This is a good article. Click here for more information.

방어급 철갑병

Defence-class ironclad
HMS Defence (1861) after 1866.jpg
1866년 이후 나타난 방어력
클래스 개요
이름방어급 철갑병
빌더
연산자 로열 네이비
선행자 워리어 클래스
성공자 헥터급
빌드됨1859–1862
가동중1861–1935
사용중1861–1885
완료된2
폐기된2
일반적 특성
유형장갑 프리깃함
변위6,070–6,150톤(6,170–6,250 t)
길이
  • 302ft(92.0m) O/a
  • 280피트(85m) p/p
빔54피트 2인치(16.5m)
드라우트
  • 24피트 6인치(7.5m) 전방
  • 뒤쪽으로 26피트(7.9m)
설치된 전원
추진1축, 트렁크 증기 엔진 1개
돛 계획바크 고정
속도11노트(20km/h; 13mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 1,670nmi(3,090km, 1,920mi)
보완460
무장을
갑옷

디펜스급 철갑판은 1859년에서 1862년 사이에 영국 해군을 위해 건조된 두 척의 군함이었다.이 배들은 1858년 프랑스의 철갑함 글루아르와 그녀의 세 자매의 발사로 촉발된 침략 공포에 대응하여 장갑차 프리깃으로[Note 1] 설계되었다.그들은 처음에는 스크리핑된 총과 주둥이가 달린 스무디보어 총으로 무장했지만, 암스트롱 브리치 로딩 총은 믿을 수 없는 것으로 판명되어 몇 년 후 서비스를 중단했다.

두 배 모두 처음에는 채널 편대에 배속되었으나, 레지스탕스는 1864년 지중해 편대로 이양되었다.그 배들은 1860년대 후반에 그들의 첫 번째 임무가 끝난 후 재조명되었다.그들은 남은 경력 동안 함대와의 임무와 제1 예비역 경비함 임무를 번갈아 수행했다.저항은 1880년에 처음으로 결실을 맺었고 1885년부터 시작된 총포와 어뢰 시험의 표적으로 사용되었다.그녀는 1898년에 배 파손으로 팔렸지만, 절단기 마당으로 가는 도중에 난파되었다.1885년에 방어가 결실을 맺었고 그녀는 1890년에 정지 훈련선이 되어 1935년에 고철로 팔렸다.

배경

1859년 해군에서는 아직 라인의 두 배 이상의 나무로 된 증기로 움직이는 배들의 비용이 [1]드는 매우 비싼 (377,000 파운드) 워리어급 철갑판이 표준으로 받아들여져야 한다고 확신하지 못했다.[2]그들은 워리어스의 4.5인치(114mm)의 갑옷 판이 현재 떠 있는 모든 군함을 비껴가기에 충분했고, 기존의 목선들이 철갑판에 불을 질질 끄는 것을 막기 위해 고속은 필요하지 않다고 언급했다.그러므로 그들의 영주들은 같은 갑옷을 가지고 있는 동안, 전사들보다 더 작고 느리고, 따라서 더 저렴한 디자인을 요청했다.해군통제관 볼드윈 웨이크 워커(Baldwin Wake Walker) 해군 제독은 이 설계에 6척의 선박을 건조할 것을 제안했지만, 1859년 12월 14일 그는 정비되었고 2척만 명령되었다.[1]

해군 사령관의 결정은 영국 해군을 전술 비행대대에서 전사와 함께 작전을 수행할 수 없는 한 쌍의 배로 안장시켰고 당시 건설 중이던 프랑스 철갑판보다 열세였다.미래의 해군 건설자인 해군 건축가 나다니엘 바르나비 경은 디펜스급 배가 비록 2/3 정도의 비용이 들지만 전투 면에서 워리어(Warrior)의 4분의 1의 가치가 있다고 생각했다.[1]

설명

디펜스 등급은 수직선 사이의 길이가 280피트(85.3m)이고 전체 길이는 291피트 4인치(88.8m)이다.[3]그들은 54피트 2인치(16.5m)의 빔과 26피트 2인치(8.0m)의 드레이트를 가지고 있었다.[4]이 배들은 6,070톤(6,170t)의 장대(長臺)를 떠받들었고 당시 3,710톤의 화력을 가지고 있었다.그들은 전임자들과는 달리 쟁기 모양의 숫양 하나를 달았다.선체 끝부분은 수밀 횡방향 벌크헤드로 세분해 부분적인 이중바닥이 있었다.각 배에는 460명의 장교와 평점이 있었다.디펜스 클래스는 전체 길이가 128피트 8인치(39.2m)로 짧았고 워리어급 아이언클러드보다 3,000톤(3,000t) 이상 짧았다.[5]

