USS 벙커힐 (CV-17)

USS Bunker Hill (CV-17)
같은 이름의 다른 선박은 USS 벙커 힐을 참조하십시오.
「CV-17」은 여기서 리다이렉트 됩니다.중국어 CV-17의 경우 001A형 항공모함을 참조한다.
USS Bunker Hill (CV-17) at sea in 1945 (NH 42373).jpg
1945년 USS 벙커힐 해역
역사
미국
이름.벙커힐
동명인벙커힐 전투
빌더포어 리버 조선소
누웠다1941년 9월 15일
개시.1942년 12월 7일
위탁.1943년 5월 25일
폐지되었다1947년 1월 9일
재분류
  • CVA, 1952년 10월 1일
  • CVS-17, 1953년 8월 8일
  • AVT-9, 1959년 5월
스트릭1966년 11월 2일
신분증
좌우명항복하지 않고 가라앉지 않다
닉네임홀리데이 익스프레스
명예와
수상.		수상 내용 보기
운명.폐차, 1973년
배지USS Bunker Hill (CV-17) insignia, 1944.png
일반적인 특징
종류 및 종류에식스급 항공모함
변위
  • 표준 27,100톤
  • 36,380톤 풀로드
길이
  • 820'(250m) 워터라인
  • 총 266 m (872 인치)
비임
  • 93'(28m) 워터라인
  • 147피트 5인치(45m) 비행 갑판
초안
  • 28인치(8.66m) 라이트
  • 34'2인치(10.41m) 풀로드
설치된 전원
추진력4×축, 4×기어 증기 터빈
속도33노트(61km/h, 38mph)
범위20노트(37km/h, 23mph)에서 14,100nmi(26,100km, 16,200mi)
보완하다2,600
무장
갑옷
  • 2.5~4인치(60~100mm) 벨트
  • 1.5인치(40mm) 격납고 및 보호 갑판
  • 4 인치 (100 mm) 벌크헤드
  • 1.5인치(40mm) STS 상단 및 측면 파일럿 하우스
  • 스티어링 기어 상단 2.5인치(60mm)
항공기 탑재90–100

USS 벙커 힐(CV/CVA/CVS-17, AVT-9)은 제2차 세계대전 당시 미 해군을 위해 건조된 24척의 에식스급 항공모함 중 하나이다.이 배는 미국 독립 전쟁 당시 벙커 힐 전투의 이름을 따서 명명되었다.1943년 5월 취역해 태평양작전극장에 파견된 이 배는 서남태평양, 중부태평양, 오키나와 이오지마(wo島)를 통한 일본행 전투와 일본 본토 공습에 참여했다.

오키나와 침공을 취재하던 중 벙커힐에 가미카즈 2개가 연달아 들이받아 선박에 불이 붙었다.사망자 352명, 실종자 41명, [2]부상자 264명을 포함해 사상자가 600명을 넘어섰다.이는 프랭클린 다음으로 전쟁에서 살아남은 항공모함 사상 두 번째로 큰 인명 손실이었다.공격 후 벙커힐은 미국 본토로 돌아와 교전이 끝났을 때 여전히 복구 중이었다.

전후 벙커힐은 태평양에서 귀환한 미군 병사들을 수송하는 부대원으로 고용되어 1947년 해체되었다.예비군인 동안 이 선박은 공격 항모(CVA), 대잠 항모(CVS), 마지막으로 보조 항공기 착륙 훈련함(AVT)으로 재분류되었지만, 현대화되지 않았고 다시는 현역으로 복무하지 않았다.벙커힐과 프랭클린은 [3]제2차 세계대전 이후 재취역하지 않은 유일한 에식스급 선박이었다.

1966년 해군 함정 등록부에서 격리된 벙커 힐은 샌디에이고 만에서 수년간 전자제품 테스트 플랫폼으로 사용되었으며 1973년 폐품으로 판매되었습니다.1972년 그녀를 박물관 배로서 구하려는 노력은 성공하지 못했다.

