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2015년 러시아 그랑프리

2015 Russian Grand Prix
2015년 러시아 그랑프리
2015년 포뮬러 원 월드 챔피언십 15/19 레이스
Layout of the Sochi Autodrom
소치 오토드롬 배치
레이스 상세
날짜. 2015년 10월 11일
공식 명칭2015년 포뮬러 원 러시아[1] 그랑프리
위치 소치 오토드롬
러시아 소치 크라스노다르 지방 아들레스키 시구
코스임시 스트리트 서킷
코스 길이5.848km(3.634마일)
거리53바퀴, 309.745km(192.467마일)
날씨부분적으로 흐림
18°C(64°F)의 공기 온도
25~27°C(77~81°F) 트랙 온도
북풍[2] 1.5m/s(4.9ft/s)
출석149,000 (주말)62,000 (레이스데이)
폴 포지션
드라이버
메르세데스
시간을1:37.113
가장 빠른 랩
드라이버 Germany 세바스찬 베텔 페라리.
시간을1:40.071 랩51
시상대
첫번째
메르세데스
둘째
페라리.
셋째
포스 인디아-메르세데스
랩 리더

2015년 포뮬러 원 러시아 그랑프리는 2015년 10월 11일에 열린 포뮬러 원 2015 시즌 첫 번째 러시아 그랑프리이다.53바퀴 회전 레이스는 소치 오토드롬에서 열렸다.러시아 그랑프리가 포뮬러 원 월드 챔피언십 라운드로 치러진 것은 1950년 개막 이후 두 번째다.

루이스 해밀턴은 드라이버 챔피언십에서 승점 66점을 올리며 2년 연속 우승을 차지했다.니코 로스버그가 레이스에서 조기 은퇴함에 따라 세바스찬 베텔은 말레이시아에서 열린 2라운드 우승 이후 처음으로 2위를 탈환했다.세르히오 페레스는 포스 인디아를 위해 3위로 시상대를 완성했다.

메르세데스는 지난 시즌 같은 대회에서 2년 연속 컨스트럭터 챔피언십을 거머쥐었다.

보고서

배경

로베르토 메르히가 경주를 위해 마루시아로 돌아왔다.

전년도 경주에서 예상보다 낮은 타이어 열화를 보인 후, 피렐리는 노란색 밴드 연성 화합물을 주요 선택 품목으로, 빨간색 밴드 슈퍼 소프트 타이어를 옵션 품목으로 제공하기로 결정했습니다.이전 시즌에는 니코 로스버그가 화이트 밴드 미디엄 컴파운드에서 53바퀴 중 52바퀴를 완주해 [3]2위를 차지했다.부드러운 타이어 선택에도 불구하고, 운전자가 원스톱 [4]전략으로 레이스 내내 빠른 랩 타임을 기록할 수 있기 때문에 타이어 열화는 이 행사에서 문제가 되지 않았습니다.

로베르토 메르히는 이번 대회와 아부다비 [5]그랑프리에 불참한 로시의 5개 레이스 계약에 따라 알렉산더 로시를 대신해 마루시아를 대표했다.졸리언 [6]파머는 로맹 그로진을 교체해 이번 시즌 10번째 자유연습에 들어갔다.

페르난도 알론소는 엔진 부품 교체로 인해 많은 페널티킥이 발생했기 때문에 그리드의 뒤쪽에서 출발할 것이라는 것을 알고 주말 경기를 시작했다.혼다는 팀의 마지막 4개의 시즌 개발 토큰을 사용하여 설계된 업그레이드된 내연기관을 그에게 제공했다.알론소의 맥라렌 팀 동료 젠슨 버튼은 혼다가 사용할 [7]수 있는 업그레이드된 동력 장치 중 하나만을 가지고 있었기 때문에 이 경주에서 구 사양의 엔진을 계속 사용해야만 했다.그러나 Alonso는 [8]새로운 사양의 성능에 만족한다고 말했지만 이전 장치로 전환하기 전 첫 번째 연습 세션에서만 새로운 동력 장치를 사용했습니다.

주말을 맞아 루이스 해밀턴은 팀 동료 로스버그를 48점 차로 따돌리며 드라이버 챔피언십을 이끌었고 세바스찬 페텔은 3위에 11점 뒤졌다.메르세데스는 506점으로 페라리보다 169점 앞섰다.3위는 윌리엄스로 129점이나 [9]뒤졌다.

