HMS 배틀러(D18)

HMS Battler (D18)
같은 이름의 다른 선박은 USS Altamaha와 HMS Battler를 참조하십시오.
HMS Battler D18.jpg
HMS 배틀러(D18)
역사
미국
이름
  • 모르맥메일
  • 알타마하
네임스케이크
연산자무어-맥코맥 라인스 (내부)
주문된C3-S-A1 선체 MC-160으로
수여됨1940년 9월 9일
빌더미시시피 주 파스카굴라 소재 잉걸스조선
비용$7,303,768[1]
야드 번호293
웨이 넘버6
눕다1941년 4월 15일
시작됨1942년 4월 4일
획득한1942년 10월 31일
이름이 변경됨
  • 알타마하, 1942년 1월 7일
  • 이름 취소, 1942년 3월 17일
재분류됨
  • ACV, 1942년 8월 20일
  • CVE, 1943년 7월 15일
식별
운명
  • 1942년 3월 17일 영국 해군에 배속됨
  • 1942년 10월 31일 영국 해군으로 전근
영국
이름배틀러
네임스케이크전투술에 숙련된 전사 또는 전사.
획득한1942년 10월 31일
커미셔닝됨1942년 10월 31일
해체됨1946년 2월 12일
식별페넌트 번호: D18
명예와
상을 주다		대서양 1942-1945, 살레르노 1943, 인도양.
운명1946년 2월 12일, USN으로 반환됨
미국
이름CVE-6
획득한1946년 2월 12일
스트리킨1946년 3월 28일
운명1946년 5월 14일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형
변위
길이
  • 465ft(평방 미터) (wl)
  • 495ft 8인치 (1968.08m) (oa)
  • 440ft(130m)(fd)
빔
  • 69피트 6인치(21.18m) wl
  • 82ft(25m)(fd)
  • 111ft 6인치(33.99m) (극폭)
드라우트
  • 23ft 3인치(7.09m) (최대)
  • 26ft(7.9m)(최대)
설치된 전원
추진
속도18kn(33km/h; 21mph)
보완646
무장을
운반된 항공기24
항공시설

HMS 배틀러(D18)는 제2차 세계대전 당시 영국 해군에서 근무했던 미국제 호위함이다.

건설 중인 상인에게서 전향한 그녀는 1942년 10월 31일 보그급 호위함으로서 미 해군에 인수되었다. 그녀는 영국 해군으로 이양되었고 같은 날 임대차 협정에 따라 배틀러에 임관했다.

배틀러의 첫 임무는 대서양 전투에서 호송 호위무사였다. 그 배는 지중해, 인도양에서 활동했고, 후에 태평양에서의 전쟁이 시작되었다. 그녀는 전쟁 기간 동안 호송 호위함, 항공기 페리호, 대잠수함 호위함 등을 지냈다.

건설

그녀는 1941년 4월 15일, Moore-McCormack Lines, Inc.의 화물선 Mormacmail의 세 번째 대체품인 C3-S-A1로, 잉걸스 조선, MC Hull 160에 의해 미시시피주 파스카굴라에서 해양 위원회 계약에 따라, 해고되었다. 그녀는 1942년 1월 7일 미 해군에 의해 보그급 호위함으로 전환하기 위해 구입되었고 알타마하로 개명했다. 1942년 3월 17일, 그녀의 이름이 취소되었고 그녀는 임대차계약으로 영국 해군으로 이양되었다. 그녀는 1942년 4월 4일에 출범했으며, Mrs. Marguerite M의 후원을 받았다. 미국 뉴욕주 필립 시모어 대위의 부인인 시모어는 1942년 8월 20일 ACV를 재설계했다. 1942년 10월 31일 미 해군에 인수된 그녀는 이날 곧바로 영국으로 이송됐다. 그녀는 HMS 배틀러(D18)로 개칭되어 1942년 11월 15일 영국 해군에 임관하여, F. M. R. 스티븐슨 RN 대위가 지휘하는 공격자급 호위함으로서 임무를 수행하였다.[2][3][unreliable source?]

