SABAG – Sociedade Anônima Viasang Aerea Gaucha
SAVAG – Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha| 설립됨 | 1946 |
|---|---|
| 시작 작업 | 1947 |
| 중지된 작업 | 1966 |
| 본부 | 브라질 리오 그란데 |
| 주요인 | 구스타보 크레이머 오거스토오테로 |
사바그 – Sociedade Anônima Viasang Aerea Gaucha는 1946년에 설립된 브라질 항공사로 주로 리오 그란데 도 술 주에서 운항했다.1966년 크루제이루 도 술(Cruzeiro Do Sul)에 흡수되었다.
역사
사바그는 1946년 11월 25일 오거스토 오테로와 구스타보 크라메르에 의해 리오 그란데 시에서 리오 그란데 도 술 주 내에서 비행할 수 있도록 양보하여 설립되었다.이후 산타카타리나 주까지 양보가 확대됐다.[1]
1947년 SABAG는 판에어 도 브라질로부터 록히드 모델 18 로데스타 3대를 구입하여 포르토 알레그레, 리오 그란데, 펠로타스, 바게 사이의 서비스를 개시했다.1948년에 SABAG는 주의 북쪽을 향해 비행하기 시작했다.
사바그는 바리그와의 치열한 경쟁에 직면했고, 이 때문에 이 지역에서 바리그의 경쟁자인 크루제이루 도 술의 강력한 지지를 받았다.사바그가 더글러스 DC-3 2대를 구매한 것은 크루제이로 도 술에서 왔고, 사바그가 작전 파트너십을 맺은 것은 크루제이로와 함께였다.[2]
정치적으로 더 강력한 선수인 배릭은 과도한 경쟁을 주장하며 사바그(SABAG)의 노선 양보를 점진적으로 취소하라고 공군부에 압력을 가했다.1966년 1월 1일 사바그는 크루제이루 도 술로 인수 합병되었다.[3]
1953년 바게 국제공항은 사바그 설립자인 구스타보 크레이머를 기리기 위해 명명되었다.게다가 포르토 알레그레의 살가도 필호 국제공항은 1950년 사바그 항공기로 사고로 사망한 상원의원 겸 장관 호아킴 페드로 살가도 필호를 기리기 위해 명명되었다.
목적지
1960년에 SABAG는 파라나 주, 산타 카타리나 주, 리오 그란데 도 술 주 등의 지역에서 운영되었다.
- 알레게이트
- 바게 – 콤테. 구스타보 크레이머 공항
- 카라지뉴
- Cascavel – Cascavel 공항
- 에레힘 – 에레힘 공항
- 요아사바 – 요아사바 공항
- 파소 펑도 – 라우로 쿠르츠 공항
- 펠로타스 – 펠로타스 국제공항
- 포르투 알레그레 – 살가도 필호 국제공항
- 리오 그란데 – 리오 그란데 공항
- 산타나두리브라멘토
- 톨레도 – 톨레도 공항
- 우루과이아나 – 루벤 베르타 국제공항
플리트
| 항공기 | 합계 | 운영년수 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 록히드 모델 18 로데스타 | 3 | 1947–1951 | |
| 더글러스 DC-3 | 2 | 1949–1966 |
사고 및 사건
- 1949년 1월 11일: 펠로타스 국제공항에서 포르토 알레그레까지 비행하던 록히드 모델 18-10-01 로데스타 등록 PP-SAC가 펠로타스에서 이륙한 직후 추락하여 8명의 탑승자가 모두 사망했다.원인은 연료 오염이었을 가능성이 높다.[5]
- 1950년 6월 30일: 록히드 모델 18 로데스타 등록 PP-SAA, 악천후 속에서 포르토 알레그레에서 상보르자로 비행하던 여객기가 언덕과 충돌하여 불이 붙었고 상 프란시스코 데 아시스의 위치 근처에서 추락했다.사바그 창설자 및 조종사 구스타보 크레이머, 호아킴 페드로 살가도 필호 브라질 공군 제1부장관 등 탑승자 10명이 모두 숨졌다.[6][7]
참고 항목
참조
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2005). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1946 a janeiro de 1956 após o término da Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República (in Portuguese). Vol. 4. Rio de Janeiro: GR3 Comunicação & Design. p. 354.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2014). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1956 a dezembro de 1966 da posse do Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira até as vésperas da Reforma Administrativa (in Portuguese). Vol. 5. Rio de Janeiro: INCAER. p. 474.
- ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. pp. 300–301.
- ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. pp. 300–301.
- ^ "Accident description PP-SAC". Aviation Safety Network. Retrieved 24 May 2011.
- ^ "Accident description PP-SAA". Aviation Safety Network. Retrieved 15 August 2011.
- ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Salgado Filho". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 102–107. ISBN 978-85-7430-760-2.