추진

디펜스급 선박은 존 펜 앤 선즈가 만든 2기통 트렁크 증기기관 엔진 1대가 21피트(6.4m)짜리 프로펠러를 운전하고 있었다.[6]직사각형 보일러[7] 4개는 20 psi(138 kPa, 1 kgf/cm2)의 작동 압력에서 엔진에 증기를 공급했다.2329–2,343개의 엔진은 해상 시험 중 마력(1,737–1,747 kW)을 나타냈으며, 이 엔진은 선박의 최대 속도를 11.23–11.4노트(20.80–21.11km/h; 12.92–13.12mph)로 나타냈다.그들은 1670해리(3,090km, 1,920mi)를 10노트(19km/h; 12mph)로 증기에 충분한 450톤의 석탄을 운반했다.[8][3]

철제 목판은 바크식으로 고정되어 있었고 돛의 면적은 24,500 평방피트(2,276m2)이었다.[7]아랫마스트와 보우스프릿은 박살나는 충격을 견디기 위해 쇠로 만들어졌다.두 배 모두 돛만으로 약 10.5노트(19.4km/h; 12.1mph)를 달릴 수 있었다.혼자 항해하는 동안 바람 저항을 줄이기 위해 깔때기는 반수축이 가능했다.마찬가지로, 프로펠러는 돛을 내리는 동안 항력을 줄이기 위해 배의 후미 쪽으로 들어올릴 수 있다.[9]

무장을

디펜스급 함정의 무장은 18개의 스무드보어, 주둥이가 달린 68파운드짜리 총으로, 메인 데크 양쪽에 8개씩, 상단 데크에 추격 총으로 1개씩 앞뒤에 각각 1개씩, 게다가 초기 리핑된 브릭 로더(RBL) 설계인 암스트롱 40파운드짜리 총 4개를 경례용 총으로 하는 것이었다.[10]8.12인치(206mm) 68파운드의 무게는 10,640파운드(4,826kg)로 사거리가 3,200야드(2,900m)에 달했고 실탄도 쏘았다.[11]건설 중 무장은 110파운드짜리 총 6개(방어) 또는 8개(저항)의 총과 68파운드짜리 스무디보어 10개, 32파운드짜리 스무디보어 2개(저항) 또는 브릭 로딩 5인치(127mm) 총 4개를 포함하도록 변경되었다.[12][Note 2]7인치(178mm)의 포탄이 4,000야드(3,700m)[13]에 이를 수 있는 혁신적인 9,520파운드(4,318kg) 110파운드는 아이언클래드를 발사할 때 공급량이 부족했지만 무기침투 테스트에서 미흡한 결과 이 총으로 아이언클래드를 완전히 장착할 계획이 중단됐다.[10][13]110파운드짜리 이 선박은 다른 선박들이 그들을 실전에 사용했을 때 폭발했고,[14][15] 짐을 싣고 발사하기 위해 노동 집약적이었고,[16] 따라서 추진제 충전량만 줄여서 사용되었고, 그것은 실제로 쓸모없게 되었다.[17]

두 배 모두 1860년대 후반에 14개의 7인치와 2개의 8인치 짜리 주둥이를 장전했다.[18]새 총은 더 무거워서 더 적게 휴대할 수 있었다.두 배 모두 8인치 포를 넓은 면의 메인 데크에 탑재하고 7인치 포를 전방과 후방 추격 포로 상갑판에 탑재했다.나머지 7인치 포 중 8개는 배의 갑옷에 의해 보호되는 넓은 쪽의 메인 데크에도 배치되었지만, 한 쌍은 갑옷에 의해 보호되지 않는 더 뒤쪽의 메인 데크에 있었다.두 함선은 7인치 포의 마지막 한 쌍이 위치한 곳에서 서로 달랐다.방위군은 그들을 갑옷의 앞쪽인 메인 갑판에, 저항군은 위 갑판에 그녀의 갑판을 장착했다.[19]

8인치(203mm)의 포탄 무게는 175파운드(79.4kg)인 반면 포탄 무게는 9 롱톤(9.1t)이었다.입마개 속도는 1,410 ft/s (430 m/s)였으며 입마개에서 연철 갑옷의 9.6인치 (244 mm)를 관통할 수 있는 능력을 인정받았다.길이 6.5t(6.6t)의 7인치 포탄은 112파운드(50.8kg)의 포탄을 발사해 7.7인치(196mm)의 장갑에 침투할 수 있었다.[20]모든 총은 고체 사격과 폭발성 포탄을 모두 발사할 수 있었다.[21]

갑옷

Brassey's Naval Yearning 1888년 방위 오른쪽 고도: 음영 구역은 배의 갑옷을 보여준다.