프리 프랙티스

카를로스 사인즈 주니어는 3차 연습에서 큰 사고를 당했다.

2015시즌 규정상 연습은 3회, 연습은 2일 [10]90분, 1시간씩 진행됐다.그러나 세 세션 모두 중단되었고 거의 진행되지 않았습니다.금요일 아침 첫 번째 세션에서, 궤도상의 디젤유출로 인해, 세션이 매우 늦게까지 차량들이 밖으로 나가는 것을 막았다.결국 니코 훌켄베르크는 포스 인디아에서 동료인 니코 로스버그와 세바스찬 베텔을 제치고 1위를 차지했다.표면을 깨끗하게 하기 위해 물이 사용되었기 때문에, 윌리엄스 자동차 두 대 모두 완전히 젖은 타이어를 장착했지만, 발테리 보타스는 피트 레인으로 진입하는 중간 타이어로 회전했다.그 후 트랙은 슬릭 타이어를 사용할 수 있을 정도로 건조되었고 페르난도 알론소가 최초로 건조했다.제한된 운행으로 인해, 마지막 몇 분간은 대부분의 차들이 제 궤도를 벗어나느라 바빴다.그러나 마커스 에릭슨은 엔진 결함으로 멈춰 서서 방관자 신세를 졌다.루이스 해밀턴은 마지막 타임 랩에서 회전하면서 7번째로 빠른 [11]랩에 만족해야 했다.

많은 비가 내리는 가운데 두 번째 연습에서는 8명의 드라이버만이 타임랩을 설정했고 14명만이 트랙에 올랐다.펠리페 마사는 2분 458초로 가장 빠른 기록을 세웠다.로터스와 마루시아는 모두 전혀 달리지 않았고 페르난도 알론소는 엔진 [12]교체 후 12바퀴로 가장 많이 달렸다.

카를로스 사인즈 주니어의 대형 46g 추락사고로 훈련이 중단되는 등 토요일 세 번째 연습도 제한적으로 진행됐다.이 스페인인은 13번 코너에 진입하는 자신의 차를 제어하지 못하고 벽을 들이받고 안전장벽에 부딪히면서 그 과정에서 자신의 차의 코를 묻었다.세션은 사인즈가 [13]다치지는 않았지만 차에서 나와 병원으로 이송되는 동안 중단되었다.충격으로 [14]인해 안전장벽 뒤에 있는 가드레일이 무너졌다.그 후 연습은 재개되지 않았고 사고 전 니코 로스버그가 설정한 1:38.561 시간은 세션에서 가장 빠른 랩으로 남아 있었다.그는 2위에 있던 발테리 보타스보다 7/10초 이상 빨랐고 루이스 해밀턴도 10분의 1초 뒤졌다.사인즈의 팀 동료 맥스 베르스타펜은 마지막 [15]코너에서 회전한 후 세션을 17번째로 빨리 마쳤다.

적격성

니코 로스버그는 폴 포지션을 주장했지만 이후 레이스에서 은퇴했다.

토요일 오후에는 예선을 치르기 위한 조건이 건조했다.예선전은 각각 18분, 15분, 12분 세 부분으로 구성되며, 5명의 드라이버가 [10]처음 두 번의 세션에서 각각 탈락했다.두 명의 Mercedes 운전자만이 더 빠르고 부드러운 타이어를 사용하지 않고도 예선 2부(Q2)에 진출할 수 있었습니다.Nico Rosberg는 윌리엄스의 Valtteri Bottas와 Lewis Hamilton을 제치고 가장 빨랐다.카를로스 사인즈가 연습 중 추락해 경기에 출전할 수 없게 되면서 4명의 달리기 드라이버만 탈락했다.마르쿠스 에릭슨의 자우버와 맥라렌의 [16]페르난도 알론소 둘 다 마루시아 드라이버였다.

두 벤츠는 로즈버그, 해밀턴, 그리고 다시 한번 2분기 동안 로즈버그가 빠른 기록을 세웠다.보타스는 다시 가장 빠른 비메르세데스 주자가 됐지만 펠리페 마사는 교통체증에 막혀 Q3에 진출하지 못했다.말도나도 목사, 젠슨 버튼, 펠리페 나스르, 다니일 크비아트도 탈락했다.후자 2명은 막스 베르스타펜의 [16]마지막 빠른 랩에 의해 패배했다.

