캔자스 스피드웨이
Kansas Speedway | |
 | |
| 위치 | 미국 캔자스주 캔자스시티 |
|---|---|
| 시간대 | UTC−6 / UTC−5 (DST) |
| 좌표 | 39°6'56.84°N 94°49'51.82″W/39.1157889°N 94.83106°W |
| 용량. | 48,000[1] |
| 주인 | 나스카 |
| 교환입니다. | 나스카 |
| 브레이크 그라운드 | 1999년 5월; 전 ( |
| 열린 | 2001년 6월; 전 ( |
| 건축가. | HNTB |
| 주요사건 | 현재: 나스카 컵 시리즈 할리우드 카지노 400 (2001년 ~ 현재) AdventHealth 400 (2011–현재) 나스카 엑스피니티 시리즈 캔자스 복권 300 (2001년 ~ 현재) NASCAR 장인 트럭 시리즈 하트 오브 아메리카 200 (2001년 ~ 현재) 캔자스 복권 200 (2020, 2022 ~ 현재) ARCA 메나르즈 시리즈 캔자스 복권 150 (2001년 ~ 현재) 더치보이150 (2020년~현재) 이전: IMSA 스포츠카 챔피언십 캔자스주 그랑프리 (2013년 ~ 2014년 인디카 시리즈 로드러너 터보 인디 300 (2001-2010) 인디 라이츠 (2001-2004, 2008-2009) |
| 웹사이트 | www |
| 트라이오벌 (2001년 ~ 현재) | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 1.500마일(2.414km) |
| 턴스 | 4 |
| 뱅킹 | 회전수: 17-20°(진행형) 트라이오벌: 9-11°(진행형) 백스트레치 : 5° |
| 레이스 랩 기록 | 0:24.8742  (Tomas Scheckter, Dallara IR-00, 2002, IndyCar) |
| 도로코스(2012~현재) | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.370 마일(3.814 km) |
| 턴스 | 9 |
| 레이스 랩 기록 | 1:09.745  (Scott Pruett, Riley Mk XXXVI, 2013, 데이토나 프로토타입) |
캔자스 스피드웨이(Kansas Speedway)는 캔자스 주 캔자스 시티(Kansas City) 근처 빌리지 웨스트(Village West) 지역에 있는 1.500m(2.414km)의 트라이-오벌 레이스 트랙입니다.2001년에 지어졌으며 현재 두 번의 연례 NASCAR 경주 주말을 주최하고 있습니다.인디카 시리즈도 2011년까지 대회장에서 레이스를 펼쳤습니다.스피드웨이는 NASCAR가 소유하고 운영합니다.
역사
국제 스피드웨이 회사는 1996년에 중서부에 경주 시설을 짓는 아이디어를 탐구하기 시작했습니다.1997년 캔자스시티 지역으로 관심이 쏠렸습니다.관계자들은 미주리와 캔자스 양쪽 모두를 고려했지만 더 나은 자금 지원 때문에 결국 캔자스 쪽에 정착했습니다.Chicagoland Speedway를 설계한 건축회사 HNTB는 토목 및 부지 개발, 조경 설계 및 경주로 설계를 제공했습니다.설계회사 DLR 그룹은 현장의 모든 건물의 건축과 엔지니어링, 스탠드 디자인을 제공했습니다.공사 [2]관리를 제공하기 위해 Firm Turner Construction이 선정되었습니다.인수할 토지는 카운티 공무원들의 저명한 도메인 절차가 필요했지만, 캔자스 주 대법원은 [3]정부의 조치를 승인했습니다.1999년 5월에 1,200 에이커(4.9km2), 1.500 마일(2.414km)의 고속도로에 건설이 시작되었고, 7월에 선호하는 표가 판매되기 시작했습니다.티켓 판매의 수요로 인해 ISC 관계자들은 계획된 32대를 추가로 36대 늘려 수용 인원을 75,000명에서 82,000명으로 늘렸습니다.스피드웨이 관계자들은 2000년 언젠가 트랙이 완공되어 경주를 개최할 수 있을 것으로 기대하고 있었지만, 날씨로 인해 공사가 지연되었고 인근 토지 [4]소유주들의 소송으로 인해 더욱 복잡해졌습니다.2000년 5월, 인디카와 나스카는 2001년 시즌 스피드웨이에서 개최될 이벤트를 발표했습니다.선로 포장은 2000년 9월에 시작되었고,[5] 고속도로 건설은 2001년 초에 완료되었습니다.