설계 및 설명

2차 세계대전 당시 영국 해군에서 복무 중인 공격수는 11명이었다. 1941년부터 1942년 사이에 미국 시애틀-타코마조선, 잉걸스조선, 웨스턴파이프&철강 조선소에 의해 건설되었다.[4]

이 배에는 당시 영국 해군의 정상적인 배치와는 현저하게 다른 승무원 숙소에서 생활하는 646명의 보충병이 타고 있었다. 별개의 난장들은 더 이상 그들만의 음식을 준비할 필요가 없었다. 모든 것이 갤리선에서 요리되었고 중앙 식당에서 구내식당 스타일을 제공했기 때문이다. 그들은 또한 현대식 세탁소와 이발소를 갖추고 있었다. 기존의 해먹들은 3단 2층 침대로 대체되었는데, 18단은 선실로, 경첩이 달려 있고 사용하지 않을 때 여분의 공간을 제공하기 위해 묶을 수 있었다.[5]

배틀러는 전체 길이가 495ft 8인치(151.08m), 빔은 69ft 6인치(21.18m), 드래프트는 24ft 8인치(7.52m)이었다. 그녀는 만 4천 4백 톤의 장대량 1만 4천 7백 톤을 대체했다. 한 샤프트를 구동하는 터빈에 증기를 공급하는 보일러 2대가 동력을 공급해 8,500bhp(6,300kW)를 공급해 18kn(33km/h; 21mph)의 속도로 선박을 추월할 수 있었다.[6]

그녀는;영국인 호커 바다 허리케인과 슈퍼 머린 시파이어 해군 전투기, 페어리 소드 피시 어뢰 폭격기나 American-supplied 그러 먼 Martlet과 F4U콜세어 전투기나 그러 먼 어벤저 어뢰 폭격기 이월될 수 있는 24항공기와 전투기 대 잠수함의 혼합은 운영 설비, 있었다.[7] 진격된 비행대의 정확한 구성은 임무에 달려 있었다. 일부 비행단은 호위 방어를 위한 복합 비행대였으며 대잠과 전투기를 모두 갖추게 될 것이며,[8] 스트라이크 캐리어 역할을 하는 다른 비행대대는 전투기만 갖추게 될 것이다.[9] 항공기 시설은 우현 쪽과 450ft × 120ft (137m × 37m) 비행 갑판 위,[10] 42ft × 34ft (13m × 10m) 및 9개의 피뢰기 와이어에 대한 소형 복합 비행 제어였다. 항공기는 비행 갑판 아래의 260 ft × 62 ft (79 m × 19 m) 격납고에 수용될 수 있다.[7] 항공기 운송수단으로 고용되었을 때 그녀는 90대의 항공기를 운반할 수 있었다.[11]

공격자급에 장착되는 전형적인 쌍둥이 40mm Boforsanti-Aircrafgeting.

선박 무장은 대공(AA) 방어에 집중되어 있었으며, 쌍둥이는 40mm(1.57인치) 보퍼스 포 8개, 외리는 20mm(0.79인치) 포 10개, 쌍둥이는 8개로 구성되었다.[7] 게다가, 그녀는 표면 행동을 위해 4 in (100 mm)/50 caliber Mk 9 총 두 발을 가지고 있었다.[3][unreliable source?]

배틀러는 호위함을 구성하는 다른 배들과 동행하도록 설계되었다.[12] 채용된 대잠수함 항공기는 처음에는 페어리 소드피쉬(Fairey Swordfish)로, 나중에는 그룸만 어벤져(Grumman Abenger)로, 어뢰, 깊이 충전, 250파운드(110kg) 폭탄 또는 RP-3 로켓 발사체로 무장할 수 있었다.[13] 이 항공기는 U-보트에 대한 자체 공격을 수행할 뿐만 아니라, 공격하기 위해 호위대의 호위 위치를 파악했다.[14] 전형적으로 대잠초계기는 새벽부터 해질 무렵에 비행할 것이다. 한 대의 항공기는 수송기보다 10미(16km) 정도 앞서 비행하고, 다른 항공기는 항성을 순찰했다. 순찰은 U-보트를 수색할 때 레이더와 시각적 관찰을 모두 사용하여 2-3시간 동안 지속될 것이다.[15] 배틀러는 또한 부차적인 역할을 맡았는데, 이는 그녀가 동행하는 구축함에게 석유와 식량을 제공하는 것이었다. 이것은 긴 과정이 될 수 있고 이동 중에 이루어졌다. 구축함 맞은편에 라인을 쏘아 올려 기름을 퍼내는 데 40분이 걸렸고, 98t의 기름을 퍼내는 데 2시간, 호스 파이프를 분리하고 장비를 고정하는 데 35분이 더 걸렸다.[16]