건설 및 시운전

벙커 힐은 1941년 9월 15일 매사추세츠주 퀸시 베들레헴 철강회사의 포레 리버 조선소에서 선체 번호 1509번으로 부인의 후원으로 1942년 12월 7일 진수되었다.도널드 보이튼입니다이 항공모함은 1943년 5월 25일 취역했으며, J.[4] J. 발렌타인 대위가 지휘를 맡았다.이 항공모함은 6월 말 버지니아주 노퍽에 있는 그녀의 항공그룹에 탑승했고 7월 15일 그녀의 셰이크다운 크루즈로 트리니다드로 남쪽으로 항해했다.3주 후 배는 노퍽으로 돌아와 9월 4일 샌디에이고, 진주만, 태평양 [5]작전극장으로 가는 파나마 운하를 향해 남쪽으로 항해했다.

제2차 세계 대전 중 복무 이력

1943–44

벙커 힐은 F4U 코르세어를 비행하는 새로운 전투기 편대인 VF-17과 협력했다.신형기인 코르세어는 개발에 어려움을 겪었고 해군은 VF-17의 코르세어를 그루만 F6F 헬캣으로 교체하는 방안을 검토했다.그 중대는 코르세어가 더 나은 [6]전투기로 느껴졌기 때문에 코르세어를 보유할 것을 성공적으로 주장했다.그래서 벙커 힐은 VF-17과 그 코르세어를 태우고 전투장으로 출발했다.샌디에이고에서 진주만까지 가는 동안 조종사들은 해군이 두 대의 전투기를 위한 부품과 보급품을 운반하는 것을 피하고 그 당시 미 해군이 코르세어를 항모용으로 승인받는데 어려움을 겪었기 때문에 항모에 코르세어를 사용하지 않기로 결정했다는 것을 알게 되었다.보기에(영국 해군의 함대 항공대 매우 이른 1944년, LSO(착함 신호 장교를 유지하고 뾰족한 접근법을 이용하는 선상 Corsairs에 적합한 착륙 기술을 개발했다고)는 동안, 그리고 미국 해군이 늦게 1944년 x[7]VF-17은 남서부 태평양 곳은 land-ba 것을 지시했다 입양되는 것.의심d.[8] 그것은 벙커 힐에서 VF-18로 대체되었다. VF-18의 선원과 헬캣도 샌디에이고에서 [9]진주만까지 항공모함으로 옮겨졌다.

벙커힐은 10월 19일 남서태평양으로 가는 길에 진주만을 출발했다.1943년 11월 11일 USS 에식스, USS 인디펜던스와 함께 라바울에 [10]있는 일본 제국 해군 주요 기지에 대한 공습에 항공모함 소속 항공단이 참여했다.임무 수행 중 항공모함 전투기(VF-18)는 폭격기를 라바울까지 호위했고, CV-17은 VF-17과 재결합하여 솔로몬 제도의 온동가 비행장에서 지상 기지로 재결합했다.비행대대의 코르세어에 미끄럼틀을 재설치하여, 비행대원들이 라바울에 대한 [11]급습을 호위할 때 공중 엄호대를 제공하면서 전 함정에 착륙하고 연료를 주입할 수 있게 했다.11월 14일, 이 항공모함은 타라와 [12]침공과 점령을 커버하기 위해 길버트 제도의 항로를 설정했다.

벙커힐은 비스마르크 군도에서의 수륙양용 상륙(1943년 12월 25일, 1월 1일, 1944년 1월 4일), 마셜 제도에서의 공습(1월 29일 - 2월 8일), 트룩 환초에서의 대규모 항공모함 공습(2월 17일 - 18일), 일본 군함 8척을 침몰시켰다.마리아나 제도(구암, 사이판, 티니안)(2월 23일).