니코 로스버그는 Q3에서 다시 가장 빨랐고, 팀 동료 해밀턴이 이 과정에서 50번째 폴 포지션을 차지하지 못했다.그의 1m37.113초 기록은 해밀턴의 10분의 3초 이상 빨랐고, 그는 두 번째 경주를 위해 그리드 정면에서 출발했다.발테리 보타스는 그의 강한 페이스를 확인하고 세바스찬 베텔을 근소한 차이로 앞서는 3위에 진출했다.키미 키미 키미 쾨넨의 두 번째 페라리는 13번 턴에서 실수를 해 5번에서 0.5초 가까이 뒤처졌고, 니코 훌켄베르크와 세르히오 페레스 두 명의 포스 인디아 자동차가 그 뒤를 따랐다.해밀턴은 또한 13번째 턴에서 두 번째 빠른 랩에서 출발하여 로즈버그에게 폴 [17]포지션으로 도전하는 것을 막았다.

경주

발테리 보타스는 3위에 올랐지만 마지막 바퀴에서 충돌한 후 은퇴했다.

카를로스 사인즈는 예선 기록을 세우지 않았지만 그리드의 [18]뒤쪽에서 출발할 수 있도록 허락받으며 레이스에 참가할 수 있었다.초반에는 니코 로스버그가 루이스 해밀턴을 따돌리고 선두로 나섰고, 더 뒤로 가면 니코 훌켄버그가 맥스 버스타펜과 마커스 에릭슨을 따라붙으며 2회전했다.Verstapen은 Hülkenberg와 Ericsson이 그 자리에서 은퇴하는 동안 펑크가 나서 안전차가 배치되었다.한편, Raiikkönen과 Kvyat는 각각 2위와 4위를 차지하며 좋은 출발을 보였다.레이스는 3바퀴 끝에 재개되어 로즈버그가 선두를 지켰다.그러나, 한층 더 뒤처진 보타스가 키미를 제치고 [19]3위를 차지했다.7바퀴까지 사인즈는 14위로 올라섰고 펠리페 마사는 15위에서 9위로 올라섰다.레이스 리더인 니코 로스버그는 스로틀이 막혀 7바퀴가 끝나자 은퇴해야 했고, 챔피언십 리더인 루이스 [20]해밀턴에게 레이스 리드를 넘겨주었다.10바퀴에서 말도나도 목사가 젠슨 버튼보다 앞서 10바퀴를 차지했고 해밀턴은 2위 보타스를 앞섰다.두 번째 안전차 단계는 12바퀴에서 발생했는데, Romain Grosjean은 세 번째 바퀴에서 Lotus의 뒷부분을 잃고 장벽에 충돌했습니다.그로잔이 부상을 입지 않고 탈출하는 동안 그의 차는 심하게 파손되었다.많은 파편들이 궤도에 오르면서 안전차는 17바퀴까지 멈춰 있었다.다시 시작할 때, 베텔은 팀 동료인 키미넨을 3위로 공격했다.핀은 2번 턴을 크게 성공시켜 선두를 유지할 수 있었지만, 그는 그 자리를 페텔에게 [19]내주었다.한 바퀴 후에 리치아도와 사인즈는 10위를 차지하기 위해 싸웠고 다니엘 리치아도가 정상에 올라 [20]그 자리를 지켰다.

루이스 해밀턴은 메르세데스 경주에서 우승했다.

20바퀴까지 출발 시 타이어 고장으로 어려움을 겪었던 맥스 베르스타펜은 12바퀴로 올라섰고, 프런트에서는 해밀턴이 보타스를 7.5초로 앞섰고, 페텔도 핀에 더 가까이 다가갔다.두 번째 안전 자동차 단계에서 여러 명의 운전자가 피팅을 선택한 후, 대부분의 선두 운전자는 25바퀴부터 정기적으로 피트 스톱을 하기로 결정했습니다.카를로스 사인즈는 피트 레인을 빠져나올 때 화이트라인을 넘어 두 번째 정거장에서 5초 페널티킥을 받았다.보타스는 선두 주자 중 처음으로 27바퀴에 올라서며 교통 체증에 뛰어들었다.이로써 세바스찬 베텔은 더 오래 출전하지 않고 시간을 만회할 수 있었고, 결국 31바퀴 보타스에 앞서 피트 스톱에서 벗어났다.한 바퀴 뒤 키미는 보타스 바로 뒤에서 피트 스톱을 했다.레이스 리더인 해밀턴은 이후 한 바퀴 더 돌며 사고 없이 선두를 지켰다.37번째 랩에서 Raiikkönen은 드래그 리덕션 시스템(DRS)을 사용하여 Bottas를 5위로 앞섰지만 Williams 드라이버는 다음 [19][20]코너에서 다시 자리를 차지했습니다.

