랜턴

LANTIRN
아티스트의 저고도 야간용 적외선(LANTIRN) 시나리오, 1982년 장갑기둥 공격용 저고도 항법 시나리오
F-15E Strike Eagle 아래에 장착된 AN/AAQ-13 내비게이션 포드는 왼쪽에 AN/AAQ-14 타깃 포드는 오른쪽에 있습니다.이 F-15는 제366전투비행단에 배정되었다.

LANTIRN (Low Attent Navigation and Targeting 적외선 for Night)은 미국 공군의 전투기인 F-15E Strike Eagle과 F-16 Fighting Falcon (블록 40/42 C&D 모델)에 사용하기 위한 내비게이션 및 타깃팅 포드 시스템이다.LANTIRN은 다양한 정밀 유도 무기로 지상 목표물을 공격할 수 있도록 저고도, 야간 및 비바람 속에서 비행할 수 있도록 하여 이러한 항공기의 전투 효율을 크게 향상시킨다.

특징들

F-15E 탑재 AN/AAQ-13 LANTIRN 내비게이션 포드
AN/AAQ-13 LANTIRN 내비게이션 포드에서 적외선 이미지 F-15E 헤드업 디스플레이

LANTIRN은 항법 팟과 항공기 외부에 장착된 타겟팅 팟으로 구성된다.

AN/AAQ-13 내비게이션 포드

AN/AAQ-13 항법 포드는 야간 및 악천후 시 전술 목표물에 대한 고속 침투 및 정밀 공격을 제공합니다.내비게이션 포드에는 지형 추종 레이더와 고정식 서모그래픽 카메라가 포함되어 있어 항공기의 비행 제어 시스템에 시각적 신호와 입력을 제공하여 항공기가 사전 선택된 고도를 지형 위로 유지하고 장애물을 피할 수 있습니다.이 센서는 항공기 앞 지형의 적외선 이미지를 조종사에게 헤드업 디스플레이에 표시합니다.조종사는 내비게이션 포드를 통해 지형의 일반적인 윤곽선을 따라 빠르게 비행할 수 있으며, 산, 계곡 및 어둠을 이용해 탐지를 피할 수 있습니다.이 포드는 미 공군의 첫 광시야 전방 적외선 항법 시스템이었다.지형추적 레이더를 삭제한 수출용 다운그레이드 버전은 AN/AAQ-20 패스파인더로 지정되며 적외선 센서에 의해 발생하는 어둠과 악천후 시 지상의 특징을 시각적으로 파악할 수 있는 기능만 갖추고 있어 조종사는 저고도 비행 시 지상의 장애물을 피해야 한다.

AN/AAQ-14 타깃팅 포드

AN/AAQ-14 표적탐지기는 고해상도의 전방 주시 적외선 센서(조종사에게 목표물의 적외선 이미지를 표시), 레이저 유도탄을 정밀 전달하기 위한 레이저 지시기/거리 측정기, AGM-65 매버릭 이미징 적외선 미사일의 자동 잠김을 위한 미사일 보어사이트 상관기 및 소프트웨어 등을 포함하고 있다.자동 표적 추적.이러한 기능은 표적 탐지, 인식, 공격 기능을 단순화하고 1인승 전투기의 조종사들이 정밀 유도 무기로 표적을 공격할 수 있게 해준다.AGM-65 매버릭 공대지 미사일 호환성이 삭제된 수출용 다운그레이드 버전은 AN/AAQ-19 샤프슈터로 [1]지정된다.

배경

연구 개발 프로그램은 1980년 9월 미국 플로리다주 올란도의 마틴 마리에타사(현 록히드 마틴사)가 도급업체로 출범했다.LANTIRN 내비게이션 포드의 초기 작동 테스트 및 평가는 1984년 12월에 성공적으로 완료되었다.공군은 1985년 3월 저율 초도 생산과 1986년 11월 풀레이트 생산을 승인했다.첫 번째 생산 포드는 1987년 3월 31일 공군에 인도되었다.LANTIRN은 어둠과 악천후 속에서도 작전을 수행할 수 있는 미군의 능력에 있어 큰 진보를 의미하며, 그 후속기인 AN/AAQ-33 스나이퍼 포드로 더욱 발전했다.

