니니안 샌더슨
Ninian Sanderson니니안 샌더슨 | |
|---|---|
| 태어난 | 14 1925년 3월 스코틀랜드 글래스고 |
| 죽은 | 1985년 10월 1일 (60세) 스코틀랜드 글래스고 |
| 국적 | 영국의 |
| 르망 24시간 | |
| Years | 1955 – 1963 |
| 팀 | 승리 에퀴리 에코세 TVR AC 카 |
| 베스트 마감 | 1번째(계속) |
| 학급이 이기다. | 2 (1956, 1963) |
니니안 샌더슨(Ninian Sanderson, 1925년 5월 14일 ~ 1985년 10월 1일)은 스코틀랜드의 자동차 딜러, 스포츠카 레이싱 드라이버, 1956년 24시간 르망 우승자였다.[1][2]
레이싱 커리어
샌더슨은 글래스고에서 태어났다.당대의 많은 드라이버들과 공통적으로, 그는 1950년대 초 경쟁이 치열한 500cc 포뮬러3 클래스에서 경주용 치아를 잘랐다.그는 1956년 에쿠리에코세 팀에서 론 플럼즈하트와 함께 전 작품 재규어 D-Type에서 우승한 것으로 가장 잘 알려져 있다.[3][4]이듬해 샌더슨은 다시 에퀴리 에코스(Ecurie Ecosse)에 출전해 공동운전자 존 '조크(Jock)' 로렌스와 함께 준우승을 차지, 플럼즈하트와 이보르 부브가 구동하는 다른 에퀴리 에코스세 D타입에 겨우 졌다.
1952년 스코틀랜드 내셔널 트로피와 1952년 조 프라이 메모리얼 트로피에서 3위를 차지하며 에퀴리 에코스(Ecurie Ecosse)와 함께 비챔피언십 포뮬러 2와 포뮬러 원(Formula One) 경주에 여러 차례 출전했다.[5]1953년 브리티시 그랑프리 대회에서 이 팀의 예비 드라이버였지만 경기에 출전하지 않았다.[6]
1999년 1956년 24시간 르망에서 우승한 재규어 스포츠카는 171만 파운드에 런던 크리스티에서 팔렸다.[7]그 당시 그것은 지금까지 경매에서 산 차 중 가장 비싼 차였다.[7]
비록 남자들과 가장 잘 어울리는 것은 아니라고 알려져 있지만, 니니안 샌더슨은 활발한 유머 감각으로 레이싱계에서 잘 알려져 있다.짓궂은 장난을 좋아했던 그는 인종적인 흑색 유머로 대중들의 배기 파이프와 갈비뼈를 터트리는 폭죽을 꺼리지 않았다.에쿠리 에코세 팀 내에서의 성격 차이는 극명했다; 완전히 지구인, 글래스위아 샌더슨, 그리고 세련된 에든버러 태생의 플럼즈하트는 "분필과 치즈"와 같았다.
니니안은 또한 요트 선수로서 그의 자동차 경주에서와 같은 경쟁심과 활달함을 가지고 클라이드 강에서 정기적으로 요트를 경주했다.그는 클라이드 보트야드 맥그루어가 만든 아름다운 요트를 소유하고 있었다: 1947년에 건설된 "코르사어"라는 이름의 드래곤급 킬보트와 1966년에 건설된 8미터급 순양함 레이서 "데비"가 그것이다.1974년에 그는 또한 맥그루어에게 그의 유명한 3/4톤 경주용 요트 "니피 스위티"[8][9]를 짓도록 의뢰했다.
1983년 샌더슨과 짐 와트는 브람이엘로에서 로치 피네주 타베르트로 카누 여행을 후원한 후 글래스고 왕립 의무실에 있는 의약 종양학 부대를 위해 1만500파운드를 모금했다.[10]샌더슨은 몇 년 동안 그 부대에서 치료를 받아왔다; 그는 1985년에 암으로 죽었다.[1][10]그의 아내 도로시 샌더슨은 2007년에 죽었다.[11]
스트라스탈란 학교에서 교육을 받은 스트라스탈리안(The Strathalian)은 F1 레이싱 월드 챔피언인 재키 스튜어트 경의 말을 인용, 스튜어트가 샌더슨을 '완벽한 정신력과 헌신을 지닌 전염주의자'[2]라고 묘사했다.
