1958년 모나코 그랑프리

1958년 모나코 그랑프리
1958년 모나코 그랑프리
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레이스 디테일
날짜	1958년 5월 18일
공식명	16세 그랑프리 자동차
위치	서킷 드 모나코
코스	스트리트 서킷
코스 길이	3.154km(1.954mi)
거리	100바퀴, 314.5km (1934.4mi)
폴 포지션
드라이버	토니 브룩스;
시간	1:39.8
가장 빠른 랩
드라이버	마이크 호손
시간	1:40.6
단상
먼저	모리스 트린트심장;
둘째	루이지 무쏘;
세 번째	피터 콜린스;
	랩 리더스 ;

좌표: 43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333

섀시 353번인 로터스 12번(2010년 위 사진)은 그레이엄 힐이 1958년 모나코에서 그랑프리 데뷔전을 치르면서 운전했다.

1958년 모나코 그랑프리는 1958년 5월 18일 모나코에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1958년 세계 드라이버 챔피언십에서 11번 중 2번, 1958년 포뮬러 원 제조업체 국제컵에서 10번 중 2번이었다. 이 경주는 제16회 모나코 그랑프리 대회였으며, 총 경주 거리 314킬로미터로 3킬로미터의 회선 100바퀴가 넘는 구간에서 열렸다.

이 경주는 프랑스인 드라이버 모리스 트린티스트가 그의 오랜 경력 중 두 번째이자 마지막 그랑프리 우승으로 우승했다. 이 승리는 민간 선수인 롭 워커 레이싱 팀의 2연승이었다. 트린토닉은 무쏘의 영국 팀 동료 피터 콜린스(페라리 246 F1)가 3위로 페라리 246 F1을 몰고 이탈리아 출신 드라이버 루이지 무쏘에게 22초 차로 승리했다.

트린심슨의 우승으로 앞차들의 우위가 의심받게 됐다. 무쏘는 2위를 차지하면서 모스와 트린트하이트를 제치고 4점 차 우승에 성공했다.

레이스 리포트

밴월, BRM은 아르헨티나의 불참으로 복귀했고 스털링 모스, 장 베라, 해리 셸은 모두 일반 드라이브로 돌아갔다. 롭 워커 레이싱 팀의 모스가 2000 cc에 새로 합류한 쿠퍼 T45는 프랑스의 운전사 모리스 트린티시스트였다. 쿠퍼 T43의 우승으로 16대의 소형 자동차 모나코 그리드에 출전할 자격조차 얻지 못한 론 플럼즈하트는 이 경주에 처음 출전했다.

전년도 우승자 겸 군림하던 세계 챔피언 후안 마누엘 팽요가 풀시즌 드라이브를 걸지 못한 채 그라운드를 누볐다. 판지오 자신은 데이튼-발터 팀과 함께 궁극적으로 실망스러운 인디애나폴리스 500 캠페인을 준비하며 미국에 있었다. Future Formula One 임프레사리오 버니 에클스톤은 첫 출전에서 코너트 B-Type에 진출했지만, 두 명의 대체 드라이버가 출전했던 것처럼 예선 통과에 실패했다. 또한 세계선수권대회 그랑프리에 진출한 첫 여성 드라이버인 마리아 테레사 드 필리피스와 58세의 루이 치론이 그랑프리에 최종 출전하지 못했다. 모나코 지역 선수는 27년 전에 그랑프리를 우승했지만, 치론과 그의 마세라티 250F는 예선을 통과하지 못했다.