LANTIRN 및 F-14 Tomcat

LANTIRN 포드를 탑재한 F-14D, 2005

F-14 톰캣은 1990년대 초까지만 해도 AWG-9에 공대지 옵션과 기본적인 소프트웨어가 포함된 SMS(Stores Management System)를 탑재해 제조됐지만 F-14 톰캣의 개발 지연으로 초기 비행 허가 작업이 중단됐다.공중에서 지상 임무로 옮겨집니다그 당시 톰캣은 너무 비쌌고 (DECM과 육상작전을 위한 레이더 호밍 앤 워닝(RHAW)이 부족해서) 해군은 그것을 공대지 역할로 위험하게 하고 싶지 않았다.그러나 TARPS 임무는 Tomcat이 육상에서 생존할 수 있다는 것을 증명했고 Tomcat의 DECM, 소모품 및 RHAW 기어로의 업그레이드가 그것의 생존성을 증가시키기 위해 개발되었습니다.냉전이 종식되고 함대 방공 임무에 대한 강조가 사라지면서, NAVAIR는 사막 폭풍 전에 비행 허가 작업을 재개하여 만약 표적이 다른 제트기에 의해 파괴된다면 레이저 유도 폭탄뿐만 아니라 중력 폭탄을 운반할 수 있었다. (1995년 VF-41에 의해 보스니아 I6 상공에서 전투에서의 첫 번째 Tomcat LGB 투하가 이루어졌다.)필요한 표적 조명을 제공하는 ntruder).한편 해군작전사령관(OPNAV)은 A-6를 전면 퇴역시키고 F-14 블록1 스트라이크 기종이 공군용 정밀타격 플랫폼을 이어받도록 했다.그러나, 16억달러의 블록 1 스트라이크 프로그램은 1994년까지 예산 삭감으로 취소되었으며, 수년 후에 JDAM을 통합할 수 있을 정도의 자금만 지원되었다.1994년 후반, Martin Marietta의 요청되지 않은 제안이 USAF LANTIRN 타겟팅 포드를 Tomcat에 신속하게 통합하는 방법을 설명하기 위해 시작되었습니다.이러한 노력은 해군 공군 대서양 함대 사령관(COMNAVAIRLANT)의 후원으로 아날로그 F-14B에 디지털 1553 기반 포드를 통합하기 위해 함대 항공기를 사용했다.1995년 3월, VF-103 함대 항공기는 첫 번째 레이저 유도 훈련 라운드(LGTR)와 신속한 레이저 유도 폭탄(LGB)을 성공적으로 투하했다.초기 성공과 함대 사령관의 관심으로 NAVAIR는 도입을 위한 포드와 제어 유닛을 조달하기 시작했고, 그 결과 VF-103은 곧 도입될 첫 번째 LANTIRN 포드를 1996년 6월 14일에 받았습니다.

기본 LANTIRN은 LANTIRN Targeting System(LTS)으로 수정되었고, 내비게이션 포드는 2팟 시스템에서 제거되었으며, 타깃 포드는 Tomcat용으로 개선되었습니다.LTS는 위성위치확인시스템과 관성측정장치를 탑재하여 포드의 가시거리 신호 및 무기 방출 탄도정보를 제공하며 번거롭고 시간이 많이 걸리는 외부 복사경 장비의 필요성을 없앴다.

초기 버전과는 달리, LTS는 모든 무기 방출 계산을 수행했고 그것이 승무원들에게 생성한 방출 신호를 제시했습니다.또한 LTS는 마스킹 회피 곡선 디스플레이(레이저를 제트기로 발사하지 않음)와 최종적으로 북쪽 방향 곡선 및 12,200m(40,000ft)의 레이저를 탑재했습니다.후자는 F-14가 잠재적인 위협 시스템보다 LGB를 더 많이 사용할 수 있도록 하는 데 매우 유용하게 쓰였고, 영구적 자유 작전 기간 동안 아프가니스탄의 더 높은 지역에서 LGB를 사용하게 되었다.