서비스 이력

배틀러는 1942년 11월 초에 바다 시련을 시작했지만, 11월 9일, 제트기를 들이받은 후 수리를 위해 뉴올리언스에 들어가야 했다. 11월 15일까지 수리를 마친 그녀는 버지니아 노퍽 해군 야드에 도착한 11월 23일까지 재판에 복귀했다. 여기서 그녀의 시험 중 발견된 결함을 수정하고 수정 작업을 수행했다.[17][3][unreliable source?]

1942년 12월 8일부터, 배틀러는 각각 6개의 마틀렛 4세로 구성된 890, 892, 894 해군 항공 편대에 승선했다. 12월 11일, 그녀는 플로리다의 동쪽 해안을 향해 항해했고, 12월 12일에 840 편대의 스데드피쉬 6척을 승선시켰다. 배틀러는 12월 18일 뉴욕에 도착했고, 그녀의 연료 탱크를 청소하기 위해 토드 에리 분지 드라이 부크로 갔다.[3][unreliable source?]

1942년 12월 21일, 배틀러는 호위함 HX 220과 함께 리버풀로 항해했다. 12월 26일, 추가 조사를 위해 840 비행대가 NAS Quonset Point에 하선했다. 바틀러는 1943년 1월 8일 890, 892, 894개 중대가 RNAS 마흐리하니쉬에 상륙한 클라이드에 도착한 후 할랜드와 울프까지 가서 1월 12일에 영국 해군 표준에 재장착했다.[17][3][unreliable source?]

정비팀은 835중대의 페어리 소드피쉬와 플리트 에어 암의 어뢰를 탑재한 페어리 소드피쉬를 수압 리프트로 배틀러의 비행 갑판으로 가져온다. 호위함의 섬이 배경으로 보인다.

재시험을 마친 배틀러는 4월 4일 그리녹으로 항해를 떠났다. 이 배의 항공 그룹은 1943년 4월 10일 탑승했으며, 해군 항공기의 835 편대와 808 편대의 9대의 시파이어 9대, 대잠항공기로서 새로운 생명의 리스를 부여받은 이전의 어뢰기인 스데드피쉬 2호 2기로 구성되었다.[17][3][unreliable source?]

배틀러는 5월 23일 지브롤터로 가는 페리를 타기 위해 RNAMY 벨파스트에서 20대의 시파이어와 2대의 허리케인 IIC를 탑승시켰다. 1943년 6월 4일 북아일랜드 벨파스트를 출발한 그녀는 6월 5일 835개 중대에서 5개 중대와 다음날 RNAS 요빌턴에서 808개 중대에서 4개 중대에서 4개의 시파이어를 탔다. 그녀는 6월 6일 구축함 타이리언과 격암에 합류했고, 6월 4일 리버풀에서 지브롤터를 향해 출항한 호위 OS 49를 추월하라는 명령과 함께 에어커버를 제공했다. 항해 내내, 그녀의 항공기는 6월 14일에 지브롤터에 도착하여 대잠수함 순찰을 실시했다. 그녀는 8일 후 영국령 KMS 16과 XK 9의 호위함의 일환으로 영국령 섬으로 돌아왔다. 바틀러는 6월 24일, 2230년에 두 개의 씨파이어를 발사하여 호송대를 그림자처럼 따라다니던 포케 울프 FW 200 "콘도르"를 처리했다. 12분 만에 조종사들은 "콘도르"가 격추되었다고 의기양양하게 보고했다. 6월 28일 그리녹에 도착한 배틀러는 자신의 처녀 호송 모험에 능하다는 것을 증명했다.[17][3][unreliable source?]