벙커힐은 하와이로 돌아와 1944년 2월 28일부터 3월 4일까지 진주만 해군 야드(Pearl Harbor Navy Yard, 3월 6일부터 9일까지)의 드라이 도크에 있는 동안 항해 수리 및 유지보수를 완료했다.이 때 CAG-17이 항공모함에서 분리되었고, 이후 새롭게 형성된 CVG-8과 함께 VF(N)-76의 헬캣과 4번의 야간 전투를 벌였다.3월 15일부터 20일까지 벙커힐은 마셜 제도의 마주로로 항해를 했다.이 시점에서 CVG-8은 4개의 F6F-3N과 함께 41개의 F6F-3s, 32개의 SB2C-1Cs, 22TBF-1Cs의 VT-8 및 플래그 F6F-3를 탑재한 것을 보고했습니다.

이후의 전투 작전에는 팔라우 제도의 팔라우, 야프, 울리티, 월라이에 대한 공습(3월 30일-4월 1일), 홀란디아에 대한 미군의 상륙을 지원하기 위한 공습(4월 21일-28일), 캐롤라인 제도의 트룩, 사타완, 포나페에 대한 공습(4월 1일-4월 29일)이 포함되었다.마리아나 섬 서쪽 필리핀해 타이타닉 해전을 포함한 사이판과 괌 상륙(6월 12일~8월 10일)

1944년 6월 19일 벙커 힐 공격 중

1944년 6월 19일 마리아나 상륙 개시 단계에서 일본 항공 폭탄의 폭발로 갑판과 항공모함의 측면에 파편이 흩어지면서 벙커 힐이 손상되었다.선원 2명이 사망하고 80여명이 부상했다.벙커 힐은 계속 싸웠고, 그녀의 대공포 사격은 몇 대의 IJN 전투기를 격추시켰다.

필리핀해 전투 중 약 476대의 일본 전투기가 파괴되었으며, 거의 모든 전투기가 벙커 힐이 운반한 것과 같은 해군 F6F 헬캣에 의해 격추되었다.

9월 중 벙커힐은 서캐럴라인 제도에서 공습을 실시했고, 이후 그녀와 태스크포스(TF)는 11월 초까지 루손, 대만, 오키나와에 대한 공습을 감행했다.

1944년 11월 6일 벙커 힐은 전방 지역에서 동쪽으로 증기를 내뿜고 브레머튼 해군 조선소로 가서 대대적인 정비/유지 작업과 무기 업그레이드를 했다.이 항공모함은 1945년 1월 24일 브레머튼항을 출발해 서태평양 전투지역으로 복귀했다.이 항공모함은 도중에 진주만에 기항하면서 원래 항공모함이었던 VF-17의 베테랑들을 중심으로 만들어진 새로운 비행대대인 VF-84를 포함한 캐리어 에어 그룹 84에 탑승했다.

1945

1945년, 벙커 힐은 마크 A 부사령관이 지휘하는 태스크포스 58의 기함이었다. 밋처.알레이 버크 제독은 그의 참모총장이었고, 제독의 참모들은 모두 항모에 수용되었다.

제2가미카제 조종사인 오가와 기요시(小川,,)씨
섬에서의 두 번째 가미카제 공격, 첫 번째 공격 후 30초 후

이오지마

중부 태평양을 횡단하는 태스크 포스의 마지막 주행에서 벙커 힐은 다른 고속 항공모함들과 함께 이오지마 전투, 혼슈와 난세이 쇼토에 대한 제5함대 공격(2월 15일-3월 4일), 오키나와 전투에 대한 제5함대 지원에서 작전했다.1945년 4월 7일, 벙커힐의 비행기들은 태평양 함대의 고속 항모 기동대가 동중국해에 있는 일본 제국 해군 부대에 대한 공격에 참여했다. 동중국해이 항공모함의 항공기는 세계에서 가장 큰 전함인 일본 전함 야마토호를 위치시켰다.

텐고 작전에서는 경순양함 1척과 구축함 8척으로 엄호된 전함이 연합군의 오키나와 침공을 방해하기 위해 오키나와를 향해 전진했다.기동대 소속 항공기는 야마토함과 순양함, 구축함 4척을 공격해 침몰시켰다.

