1913년 투르 드 프랑스

1913 Tour de France
1913년 투르 드 프랑스
Map of France with the route of the 1913 Tour de France on it, showing that the race started in Paris, went clockwise through France and ended in Paris after fifteen stages.
1913년 투르 드 프랑스의 경로는 시계 반대방향으로 파리를 출발했다.
레이스 디테일
날짜6월 29일 - 7월 27일
단계15
거리5,287km(3,285mi)
당첨시간197h 54' 00"
결과.
위너 필리프 타이스 (BEL) (푸조)
둘째 구스타브 가리구 (FRA) (푸조)
세 번째 마르셀 바세 (BEL) (푸조)
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1913년 투르 드 프랑스는 6월 29일에서 7월 27일 사이에 열리는 투르 드 프랑스 11번째 판이다. 총 거리는 5,287km(3,285mi), 평균 시속 26.715km(16.600mph)이었다.[1] 이 대회는 벨기에인 필리프 티스가 우승했는데, 결정적인 6단계에서 외젠 크리스토프가 자전거를 부수고 스스로 수리를 해야 했기 때문에 몇 시간을 허비했다. 마지막 단계에서는 티스도 기계적인 문제가 있었지만 수리 도중 도움을 받아 10분밖에 벌점을 받지 못했다.

1904년과 1912년 사이에 전체 분류는 점별로 계산되어 왔으나, 1913년에는 개별 단계의 시간을 합산하여 전체 분류가 계산된 1903년부터 원래 형식으로 되돌아갔다. 일반 분류는 그 이후로 시간 형식으로 계산되었다.

혁신과 변화

1905년에는 1904년 투르 드 프랑스 최초의 사이클 선수 4명이 실격 처리된 부정행위를 줄이기 위해 투르 드 프랑스의 형식을 시간제에서 포인트제로 바꾸었다. 1912년 투르 드 프랑스에서는, 이 시스템이 외젠 크리스토프의 기회에 대항해 작용하고 있었는데, 외젠 크리스토프는 그룹이 탈 수 있도록 마지막 단계까지 시간 분류를 이끌었을 것이다.[2] 이 시스템은 프랑스의 사이클 선수와 대항하여 벨기에의 사이클 선수(Odiel Defraye, 1912년 투르 드 프랑스를 우승한 Odiel Defraye)에게 유리하게 작용해 왔으며, 프랑스 기관은 다시 시간 시스템으로 시스템을 변경하였다: 모든 스테이지의 결승 시간이 사이클 선수당 추가되었고, 총 시간이 가장 적은 사이클 선수가 우승자였다. 이것은 또한 전투력을 높이기 위한 의도였는데, 왜냐하면 포인트에서 시스템 라이더들은 시간 간격에 신경을 쓰지 않았기 때문에 탈출한 낮은 랭킹 라이더들은 높은 랭킹의 사이클 선수들에 의해 무시되었기 때문이다.[3]

처음으로 경주의 노선은 정반대 방향이었다. 1913년 경주 이전에 투어는 항상 프랑스를 통해 시계방향으로 진행되어 왔으며, 1913년에는 반시계방향으로 진행되었다.[4]

팀

보다 포괄적인 목록은 1913년 투르 드 프랑스의 팀 및 사이클 선수 목록을 참조하십시오.

1913년 투어는 140명의 사이클 선수들로 시작되었다; 51명의 사이클 선수들이 9개 팀에 분산되어 있었고, 여기에는 전체 우승에 대한 모든 호의를 포함했다. 나머지 89명의 사이클 선수들은 아이솔레스 종목에서 출발했다.[5]스테이지 결과 이 에디션은 역대 최다인 6명의 투르 드 프랑스 전 수상자(루이 트뤼셀리어, 루시엔 쁘띠 브레톤, 프랑수아 파베르, 옥타브 라피즈, 구스타브 가리구, 오딜레 데프레이)로 시작했다.[6]