디펜스급 선박은 4.5인치(114mm) 두께의 연철 갑옷 벨트를 가지고 있었으며, 선박 가운데 140피트(42.7m)를 덮었다.갑옷은 갑판 위층에서 수선 아래 6피트(1.8m)까지 연장되었다.[19]가로 벌크헤드 4.5인치 두께로 메인 데크에 있는 총들이 긁히는 화재로부터 보호되었다.그 장갑은 18인치(460 mm)의 티크를 지지했다.배의 끝부분이 완전히 무방비 상태로 방치되어 있어 조향기어가 매우 취약하다는 것을 의미했다.그러나 그들은 홍수를 최소화하기 위해 많은 방수실로 분리되었다.[22]

배

시공자료
배 빌더[4] 눕다[4] 시작됨[4] 커미셔닝됨[4] 운명 비용
디펜스 팔머스, 자로우 1859년 12월 14일 1861년 4월 24일 1861년 12월 4일 1935년[23] 폐기 £252,422[1]
저항 웨스트우드,빌리,큐빗타운,런던 1859년 12월 21일 1861년 4월 11일 1862년 7월 2일 1898년 고철용으로 팔렸고, 견인 아래 버림받았으며, 1899년 3월 4일,[24] 나중에 인양되고 해체되었다[7]. £258,120[1]

서비스

HMS Defense는 1862년에 완성되자마자 Channel 비행대에 배치되었다.이 배는 1866년 재장착되어 재장전되었고 1868년 그녀가 재기동할 때 잠시 채널 편대에 다시 배치되었다.디펜스는 1869년부터 1872년까지 북미와 지중해역을 잠시 둘러본 후 그녀가 1872년부터 1874년까지 재입국했다.그녀는 그녀가 다시 일을 시작했을 때 섀넌 호에서 경비선이 되었다.이 배는 1876년 다시 채널 편대로 옮겨졌다가 1879년 머세이 호에서 1885년까지 경비함이 되었다.1890년 그녀가 데본포트의 기계 훈련 학교에 배정될 때까지 방어는 예비로 배치되었다.그녀는 학교가 그 이름을 채택했을 때 인더스라는 이름으로 개명했고 1935년에 팔릴 때까지 그곳에서 일했다.[25]

HMS 레지스탕스는 영국 해군의 첫 번째 수도선박으로, 올드 람모라는 별명을 얻었다.그녀는 처음에는 채널 편대에 배속되었으나, 1864년 지중해 편대로 전근되어, 그 편대에 배속된 최초의 철갑부대가 되었다.저항은 1867년에 다시 시작되었고 1869년에 다시 시작되었을 때 호위함이 되었다.이 배는 1873년 채널 함대에 재배치되었다가 1877년 그녀의 이전 임무로 복귀했다.저항은 1880년에 해체되었고 1885년부터 시작된 총포와 어뢰 실험에 사용되었다.그 배는 1898년에 고철용으로 팔렸고 이듬해에 차단기 마당으로 가는 도중에 발견되었다.그녀의 난파선은 인양되었다가 나중에 폐기되었다.[26]

메모들

  1. ^ 철갑함은 이 시대의 기갑 전함의 총칭이다.장갑 프리깃함은 기본적으로 전통적인 목제 프리깃과 같은 역할을 하도록 설계되었지만, 나중에 이 배들의 크기와 비용이 그들을 전투선에서 사용하도록 강요하면서 바뀌었다.
  2. ^ 이 기간 동안 그러한 총은 RN 서비스에 들어온 적이 없다; 이것들은 40파운드와 110파운드짜리 암스트롱 총이나 40파운드짜리 총과 병행하여 개발된 실험용 70파운드짜리 암스트롱 총일 것이다.

각주

  1. ^ a b c d e 파크스, 페이지 25
  2. ^ 브라운, 페이지 14
  3. ^ a b 실버스톤 페이지 157
  4. ^ a b c d e 발라드, 241페이지
  5. ^ 발라드, 페이지 164–165, 241
  6. ^ 발라드, 246쪽
  7. ^ a b c 체스노 & 콜레스니크, 페이지 8
  8. ^ 발라드, 페이지 246–247
  9. ^ 발라드, 페이지 164-166
  10. ^ a b 파크스, 페이지 27
  11. ^ 램버트, 페이지 108
  12. ^ 파크스, 27-28페이지
  13. ^ a b 램버트, 페이지 103
  14. ^ "W.L. Clowes on the Anglo-Japanese hostilities of 1863–1864". Retrieved 4 August 2013.
  15. ^ "The Armstrong Guns in Japan". The Times. 25 April 1864. Retrieved 4 August 2013.
  16. ^ Holley, Alexander Lyman (1865). A Treatise on Ordnance and Armor. New York: D Van Nostrand. p. 602.
  17. ^ Owen, Lieutenant-Colonel C H (1873). The principles and practice of modern artillery (Second ed.). London: John Murray. p. 52.
  18. ^ 발라드, 페이지 165
  19. ^ a b 파크스, 페이지 28
  20. ^ 로버츠, 페이지 6
  21. ^ 램버트, 페이지 108-109
  22. ^ 발라드, 165, 244페이지
  23. ^ 실버스톤, 225쪽
  24. ^ 실버스톤 262쪽
  25. ^ 발라드, 168-169페이지
  26. ^ 발라드, 페이지 167–168

참조