토니 브룩스는 밴월 VW 5에서 폴 포지션을 맡았지만 베라가 선발로 나섰다. 그는 BRM P25에서 브레이크가 고장 날 때까지 선두를 달렸고, 마이크 호손은 페라리 246 F1에서 스윕승을 거두었다. 모스(Vanwall VW 5)는 그가 38번 랩에서 은퇴할 때까지 경기 내내 그와 함께 술을 마셨고, 호손은 47번 랩에서 연료 펌프가 고장 난 채로 그 뒤를 따랐다. 그레이엄 힐(로투스 12)은 69바퀴에서 첫 레이스에서 잠시 선두를 달리다가 4위에서 물러났다. 반월 브룩스와 스튜어트 루이스-에반스의 짝은 은퇴했고 트린트는 약 20초 차이로 페라리스를 홈으로 이끌며 롭 워커에게 올해 두 번째 경주 우승을 안겨주었다. 루이지 무쏘와 피터 콜린스의 페라리스의 뒤에는 비록 세 바퀴나 내려가 아직 다음 해 챔피언이 되기까지는 먼 길을 내다보고 있지만 쿠퍼 T45 공장에 잭 브라밤이 있었다. 그의 BRM P25의 셸은 볼프강 폰 트립스가 그의 페라리 246 F1에서 마무리 단계에서 엔진 고장을 일으킨 후 브라브햄이 최종 포인트를 획득하는 데 6바퀴 더 뒤졌다. 아직도 돌고 있는 다른 차는 트리트하틱보다 13바퀴나 뒤진 클리프 앨리슨의 두 번째 로터스 12호차뿐이었다.

트린터닉의 우승은 아르헨티나에서 스털링 모스에 의해 달성된 쿠퍼의 후방 우승이 일회성 괴상한 상황에서의 승리라는 믿음을 반증시켰고, 비록 쿠퍼가 1959년까지 다시 우승하지 못하겠지만, 더 작은 영국 자동차들은 더 심각한 대우를 받을 것이다. 롭 워커 레이싱 팀(Rob Walker Racing Teams)의 1958년 초 승리는 1960년대 후반 티렐 레이싱이 부상하기 전까지 개인전 팀 중 최고의 경기력으로 남을 것이다.

분류

자격 부여

포스	아니요.	드라이버	생성자	시간	갭
1	30	토니 브룩스	밴월	1:39.8
2	6	장 베라	BRM	1:40.8	+1.0
3	16	잭 브라밤	쿠퍼-클리맥스	1:41.0	+1.2
4	18	로이 살바도리	쿠퍼-클리맥스	1:41.0	+1.2
5	20	모리스 트린트심장	쿠퍼-클리맥스	1:41.1	+1.3
6	38	마이크 호손	페라리.	1:41.5	+1.7
7	32	스튜어트 루이스 이븐스	밴월	1:41.8	+2.0
8	28	스털링 모스	밴월	1:42.3	+2.5
9	36	피터 콜린스	페라리.	1:42.4	+2.6
10	34	루이지 무쏘	페라리.	1:42.6	+2.8
11	8	해리 셸	BRM	1:43.8	+4.0
12	40	볼프강 폰 트립스	페라리.	1:44.3	+4.5
13	24	클리프 앨리슨	로터스-클리맥스	1:44.6	+4.8
14	46	조르지오 스카를라티	마세라티	1:44.7	+4.9
15	26	그레이엄 힐	로터스-클리맥스	1:45.0	+5.2
16	58	조 보니에	마세라티	1:45.0	+5.2
17	22	론 플럼즈하트	쿠퍼-클리맥스	1:45.9	+6.1
18	50	켄 카바나흐	마세라티	1:49.0	+9.2
19	48	게리노 게리니	마세라티	1:49.8	+10.0
20	12	브루스 케슬러	코너트-알타	1:50.5	+10.7
21	14	폴 에메리	코너트-알타	1:50.8	+11.0
22	44	마리아 테레사 데 필리피스	마세라티	1:50.8	+11.0
23	56	안드레 테슈투트	마세라티	1:51.4	+11.6
24	52	줄리오 카비앙카	틀:축구단	1:52.0	+12.2
25	54	루이지 피오티	틀:축구단	1:52.4	+12.6
26	42	호레이스 굴드	마세라티	1:54.0	+14.2
NC	12	버니 에클스톤	코너트-알타	시간이 없소.
NC	50	루이지 타라마조	마세라티	시간이 없소.
NC	56	루이 시론	마세라티	시간이 없소.
NC	4	파코 고디아	마세라티	시간이 없소.
출처:^[1]

