2016년 브라질 그랑프리
2016 Brazilian Grand Prix| 2016년 브라질 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 2016년 포뮬러 원 월드 챔피언십 20/21 레이스 | |||
 오토드로모 호세 카를로스 페이스 배치 | |||
| 레이스[1] 상세 | |||
| 날짜. | 2016년 11월 13일( | ||
| 공식 명칭 | 포뮬라 1 브라질 2016년 프레미우 두 브라질 | ||
| 위치 | 오토드로모 호세 카를로스 페이스 상파울루, 브라질 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||
| 코스 길이 | 4.309km(2.677마일) | ||
| 거리 | 71바퀴, 305.909km(180.083마일) | ||
| 날씨 | 비와 16 °C (60.8 °F) | ||
| 출석 | 136,410 (주말) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 메르세데스 | ||
| 시간을 | 1:10.736 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | |
| 시간을 | 1:25.305 랩67 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 메르세데스 | ||
| 둘째 | 메르세데스 | ||
| 셋째 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | ||
| 랩 리더 | |||
2016년 포뮬러 원 브라질 그랑프리는 2016년 11월 13일에 브라질 상파울루 아우토드로모 호세 카를로스 파세에서 열린 포뮬러 원 2016 시즌 첫 번째 대회이다.이 레이스는 2016 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 20번째이자 마지막 라운드로 브라질 그랑프리의 45번째이자 1950년 첫 시즌 이후 세계 선수권 대회로 치러진 44번째 레이스였다.3시간이 조금 넘는 레이스 기간 동안, [3]이 레이스는 역사상 가장 긴 브라질 그랑프리였다.
전년도 레이스 우승자인 니코 로스버그는 세계 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 루이스 해밀턴을 19점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.그들의 팀인 메르세데스는 이미 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불 레이싱에 252점을 앞서고 있고, 3위 스쿠데리아 페라리는 62점을 더 뒤졌다.해밀턴은 폴 포지션을 잡고 로스버그에서 우승을 차지해 아부다비에서 결승전에 진출했다.막스 베르스타펜은 16바퀴를 남겨두고 피트 스톱을 한 후 16위로 떨어지면서 3위를 차지했다.그의 드라이브는 포뮬라 원에서 가장 멋진 우천 드라이브 [4]중 하나로 널리 찬사를 받았습니다.
적격성
| 포스 | 차 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 자격 취득 시간 | 최종 격자무늬 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 문제 1 | 문제 2 | 문제 3 | |||||
| 1 | 44 |  루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:11.511 | 1:11.238 | 1:10.736 | 1 |
| 2 | 6 |  니코 로스버그 | 메르세데스 | 1:11.815 | 1:11.373 | 1:10.838 | 2 |
| 3 | 7 |  키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 1:12.100 | 1:12.301 | 1:11.404 | 3 |
| 4 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:11.957 | 1:11.834 | 1:11.485 | 4 |
| 5 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 1:12.159 | 1:12.010 | 1:11.495 | 5 |
| 6 | 3 |  다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:12.409 | 1:12.047 | 1:11.540 | 6 |
| 7 | 8 |  로맹 그로장 | 하스페라리 | 1:12.893 | 1:12.343 | 1:11.937 | 7 |
| 8 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:12.428 | 1:12.360 | 1:12.104 | 8 |
| 9 | 11 |  세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:12.684 | 1:12.331 | 1:12.165 | 9 |
| 10 | 14 |  페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 1:12.700 | 1:12.312 | 1:12.266 | 10 |
| 11 | 77 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:12.680 | 1:12.420 | 11 | |
| 12 | 21 | 에스테반 구티에레스 | 하스페라리 | 1:13.052 | 1:12.431 | 12 | |
| 13 | 19 |  펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:12.432 | 1:12.521 | 13 | |
| 14 | 26 |  다니일 크비아트 | 토로 로소페라리 | 1:13.071 | 1:12.726 | 14 | |
| 15 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소페라리 | 1:12.950 | 1:12.920 | 15 | |
| 16 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 1:13.259 | 1:13.258 | 16 | |
| 17 | 22 | 젠슨 버튼 | 맥라렌혼다 | 1:13.276 | 17 | ||
| 18 | 20 |  케빈 매그너슨 | 르노 | 1:13.410 | 18 | ||
| 19 | 94 | 파스칼 베를레인 | MRT-Mercedes | 1:13.427 | 19 | ||
| 20 | 31 | 에스테반 오콘 | MRT-Mercedes | 1:13.432 | 스물두1 살 | ||
| 21 | 9 |  마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 1:13.623 | 20 | ||
| 22 | 12 | 펠리페 나스르 | 자우버페라리 | 1:13.681 | 21 | ||
| 107 % 시간: 1:16.516 | |||||||
| 출처:[5] | |||||||
- 메모들
경주
트랙은 출발할 때 매우 젖어있었기 때문에 레이스는 8랩이 시작될 때까지 안전차 뒤에서 시작되었다.루이스 해밀턴이 초반 선두를 달렸다.마커스 에릭슨은 갱도 12바퀴에서 추락했고 안전차는 다시 나왔다.레이스는 6바퀴 후에 다시 시작되었지만, 키미 키미 키넨은 곧바로 피트 스트레이트에 충돌해, 트랙을 회전해 벽에 부딪쳤다.레이스는 빨간 깃발이었고 안전차 뒤에서 재시동하기 전에 35분 정도 지연이 있었지만 7바퀴가 지난 후에도 여전히 너무 위험한 상황으로 간주되어 다시 빨간 깃발이었다.
