 유일한 대위는 사령관 Isaac N. Brown이었다. 이 배는 1865년 2월 18일 밤 쿠퍼 강에서 화약 10톤(10t)을 싣고 불을 지른 뒤 남군에 의해 도시가 일단 피난을 당하자 연합군에 의해 나포되는 것을 막기 위해 폭파되었다.[9] 이 난파선은 1872-73년 벤자민 메일레포트에 의해 저수위 12피트(3.7m) 깊이까지 인양되었고, 수로를 깊게 하기 위해 철저하게 준설되어 유해가 모두 파괴되었다.[10] 그것의 마지막 알려진 위치는 32°47′29″N 79°55′21″w / 32.79139°N 79.92250°W / 32.79139; -79.92250좌표: 32°47′29″N 79°55′21″W / 32.79139°N 79.92250°W / 32.79139; -79.92250[11]

참조

  1. ^ 샤프, 671-72페이지
  2. ^ a b c d 실버스톤 페이지 153
  3. ^ 게인즈, 페이지 143
  4. ^ a b c 샤프, 671페이지
  5. ^ a b 루라히, 278페이지
  6. ^ 올름스테드, 투르크 & 터커, 243-44페이지
  7. ^ 올름스테드, 투르크 & 터커, 페이지 126
  8. ^ 그래도 82-83쪽
  9. ^ 루라히, 페이지 289, 336–37, 게인즈, 페이지 143
  10. ^ 게인즈, 페이지 144
  11. ^ "Siege of Charleston". National Underwater and Marine Agency. Retrieved 12 December 2013.

참고 문헌 목록

  • Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Gaines, W. Craig (2008). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks. Baton Rouge, Louisiana: Louisiana State University Press. ISBN 978-0-8071-3274-6.
  • Koehler, R. B. & Sileo, Thomas (2008). "Question 40/43: Fates of Confederate Ironclads". Warship International. XLV (4): 276–277. ISSN 0043-0374.
  • Luraghi, Raimondo (1996). A History of the Confederate Navy. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-527-6.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E. & Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • Scharf, J. Thomas (1977). History of the Confederate States Navy: From its Organization to the Surrender of its Last Vessel. New York: Fairfax Press. ISBN 0-517-23913-2. OCLC 4361326.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883. The U.S. Navy Warship Series. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Still, William N. Jr. (1985) [1971]. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads. Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.