고속도로 건설은 공사가 끝나기도 전에 인근 지역에 큰 영향을 미쳤습니다.고속도로 주변에는 영화관 단지, 야외 소매점, 호텔 [6]등 새로운 상업 개발이 생겨났습니다.Washington Economics Group의 2008년 조사에 따르면 Kansas Speedway는 매년 2억 4천 3백만 달러를 캔자스 주로 가져갑니다.또한 5000개 이상의 일자리를 제공하며, 4000개의 일자리는 선로 [7]운영에서 직접 나옵니다.초기 공사 이후 좌석이 추가되었습니다.2003년에는 1,600개의 좌석이 추가되었고, 2005년에는 1,500개의 좌석과 7,000평방피트(650m2)의 구내 및 화장실 건물이 추가되었습니다.두 확장 모두 트랙의 원청업체인 HNTB와 터너 [2]건설이 주도했습니다.
2011년 Kansas Speedway와 Richard Petty Driving Experience는 방문객들이 경주용 [8]자동차의 운전대 뒤에서 독특한 관점에서 스피드웨이를 경험할 수 있는 독점 계약을 발표했습니다.
스피드웨이는 선로에 3억 8천만 달러의 펜 내셔널 게이밍 할리우드 호텔과 카지노를 건설했습니다.2012년 2월 12일에 개장한 호텔/카지노는 2살을 내려다볼 수 있습니다.최첨단 카지노에는 2,300대의 슬롯머신과 61개의 테이블 게임, 25개의 포커 테이블을 수용할 수 있는 10만 평방 피트(9,3002 m)의 게임장이 있습니다.또한 28,000 평방 피트 (2,6002 미터)의 레스토랑, 클럽, 야간 오락 장소를 포함한 다양한 편의 시설을 갖추고 있습니다.카지노가 추가되면 연간 거의 44만 명의 관광객이 방문하고 1,000개 이상의 정규직 일자리를 창출하여 일년 내내 일류 관광지로 성장할 것으로 예상됩니다.2010년 2월 17일, 캔자스 스피드웨이 회장은 펜 내셔널 게이밍이 향후 10년간 할리우드 카지노 [9]400에서 열리는 가을 나스카 컵 대회를 후원할 것이라고 발표했습니다.
조명은 2010년 중반부터 2011년 초까지 설치되었으며, 2011년 시즌을 시작으로 두 번째 NASCAR 주말이 추가되었습니다.트랙에서 열리는 모든 NASCAR 경주는 낮 동안 진행될 예정이며, 우천 [10]지연 시에는 조명을 사용할 수 있습니다.트랙에서의 첫 번째 야간 경주는 2011년 [11]10월 7일에 있었던 ARCA 경주였습니다.2013년 10월 11일 달링턴 스피드웨이의 단독 NASCAR 행사와 캔자스의 봄 경주가 2014년으로 날짜를 맞바꾸어 캔자스가 야간 경주가 될 것이라고 발표했습니다.트랙에서의 가을 경기는 당일 경기로 [12]남을 것입니다.
