HMS 팔라스 (1865)
HMS Pallas (1865) |
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| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | HMS 팔라스 |
| 빌더 | 울리치 조선소 |
| 눕다 | 1863년 10월 19일 |
| 시작됨 | 1865년 3월 14일 |
| 완료된 | 1866년 3월 6일 |
| 운명 | 1886년 4월 20일 판매 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 |
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| 길이 | 225피트(69m) |
| 빔 | 50피트(15m) |
| 드라우트 |
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| 추진 | 험프리스&테넌트 화합물 수평 I.H.P. = 3,580 |
| 돛 계획 | 선박 고정, 돛 면적 16,716 평방 피트(1,553.0m2) |
| 속도 |
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| 보완 | 253 |
| 무장을 |
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| 갑옷 | 벨트, 배터리 & 벌크헤드 4.5인치(110mm) |
HMS 팔라스는 영국 해군의 목제 목제 철갑판으로 에드워드 리드 경의 사기업으로 설계되어 해군 위원회가 받아들인 것은 경제 대책으로 울리치 선착장에 있는 양념재료를 다 써버리고 싶었기 때문이다. 울리치가 철선 건조 설비를 갖추지 못한 것도 관련이 있었다.
배경과 디자인
그녀는 중앙 배터리 함선으로 만들어졌는데, 양쪽 측면에 그녀의 큰 총 두 자루와 다른 총들이 추격 총처럼 극한 활과 선미에 장착되었다. 배터리의 모서리에 움푹 들어간 엠브러시를 통해 배터리 건을 전방 또는 후방으로 이동시켜 축방향 화력을 얻을 수 있었다. 현대의 박스 배터리 아이언클러드의 유사한 배치와 마찬가지로, 총들을 잔잔한 물이 아닌 다른 곳으로 옮기는 것은 매우 위험했을 것이다. 적은 수의 총, 그리고 넓은 쪽의 저중량은 배의 주요 무기가 숫양이라는 것을 근거로 하여 면제되었다.
팔라스는 영국 해군에서 최초로 복합 팽창 엔진을 장착한 군함으로, 이 군함들로부터 높은 성능이 기대되었다. 팔라스는 14노트의 전력으로 속도를 낼 수 있었다. 팔라스의 명세서는 스스로 항해하고 있는 적 함정을 격침시키려면 필요했다. 그러나 라이딩 라이팅에서는 12.5노트(23.2km/h)에 그치며 거대한 활파(bow wave)를 쌓았다. 활 윤곽선을 급히 수정한 후, 그녀는 13노트(24km/h)에 도달할 수 있었는데, 무력 충돌이 일어났을 때, 그녀는 작전 발전소를 갖춘 어떤 적 함선에도 그녀의 설계된 램핑 기능을 수행하기에 부족했을 것이다.
이러한 평가에도 불구하고, 12.54knt의 오스트리아-헝가리 철갑함 SMS 에르헤르조그 페르디난트 막스(1865)가 후에 진행 중이던 적의 스크류 추진 군함을 성공적으로 격추할 수 있었다는 사실은, 팔라스의 적당한 속도가 램으로 고용하는 데 방해가 되기는 했지만, 완전히 막지는 않았을 것임을 시사한다.전투 중 그녀의 고정된 수중 무기를 이용하는 것을 두려워하는 지휘관은 적절한 전술적 기회를 얻었다. 초기 철갑함 전함의 많은 전술적 측면과 마찬가지로, 함대 동작에서 격추하는 실행가능성은 팔라스의 커미셔닝 당시 해군 계획자들이 잘 이해하지 못했다.
서비스 이력
HMS Pallas는 Portsmouth에서 임관되었다.[citation needed] 1868년 10월 31일, 그녀는 지브롤터에 불이 붙었다. 승무원 17명이 다쳤다. 불은 미국 해군 군함의 도움으로 진화되었다.[1] 그녀는 1870년 9월까지 채널 플리트에서 근무했고, 그 때 그녀는 장기 재시험을 치렀다. 그녀는 1872년부터 1879년까지 지중해 함대에서 복무했고, 그 후 보상을 받았다. 그녀는 팔릴 때까지 데본포트의 4등석 예비역에 있었다.
참조
- ^ "Shipping Disasters". Liverpool Mercury. No. 6489. Liverpool. 12 November 1868.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reprint of the 1957 ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
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