25분 정도 지연된 후, 레이스는 안전차 뒤에서 다시 시작되었고, 세 바퀴를 더 돌고 나서야 마침내 도착했다.레이스 후반에 펠리페 마사는 안전차를 다시 꺼내려고 피트 입구 근처에 추락했고, 차고로 돌아오는 동안 몇몇 팀들로부터 박수를 받았고 그의 [6][a]모국에서 열리는 마지막 그랑프리가 될 것으로 예상되었기 때문에 눈에 띄게 감정적이었다.
레이스는 다시 시작되었고 해밀턴은 챔피언십의 리더인 니코 로스버그와 맥스 베르스타펜으로부터 [7]레이스를 이겼다.
인종구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 71 | 3:01:01.335 | 1 | 25 |
| 2 | 6 | 니코 로스버그 | 메르세데스 | 71 | +11.455 | 2 | 18 |
| 3 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 71 | +21.481 | 4 | 15 |
| 4 | 11 | 세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 71 | +25.346 | 9 | 12 |
| 5 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 71 | +26.334 | 5 | 10 |
| 6 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소페라리 | 71 | +29.160 | 15 | 8 |
| 7 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 포스 인디아-메르세데스 | 71 | +29.827 | 8 | 6 |
| 8 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 71 | +30.4861 | 6 | 4 |
| 9 | 12 | 펠리페 나스르 | 자우버페라리 | 71 | +42.620 | 21 | 2 |
| 10 | 14 | 페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 71 | +44.432 | 10 | 1 |
| 11 | 77 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-메르세데스 | 71 | +45.292 | 11 | |
| 12 | 31 | 에스테반 오콘 | MRT-Mercedes | 71 | +45.809 | 22 | |
| 13 | 26 | 다니일 크비아트 | 토로 로소페라리 | 71 | +51.192 | 14 | |
| 14 | 20 | 케빈 매그너슨 | 르노 | 71 | +51.555 | 18 | |
| 15 | 94 | 파스칼 베를레인 | MRT-Mercedes | 71 | +1:00.498 | 19 | |
| 16 | 22 | 젠슨 버튼 | 맥라렌혼다 | 71 | +1:21.994 | 17 | |
| 리트 | 21 | 에스테반 구티에레스 | 하스페라리 | 60 | 전기 | 12 | |
| 리트 | 19 | 펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 46 | 사고2 | 13 | |
| 리트 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 20 | 충돌 손상 | 16 | |
| 리트 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 19 | 사고. | 3 | |
| 리트 | 9 | 마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 11 | 사고. | 20 | |
| DNS | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 0 | 사고. | --3 | |
| 출처:[8] | |||||||
- 메모들
- ^1 – 다니엘 리치아르도 선수가 진입이 [8]종료되었을 때 피트 레인에 진입하여 5초의 패널티를 받았습니다.
- ^2 – Felipe Massa는 안전 자동차 [8]라인 앞에서 추월한 혐의로 5초 페널티를 받았습니다.
- ^3 – Romain Grosjean은 피트 레인에서 출발 그리드로 가는 도중에 추락했습니다.
레이스 후 챔피언십 순위
- 굵은 글씨는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적인 기회를 가지고 있는지를 나타냅니다.
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- 참고: 순위 집합에는 상위 5개 위치만 포함된다.
메모들
- ^ 마사는 당초 은퇴를 선언했지만 2017년에 다시 레이스에 나설 예정이다.
레퍼런스
- ^ "Brazil". formula1.com. Retrieved 3 October 2016.
- ^ "F1 attendance figures hit four million in 2017". formula1.com. 8 December 2017. Retrieved 23 March 2020.
- ^ "Brazil stats - Hamilton wins at record 24th different track". Formula1.com. Formula One Administration. 13 November 2016. Retrieved 18 December 2016.
- ^ Strickland, Jamie (14 November 2016). "Did Verstappen produce one of F1's greatest drives?". BBC Sport. Retrieved 10 September 2020.
- ^ "Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2016 – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 12 November 2016. Retrieved 13 November 2016.
- ^ "Felipe Massa stays with Williams for 2017".
- ^ "Hamilton keeps title alive with win" – via www.bbc.co.uk.
- ^ a b c "Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2016 – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 13 November 2016. Retrieved 13 November 2016.
- ^ a b "Brazil 2016 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
외부 링크