2011년 7월, 스피드웨이는 2012 STP 400 이후 스피드웨이를 재구성할 것이라고 발표했습니다.내야에 로드 코스 추가, 타원형 재포장, 가변 [13]뱅킹 추가 등의 변화가 있었습니다.8월 28일부터 29일까지 나스카 컵 시리즈가 다가오는 10월 21일 할리우드 카지노 400을 위한 굿이어 타이어 테스트를 개최하면서 타원형 트랙의 재구성이 체크무늬 깃발을 가져왔습니다.이 프로젝트의 결과, 회전하는 둑이 균일한 15도에서 점진적으로 17~20도로 증가했고, 안전상의 이유로 뒷대 안쪽의 잔디는 포장되었고, 캔자스의 가뭄으로 인해 앞대의 새로운 잔디는 소드 트럭을 사용하여 굴렸습니다.2013년, 그랜드 암 롤렉스 스포츠카 시리즈는 2013 시즌 트랙에 참가할 것이라고 발표했습니다.
2019년 1월 28일 ISC의 2018년 연례 보고서에 따르면 스피드웨이의 선로 좌석이 64,000석에서 48,[1]000석으로 축소되었다고 합니다.
포장 타원의 선로 길이
트랙 길이는 캔자스 스피드웨이에서 운행되는 두 개의 주요 시리즈에 의해 논란이 되고 있습니다.NASCAR 타이밍 및 스코어링은 1.500m(2.414km)[14]의 길이를 사용합니다.IRL 타이밍과 득점은 1.520 mi (2.446 km)[15]의 트랙 길이를 사용했습니다.
랩 레코드
2019년 10월 현재 캔자스 스피드웨이에서 가장 빠른 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같습니다.
| 카테고리 | 시간을 | 드라이버 | 차량 | 날짜. |
|---|---|---|---|---|
| 트라이-오벌: 2.414 km (2001-현재)[16] | ||||
| 인디카 | 0:24.8742[17] | 토마스 첵터 | 달라라 IR-00 | 2002년 아메리스타 카지노 Indy 200 |
| 나스카 컵 | 0:28.857[18] | 카일 라슨 | 쉐보레 SS | 2015 스폰지밥 사각팬츠 400 |
| 인디 라이트 | 0:29.1639[19] | 알 언서 | 달라라 IPS | 2004 아벤티스 어린이 경주대회 100 |
| 나스카 트럭 | 0:30.518[20] | 스튜어트 프리슨 | 쉐보레 실버라도 | 2018 37 친절한 날 250 |
| 나스카 엑스피니티 | 0:30.796[21] | 타일러 레딕 | 쉐보레 카마로 ZL1 | 2019년 캔자스 복권 300권 |
| 도로코스 : 3.814km (2012년~현재)[16] | ||||
| 디피 | 1:09.745[22] | 스콧 프루엣 | 라일리 MkXXVI | 2013년 SFP 그랑프리 |
| LMPC | 1:11.360[23] | 알렉스 타글리아니 | 오레카 FLM09 | 2014년 캔자스 그랑프리 |
| 그랜드암 GT | 1:15.013[22] | 제프 시걸 | 페라리 458 이탈리아 그랜드암 | 2013년 SFP 그랑프리 |
| IMSA 프로토타입 챌린지 | 1:15.708[23] | 미샤 고이크버그 | 엘란 DP02 | 2014년 캔자스 그랑프리 |
| 그랜드암 GX | 1:21.565[22] | 톰롱 | 마쓰다6 GX | 2013년 SFP 그랑프리 |
레이스
현재 종족
- 나스카 컵 시리즈
- 할리우드 카지노 400 (2001년 ~ 현재)
- AdventHealth 400 (2011–현재)
- 나스카 엑스피니티 시리즈
- 캔자스 복권 300 (2001년 ~ 현재)
- 나스카 캠핑 월드 트럭 시리즈
- 하트 오브 아메리카 200 (2001년 ~ 현재)
- 캔자스 복권 200 (2020, 2022 ~ 현재)
- ARCA 메나르즈 시리즈
이전 종족
- IMSA 스포츠카 챔피언십
- 캔자스주 그랑프리 (2013년 ~ 2014년
- 인디카 시리즈
- 인디 라이트
- 나스카 윈스턴 웨스트
- 캔자스 100 (2001-2002)
- CART 데이턴 인디 라이트 시리즈
- 캔자스 100 (2001)
- USAC 실버 크라운 시리즈
트랙레코드
| 기록. | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 속도/평균.스피드 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 나스카 컵 시리즈 | |||||
| 퀄리파잉 | 2014년10월3일 | 케빈 하빅 | 27.304 | 197.773mph(318.285km/h) | |
| 경주 | 2012년4월22일 | 데니 햄린 | 2:54:02 | 시속 144.122마일(231.942km) | |
| 나스카 엑스피니티 시리즈 | |||||
| 퀄리파잉 | 2015년10월16일 | 맷 켄세스 | 29.204 | 시속 184.906마일(297.577km) | |
| 경주 | 2001년9월29일 | 제프 그린 | 2:19:24 | 129.125mph(159.807km/h) | |
| 나스카 트럭 시리즈 | |||||
| 퀄리파잉 | 2015년5월8일 | 에릭 존스 | 30.101 | 시속 179.396마일(시속 288.710km) | |
| 경주 | 2001년7월7일 | 리키 헨드릭 | 2:00:09 | 시속 125.094마일(201.319km/h) | |
| 인디카 시리즈 | |||||
| 퀄리파잉 | 2002년7월6일 | 스콧 딕슨 | 24.761 | 218.085mph(350.974km/h) | |
| 경주 | 2007년4월29일 | 댄 웰던 | 1:36:56 | 시속 188.189마일(302.829km/h) | |
| 그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈 (로드 코스) | |||||
| 퀄리파잉 | 2013년8월16일 | 스콧 프루엣 | 1:09.883 | 시속 122.089마일(시속 196.483km) | |
| 경주 | 2013년8월17일 | 스콧 프루엣 | 1:09.745 | 시속 196.873km(122.331mph) | |
출처:[24] | |||||
나스카 컵 시리즈 우승자