오키나와

1945년 5월 11일 아침 오키나와 침공을 지원하던 중 벙커힐은 두 대의 일본 가미카제 항공기에 의해 격추되어 큰 피해를 입었다.미쓰비시 A6M 제로 전투기는 야스노리 세이조 중위가 조종한 저구름에서 벗어나 우현 4분의 1에서 비행갑판 쪽으로 다이빙한 뒤 550파운드(250kg)의 폭탄을 투하해 갤러리 갑판에 투하한 뒤 [13]바다에서 폭발했다.그리고 나서 제로 항공기는 항공 연료와 탄약을 가득 실은 주차된 전투기를 파괴하면서 항공모함의 비행 갑판에 추락했고, 큰 화재를 일으켰다.제로호의 잔해는 갑판을 넘어 바다로 떨어졌다.그리고 30초 후, 오가와 기요시가 조종하는 제2의 제로가 자살 다이빙에 돌입했다.제로호는 대공포화를 뚫고 550파운드 폭탄을 투하한 뒤 카미카제들이 섬 상부 [citation needed]구조물을 조준하도록 훈련받자 항공모함의 "섬" 근처 비행 갑판에 추락했다.폭탄은 비행 갑판을 뚫고 조종사의 대기실에서 폭발했다.휘발유 불이 타오르고 여러 번의 폭발이 일어났다.두 번째 가미카제가 운반한 폭탄은 조종사 대기실로 침투해 VF-84 대원 22명이 [14]목숨을 잃었다.

벙커힐은 실종자 41명을 포함해 393명의 선원과 공군 병사를 잃었고 264명이 부상했다.사상자 중에는 3명의 장교와 9명의 사병이 포함되어 있었다.제독은 시각신호에 의해 지휘권을 포기했다; 그와 그의 남은 참모들은 바지 부표를 통해 구축함 잉글리쉬호와 엔터프라이즈호로 옮겨졌고,[15] 그 후 엔터프라이즈호는 기함이 되었다.

벙커힐은 큰 피해를 입었지만 20노트의 속도로 울리티까지 기선을 띄울 수 있었고, 가미카제 공격 때 상공에 있다가 다른 항모로 우회했던 VMF-221의 해병 조종사들이 그들의 [16]배에 다시 합류했다.그 항모는 진주만을 경유하여 귀국하여 수리를 위해 브레머튼 해군 조선소로 보내졌다.1945년 [17]8월 중순 전쟁이 끝났을 때 그녀는 여전히 조선소에 있었다.

전후

1945년 9월 27일, 벙커 힐은 작전 매직 카펫 함대에 근무하기 위해 브레머튼에서 출항하여 TG 16.12의 부대로 태평양에서 참전용사를 귀환시켰다.이 배는 필리핀 진주만과 괌, 사이판에서 서해안으로 회항했다.이 배는 1945년 10월 27일 해군의 날에 워싱턴 주 시애틀에 있는 항구에서 방문객들에게 개방되었다.1946년 1월 이 배는 브레머튼으로 퇴역 명령을 받았고 1947년 1월 9일 예비역으로 퇴역했다.

벙커힐, 고정식 전자기기 시험 플랫폼, 1967년
1973년 벙커힐 폐기

벙커 힐은 예비군인 동안 1951년 10월 CVA-17, 1953년 8월 CVS-17, 1959년 5월 AVT-9로 세 번 재분류되었으며, 후자는 향후 위탁 운영이 "보조 항공기 운송 운송 운송 사업자"로 지정될 것임을 나타낸다.모든 에식스급 항공모함이 전쟁에서 살아남았기 때문에, 벙커 힐은 해군의 요구에 부응할 수 있었다.그녀와 프랭클린은 또한 공중공격으로 인해 심각한 피해를 입었으며, 에식스급 항공모함들 중 유일하게 2차 세계대전 이후 어떠한 활동적인 서비스도 경험하지 못했다.비록 그들의 전시 피해는 성공적으로 복구되었지만, 해군은 오랫동안 벙커 힐과 프랭클린에 대한 "최종적인 재구성"을 계획했지만,[18] 그것은 그들이 운항을 중단한 것과 같은 새로운 상황이었다.