지중해

아발란치 작전

배틀러는 8월 2일 지브롤터, 지중해 극장을 향해 그녀의 여동생이 클라이드로부터 공격자, 헌터, 스토커와 함께 출항했다. 그녀는 이탈리아 살레르노의 침공인 아발란체 작전의 항공 커버를 제공할 예정이었다.[3][unreliable source?]

On 1 September 1943, Battler became part of "Task Force 88", consisting of the escort carriers Attacker, Hunter, Stalker, the aircraft repair ship Unicorn, the cruisers Euryalus, Scylla, Charybdis, the destroyers Cleveland, Holcombe, Atherstone, Liddesdale, Farndale, Calpe, and the Polish destroyers Ślązak and Krakowiak. 배틀러는 9월 5일 몰타에 도착해 9월 8일 살레르노로 항해했다. 항공사들은 착륙하는 동안 한 번에 최대 20대의 항공기를 운항할 수 있도록 에어커버를 제공하기로 되어 있었다. 적어도 적의 비행장 중 한 곳을 침공 첫날에 취항할 계획이었으나, 이런 일이 일어나기까지 사흘째가 걸렸다. 호위함은 대잠수함전(A/S)용으로 설계돼 있어 전투지휘선 얼스터 퀸이 제공한 것이다.[3][unreliable source?]

9월 12일 대책본부는 보충을 위해 시칠리아 팔레르모로 철수했고, 9월 16일에 돌아왔다. 9월 20일, 공격자, 헌터, 스토커는 재장착 및 교체 항공기를 위해 영국으로 돌아왔고, 배틀러는 지브롤터로 진행되었다. 그녀는 봄베이를 아덴 호송차로 보호하는 임무를 위해 동부 함대에 배치되었다.[3][unreliable source?]

인도양

그리녹 해안의 배틀러 비행 갑판에 있는 슈퍼마린 씨파이어의 코 옆에 서 있는 834 중대의 조종사 2명. 40mm 보퍼스 쌍둥이의 통과 경첩의 일부를 배경으로 볼 수 있다.

1943년 9월 22일 바틀러는 834개 중대에 승선하여 칼리슬, 알덴함, 록우드, 그리고 포트사이드로 가는 도중 호송 KMF 24를 호위하는 그리스 구축함 카나리스, 미아울리스, 테미스토클리스와 합류했다. 9월 28일, 그녀는 포트사이드에 도착했고, 수에즈 운하를 거쳐 1943년 10월 4일에 아덴으로 항해했다.[3][unreliable source?]

10월 17일, 아덴에서 보일러를 청소한 후, 배틀러는 로테르함, 퀴버론, 퀄리티와 함께 호송차 AB 17에 합류하여 봄베이까지 호위했다. 그녀는 10월 26일에 도착했고, 11월 4일에 Quiberon, Quality와 함께 출발하여 봄베이까지 호위하기 위해 LST 호송차 AB 18A와 랑데부했다. 그녀는 11월 7일부터 9일까지 A/S 커버를 제공했다. 11월 11일, 바틀러, 네이피어, 로테르함, 네팔은 봄베이를 떠나 봄베이로 호송하기 위해 AB 20호와 랑데부했다. 그녀는 다시 11월 14일부터 17일까지 A/S 커버리지를 제공했다.[3][unreliable source?]

12월 12일, 그녀는 12월 15일 AB 24 호를 만나기 위해 로테르함, 네팔, 플리엠과 함께 출발했다. 배틀러와 호송차량의 일부는 세 구역으로 갈라진 후 12월 19일 봄베이에 도착했다. 그녀는 인도양 호위함 AB 27A로 인도양 호위를 마치고 12월 26일 봄베이를 떠나 로테르함, 로벅,[3][unreliable source?] 래피드, 케일, 더그와 함께 1월 11일 랑데부한다.

운영 중단 및 적용

배틀러는 순양함인 케냐와 뉴캐슬, 서포크, 무장상선함 캔턴, 구축함 네팔, 호위함 반에 합류해 프런트 62를 편성했다. 이 작전의 목적은 모리셔스 남동쪽에 있는 봉쇄선사인 U보트 보급선 샤를로트 슐리만호를 수색하는 것이었다. 1월 12일 콜롬보에서 출항한 주력 부대와 함께 바틀러는 1월 16일 모리셔스에서 합류했다. 이 부대는 1월 19일부터 21일까지 수색했고, 당시 64세라는 이름의 작은 부대는 1월 23일부터 30일까지 모리셔스 남동쪽에 있는 바틀러, 케냐, 네팔로 구성되어 있었다. 이 작전은 악천후와 아무 성과도 없는 수색작업으로 인해 1월 30일 취소되었다.[3][unreliable source?]