비록 자전거 선수들은 이전에 팀으로 출발했지만, 규칙들은 그들이 다른 자전거 선수들과 함께 일하는 것을 금지했다. 1913년, 이것은 바뀌었고, 같은 팀의 사이클 선수들이 함께 일할 수 있도록 허락되었다. 주최 측은 혼자 타는 것을 선호하기 때문에 자전거 선수가 20분 이상의 마진을 가진 무대에서 우승할 경우 자신의 상금은 물론 그 무대 다른 사이클 선수 전체의 상금의 절반도 받는다는 규정을 추가했다.[7]

최초의 아프리카 사이클 선수는 1913년 투르 드 프랑스에 참가했다. 튀니지 출신의 알리 네파티. 네파티는 투어 주최자 앙리 데스그랑지에 의해 발견되었고, 후에 투르 드 프랑스를 조직한 신문인 l'Auto에서 운전사가 되었다.[8]

레이스 개요

주요 기사: 1913 Tour de France, 1단계 ~ 8단계 및 1913단계 Tour de France, 9단계 ~ 15단계
1913년 투르 드 프랑스 우승자 필립 티스, 완주 후

1단계에서는 대부분의 사이클 선수들이 피레네족을 위해 에너지를 아끼고 있었기 때문에 전체 분류에서는 별로 일어나지 않았다.[9] 무대는 이탈리아인 조반니 미첼레토가 단거리에서 우승했다. 미첼레토는 2단계에서 1군에 속하지 않아 선두를 빼앗겼다. 두 단계 모두 선두 그룹에 있었던 사이클리스트는 4명이었고, 이들은 투어를 공동으로 이끌고 있었다.[10]

가장 중요한 사건은 3단계에서 일어났는데, 그 때 전 우승자 라피즈가 경주를 중단했는데,[8] 그 이유는 그가 자신의 수입이 부족하다고 생각했기 때문이거나 혹은 그의 팀이 충분하지 않다고 생각했기 때문이다.[3]

결정적인 무대는 여섯 번째임이 판명되었다. 6단계가 시작되자 지난해 우승자 데프레이가 외젠 크리스토프보다 5분가량 앞선 일반분류를 이끌었다.[3] 그 6단계에서 첫 번째 산이 올랐다. 데프레이는 재빨리 떨어졌고 크리스토프는 레이스를 이끌었다.[6] 크리스토프는 오비스크에서 1위를 차지했고, 투르말레에서 필리프 티스에 이어 2위를 차지했다. 투르말레에서 내려오던 도중 크리스토프가 경주용 차량에 치여 [11]포크가 끊어져 자전거를 사용할 수 없게 되자 규칙에는 직접 수리해야 한다는 내용이 적혀 있었다. 그는 옆 마을까지 10여 km를 걸으며 자전거를 수리할 수 있는 곳을 찾았다. 그는 자신이 누구의 도움도 받지 않는다는 것을 확실히 하는 경기 관계자들의 감시를 받으며 3시간 넘게 그것을 작업했다. 크리스토프가 일곱 살 난 작은 소년에게 벨로우즈 작업을 부탁했을 때, 그는 10분 동안 벌금을 물었다.[6][12] 이 수리를 하는 동안, 그는 "배가 고프면 숯을 먹어라! [...] 나는 너의 포로고 너는 끝까지 나의 보호자로 남아 있을 것이다."[13]라고 말했다. 자전거가 수리된 후, 그는 말을 타고 떠나 무대 우승자 티스보다 3시간 50분 늦게 무대를 마쳤다. 크리스토프의 1913 투르 드 프랑스 우승 기회는 끝났다.[14]

그 6단계 이후 마르셀 바세(Marcel Buitse)가 선두에 섰다. 9단계에서는 부세 감독이 핸들 바가 부러져 기계에 이상이 생겼고, 무대 우승자 람보트 이후 거의 3시간 30분 만에 경기를 마쳤다. 이로써 부세에게는 승리의 기회가 끝났다.[8] 부세는 포기하지 않았고, 남은 5단계 중 4단계에서 우승했다.[9]

리드는 이제 티스에게 넘어간 상태였다. 마지막 단계에서 경주는 쁘띠브레톤과 티스의 결투에 초점을 맞췄다. 14단계에서는 쁘띠브레톤이 넘어져 레이스를 중단했다. 같은 단계에서, 티스 역시 쓰러지고 한동안 의식불명 상태에 있었다. 그가 다시 의식이 돌아왔을 때, 그는 자전거를 수리하는 데 도움을 받았다. 1913년 모든 도움은 불법이었지만 배심원단은 그에게 10분간의 처벌만을 내렸다.[4] 그들은 무대를 마치고 일반 분류에서 구스타브 가리구 앞에 8'37'을 유지했다. 마지막 단계에서, 티스는 가리구와 함께 머물렀고, 1913년 투르 드 프랑스에서도 우승했다.