| 연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조자 | 레이스 디스턴스 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일(km) | |||||||||
| 2001 | 9월30일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:37:19 | 110.576 | 리포트 |
| 2002 | 9월29일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:21:16 | 119.394 | 리포트 |
| 2003 | 10월5일 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 닷지 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:17:34 | 121.63 | 리포트 |
| 2004 | 10월10일 | 01 | 조 네메첵 | MB2 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:07:39 | 128.58 | 리포트 |
| 2005 | 10월9일 | 6 | 마크 마틴 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:54:25 | 137.774 | 리포트 |
| 2006 | 10월1일 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:17:22 | 121.753 | 리포트 |
| 2007 | 9월30일 | 16 | 그레그 비플 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 210* | 315 (506.943) | 3:00:02 | 104.981 | 리포트 |
| 2008 | 9월28일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:59:56 | 133.549 | 리포트 |
| 2009 | 10월4일 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트 하스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:55:13 | 137.144 | 리포트 |
| 2010 | 10월3일 | 16 | 그레그 비플 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:54:02 | 138.077 | 리포트 |
| 2011 | 6월5일 | 2 | 브래드 케셀로프스키 | 펜스케 레이싱 | 닷지 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:55:10 | 137.184 | 리포트 |
| 10월9일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 272* | 408 (656.612) | 2:58:27 | 137.181 | 리포트 | |
| 2012 | 4월22일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:46:44 | 144.122 | 리포트 |
| 10월21일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:28:48 | 115.086 | 리포트 | |
| 2013 | 4월21일 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:59:51 | 133.611 | 리포트 |
| 10월6일 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:29:10 | 114.884 | 리포트 | |
| 2014 | 5월10일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:07:31 | 128.149 | 리포트 |
| 10월5일 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:49:17 | 141.951 | 리포트 | |
| 2015 | 5월9일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:11:50 | 125.265 | 리포트 |
| 10월18일 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 269* | 403.5 (649.370) | 2:58:22 | 135.732 | 리포트 | |
| 2016 | 5월7일 | 18 | 카일 부시 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:49:20 | 141.909 | 리포트 |
| 10월16일 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트 하스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:00:28 | 133.155 | 리포트 | |
| 2017 | 5월13일 | 78 | 마틴 트루렉스 주니어 | 가구열 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:24:16 | 117.64 | 리포트 |
| 10월22일 | 78 | 마틴 트루렉스 주니어 | 가구열 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:11:57 | 125.189 | 리포트 | |
| 2018 | 5월12일 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트 하스 레이싱 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:53:38 | 128.395 | 리포트 |