세이프티카 단계에서의 초반 피트 스톱으로 세르지오 페레스는 3위에 올랐고 다니엘 리치아도는 4위에 머물렀다.43바퀴가 되자 리치아르도, 보타스, 키이코넨은 모두 페레스의 타격 거리로 이동했고, 페레즈는 그의 오래된 타이어를 계속 살려두려고 했다.45바퀴에서 보타스는 DRS를 이용해 리치아도의 레드불보다 앞섰다.한 바퀴 뒤, 키미는 따라 뛰려고 했지만, 리치아르도에게 자리를 내주고 말았다.47바퀴에서 카를로스 사인즈는 브레이크 [4]고장으로 트랙을 이탈해 뒷날개를 잃은 뒤 은퇴했다.레이싱 상황에서 트랙에서 날개를 되찾은 트랙 마샬은 간신히 접촉을 피한 세바스찬 [19][20]베텔에 의해 "매우 용감한 러시아인"으로 불렸다.49바퀴에서 Raiikkönen에게 추월당한 직후, Daniel Ricciardo는 정지 실패와 함께 은퇴해야 했다.52바퀴 끝에서는 발테리 보타스가 페레스를 제치고 3위로 올라섰고, 키미는 포스 인디아를 추월하기도 했다.그러나 레이스 마지막 바퀴에서 코너 몇 개만 돌면 두 사람이 충돌해 보타스는 은퇴해야 했고 키미의 페라리에 큰 피해를 입혔다.이로써 페레스는 3위를 탈환하며 포스 인디아 시즌 첫 시상대를 밟았다.전방에서 베텔은 해밀턴이 슬롯 갭의 [4]고무 파편 때문에 후방 윙이 손상되었기 때문에 해밀턴에 더 가까이 다가갔다.하지만 해밀턴은 버텨 시즌 9승째를 거두며 우승 [19][20][21]라이벌인 베텔을 앞섰다.

레이스 후

블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 버니 에클스톤 후보 경선 중

키미는 보타스와 마지막 바퀴 충돌을 일으켜 5위에서 8위로 강등돼 10점이 아닌 4점에 그쳐 메르세데스의 컨스트럭터 타이틀을 확보했다.맥라렌의 드라이버 페르난도 알론소는 트랙 제한을 초과한 혐의로 5초 페널티킥을 받았고, 토로 로소의 맥스 베르스타펜을 [22]10위로 승격시켰다.다음 미국 그랑프리 기자회견에서 보타스와의 충돌에 대한 질문에 키미 키미 키넨은 "[내 견해는] 변하지 않았다.몇 가지 논의가 있었다.그래도 내일 다시 하겠지만 그렇다고 [23]얘기가 달라지진 않아요.보타스는 "레이싱 사건은 아니라고 생각한다.거기 아무도 안 보이고 앞에 있는데 갑자기 누가 때렸어요.제가 시상대에 올라야 하는데 0점으로 왔어요.실망스럽기만 합니다.[24]

전 요르단 팀 교장 에디 조던이 시상대 인터뷰를 진행했다.해밀턴은 경기에서 이기기 위해 동료와 싸우지 못한 것에 대해 실망감을 표시했고, 그는 또한 타이틀이 "완성되지 않았고 더러웠다"[25]고 강조했다.세바스찬 베텔은 레이스가 끝날 무렵 해밀턴을 잡을 수 있기를 바랐다고 말하며 자신의 차에 만족감을 표시했다.하지만, 그는 두 대의 페라리 자동차를 시상대에 올려놓지 못한 것에 실망했다.세르지오 페레스는 3위를 차지한 마지막 한 바퀴까지 자신이 "정말 불행했다"며 결과가 "그냥 놀랍다"[26]고 말했다.그는 나중에 그 경주를 "내 [27]경력에서 최고의 순간"이라고 말했다.