결과.

무대 수상자

무대 특성 및 수상자[4][15][16][17]
무대 날짜 코스 거리 유형[a] 위너 레이스 리더
1 6월 29일 파리 투 르 아브르 388km(241mi) 플레인 스테이지 조반니 미첼레토 (ITA) 조반니 미첼레토 (ITA)
2 7월 1일 르아브르 투 셰르부르 364km(226mi) 플레인 스테이지 쥘 마셀리스 (BEL) 쥘 마셀리스 (BEL)[b]
알폰스 라우워스 (BEL)[b]
마르셀 바세 (BEL)[b]
오딜레 디프레이 (BEL)[b]
3 7월 3일 체르부르 투 브레스트 405km(252mi) 플레인 스테이지 앙리 펠리셰르 (FRA) 오딜레 디프레이 (BEL)
4 7월 5일 브레스트 투 라 로셸 470km (1970mi) 플레인 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 오딜레 디프레이 (BEL)
5 7월 7일 라 로셸과 바욘 간 379km (1989mi) 플레인 스테이지 앙리 반 레르베르헤 (BEL) 오딜레 디프레이 (BEL)
6 7월 9일 바욘느에서 루촌까지 326km (1986 mi) 산과 함께 스테이지 필리프 타이스 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
7 7월 11일 루촌투페르피난 324 km (1964 mi) 산과 함께 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 마르셀 바세 (BEL)
8 7월 13일 퍼피난 투 아이ix-en-Provence 325km (1968 mi) 플레인 스테이지 구스타브 가리구 (FRA) 마르셀 바세 (BEL)
9 7월 15일 닉스엔 프로방스 투 나이스 356km(221mi) 산과 함께 스테이지 피르민 람보트 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
10 7월 17일 나이스 투 그레노블 333km (1983mi) 산과 함께 스테이지 프랑수아 파버 (LUX) 필리프 타이스 (BEL)
11 7월 19일 제네바로 그레노블 325km (1968 mi) 산과 함께 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
12 7월 21일 제네바 투 벨포트 335km (1955mi) 산과 함께 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
13 7월 23일 벨포트 투 롱위 325km (1968 mi) 산과 함께 스테이지 프랑수아 파버 (LUX) 필리프 타이스 (BEL)
14 7월 25일 롱위 투 던커크 393km(244mi) 플레인 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
15 7월 27일 파리행 던커크 340km (1980 mi) 플레인 스테이지 마르셀 바세 (BEL) 필리프 타이스 (BEL)
합계 5,287km(3,285mi)[1]

일반구분

A man sitting on a bicycle
1913년 투르 드 프랑스 대회 우승자 필립 티스.

각 사이클 참가자의 경우, 각 스테이지에서 필요했던 시간을 합산하여 일반 분류를 실시하였다. 마지막 무대 이후 누적 시간이 가장 적은 사이클 선수가 우승자였다. 140명의 선발 사이클 선수 중 25명이 경기를 마쳤다.

최종일반구분(1-10)[18]
순위 라이더 팀 시간
1 필리프 타이스 (BEL) 푸조 197h 54' 00"
2 구스타브 가리구 (FRA) 푸조 +8' 37"
3 마르셀 바세 (BEL) 푸조 + 3h 30' 55"
4 피르민 람보트 (BEL) 그리폰 + 4h 12' 45"
5 프랑수아 파버 (LUX) 푸조 + 6h 26' 04"
6 알폰스 스피에센스 (BEL) J.B. 루벳 + 7h 57' 52"
7 외젠 크리스토프 (FRA) 푸조 + 14h 06' 35"
8 베르타렐리 카밀로 (ITA) — + 16h 21' 38"
9 조지프 반달레 (BEL) J.B. 루벳 + 16h 39' 53"
10 에밀 엥겔 (FRA) 푸조 + 16h 52' 34"