2월 4일, 바틀러와 서퍽은 남아프리카 더반에 도착했다. 그녀는 3월 초 모리셔스로 돌아와 작전 커버드 동안 또 다른 봉쇄선인 U보트 보급선 브레이크호를 수색했다. 3월 12일, 834개 중대의 스워드피쉬가 7일간의 수색 끝에 모리셔스에서 남동쪽으로 900nmi(1,700km, 1,000mi) 떨어진 곳에 U보트 2, 3척이 나란히 선 유조선 브레이크호를 발견했다. 배틀러는 유조선의 존재를 알리지 않기 위해 로켓으로 무장한 스데드피쉬를 브레이크에 그림자처럼 쏘아 올렸고, 로벅은 공격을 위해 몸을 움직였다. 정오에, Roebuck은 그녀의 선원들이 그녀를 쫓아내도록 강요하면서 Brake에 대한 공격을 시작했다. Swordfish는 U 보트들 중 하나를 손상시켰다. 3월 16일, 이 그룹은 모리셔스에 도착했고, 배틀러는 재장착을 위해 더반으로 이동했고 1944년 3월 21일에 도착했다.[17][3][unreliable source?][18]

호송 및 A/S 의무

1944년 6월 24일 834개 중대의 황새치만 탑승한 바틀러는 재장착이 완료된 후 6월 28일 더반에서 킬린디니까지 CM 55를 싣고 북쪽으로 항해했다. 그녀는 7월 22일에 도착한 7월 11일에 Kr 11호를 킬린디니에서 콜롬보까지 호송했다. 그녀는 7월 25일 더반에 남겨진 씨파이어를 대체하기 위해 6개의 와일드캣 Vs가 대기하고 있던 RNAS 카투쿠룬다에 834개 중대를 하선했다.[3][unreliable source?]

1944년 8월 11일 834개 중대가 배틀러에 탑승하여 콜롬보 부근에서 A/S 순찰을 실시했다. 8월 22일, 그녀는 더 많은 A/S 순찰을 수행하기 위해 몰디브 섬에 있는 Addu Atoll로 출발했다. 9월 19일, 834개 중대가 RNAS 코임바토레에 대체 항공기로 하선하고, 9월 28일 바틀러로 귀환했다. 10월 7일, 배틀러는 트린코말리에 834개 중대를 상륙시켰다. 트린코말리에 있는 동안 849개 중대의 어벤져스가 데크 랜딩 훈련을 실시했다.[3][unreliable source?]

페리 듀티

배틀러는 11월 초에 "페리 캐리어"로 재설계되었다. 1944년 11월 7일, 그녀는 834 비행단을 타고 영국으로 돌아왔다. 그녀는 테인을 만났고 두 배는 11월 21일 아다비야에 도착했다. 그녀의 명령이 바뀌자 바틀러는 834개 중대를 하역했고 테인은 호주 시드니로 수송하기 위해 바틀러에 탑승할 어벤저와 헬크래프트 항공기를 하역했다. 그녀는 여전히 영국으로 돌아올 것이지만, 그것은 호주와 파나마 운하를 경유할 것이다.[3][unreliable source?]

콜롬보로 돌아온 후 시드니로 가는 여객선 운항을 준비하기 위해 1944년 12월 9일 항모 아터링과 순양함 아킬레스호, 구축함 와거와 윌프호와 함께 호주로 떠났다. 이들은 12월 10일 제4순양함대 사령관인 E.J.P 브라인드의 주력함인 스와인드호와 구축함 켐펜펠트, 웨섹스, 웨이크풀함 등이 합류했다. 12월 11일 대부분의 구축함이 호위함에서 이탈하여 트린코말리로 귀환하였고, 12월 16일 스위프트스와 아킬레우스가 출발하여 프레만틀로 계속 전진하였다.[3][unreliable source?]