| 10월21일 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:38:02 | 152.057 | 리포트 | |
| 2019 | 5월11일 | 2 | 브래드 케셀로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 271* | 406.5 (654.198) | 3:06:09 | 131.023 | 리포트 |
| 10월20일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 277* | 415.5 (668.682) | 3:02:39 | 136.491 | 리포트 | |
| 2020 | 7월 23일* | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:17:14 | 121.835 | 리포트 |
| 10월18일 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 267 | 400.5 (644.542) | 2:53:43 | 138.329 | 리포트 | |
| 2021 | 5월2일 | 18 | 카일 부시 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:05:21 | 129.647 | 리포트 |
| 10월24일 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:03:49 | 130.728 | 리포트 | |
| 2022 | 5월15일 | 45 | 커트 부시 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:13:03 | 124.476 | 리포트 |
| 9월11일 | 45 | 버바 월리스 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:10:03 | 126.44 | 리포트 | |
| 2023 | 5월7일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 267 | 400.5 (644.542) | 3:24:24 | 117.564 | 리포트 |
| 9월10일 | 45 | 타일러 레딕 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 리포트 | |||||
메모들
- 데니 햄린은 4승으로 트랙에서 가장 승리한 드라이버입니다.
- 2007년 : 우천으로 인해 경기가 단축됨.
- 2011년(가을), 2015년(가을), 2019년(둘 다): 나스카 연장전 마무리로 인해 레이스가 연장되었습니다. 2019년(가을)에는 두 번의 시도가 있었습니다.
- 2020년(봄):코로나19 범유행으로 5월 31일에서 7월 23일로 연기된 레이스.
비경주 이벤트
2016년부터 스피드웨이는 아메리칸 로얄 BBQ [25]대회를 개최하고 있습니다.
참고 항목
고속도로에서 서쪽으로 약 1마일 떨어진 곳에 위치합니다.
참고문헌
- ^ a b Page, Scott (January 27, 2019). "International Speedway Corporation continues to reduce tack seating". Jayski's Silly Season Site. ESPN. Retrieved January 29, 2019.
- ^ a b "Kansas City Projects". Turner Construction. Archived from the original on March 21, 2006. Retrieved November 29, 2010.
- ^ 전남편.Tomasic v. Unified Government of Wyandotte Cty./캔자스시티, 265 Kan. 779, 962 P.2d 543 (1998)
- ^ "Kansas track facing construction delays". CNN/SI. July 3, 1999. Retrieved November 29, 2010.
- ^ "Track History". Kansas Speedway. Archived from the original on May 13, 2011. Retrieved November 29, 2010.
- ^ "Speedway seen as powerful economic engine for KCK". cjonline.com. September 3, 2000. Retrieved November 29, 2010.
- ^ "Kansas Speedway Provides $243 Million Economic Impact to State of Kansas Annually". Paddock Talk. August 8, 2008. Archived from the original on July 19, 2011. Retrieved November 29, 2010.
- ^ "NASCAR Racing Experience- NASCAR Driving Experience". drivepetty.com. Retrieved April 5, 2018.
- ^ "Hollywood Casino Gets Green Light". April 30, 2010. Retrieved November 29, 2010.
- ^ "Second Sprint Cup race at Kansas Speedway is official". The Wichita Eagle. August 11, 2010. Archived from the original on March 19, 2012. Retrieved November 29, 2010.
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- ^ ""BBQ"".
외부 링크
- 캔자스 스피드웨이 공식 사이트
- Kansas Speedway 경주 결과, 레이싱-레퍼런스
- NASCAR.com 의 캔자스 스피드웨이 페이지
- Kansas Speedway에서 Richard Petty 운전 경험