Tour de France에서 예년에 사용되었던 포인트 시스템에서는 Garrigou가 45점으로 우승했을 것이고 Buitse가 48점으로 그 뒤를 이었다. 그들은 57점으로 3위였을 것이다.[19]

기타분류

카밀로 베르타렐리, 팀의 일원이 아닌 사이클 선수들에게 "이솔레" 부문 우승자

일반부 8위 카밀로 베르타렐리는 '이솔레' 부문 수상자가 됐다.[20] '이솔레' 분류는 일반 분류와 같은 방식으로 계산했지만 고립된 사이클 선수(팀 소속이 아님)만 자격이 주어졌다.

주최 신문 l'Auto's name Philipe Thys the meilleur. 이 비공식적인 호칭은 산 분류의 전조다.[21]

메모들

  1. ^ 1913년에, 평야와 산야 사이의 규칙에는 구분이 없었다; 여기에 표시된 아이콘들은 어떤 단계가 산을 포함하는지 보여준다.[4]
  2. ^ a b c d 2단계 이후 마셀리스, 라우워스, 바세, 데프레이가 리드를 합작한다. 1913년에는 평등한 시간에 대한 규칙이 없었다.[6]

참조

  1. ^ a b 2016년 8월, 페이지 108.
  2. ^ Tom James (14 August 2003). "1912: Belgian victory foreshadows problems to come". VeloArchive. Archived from the original on 14 May 2009. Retrieved 12 May 2009.
  3. ^ a b c 맥간 & 맥간 2006, 페이지 38.
  4. ^ a b c d "11ème Tour de France 1913" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 14 May 2009. Retrieved 12 May 2009.
  5. ^ "The history of the Tour de France – Year 1913 – The starters". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  6. ^ a b c d Tom James (14 August 2003). "1913: Eugène Christophe, Ste. Marie de Campan and the forge". VeloArchive. Retrieved 12 May 2009.
  7. ^ "De ronde van Frankrijk". De Poperinghenaar (in Dutch). 29 June 1913. Retrieved 20 May 2014.
  8. ^ a b c "1913 - 11th Tour de France". ASO. Archived from the original on 14 May 2009. Retrieved 12 May 2009.
  9. ^ a b 아멜스 1984, 페이지 18-19.
  10. ^ "De algemeene klassering na de twee eerste ritten". De Volksstem (in Dutch). Documentatiecentrum en Archief voor Daensisme en Hedendaagse Geschiedenis van de Denderstreek. 3 July 1913. Archived from the original on 22 October 2013. Retrieved 20 October 2013.
  11. ^ Rendell, Matt (7 January 2007). "There's unlucky ... and then there's Christophe". theguardian.com. Retrieved 17 December 2015.
  12. ^ 스트랙, F. (1919년 2월) 국민에게 권력을? : e-bike의 출현은 프랭크 스트랙이 사이클리스트라는 것이 의미하는 것의 본질에 대해 생각하게 한다. 사이클리스트:스릴 오브 더 라이드, (83), 48.
  13. ^ Cossins 외 2013, 페이지 54–55.
  14. ^ "6ème étape - Bayonne-Luchon" (in French). Mémoire du cyclisme. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 12 May 2009.
  15. ^ 2016년 8월 15일.
  16. ^ Arian Zwegers. "Tour de France GC top ten". CVCC. Archived from the original on 14 May 2009. Retrieved 12 May 2009.
  17. ^ "The history of the Tour de France – Year 1913 – The stage winners". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  18. ^ a b "The history of the Tour de France – Year 1913 – Stage 15 Dunkerque > Paris". Tour de France. Amaury Sport Organisation. Retrieved 2 April 2020.
  19. ^ "La Vuelta a Francia" (in Spanish). EL Mundo Deportivo. 31 July 1913. Retrieved 19 December 2015.
  20. ^ "l'Historique du Tour - Année 1913" (in French). Amaury Sport Organisation. Archived from the original on 3 January 2010. Retrieved 8 January 2010.
  21. ^ Cleijne 2014 페이지 156.

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에서 1913년 투르 드 프랑스 관련 매체