시드니에서 항공기를 하역한 후, 배틀러는 영국으로 향하는 상점과 장비를 실었다. 그녀는 1945년 2월 1일 빌바오와 2월 3일 버지니아 노퍽에 도착했다. Nordon Station Norfolk에서 비행기를 타고, 그녀는 2월 13일에 59원에 합류하기 위해 뉴욕으로 항해했다. 59원은 2월 19일에 뉴욕을 출발하여 3월 1일에 리버풀에 도착했다.[3][unreliable source?]

북대서양

갑판상륙훈련

1945년 3월 5일, 배틀러는 갑판 착륙 훈련 수송기로 사용하기 위해 서부 접근 사령부에 할당되었다. 그녀의 새로운 역할로 배틀러는 벨파스트에서 수정을 받았다. 1945년 5월 5일 클라이드 퍼스에서 768개 중대와 함께 연습을 시작했다. 6월 4일 그녀는 같은 역할로 로지스 사령부에 배속되었지만 768개 중대와 함께 퍼스 오브 포스(Firth of Force)로 이동했다. 10월, 그녀는 1946년 1월 8일 그리녹으로 파견되어 해체를 위해 731개 중대와 767개 중대를 훈련하기 시작했다.[3][unreliable source?]

해체

1월 19일, 배틀러는 클라이드 강에서 버지니아 노퍽으로 항해하여 1월 31일에 도착했다. 그녀는 2월 12일 노퍽에서 제대했고, 다시 USN의 양육권으로 돌아왔다. "미국의 방위에 필수적이지 않다"고 여겨진 그녀는 3월 6일 해군 함정 명부에서 3월 28일 강타를 당했다. 그녀는 5월 14일 펜실베이니아주 베들레헴의 파탑스코 스틸 스크랩에 매각되어 1946년 6월 12일에 인도되었고, 이후 폐기되었다.[17][3][unreliable source?]

FAA 편대

배틀러에[3][unreliable source?][19] 주둔하고 있는 플리트 에어 암 편대
편대 날짜 항공기형식
840 1942년 12월 페어리 황새치 Mks.I/II
835 1943년 4월 – 1943년 7월 페어리 황새치 Mk.II
808 1943년 4월 - 1943년 9월 Supermarine Seafire LF.IIc
807 1943년 8월 - 1943년 10월 Supermarine Seafire LF.IIc
834 1943년 9월 - 1944년 10월 Supermarine Seafire LF.IIc/그룸만 와일드캣 Mk.V/파이리 황새치

참조

  1. ^ 마컴.
  2. ^ DANFS - Altamahla I.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 영국 해군 연구 자료 2020.
  4. ^ 코커 2008, 페이지 79.
  5. ^ 풀맨 1972, 74-75페이지.
  6. ^ 코커 2008, 페이지 80–81.
  7. ^ a b c 코커 2008, 페이지 80.
  8. ^ 풀맨 1972, 페이지 98.
  9. ^ 모리슨 2002 페이지 342.
  10. ^ 풀맨 1972, 페이지 57.
  11. ^ 홉스 1996, 페이지 57.
  12. ^ 풀맨 1972, 페이지 155.
  13. ^ 풀맨 1972, 페이지 135.
  14. ^ 코커 2008, 페이지 147.
  15. ^ 풀맨 1972, 페이지 79.
  16. ^ 102-103페이지의 풀맨 1972.
  17. ^ a b c d e f 댄프스 - 배틀러
  18. ^ 잭슨 2006, 페이지 285.
  19. ^ Sturtivant & Balance 1994, 페이지 243.

참고 문헌 목록

  • Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
  • Hobbs, David (1996). Aircraft Carriers of the Royal and Commonwealth Navies. London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.
  • Jackson, Ashley (2006). The British Empire and the Second World War. London: Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-417-0.
  • Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941–1945. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8.
  • Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). The Squadrons of the Fleet Air Arm. Tonbridge, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
  • Morison, Samuel (2002). History of United States Naval Operations in World War II. Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07062-4.
  • "Mormacmail'". United States Maritime Commission. Retrieved 16 December 2020.
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  • "A History of HMS Battler". Royal Navy Research Archive. 11 June 2020. Retrieved 16 December 2020.[출처?]

외부 링크