1966년 11월 해군 함정 등록부에서 유출된 벙커 힐은 1960년대와 1970년대 초 샌디에이고 북섬 해군 항공 기지의 고정 전자 장치 시험 플랫폼으로 사용되었습니다.1973년 7월 2일, 그 배는 오레곤의 Zidell Exporations, Inc.에 스크랩으로 팔렸다.1972년 그녀를 박물관 배로서 구하려는 노력은 성공하지 못했다.

어떤 유물들은 살아남는다.원자 시대 이전에 제작된 600톤의 강철 갑옷 판은 페르미랍에 의해 주변 또는 배경 [19][20]아원자 입자의 간섭으로부터 실험을 보호하기 위해 사용됩니다.오리건주 [21]웨스트 린의 한 주택에는 항공모함에서 나온 돔 모양의 보호막이 설치됐다.이 배의 벨은 샌디에이고 항공우주박물관에 잠시 전시된 스크래퍼에서 구입해 1986년 USS [22]벙커힐이라는 이름이 붙은 유도탄 순양함에 제공됐다.

저명한 선원들

  • 헨리 맥일레니는 [23]제2차 세계대전 말기에 거의 1년 반 동안 배에서 복무했다.
  • 브루스 마이어스는 2차 세계대전 동안 벙커 힐에서 복무했다.그는 1945년 5월 가미카제 공격에서 살아남았고, 원래의 섬유 유리 사구 버그인 마이어스 [24]맨스를 만들었다.
  • 폴 뉴먼은 그루먼 TBF 어벤저 어뢰 폭격기의 무선 포병으로서 1945년 벙커힐에서 그의 비행대대 VT-84와 함께 근무할 예정이었으나 그의 조종사가 귀 감염에 걸려 비행기 승무원들이 이륙하지 못하고 [25][26]배에 탑승한 CAG-84에 합류하지 않아 오키나와 전투를 놓쳤다.
  • 카드 워커는 1943년부터 1945년까지 비행 관제소 역할을 했다.그는 전쟁이 끝난 후 월트 디즈니 스튜디오로 돌아와 마침내 월트 디즈니 회사의 CEO, 사장, 그리고 마침내 회장이 되었다.워커는 50년 동안 이사회에서 근무한 후 2000년에 디즈니 이사회에서 은퇴했습니다.원래 승무원 중 그는 전쟁에서 살아남은 유일한 비행 갑판 장교였다.

어워드

벙커힐은 1943년 11월 11일부터 1945년 5월 11일까지 18개월 동안 솔로몬 제도에서의 첫 전투부터 가미카제들에 의해 배가 전쟁에서 탈락한 날까지 대통령 부대 표창을 받았다.또한, 그녀는 다음 [27]전투에서 11개의 배틀 스타를 받았다.

갤러리

  • Bunker Hill underway at sea in 1943

    1943년 바다에서 진행 중인 벙커 힐

  • Bunker Hill burning after Kamikaze strikes, 11 May 1945

    1945년 5월 11일 가미카제 공격 후 벙커힐 불타고 있다

  • Smoke fills the sky as the fire rages on Bunker Hill on 11 May 1945

    1945년 5월 11일 벙커 힐에서 불이 치솟으면서 연기가 하늘을 가득 채우고 있다.

  • Burning Bunker Hill with Pasadena giving assistance on 11 May 1945

    1945년 5월 11일 파사디나가 도움을 준 불타는 벙커 힐

  • Bunker Hill moored at San Diego, California in 1970

    벙커힐은 1970년 캘리포니아 샌디에이고에 정박했다.

