구이양광저우 고속철도

Guiyang–Guangzhou high-speed railway
구이양광저우시
고속 철도
贵广高速铁路
개요
상태운영
로캘구이양
광저우
터미구이양동
광저우 남부
서비스
서비스1
연산자중국철도 고속화
역사
열린2014년 12월 26일
기술
선 길이856km(532mi)[1]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
작동 속도250km/h(시속 250mph)
노선도

km
구이양북
0
구이양동
18
룽둥바오
Left arrow상하이-쿤밍 철도에서 연결하다
라오루오바오에서 구이양에서
42
룽리 노스
70
가이딩시언
116
두윤동
142
산덕산디안
217
룽장 성
274
콩장 시
326
싼장 남부
394
우퉁 시
Left arrow 에르탕에서 출발한 후난-광시 철도
413
구이린 웨스트
구이린 노스
478
양수오
512
공청 시
572
중산서부
596
허저우 시
686
화이지
732
광닝 시
781
자오칭동
806
산수이 남부
824
포산서부
857
광저우 남부
km

구이양~광저우 고속철도는 각각 구이저우광둥성의 지방 수도인 구이양광저우 사이에 있는 중국 남부의 고속철도(HSR) 노선이다.구이강 HSR로도 알려진 이 노선은 고속 여객철도 서비스 전용이다.[2]이 노선의 길이는 856km(532mi)이며 최대 250km/h(155mph)의 속도로 열차를 운반할 수 있다.[1]이 노선은 2008년부터 2014년까지 건설되어 2014년 12월 26일에 개통되었다.

이 선은 구이저우와 광시의 험준한 카르스트 지형을 가로지르며, 선 전체 길이의 83%를 차지하는 광대한 다리와 터널에 의존한다.[2]두 터미널 도시 사이의 기차로 이동하는 시간은 20시간에서 4시간으로 단축되었다.[1]

역사

2013년 8월 구이린 양수군 싱핑지구 싱핑저수지 교량 구이양~광저우 고속철도의 건설 진행상황

기구앙 HSR은 중국 정부가 11차 5개년 계획에서 계획한 주요 간선 노선이었다.중국 남서부진주강 삼각주를 연결하는 고속철도 역할을 하도록 설계됐다.2008년 착공해 2014년 완공됐다.이 노선은 최대 250km/h(155mph)의 열차 속도를 수용하기 위해 건설되었으며, 최대 300km/h(186mph)의 열차 속도를 허용하도록 개조할 수 있는 용량을 갖추고 있다.

경로

기구앙 HSR은 터미널 도시들 사이를 더 직접적인 경로를 취하며, 예외적으로 어렵고 산이 많은 지형을 가로지르고 있어 건설 비용이 많이 들었다.이 프로젝트에는 약 858억 RMB(125억 달러)가 들었지만,[3] 이 수치는 나중에 946억 RMB(138억 달러)로 수정되었다.[4]

이 노선은 광저우에서 인구 밀도가 높은 진주강 삼각주에서 포산, 산수이, 자오칭까지 이어진 뒤 화이지를 거쳐 광시(廣西)까지 링난산맥을 가로지른다.허저우중샹을 거쳐 명승지인 양수오구이린, 그리고 산장까지 북향으로 이어진다.이 노선은 지방의 남동쪽 끝 부근 콩강에서 구이저우로 들어가 룽장, 두, 두윤, 룽리를 지나 구이양까지 이어진다.

이 선은 270개의 터널과 510개의 계곡을 가로지르며 카르스트 경관을 가로지른다.[2]구이저우 구이저우 구이저우 구이 구이저우 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 구이 [2]구이 구이 구이길이 10km 이상의 터널 9개를 포함해 총 464km에 이르는 238개의 터널이 노선에 건설되었다.[1]룽장성의 옌산을 관통하는 가장 긴 터널은 14.693km이다.[1]

스테이션

스테이션 이름 중국어 메트로
전근/전근
위치
구이양북 贵阳北 Guiyang Metro 1 구이저우 시
구이양동 贵阳东
룽둥바오 龙洞堡 구이양룽둥바오 국제공항
Guiyang Metro 2
룽리 노스 龙里北
가이딩시언 贵定县
두윤동 都匀东
산덕산디안 三都县
룽장 성 榕江
콩장 시 从江
싼장 남부 三江南 광시 시
우퉁 시 五通
구이린 웨스트 桂林西
양수오 阳朔
공청 시 恭城
중산서부 钟山西
허저우 시 贺州
화이지 怀集 광둥 시
광닝 시 广宁
자오칭동 肇庆东
산수이 남부 三水南
포산서부 佛山西
광저우 남부 广州南 Guangzhou Metro 2 7 Mainline rail interchange 2

참조

  1. ^ a b c d e (Chinese) 陈清浩, "贵广高铁正式开通运营 从贵阳到广州4小时可达" 南方日报 2014-12-26
  2. ^ a b c d (Chinese) "揭秘:贵广高铁如何穿越喀斯特" 南方都市报 2014-12-26
  3. ^ Xinhua News Agency (14 October 2008). "Guizhou-Guangzhou Railway Starts Building". Chinagate.com.cn. Retrieved 19 March 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  4. ^ Ollivier, Gerald; Sondhri, Jitendra; Zhou, Nanyan (1 October 2014). "How China Builds High-Speed Rail for Less". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 28 May 2015 – via HighBeam Research.