인종

포스	아니요.	드라이버	생성자	랩스	시간/만기	격자무늬	포인트
1	20	모리스 트린트심장	쿠퍼클리맥스	100	2:52:27.9	5	8
2	34	루이지 무쏘	페라리.	100	+20.2초	10	6
3	36	피터 콜린스	페라리.	100	+38.8초	9	4
4	16	잭 브라밤	쿠퍼클리맥스	97	+ 3바퀴	3	3
5	8	해리 셸	BRM	91	+9바퀴	12	2
6	24	클리프 앨리슨	로터스클리맥스	87	+13바퀴	13
리트	40	볼프강 폰 트립스	페라리.	91	엔진	11
리트	58	조 보니에	마세라티	71	사고	16
리트	26	그레이엄 힐	로터스클리맥스	69	하프축	15
리트	18	로이 살바도리	쿠퍼클리맥스	56	기어박스	4
리트	38	마이크 호손	페라리.	47	연료펌프	6	1¹
리트	28	스털링 모스	밴월	38	엔진	8
리트	6	장 베라	BRM	29	브레이크	2
리트	46	조르지오 스카를라티	마세라티	28	엔진	14
리트	30	토니 브룩스	밴월	22	엔진	1
리트	32	스튜어트 루이스 이븐스	밴월	11	과열	7
DNQ	22	론 플럼즈하트	쿠퍼클리맥스
DNQ	50	켄 카바나흐	마세라티
DNQ	48	게리노 게리니	마세라티
DNQ	12	브루스 케슬러	코나트알타
DNQ	14	폴 에메리	코나트알타
DNQ	44	마리아 테레사 데 필리피스	마세라티
DNQ	56	안드레 테슈투트	마세라티
DNQ	52	줄리오 카비앙카	오스카
DNQ	54	루이지 피오티	오스카
DNQ	42	호레이스 굴드	마세라티
DNQ	10	론 플럼즈하트	BRM
DNQ	12	버니 에클스톤	코나트알타
DNQ	50	루이지 타라마조	마세라티
DNQ	56	루이 시론	마세라티
DNQ	4	파코 고디아	마세라티
출처:^[2]^[3]

메모들

^1 – 가장 빠른 랩을 위한 1점

경기 후 우승 순위

드라이버스 챔피언십 순위

	포스	드라이버	포인트
1	1	루이지 무쏘	12
1	2	스털링 모스	8
8	3	모리스 트린트심장	8
1	4	마이크 호손	5
5	5	피터 콜린스	4
출처:

컨스터스 챔피언십 순위

	포스	생성자	포인트
	1	쿠퍼클리맥스	16
	2	페라리.	12
	3	마세라티	3
	4	BRM	2
출처:

참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

^ "1958 Monaco Grand Prix – Qualifying". Motorsport Stats. 26 September 2019.
^ "1958 Monaco Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 31 October 2014. Retrieved 16 August 2015.
^ "1958 Monaco Grand Prix". formula1.com. Retrieved 9 November 2018.
^ ^a ^b "Monaco 1958 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.

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[1] "1958 Monaco Grand Prix – Qualifying". Motorsport Stats. 26 September 2019.

[2] "1958 Monaco Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 31 October 2014. Retrieved 16 August 2015.

[3] "1958 Monaco Grand Prix". formula1.com. Retrieved 9 November 2018.

[Championship-4] "Monaco 1958 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.

[1]

1

[2]

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1950	GBR 몬 500 수이 벨 프레이 ITA
1951	수이 500 벨 프레이 GBR GER ITA ESP
1952	수이 500 벨 프레이 GBR GER 네드 ITA
1953	ARG 500 네드 벨 프레이 GBR GER 수이 ITA
1954	ARG 500 벨 프레이 GBR GER 수이 ITA ESP
1955	ARG 몬 500 벨 네드 GBR ITA
1956	ARG 몬 500 벨 프레이 GBR GER ITA
1957	ARG 몬 500 프레이 GBR GER 페스 ITA
1958	ARG 몬 네드 500 벨 프레이 GBR GER POR ITA 모어
1959	몬 500 네드 프레이 GBR GER POR ITA 미국

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