레이싱 레코드
르망 24시간 결과 완료
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |  스탠다드 트라이엄스 주식회사 | 밥 딕슨 | 트라이엄스 TR2 | S2.0 | 242 | 14일 | 5일 |
| 1956 | 에퀴리 에코세 | 론 플럼즈하트 | 재규어 D형 | S 5.0 | 300 | 첫 번째 | 첫 번째 |
| 1957 | 에퀴리 에코세 | 존 '조크' 로렌스 | 재규어 D형 | S 5.0 | 319 | 두 번째 | 두 번째 |
| 1958 | 에퀴리 에코세 | 존 '조크' 로렌스 | 재규어 D형 | S 3.0 | 2 | DNF (엔진) | |
| 1959 | 스탠다드 트라이엄스 주식회사 |  클로드 두부아 | 트라이엄티 TR3S | GT2.0 | 114 | DNF (레이디에이터) | |
| 1960 | 스탠다드 트라이엄스 주식회사 | 피터 볼턴 | 트라이얼 TRS | S2.0 | 249 | 해당 없음* | |
| 1961 | 에퀴리 에코세 | 앨런 매케이 | 오스틴-힐리 세브링 스프라이트 | S1.0 | 40 | DNF (사고) | |
| 1962 | TVR 카 | 피터 볼턴 | TVR 그랜투라 Mk3 | E2.0 | 3 | DNF (과열) | |
| 1963 | AC 카스 주식회사 | 피터 볼턴 | AC 코브라 하드톱 | GT+3.0 | 310 | 7일 | 첫 번째 |
- 참고 *: 차량이 성능 지수 거리의 80%를 완료하지 못했기 때문에 분류되지 않음
12시간의 Sebring 결과 완료
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | 에퀴리 에코세 | 이보르 부에브 | 재규어 D형 | S 3.0 | 22 | DNF (밸브 스프링) | |
참조
- ^ a b "Sanderson remains a battler until the end". The Herald. Glasgow. 2 October 1985. p. 5. Retrieved 1 July 2015.
- ^ a b "Ninian Sanderson" (PDF). The Strathallian 1985-1986. Vol. 14, no. 3. p. 73. Archived from the original (PDF) on 1 July 2015. Retrieved 1 July 2015.
- ^ "Scottish win in Le Mans Grand Prix. Sanderson and Flockhart Defeat Moss and Collins". The Herald. Glasgow. 30 July 1956. p. 5. Retrieved 11 October 2017.
- ^ "Death Marks End of Le Mans Race". The Victoria Advocate. 30 July 1956. p. 5. Retrieved 1 July 2015.
- ^ "Ninian SANDERSON - Involvement Non World Championship • STATS F1". statsf1.com. Retrieved 7 July 2021.
- ^ "Britain 1953 - Race entrants • STATS F1". statsf1.com. Retrieved 7 July 2021.
- ^ a b "Sports car sells for £1.71m". BBC. 28 October 1999. Retrieved 1 July 2015.
- ^ "McGruer build list" (PDF). McGruer boatyard build list. Archived from the original (PDF) on 26 February 2015. Retrieved 4 May 2016.
- ^ "McGruer yacht register - Debbie". McGruer yacht register. Archived from the original on 17 September 2016. Retrieved 4 May 2016.
- ^ a b "Charity cheque". The Herald. Glasgow. 15 June 1983. p. 3. Retrieved 1 July 2015.
- ^ "Dorothy Sanderson". The Herald. Glasgow. 17 February 2007. Retrieved 1 July 2015.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 니니안 샌더슨과 관련된 미디어가 있다. |