레이스 후 세바스찬 베텔은 루이스 해밀턴의 행동이 "터무니없다"고 말하며 안전 자동차 기간 후 재시동 시 과도한 저속이라고 믿었던 것에 대해 비난했다.그는 "그렇게 천천히 갈 이유가 없었다.이 분야를 정리하고 싶다면 마지막 [28]순간에 하지 말고 더 일찍 할 수 있습니다."카를로스 사인즈는 토요일 46G 충격에 이어 그랑프리 초반 약간의 현기증을 느꼈다고 시인했다.하지만 10바퀴를 돌자 정상적으로 밀릴 수 있었다.[29]12바퀴에서 일어난 사고 이후, 로맹 그로장은 "오랫동안 가장 큰 충격"에 대해 말했다.그는 또한 자신의 자동차 시트가 충돌로 부서졌다는 것을 밝혔지만, 그가 다치지 않고 탈출할 수 있었다는 사실도 강조했다: "이것은 자동차와 다른 안전 [30]장치들에 내재된 모든 안전의 증거이다."

레이스 결과 메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 172점으로 선두를 늘리며 2연패를 달성했다.윌리엄스는 레드불보다 [31]71점 앞선 220점으로 여전히 3위였다.드라이버 순위에서 루이스 해밀턴의 선두는 66점으로 늘어났고, 그의 가장 가까운 경쟁자는 세바스찬 베텔이었다.니코 로스버그는 229점으로 페텔에게 7점 [32]뒤진 3위로 밀려났다.

분류

적격성

포스 차
아니요. 		드라이버 컨스트럭터 자격 취득 시간 최종
격자무늬
문제 1 문제 2 문제 3
1 6 Germany 니코 로스버그 메르세데스 1:38.343 1:37.500 1:37.113 1
2 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 1:38.558 1:37.672 1:37.433 2
3 77 Finland 발테리 보타스 윌리엄스-메르세데스 1:38.448 1:38.194 1:37.912 3
4 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 1:38.598 1:38.402 1:37.965 4
5 7 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 1:39.207 1:38.224 1:38.348 5
6 27 Germany 니코 훌켄베르크 포스 인디아-메르세데스 1:39.250 1:38.727 1:38.659 6
7 11 Mexico 세르히오 페레스 포스 인디아-메르세데스 1:39.617 1:38.914 1:38.691 7
8 8 France 로맹 그로장 로터스 메르세데스 1:39.056 1:38.754 1:38.787 8
9 33 Netherlands Max Verstapen 토로 로소 르노 1:39.411 1:39.119 1:38.924 9
10 3 Australia 다니엘 리치아르도 레드불 레이싱-르노 1:39.574 1:39.005 1:39.728 10
11 26 Russia 다니일 크비아트 레드불 레이싱-르노 1:39.580 1:39.214 11
12 12 Brazil 펠리페 나스르 자우버페라리 1:40.042 1:39.323 12
13 22 United Kingdom 젠슨 버튼 맥라렌혼다 1:39.739 1:39.763 13
14 13 Venezuela 말도나도 목사 로터스 메르세데스 1:39.724 1:39.811 14
15 19 Brazil 펠리페 마사 윌리엄스-메르세데스 1:38.926 1:39.895 15
16 14 Spain 페르난도 알론소 맥라렌혼다 1:40.144 열아홉1
17 9 Sweden 마커스 에릭슨 자우버페라리 1:40.660 16
18 28 United Kingdom 윌 스티븐스 마루시아페라리 1:43.693 17
19 98 Spain 로베르토 메르히 마루시아페라리 1:43.804 열여덟2 살
107 % 시간: 1:45.227
— 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 토로 로소 르노 시간이 없소. 이십3,4
출처:[33]
메모들
  • ^1 – 페르난도 알론소는 자신의 동력 장치에 가해진 다양한 변경으로 35위의 그리드 패널티를 받았다.
  • ^2 – Roberto Merhi는 동력 장치에 가해진 다양한 변경에 대해 20위의 그리드 패널티를 받았습니다.
  • ^3 – 카를로스 사인즈 주니어는 FP3 도중 큰 충돌로 예선전에 참가하지 않았다.나중에 그는 감독에게 레이스를 허가받았다.
  • ^4 – Carlos Sainz Jr.는 동력 장치에 대한 다양한 변경과 기어박스 교체로 20위 그리드 패널티를 받았습니다.