  • Bunker Hill arrives at Tacoma in April 1973

    벙커힐은 1973년 4월에 타코마에 도착한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Aircraft Carrier Photo Index: USS BUNKER HILL (CV-17)". www.navsource.org. Retrieved 28 August 2021.
  2. ^ President on Tour, 1945/06/25. Universal Newsreels. 1945. Retrieved 20 February 2012.
  3. ^ 프리드먼, 페이지 156
  4. ^ "Bunker Hill I (CV-17)". public2.nhhcaws.local. Retrieved 28 August 2021.
  5. ^ Udoff(1994), 12-13페이지
  6. ^ 블랙번(1997), 페이지 73-77.
  7. ^ O'Leary, Michael (1980). United States Naval Fighters of World War II in Action. Poole, Dorset UK: Blandford Press. p. 111. ISBN 0-7137-0956-1.
  8. ^ 블랙번(1997), 페이지 83.
  9. ^ 우도프(1994), 13페이지
  10. ^ Udoff(1994), 페이지 26, 27
  11. ^ Bowman (2002) p. 39; Blackburn (1997), 페이지 130-47.
  12. ^ Udoff(1994), 페이지 26, 50
  13. ^ 를 클릭합니다Jacobs, Jan; Tillman, Barrett (August 1990), "The Wolf Gang: A History of Carrier Air Group 84", The Hook, vol. 18, no. special, p. 84.
  14. ^ 틸먼(1997), 페이지 46-47.
  15. ^ 우도프(1994), 페이지 19
  16. ^ Udoff(1994), 페이지 69.
  17. ^ Udoff(1994), 페이지 26, 69.
  18. ^ 세계 항공모함: 제2차 세계대전 당시 미국 함대 항공모함
  19. ^ "USS 벙커 힐(CV-17)", 항공모함 사진 보관소, 내비게이션 소스 온라인.2016년 5월 17일 회수.
  20. ^ 1975년 4월 3일, The Village Crier Volume No.14에서 소싱된 FNAL, Fermilab History and Archives Project에 대한 미 해군의 공헌인 "Fermilab에서 근무 중인 해군 함정"
  21. ^ 이스트맨, 자넷, 오레곤스의 9돔 호빗집이 파산법원에서 팔리고 있어Oregonian/Oregon Live, 2018년 3월 23일.
  22. ^ 우도프(1994년); 페이지 81
  23. ^ "Henry P. McIlhenny Papers" (PDF). pp. 5–6. Retrieved 7 September 2018. 필라델피아 특별 컬렉션 라이브러리 컨소시엄(2017년 1월 31일).
  24. ^ "The Father of the Dune Buggy Rides Again – Feature". Car and Driver. 12 March 1926. Retrieved 31 August 2012.
  25. ^ "Honoring to service" 2019년 7월 29일 Wayback Machine Newman's Own Foundation, 2020년.
  26. ^ "Paul Newman", 해군역사센터, 해군역사 전기, 2006년 11월 30일
  27. ^ 우도프(1994), 페이지 27

원천

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.

  • 벨로테, 제임스 그리고 벨로테, 윌리엄바다의 타이탄들뉴욕: Harper & Row, 1975년.ISBN 0-06-010278-0.
  • Bergerud, Eric M. (2001). Fire in the Sky: The Air War in the South Pacific. Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
  • 블랙번, 톰, 해멜, 에릭Jolly Rogers: 톰 블랙번과 해군 전투 비행대 VF-17의 이야기, 캘리포니아 태평양:태평양 군사사, 1997년ISBN 0-935553-67-3.
  • Martin W. Vought F4U Corsair의 Bowman입니다.영국 말버러: The Crowood Press Ltd, 2002.ISBN 1-86126-492-5.
  • 요리사, 리.스컬&크로스본 비행대: 제2차 세계대전 당시 VF-17.펜실베이니아 주 앳글렌:쉬퍼 출판사, 1998년ISBN 0-7643-0475-5.
  • Friedman, Norman; Baker, A. D III (1983). U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5.
  • 다리미, 마틴코르세어 다운!펜실베이니아 주 앳글렌:쉬퍼 출판사, 2022.ISBN 978-0-7643-6224-8
  • 틸먼, 배럿, 미 해군 전투기 편대 2차 대전 때요미네소타주 노스 브랜치:스페셜 프레스, 1997.ISBN 0-933424-74-4.
  • 우도프, 이르브벙커힐 이야기.켄터키주 파두카:터너 출판사, 1994년ISBN 1-56311-168-3.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 USS 벙커힐(CV-17) 관련 매체를 보유하고 있다.