LTS는 또한 FLIR에 위치한 모든 표적에 대한 좌표를 생성할 수 있으며, T3(Tomcat Tactical Targeting)로 알려진 후자의 소프트웨어 수정은 LTS에 의해 생성된 좌표의 정확도를 증가시키고 GPS/INS 유도 무기에 대해 생성된 좌표를 허용했다(JDAM, JSOW 및 WCMD는 이 전투 중 첫 번째 사용).F-14가 40,000피트(12,000m) 이상에서 CBU-103 WCMD를 떨어뜨린 B-52의 좌표를 생성했을 때.이 무기들은 첫 번째 차량이 LGB로 Tomcat에 의해 파괴된 후 멈춰있던 차량 호송차에 명중시켰다.

이 팟은 또한 F-14에 의해 운반되는 다양한 정밀 군수품에 대한 탄도 데이터를 가진 내부 컴퓨터를 갖추고 있었다.데이터는 Tomcat의 AWG-9(F-14A와 F-14B)와 AN/APG-71(F-14D) 레이더에 의해 팟에 전송되지만, LTS는 비디오와 유도 심볼만 승무원 조종석 디스플레이에 전송합니다.즉, LTS를 동작시키기 위해 Tomcat에 대한 배선 및 소프트웨어 변경이 거의 필요하지 않았습니다.모든 팟 컨트롤은 RIO의 조종석에 있지만, 폭탄 제거 버튼은 조종사와 함께 있습니다.LTS는 개당 약 300만 달러의 가격표를 달았고, 이러한 높은 비용 때문에 75개만 비행대용으로 구입했습니다.일반적으로, F-14 비행대는 6~8개의 포드를 배치에 가지고 왔는데, 이것은 TARPS가 아닌 제트기에 영구적으로 장착될 것이다.

LTS의 첫 번째 전투 사용은 1998년 12월 VF-32에 의한 사막 여우 작전 때였다.

일반적인 특징

주요 기능:야간 비행을 위한 저고도 항법 및 표적 적외선
계약자:록히드 마틴
길이: 내비게이션 포드, 78.2인치(1.99m), 타겟팅 포드, 98.5인치(2.51m)
직경: 내비게이션 포드, 12인치(305mm), 타겟팅 포드, 15인치(380mm)
중량: 내비게이션 포드, 451.1파운드(204.6kg), 타깃 포드, 530파운드(240.7kg)
항공기: F-15E, F-16A/B 블록 20(MLU), F-16C/D 블록 40, F-14 B/D, S-3B
센서:내비게이션 포드의 레이더 센서를 따르는 적외선 및 지형타깃 포드의 적외선 및 레이저 지시기 및 측거 센서
도입일 : 1987년 3월
단가: 내비게이션 포드, 138만달러, 타깃 포드, 360만달러[2]

연산자

벨기에
이집트
그리스
이스라엘
네덜란드
싱가포르
대한민국.
대만
터키
미국

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ [1][영구 데드링크]
  2. ^ a b USAF 팩트 시트: LANTIRN
  3. ^ Ellebaut, Stefaan. "Belgian Air Force buys eight Sniper XR targeting pods". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  4. ^ "Egypt getting more LANTIRN targeting pods". defenceWeb. 2016-11-29. Retrieved 2020-10-06.
  5. ^ a b "AN/AAQ-13 & AN/AAQ-14 LANTIRN Navigation & Targeting Pod". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  6. ^ "F-16 Air Forces - Israel". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  7. ^ "143rd squadron (RSAF)". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  8. ^ "155th Fighter Squadron (RoKAF)". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  9. ^ "F-16 Air Forces - Republic of China / Taiwan". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  10. ^ "F-16 Air Forces - Turkey". F-16.net. Retrieved 28 June 2022.
  • Clancy, Tom (1996). Fighter Wing. London: HarperCollins, 1995. ISBN 0-00-255527-1.
  • 토니 홈즈(2005).미 해군 F-14 Tomcat Units of Iraqi Freedom, Osprey Publishing Limited.
  • 에릭 힐데브란트(2006).언제든지, 아가야! 미 해군 F-14 Tomcat, Cleared Hot Media, Inc.의 Hall and Goodwell to the US Navy F-14 Tomcat, Cleared Hot Media.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 LANTIRN 관련 미디어가 있습니다.