경주

펠리페 나스르는 시즌 성적 2위를 기록하며 6위에 올랐다.
포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 53 1:37:11.024 2 25
2 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 53 +5.953 4 18
3 11 Mexico 세르히오 페레스 포스 인디아-메르세데스 53 +28.918 7 15
4 19 Brazil 펠리페 마사 윌리엄스-메르세데스 53 +38.831 15 12
5 26 Russia 다니일 크비아트 레드불 레이싱-르노 53 +47.566 11 10
6 12 Brazil 펠리페 나스르 자우버페라리 53 +56.508 12 8
7 13 Venezuela 말도나도 목사 로터스 메르세데스 53 +1:01.088 14 6
8개1 7 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 53 +1:12.358 5 4
9 22 United Kingdom 젠슨 버튼 맥라렌혼다 53 +1:19.467 13 2
10 33 Netherlands Max Verstapen 토로 로소 르노 53 +1:28.424 9 1
11개2 14 Spain 페르난도 알론소 맥라렌혼다 53 +1:31.210 19
12개4 77 Finland 발테리 보타스 윌리엄스-메르세데스 52 충돌 3
13 98 Spain 로베르토 메르히 마루시아페라리 52 +1 랩 18
14 28 United Kingdom 윌 스티븐스 마루시아페라리 51 +2 랩 17
15개4 3 Australia 다니엘 리치아르도 레드불 레이싱-르노 47 서스펜션 10
리트3 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 토로 로소 르노 45 브레이크 20
리트 8 France 로맹 그로장 로터스 메르세데스 11 사고. 8
리트 6 Germany 니코 로스버그 메르세데스 7 스로틀 1
리트 27 Germany 니코 훌켄베르크 포스 인디아-메르세데스 0 충돌 6
리트 9 Sweden 마커스 에릭슨 자우버페라리 0 충돌 16
출처:[34]
메모들
  • ^1 – Kimi Raeikkönen은 원래 5위를 했지만, Valtteri Bottas와의 충돌로 레이스 후 30초 타임 패널티를 받았습니다.
  • ^2 – 페르난도 알론소는 원래 10위를 차지했지만 경기 후 트랙 제한을 초과하여 5초 타임 패널티를 받았다.
  • ^3 – 카를로스 사인즈 주니어는 경기 후 피트 엔트리에서 선을 넘어 5초 페널티를 받았습니다.
  • ^4 – Valtteri Bottas와 Daniel Ricciardo는 경주 거리의 90% 이상을 완주하여 분류되었습니다.

레이스 후 챔피언십 순위

  • 굵은 글씨는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수학적인 기회를 가졌는지 나타냅니다.
  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "2015 Formula 1 Russian Grand Prix". formula1.com. FOM. Archived from the original on 25 October 2015. Retrieved 25 October 2015.
  2. ^ "GP Russland in Sotschi / Rennen". motorsport-total.com (in German). Retrieved 20 March 2016.
  3. ^ "Russian Grand Prix Preview: Sochi, October 8–11, 2015". Pirelli. 5 October 2015. Archived from the original on 25 October 2015. Retrieved 25 October 2015.
  4. ^ a b c Hughes, Mark (12 October 2015). "Twenty-four Russian Grand Prix Facts". motorsportmagazine.com. Archived from the original on 1 November 2015. Retrieved 1 November 2015.
  5. ^ Benson, Andrew (17 September 2015). "Singapore GP: Surreal to be making F1 debut – Alexander Rossi". BBC. Archived from the original on 1 November 2015. Retrieved 1 November 2015.
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  7. ^ Benson, Andrew (8 October 2015). "Fernando Alonso says he will stay at McLaren until 2017". BBC Sport. Archived from the original on 25 October 2015. Retrieved 25 October 2015.
  8. ^ Parkes, Ian (10 October 2015). "McLaren says upgraded Honda F1 engine better than expected". autosport.com. Archived from the original on 25 October 2015. Retrieved 25 October 2015.
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